Задний комбинированный огонь: Диагностика Honda e:NP1 I

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

Обратитесь к разделу " СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-394932-S39755577332011040900000)

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №18

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «система select» на экране запуска.
4. Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
5. Выберите «ETACS» из «система List» и нажмите кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверьте соответствующий пункт.
6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)», чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №19

Войти

Оценка неисправности

При обнаружении обрыва цепи в цепи задней подсветки ETACS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки B16A0. Если обнаружено короткое замыкание, то устанавливается DACT B16A7.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность ламп
2. Неисправность задней комбинированной фары (прав.)
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
4. Неисправность ETACS-ECU

Как продиагностировать заднего комбинированного огонь: диагностику

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. ШАГ 1. Проверка лампочки. Проверьте лампочку света, которая не горит. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампу света, который не светится.
2. ШАГ 2. Проверьте разъем A-56 для сборки фар (Rh) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем A-56 для сборки головных фонарей в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: восстановите поврежденные детали.
3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме фары в сборе (Rh) A-56. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом фар в сборе хтагх1 (контакт № 6) и землей кузова. Значение измерения должно быть непрерывностью существует (2 Ом или меньше). Вопрос: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4. A-56
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом A-56 (клемма № 6) и землей в сборе фары, проверьте линию массы на обрыв цепи. Q: Исправен ли жгут проводников между разъёмом хтагх1 (клеммой № 5) фары в сборе и землей? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Восстановите жгут. A-56
5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Q: Находятся ли разъемы ETACS-Ecu в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-304
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом A-56 фары в сборе (Rh) (клемма № 4) и соединителем ETACS-ECU хтагх1 (клемму № 7).проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. Q: Исправен ли жгут провода между разъёмом A-56 фары (rh) в сборке (клемма.4) и жгутом EТACS- ECU. Нет К ремонту 3 (клеммы № 7)? C-304 C-304
7. ШАГ 7. Проверьте разъем задней боковой сигнальной лампы (Rh) F-10 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем задней боковой сигнальной лампыхx1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите поврежденные детали. F-10
8. ШАГ 8. Измерение сопротивления на разъеме задней боковой сигнальной лампы (Rh) F-10. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом задней боковой световой метки F-10 (perminal № 1) и заземлением кузова. Значение измерения должно быть непрерывностью (2 Ом или менее). В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: перейти к шагу 10. НЕТ: перейдите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом F-10 задней боковой габаритной фары (Rh) (клемма № 1) и землей. Проверить линию массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой жгута проводов, проверьте хтагх1, хтаджх2 и при необходимости отремонтируйте их. В: Находится ли жгут кабелей между разъёмом F-10 задней боковой опознавательной лампы (Рз) и заземлением в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 17. Нет ремонта жгута: НЕТ. F-15 F-18
10. ШАГ 10. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы ETACS-ESK1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-311
11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой габаритной фары (Rh) F-10 (клемма № 2) и разъемом ETACS-ECU No No: исправно? Проверить линию связи на обрыв или короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой жгута проводов следует проверить разъем хтагх2, хтегх3 и при необходимости отремонтировать их. В: Является ли жгут кабелей между задним боковым габаритным фонарем (Рз) и зажимом Шт. C-311 F-15 F-18 F-10 C-311
12. ШАГ 12. Проверьте разъем задней комбинированной подсветки (Rh) D-09 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем комбинированной засветки (R H-) D-09 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: восстановите поврежденные детали.
13. ШАГ 13. Измерение сопротивления на разъеме задней комбинированной подсветки (Rh) D-09. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом задней комбинационной подсветки хтагх1 (rв) (клемма № 4) и землей кузова. Значение измерения должно быть непрерывностью существует (2 Ом или меньше). Q: Соответствует ли значение измеренного сопротивления этому диапазону? ДА: перейдите к шагу 15. НЕТ: переходите к шагу 14. D-09
14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной подсветки (Rh) D-09 (клемма № 4) и землей. Проверить линию массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом задней комбинационной подсветки хтагх1 (клеммой № 4-) и землёй? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Восстановите жгут. D-09
15. ШАГ 15. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъем клемм. Вопрос: находятся ли в исправном состоянии разъемы ETACS- ECU1? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-311
16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной подсветки (Rh) D-09 (клемма № 2) и разъемом ETACS-ECU хтагх1 (клемму № 13).проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. Q: Является ли жгут кабелей между разъёмом задней комбинационной засветки (Hr) Хтагх 2 (клеммная колодка No) и жгутом ETAC-Eku Ремонт xtag3 (клеммы № 13) в хорошем состоянии? C-311 D-09 C-311
17. ШАГ 17. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство хтагх2. Подключайте сканирующий прибор xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". Переведите выключатель зажигания из положения " ВКЛ ". MB991958 MB991958 (ref-394980-S09109337202011040900000)(ref-394932-S20634559392011040900000)
18. ШАГ 18. Замените заведомо исправный блок задней комбинированной подсветки (Rh), и С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение " вкл ". Сотрите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения " замок " (выключено) во включенное положение. Проверьте, установлен ли DTP. Q: Установлен ли блок DTA? ДА: Замените ETACS замены комбинации R- ECU.

Схема №23

Войти

При обнаружении обрыва цепи в цепи задней подсветки ETACS-ECU устанавливает расшифровка кода ошибки B16A1. Если обнаружено короткое замыкание, то устанавливается DACT B16A8.

1. Неисправность ламп
2. Неисправность задней комбинированной фары (лев.)
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме
4. Неисправность ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. ШАГ 1. Проверка лампочки. Проверьте лампочку света, которая не горит. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените лампу света, который не светится.
2. ШАГ 2. Проверьте разъем A-37 для сборки фар (Lh) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем A-37 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: восстановите поврежденные детали.
3. ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме фары в сборе (Lh) A-37. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом фар в сборе хтагх1 (лев.) (клемма № 6) и землей кузова. Значение измерения должно быть непрерывностью существует (2 Ом или менее). Вопрос: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к этапу 4. A-37
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом A-37 сборки фар (Lh) (клемма № 6) и землей, проверьте линию массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут провода между разъемами xtigx1 сборки фары (lв) (зажим № 5) и заземлением? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Восстановите жгут. A-37
5. ШАГ 5. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-304 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Q: Находятся ли разъемы ETACS-Ecu в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-304
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом A-37 фары в сборе (Lh) (клемма № 4) и соединителем ETACS-ECU хтагх1 (клемму № 3).проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. Вопрос: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом A-37 (lh) в сборе фар (клеммой № 4-) и жгутом ETACC-EC Нет Ремонт кабеля Xtag3 (клеммы № 3). Перейти к шагу да? C-304 C-304
7. ШАГ 7. Проверьте разъем задней боковой подсветки (Lh) F-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем задней стороны подсветки хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите поврежденные детали. F-16
8. ШАГ 8. Измерение сопротивления на разъеме подсветки задней стороны (Lh) F-16. Отсоедините разъем и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом подсветки задних сторон хтагх1 (lв) (клемма № 1) и землей кузова. Значение измеренного значения должно быть непрерывностью (2 Ом или меньше). Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейти к этапу 9. F-16
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом F-16 задней боковой габаритной фары (Lh) (клемма № 1) и землей. Убедитесь, что линия массы не разомкнута. ПРИМЕЧАНИЕ: перед проверкой жгута проводов проверьте и при необходимости устраните неисправности в разъеме xtагх1, xtigx2. Q: Находится ли жгут кабелей между соединителем F-16 задней боковой опознавательной фары и заземлением в хорошем состоянии? ДА: Переходперейдите к шагу 22. НЕТ РЕМОНТА F-15 F-18
10. ШАГ 10. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы ETACS-ESK1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-311
11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом задней боковой габаритной фары (Lh) F-16 (клемма № 2) и разъемом ETACS-ECU No: да, шток хтагх1 (клемму № 10).проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: перед проверкой жгута проводов следует проверить шт. 2, хтгх3 и при необходимости отремонтируйте их. Q: Является жгутом проводов между задним боковым габаритным фонарем (Lhh) xtag4 C-311 F-15 F-18 F-16 C-311
12. ШАГ 12. Проверьте разъем F-03 подсветки номерного знака (Lh) и разъем F-07 подсветки регистрационного знака (Rн) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли разъем хтагх2 подсветки автомобильного знака (Лг) в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: восстановите поврежденные детали. F-03 F-07
13. ШАГ 13. Измерение сопротивления на разъеме освещения номерного знака (Lh) F-03 и разъёме освещения номерных знаков (Rн) хтагх1. Отсоедините разъем, и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъёмом освещения номерной таблички F-03 (l F-07 F-07
14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между разъемом подсветки номерного знака F-03 (Lh) или хтагх1 (Rн) (клемма № 1) и землей. Проверить линию массы на обрыв цепи. Вопрос: Жгут проводов находится ли в исправном состоянии жгут провода между разъёмом подсветки гос.номера F-03 (lh) или xtigx3 (клеммой No.1) и заземлением? ДА: Перейти к шагу 22. НЕТ: отремонтировать жгут проводки. F-07 F-07
15. ШАГ 15. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъем клемм. Вопрос: находятся ли в исправном состоянии разъемы ETACS- ECU1? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-311
16. ШАГ 16.проверьте жгут проводов между разъемом F-03 (Lh) для освещения номерного знака, да жгутом № 10 для ремонта (Rh1) (клемма No2) и разъемом ETACS-ECU? Хтагх2. Проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: перед проверкой жгута проводов следует проверить D-12 и при необходимости отремонтировать его. К №: жгут кабелей между клеммой xtax4 для освещения габаритного щита5 (lh) F-07 C-311 F-03 F-07 C-311
17. ШАГ 17. Проверьте разъем задней комбинированной подсветки (Lh) D-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем комбинированной засветки (Лг) хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: восстановите поврежденные детали. D-14
18. ШАГ 18. Измерение сопротивления на разъеме задней комбинированной подсветки (Lh) D-14. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом задней комбинационной засветки (L.h.) D-14 (клемма № 4) и землей кузова. Значение измерения должно быть непрерывным существует (2 Ом или меньше). Вопрос: Соответствует ли значение измеренного сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Перейти к этапу 19.
19. ШАГ 19. Проверьте жгут проводов между разъемом D-14 задней комбинированной подсветки (Lh) (клемма № 4) и землей. Проверить линию массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводников между разъёмом хтагх1 задней комбинационной подсветки и землёй? ДА: Перейти к шагу 22. НЕТ: Отремонтировать жгут. D-14
20. ШАГ 20. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъем клемм. Вопрос: Находятся ли разъемы ETACS-ENC1 в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-311
21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной фары (Lh) D-14 (клемма № 2) и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемму № 10).проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. В: Является ли жгут кабелей между разъёмом задней комбинационной лампы (Лх) хтагх2 (клеммная колодка No) и жгутом ETAC-ЭБУ Xtag3 (клеммы № 10) идут в хорошем состоянии? 22? D-14 C-311
22. ШАГ 22. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx2. Подключайте сканирующее устройство xtegx3. См. раздел " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". Переведите выключатель зажигания из положения " ВКЛ ". MB991958 MB991958 (ref-394980-S09109337202011040900000)(ref-394932-S20634559392011040900000)
23. ШАГ 23. Замените заведомо исправный блок задней комбинированной подсветки (Lh) и С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Сотрите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения " замок " (ВЫКЛ.) во включенное положение. Проверьте, установлен ли DTP. Q: Установлен ли блок DTS? ДА: Замените ETACS заменить комбинацию L- ECU.

Карта симптомов неисправности

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: ни один из задних фонарей не освещается

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверка работы подсветки номерного знака Проверьте, что подсветка номерного знака горит нормально. К: Свет номерного знака работает нормально? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените ETACS-ECU.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующих устройств MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Перед подключением или отключением сканирующее устройство xtangx2. Подключайте сканирующий прибор xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРОВАНИЕ ТАКЖЕ (M.UT.T.-III) ". Установите выключатель зажигания в состояние " вкл. MB991958 MB991958 (ref-394980-S09109337202011040900000)(ref-394940-S24566927132011040900000)
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных. Используйте список данных ETACS-ECU для проверки сигналов, связанных с подсветом задней фары. Поверните переключатель зажигания в положение " ACC ".переключатель TAILLIGHT REFERENCE CHART Item No Items Normal conditions Itement 218 Tailight on Q: Does scan tool < normal _ 1 отобразить состояние " taillight? MB991958 (ref-394940-S34695852042011040900000)
4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Проверьте, что задняя подсветка горит нормально. Q: Работает ли задняя засветка нормально? ДА: проблема может быть в периодической неисправности (См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Замените ETACS-ECU. (ref-394932-S20634559392011040900000)

Схема №28

Войти

1. Неисправность задней комбинированной фары
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверьте разъемы задней комбинированной подсветки D-09 (Rh) и D-14 (Lн) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъем клемм. Вопрос: исправны ли разъемы задних комбинированных подсветок D-09 (R), D-14 (L)? ДА: переходите к шагу 2. НЕТ: устраните поврежденные детали
2. ШАГ 2. Измерение сопротивления на разъемах задней комбинированной подсветки D-09 (Rh) и D-14 (Lg). Да. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Пройдите сопротивление между коннектором света, который не освещает, и заземлением кузова. Измерьте сопротивление между разъемом задней комбинационной подсветки хтагх2 (Рз) (клемма № 4) и масса кузова. Измерить сопротивление между задним комбинированным осветительным разъемом xtag3 (lh) меньше измеренного значения зазора (клеммы 4). D-09 D-14
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемами задней комбинированной подсветки D-09 (Rh) и D-14 (Lh-) (клемма № 4) и землей. Проверить линию массы на обрыв цепи. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать жгут провода.
4. ШАГ 4. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-311 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы ETACS-Ecu хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-311
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом задней комбинированной фары D-09 (ПРАВ), хтагх1 (ЛЕВ) да ремонт и разъемом ETACS-ECU C-311 (клемма № 13) (прав), (зажим № 10) (Лг).проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. В: Является жгутом проводов между разъёмом задней комбинационной лампы xtax3 (Rh), xtak4 D-14 D-09 D-14 C-311
6. ШАГ 6. Проведите повторное тестирование системы. Проверьте, что задняя подсветка горит нормально. В: Работает ли задняя засветка нормально? ДА: Проблема может заключаться в периодической неисправности (См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Замените задний комбинированный световой блок. (ref-394932-S20634559392011040900000)

Схема №29

Войти

Комментарии к симптому неисправности

Если светофоры не светятся или гаснут нормально, возможно неисправность источника питания реле светофора, системы массы, выключателя стоп-сигнала или реле * светофора.

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте разъем реле стоп-сигнала C-133 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Исправен ли разъем реле светофора хтагх1? ДА: перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите поврежденные детали C-133
2. ШАГ 2. Измерение сопротивления на разъеме реле стоп-сигнала C-133. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом реле стоп - сигнала C-133 (клемма № 8) и заземлением кузова. Значение измеряемого значения должно быть непрерывностью существует (2 Ом или меньше). В: Соответствует ли измеряемое значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом реле стоп-сигнала C-133 (клемма № 8) и землей. Проверить линию массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут провода между разъёмом реле стоп - сигнала xтагх1 (клеммой № 7) и землёй? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать жгут проводки. C-133
4. ШАГ 4. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Снимите выключатель светофора. Убедитесь в непрерывности между клеммами выключателя. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ да Проверьте состояние Клеммный разъем тестера Нормальное состояние При свободном положении 1-2 (для переключателя светофора) Существует ли непрерывность (2 Ом или менее) 3-4 (для круиз-контроля) Нет непрерывности Нажмите плунжер от края внешнего корпуса по размеру, показанному на иллюстрации. 1-2дл (для выключателя стоп-света) нет Непрерывности 3-4- Заменить (для шага перегрузки)?
5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания аккумуляторной батареи к реле стоп-сигнала. Измерьте напряжение на разъеме реле стоп - сигнала C-133. Отсоедините разъем реле стоп -фарточки хтагх1 измерьте напряжение, имеющееся на стороне жгута проводов разъема. Замерить напряжение между контактом 6 и землей разъема реле стоп ­ сигнала (положительным напряжением аккумулятора). Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора) Выключатель стоп - света: ВКЛ Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема реле останова и заземлением кузова. C-133 C-133
6. ШАГ 6. Проверьте разъем ETACS-ECU C-304 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммов.q: Находится ли разъем ETACS - ECU1 в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 7. НЕТ: восстановите поврежденные детали C-304
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом реле стоп-сигнала C-133 (клемма № 2 / 6) и разъемом ETACS-ECU хтагх1 (клемму № 1).проверьте линию питания (питание от аккумуляторной батареи) на обрыв и короткое замыкание. В: Находится ли жгут кабелей между соединителем реле стоп -фары хтаgх2 (клеммы № 3 / 6 ") и жгутом ETAC3 (клеммой № 1 ") в хорошем состоянии? Перейдите к ремонту 8: да? C-304 C-133 C-304
8. ШАГ 8. Проверьте разъемы ETACS-ECU C-312 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы ETACS-EC в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: восстановите поврежденные детали. C-312
9. ШАГ 9. Проверьте цепь питания аккумуляторной батареи к ETACS-ECU. Измерьте напряжение на разъеме ETACS-ЭБУ C-312. Отсоедините разъем измерьте напряжение, имеющееся на стороне жгута проводов разъема. Разъединив разъем ETAC-ЕСУ xтагх1. Выключатель стоп-сигнала: ВКЛ Измерить напряжение между разъемом ETA-Ecu № 16 и заземлением кузова Измеренное напряжение должно быть равно примерно 12 вольт. C-312 C-312
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма № 16) и разъемом хтагх1 реле стоп-сигнала (клеммой № 2).проверьте сигнальную линию на наличие короткого замыкания. В: Исправен ли жгут кабелей между разъемами xtагх2 ETAC-ЭБУ (клеммой № 16-) и контактом хтангх3 реле стоп -фар (клеммы № 2)? да: Перейти к шагу 11 НЕТ Ремонт жгута проводов. C-133 C-312 C-133
11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом реле стоп-сигнала C-133 (клемма № 4) и промежуточным соединителем хтагх1 (клемму № 9).проверьте линию связи на обрыв или короткое замыкание. В: Исправен ли жгут провода между разъёмом реле стоп -стопа xтагx2 (клеммой № 4-) и вспомогательным соединителем xtigx3 (клеммы № 9-)? ДА: переходите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте жгут проводки. C-131 C-133 C-131
12. ШАГ 12. Повторное тестирование системы Проверьте, что стоп-сигнал горит нормально. В: Работает ли реле светофора нормально? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Замените реле стоп-сигнала. (ref-394932-S20634559392011040900000)

Схема №34

Войти