Общая информация
Воздуходувка, нагреватель и испаритель были интегрированы с нагревателем и системой кондиционирования воздуха для достижения большей мощности вентилятора и снижения шума.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Узел управления нагревателем | Тип циферблата |
| Компрессор | QS90 |
| Модель компрессора | Тип прокрутки |
| Хладагент и количество g (oz) | Хладагент хладагент R-134a (HFC-134a), 480-520 (16,9-18,3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОВКВ
Введение в диагностику обогревателей, кондиционеров и вентиляции
Воздух втягивается в нагреватель в сборе либо снаружи, либо изнутри пассажирского салона, если выбрано РАЗМОРАЖИВАНИЕ, максимальное охлаждение или РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Затем воздух нагнетается через испаритель, где происходит отвод тепла, охлаждение и обезвоживание воздуха. В зависимости от выбранной температуры часть этого воздуха затем нагнетается через сердцевину нагревателя для достижения выбранной температуры нагнетания.
Если система не охлаждается должным образом, найдите проблему с хладагентом, вентилятором или воздухораспределительными системами. Если система не нагревается должным образом, найдите проблему с охлаждающей жидкостью, вентилятором или воздухораспределительными системами. В любом случае следует проверить все предохранители системы, автоматический выключатель и реле.
Техническое описание (комментарий)
Провод или разъемы кабельного жгута могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем, либо A / C-ECU может быть неисправен.
Система воздуходувки или компрессорная система могут быть неисправны, если из вентиляционных отверстий не поступает холодный воздух.
Система питания A / C-ECU может быть неисправна, если кондиционер воздуха, обогрев стекла и двигатель заслонки выбора наружного / внутреннего воздуха не работают нормально.
Работа схемы
Если электродвигатель воздуходувки не работает, есть подозрение на систему реле воздуходувки.
Если скорость двигателя воздуходувки не может быть изменена, то подозревается схема силового транзистора.
Если двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха не работает нормально, система управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха может быть неисправна.
Если температура воздуха на выходе не может быть отрегулирована, то может выйти из строя цепь электродвигателя управления заслонкой смешивания воздуха.
Если переключение воздухоотводчика невозможно, то может выйти из строя цепь двигателя управления заслонкой выбора режима.
Если при включенном выключателе обогрев стекла заднего окна устройство не срабатывает, то может быть неисправна релейная система устройства для борьбы с запотеванием заднего окна.
Если напряжение не подается на электродвигатель воздуходувки, то может выйти из строя система реле воздуходувки.
Как проверить работу на холостом ходу
Перед осмотром и регулировкой приведите транспортное средство в следующее состояние
- Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-90 ° C (176,0-126°C)
- Освещение, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: ВЫКЛ.
- Трансмиссия: нейтраль (положение " N " или " P ")
- Рулевое колесо: Простое
- Проверьте, соответствует ли частота вращения на холостом ходу стандартному значению. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". < 2.4L > См. раздел " Проверка частоты вращения на режиме холостого хода " < 3.0L > < 2.4 l > 650 ± 100 об / мин < 3.0 л > 600 ± 100 о / мин. (ref-394941-S04524946882011040900000)(ref-394942-S09019812522011040900000)
- Включите выключатель A / C и лимб выбора частоты вращения воздуходувки. Частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть в пределах стандартного значения: Стандартное значение: 800 ± 50 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления силовым агрегатом определяет, является ли нагрузка А / С низкой или высокой согласно выходному сигналу от ECU A-C. ПРИМЕЧАНИЕ. Нет необходимости производить регулировку, потому что частота вращения холостого хода автоматически регулируется системой регулятор оборотов холостого хода <.если, однако, происходит проверка отклонения от стандартной частоты вращения ". (ref-394941-S04524946882011040900000)(ref-394942-S09019812522011040900000)
Схема №1
- Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). (ref-394945-S17372196512011040900000)
- Ослабьте два ушка, как показано на иллюстрации, чтобы заменить чистый воздушный фильтр.
- Установите перчаточный ящик.
Схема №2
Схема №3
Как проверить работу сцепления компрессора кондиционирования воздуха
Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорной установке. В это время муфта компрессора переменного тока должна издавать определенный рабочий звук.
