Меры безопасности
| Предупреждение | При обслуживании холодильной системы используйте защитные очки и перчатки, чтобы предотвратить серьезное повреждение глаз и рук. |
|---|
Поскольку хладагент хладагент R-134a хладагентом является фторуглеводород (HFC), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не будет вызывать повреждение озонового слоя.
Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Для содействия защите озонового слоя Mitsubishi Motors Corporation рекомендует хладагент хладагент R-134a устройство для рециркуляции хладагента.
Хладагент хладагент хладагент R-134a является прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Поскольку он имеет температуру кипения -29,8°C при атмосферном давлении, он будет паром при всех нормальных температурах и давлениях. Пары тяжелее воздуха, невоспламеняемы и невзрывоопасны. При обращении с хладагент хладагент R-134a необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
| Предупреждение | Не нагревайте хладагент хладагент R-134a выше 40°C, иначе он может загореться и взорваться. |
|---|
Хладагент хладагент R-134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить контакт любого жидкого хладагента с кожей и особенно с глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите под рукой бутылку стерильного минерального масла при работе на холодильной системе.
- Если какой-либо жидкий хладагент попадет в глаза, используйте несколько капель минерального масла, чтобы смыть их. хладагент хладагент R-134a быстро поглощается маслом.
- Затем брызгайте на глаза большим количеством холодной воды.
- ВНИМАНИЕ: держите контейнеры хладагент хладагент R-134a в вертикальном положении при зарядке системы.
В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы при загрузке или добавлении хладагента давление хладагента в контейнере превышало давление в системе.
Ведро или большая кастрюля с горячей водой не выше 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер с хладагентом с помощью дутьевой горелки или любого другого средства, которое поднимет температуру и давление выше этой температуры. Не производите сварку или очистку паром на или вблизи компонентов системы или линий хладагента.
| Предупреждение | Течеискатель для хладагент хладагент R-134a должен использоваться для проверки утечек газа хладагента. |
|---|
| Внимание | Не допускайте прикосновения жидкого хладагента к яркому металлу, иначе он будет окрашен. |
|---|
При дозировании хладагент хладагент R-134a в холодильную систему поддерживайте питающий бак или банки в вертикальном положении. Если контейнер с хладагентом окажется сбоку или вверх дном, жидкий хладагент попадет в систему и повредит компрессор.
Хладагент будет окрашивать яркие металлические и хромированные поверхности, а в сочетании с влагой может сильно корродировать все металлические поверхности.
Управление вентилятором конденсатора и вентилятором радиатора
Блок управления двигателем определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и двигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционер, датчика частоты вращения выходного вала и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Управление компрессором
При работе с выключателем кондиционер
- Ребристый термодатчик, измеряющий температуру воздуха, выходящего непосредственно из испарителя, отключает компрессор при температуре 1°C или ниже.
- Датчик давления кондиционера выключается, когда давление хладагента становится чрезмерно высоким или низким, таким образом защищая контур компрессора (см. " ТАБЛИЦА состояний реле сцепления компрессора кондиционера "). (ref-394957-S31143262042011040900000)
- При срабатывании термодатчика воздуха и включенном выключателе зажигания, выключателе вентилятора и выключателе кондиционера срабатывает реле сцепления компрессора кондиционера.
При работе с лимбом выбора режима
- A / C будет работать, когда автоматически циферблат выбора режима установлен в положение " Дефростер " или " Defroster / foot ", либо регулятор температуры установлен в положении " MAXIMUM А / С ".
Состояние ВКЛ реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха
| Выключатель зажигания | ON | ПРИМЕЧАНИЕ: Реле сцепления компрессора переменного тока обесточивается, когда выключается любой переключатель, датчик или блок управления, показанный слева. ПРИМЕЧАНИЕ. Компоненты, отмеченные знаком *, обмениваются данными с блоком управления двигателем. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 3°C, А / С-ЭБУ отключит реле сцепления компрессора постоянного тока. | |
|---|---|---|---|
| Переключатель скорости воздуходувки | ON | ||
| Выключатель кондиционер | ON | ||
| Лимб выбора режима | Размораживатель | ||
| Контрольная шкала температуры | МАКС. A / C | ||
| Термодатчик воздуха | * | ||
| Давление, определяемое датчиком давления в A/C | 2,94 МП а (427 фунт / кв. дюйм) или менее [Если давление хладагента превышает 2,94 МПА (424 фунт / кв.дюйм), реле сцепления компрессора кондиционера воздуха не включено до тех пор, пока давление холодильного агента не будет измерено на уровне 2,35 МП. | ON | |
| 0,19 МП а или более [Если давление хладагента падает ниже 0,19 МПА, реле сцепления компрессора переменного тока не включено до тех пор, пока не будет измерено давление холодильного агента до 0,22 МЗА (хтагх2) и более.] 221 кПа | |||
| Транзистор привода реле сцепления компрессора переменного тока (в блок управления двигателем) | ON | ||
| NOTE |
|---|
| Реле сцепления компрессора переменного тока обесточивается, когда выключается любой один выключатель, датчик или блок управления, показанный слева. |
| NOTE |
|---|
| Компоненты, отмеченные *, обмениваются данными с блоком управления двигателем. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 3°C, A / C-ECU отключит реле сцепления компрессора кондиционера. |
СХЕМА СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Смазки
| Пункт | Указанная смазка | Количество |
|---|---|---|
| Каждое подключение линии хладагента | SUN PAG 56 или S10X | По мере необходимости |
| Смазка компрессорной холодильной установки см 3 (fl.oz) | SUN PAG 56 или S10X | 70 (2.4) |
СМАЗКИ
Герметик
| Пункт | Указанный герметик | Количество |
|---|---|---|
| Переключатель температуры хладагента A / C | KE-347W | По мере необходимости |
Герметик
Предупредительные надписи
Предупредительная табличка с газом хладагентом должна быть прикреплена в месте, показанном на рисунке слева. При обслуживании следуйте инструкциям на этикетке.
Схема №72
| Нет. | Содержание |
|---|---|
| 1 | Наименование изготовителя A/C |
| 2 | Количество хладагента |
| 3 | Наименование компрессорного масла |
| 4 | Номер детали |
ТАБЛИЦА СОДЕРЖАНИЯ ЭТИКЕТОК
Схема №73
Как читать список данных
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения для сканирования MB991958 прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 прибора.
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «система select» на экране запуска.
- Выберите «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверьте содержимое.
- Выберите " воздух Conditioner " из " система List " и нажмите кнопку " OK ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список " Loading Option Setup ", проверьте соответствующий пункт.
- Выберите «Data List».
- Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».
Как проверить данные Стоп-Кадра.
Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования (" КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). (ref-394932-S20634559392011040900000)
При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя данные от сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы показаны в таблице ниже.
Показать список элементов
| Номер позиции | Наименование изделия | Элемент контента | Единица |
|---|---|---|---|
| 01 | Одометр | Общее расстояние пробега после генерации расшифровка кода ошибки | Миля (1) |
| 02 | Цикл зажигания | Количество переключений переключателя зажигания в положение «ON» или «замок (OFF)» после предыдущего перехода отказа | Отображается количество отсчетов. |
| 04 | Текущее время накопления неисправностей | Совокупное время текущего сбоя расшифровка кода ошибки | Минута |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Если происходит отказ в обоих ABS-ECU и ETACC-EC, 0000 миль или FFFF км отображается на сканирующем инструменте MB991958. | |||
| NOTE |
|---|
| (1) Если происходит сбой в обоих ABS-ECU и ETACC-EC, 0000 миль или FFFF км отображается сканирующему инструменту MB991958. |
| (1) | Если происходит отказ как ABS-ECU, так и ETACS, 0000 mile или FFFF km отображается сканирующему инструменту MB991958. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Функция
Вероятные причины
- Недостаточное количество хладагента
- Неисправность соединителя.
- Неисправность жгута (цепь компрессора переменного тока разомкнута/замкнута на массу)
- Неисправность датчика давления в A/C.
- Неисправность компрессора переменного тока.
- Неисправность реле сцепления компрессора А/С.
- Неисправность кондиционер-ECU.
Справочная таблица перечня данных
См. " СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ ") (ref-394962-S17599026292011040900000)
Способ с использованием установки регенерации и рециркуляции хладагента.
Используя блок регенерации и рециркуляции хладагента, долейте хладагент.
ПримечаниеОбратитесь к руководству по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента для работы с установкой.
Система разгрузки
Используйте блок регенерации хладагента для выпуска газа хладагента из системы.
ПримечаниеОбратитесь к руководству по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента для работы с установкой.
Зарядка
Используйте станцию регенерации хладагента для зарядки хладагента.
ПримечаниеОбратитесь к руководству по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента для работы с установкой.
График рабочих температур
| Температура окружающего воздуха в гараже ° C (° F) | 20 (68) | 25 (77) | 30 (86) | 35 (95) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 3,5 (38,3) - 13,2 (55,7) | 8,5 (47,3) - 20,3 (68,0) | 13,4 (56,1) - 23,1 (73,6) | 18,4 (65,1) - 34,4 (93,9) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 972 (141) - 1205 (175) | 1123 (163) - 1390 (202) | 1275 (185) - 1574 (228) | 1426 (207) - 1759 (255) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 176 (25,5) - 301 (43,7) | 211 (30,6) - 335 (48,6) | 245 (35,5) - 370 (53,7) | 280 (40,6) - 404 (58,6) |
ГРАФИК РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР
Потеря заряда
Если система потеряла весь заряд из-за утечки
- Откачайте систему (см. " ЗАРЯДКА "). (ref-394957-S01936673922011040900000)
- Заправьте систему приблизительно 0 453 кг (1 фунта) хладагента.
- Проверить наличие протечек.
- Разрядите систему.
- Устраните утечки. ВНИМАНИЕ: Сменные блоки фильтр-осушителя должны быть опломбированы во время хранения. Осушитель, используемый в этих установках, будет быстро насыщать воду при воздействии атмосферы. При установке осушителя все инструменты и принадлежности должны быть готовы к быстрой сборке, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
- Заменить осушитель ресивера.
- Эвакуировать и зарядить систему.
Низкий заряд
Если система не потеряла весь свой заряд хладагента; найдите и устраните все утечки. Если необходимо увеличить давление в системе, чтобы найти утечку (из-за особенно низкого заряда), добавьте хладагент. Если возможно устранить утечку без разрядки системы хладагента, используйте процедуру коррекции низкого уровня хладагента.
Обращение с трубами и фитингами
Изгибы в трубопроводе хладагента или резкие изгибы в шланговых линиях хладагента медленно уменьшают пропускную способность всей системы. Высокие давления возникают в системе, когда она работает. Необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы убедиться, что все соединения герметичны. Грязь и влага могут попасть в систему при ее открытии для ремонта или замены линий или компонентов. Следующие меры предосторожности должны быть соблюдены. Система должна быть полностью разряжена перед открытием любого фитинга соединения в холодильной системе. Никогда не открывайте гибкие шланги с осторожностью даже после того, как система была замечена.
Более острые изгибы уменьшат поток хладагента. Гибкие шланговые линии следует прокладывать таким образом, чтобы они находились на расстоянии не менее 80 мм (3,1 дюйма) от выпускного коллектора. Рекомендуется проверять все гибкие шланговые линии не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и правильно проложены.
На стандартных сантехнических фитингах с уплотнительными кольцами эти уплотнительные кольца не подлежат повторному использованию.
Как проверить целостность реле воздуходувки
| Напряжение батареи | Подключение тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Не применяется | 3 - 4 | Обрыв цепи |
| Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 2 к отрицательной клемме аккумулятора | 3 - 4 | Менее 2 Ом |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ
Как проверить целостность реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха
| Напряжение батареи | Подключение тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Не применяется | 3 - 4 | Обрыв цепи |
| Подключите клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора | 3 - 4 | Менее 2 Ом |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Схема №74
Схема №75
| Напряжение батареи | Подключение тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Не применяется | 2 - 4 | Обрыв цепи |
| Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора | 2 - 5 | Менее 2 Ом |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ
Схема №76
Схема №77
| Напряжение батареи | Подключение тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Не применяется | 2 - 4 | Обрыв цепи |
| Подключите клемму 3 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора | 2 - 4 | Менее 2 Ом |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
Схема №78
< < A > > разъединение соединителя
Отсоедините следующие соединители для демонтажа траверсы передней палубы.
Схема №79
Схема №80
| Номер соединителя | Наименование соединителя |
|---|---|
| C-32 | Подключение жгута проводов приборной панели и напольного жгута |
| C-33 | Подключение жгута проводов приборной панели и переднего жгута кабелей |
| C-34 | Подключение жгута проводов приборной панели и переднего жгута кабелей |
| C-35 | Подключение жгута проводов приборной панели и переднего жгута кабелей |
| C-36 | Подключение жгута проводов приборной панели и жгута кабелей на крыше |
| C-20 | Подключение жгута проводов приборной панели и напольного жгута |
| C-22 | Подключение жгута проводов приборной панели и напольного жгута |
| C-112 | Подключение жгута проводов приборной панели и передней двери (правой) |
| C-113 | Подключение жгута проводов приборной панели и передней двери (правой) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАЗЪЕМОВ
< < B > > отсоединение всасывающего гибкого шланга / жидкостного трубопровода в
| Внимание | Используйте пробку, которая не пригодна для дыхания, потому что масло компрессора переменного тока или ресивер имеют высокую гигроскопичность. |
|---|
Заглушите снятый ниппель трубы, шланга и расширительного клапана во избежание попадания пыли и грязи.
Схема №81
Как проверить термодатчик воздуха
Проверьте, что сопротивление, показанное на иллюстрации, почти удовлетворяется при измерении сопротивления между выводами в двух или более различных температурных условиях.
ПримечаниеТемпературный режим при проверке должен находиться в указанном диапазоне.
Схема №82
Как проверить электродвигатель воздуходувки
Проверьте, что двигатель вращается при подаче питания от аккумулятора между клеммами разъема. Также проверьте, чтобы не было ненормального звука, издаваемого двигателем в это время.
Схема №83
Как проверить датчик температуры окружающего воздуха
Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать значениям, показанным на иллюстрации.
ПримечаниеТемпература должна быть в указанном диапазоне.
Схема №84
Схема №85
< < A > > отсоединение гибкого напорного шланга / гибкого всасывающего рукава
| Внимание | Поскольку компрессорное масло и ресивер сильно поглощают влагу, используйте непористый материал для заглушки шланга и ниппелей. |
|---|
Чтобы предотвратить попадание пыли или других посторонних тел, заглушите демонтированные шланги и ниппели компрессора.
>> B <<присоединение полевого керна
Совместите отверстие под штифт на компрессорном блоке с выступом полевого сердечника и закрепите.
Схема №86
Переключатель температуры хладагента кондиционера
| Внимание | Не нагревайте больше, чем необходимо. |
|---|
Схема №87
Схема №88
- Погрузите металлическую часть переключателя температуры хладагента кондиционер в моторное масло и увеличьте температуру масла с помощью газовой горелки или аналогичного устройства.
- Когда температура масла достигнет стандартного значения, проверьте подачу напряжения между клеммами. Стандартное значение: A / C ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА Item температура Less than 2 ohm Slightly below 120°C No continuity 135 ° С (275 ° Ф) или более ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре масла 135 ° К (255 ° ф) или больше и отсутствии непрерывности сопротивление не будет равно 2ом или ниже до тех пор, пока температура масла не уменьшится на величину 248 ° Е.
Схема №89
< < A > > отсоединение гибкого сливного шланга и жидкостного трубопровода а
| Внимание | Поскольку компрессорное масло и ресивер сильно поглощают влагу, используйте непористый материал для заглушки шланга и ниппелей. |
|---|
Для предотвращения попадания пыли или других инородных тел заглушите демонтированный шланг и ниппели конденсатора в сборе.
