Повышение эффективности торможения
- В дополнение к 10-дюймовому одиночному усилителю тормозов, малый и длинный главный цилиндр используется для достижения уменьшения размеров и обеспечения вспомогательной силы.
- Установка 16-дюймового вентилируемого дискового тормоза на передней оси и 16-дюймовый твердотельный дисковый тормоз на задней оси позволяет достичь надежного тормозного усилия и ощущения прямого торможения.
- Для обеспечения максимальной тормозной силы независимо от положения пассажира в транспортном средстве была принята электронная система распределения тормозного усилия (EBD).
- Для передних и задних колес принята х-образная обвязка тормозных магистралей.
- Звуковой индикатор износа был принят к передней и задней тормозных колодок, чтобы предупредить водителя о пределе износа.
- Был принят 10-дюймовый единый усилитель тормозов с механизмом помощи при торможении, который определяет наличие чрезвычайной ситуации на основе скорости нажатия на педаль тормоза и силы и обеспечивает максимальное тормозное усилие.
Повышение безопасности
- Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса (4ABS) была установлена для предотвращения проскальзывания в результате блокировки колес и обеспечения стабильного положения транспортного средства и управляемости.
Схема №30
- Функция диагностики была принята на ABS для более легкого осмотра.
- Резервуар для тормозной жидкости, главный цилиндр и усилитель тормоза были интегрированы для уменьшения габаритов и улучшения работоспособности.
Схема №31
Когда водитель внезапно включает тормоз, обычно существует тенденция, что водитель нажимает на педаль тормоза быстро, но недостаточно сильно, или нажимает на педаль один раз, но уменьшает силу нажатия сразу после этого. В этом случае невозможно получить достаточное тормозное усилие, что приводит к увеличению тормозного пути.
Этот усилитель тормозов с механизмом помощи при торможении распознает состояние как аварийное, когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза; он увеличивает вспомогательное усилие до максимального значения и поддерживает выходное значение усилителя тормозов для активации ABS. Даже если водитель уменьшает силу нажатия сразу после быстрого нажатия на тормозную педаль, этот усилитель тормоза сохраняет статус, в котором максимальное вспомогательное усилие прилагается до тех пор, пока сила нажатия не будет приложена к педали тормоза.
Смазки
| Пункт | Указанная смазка | Количество | |
|---|---|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT3 или DOT4 | По мере необходимости | |
| Передний дисковый тормоз | Поршень, корпус суппорта, уплотнение поршня | DOT3 или DOT4 | |
| Направляющий штифт, стопорный штифт, кожух штифта, втулка, кольцо кожуха, кожух поршня | Смазка для ремонтных комплектов (цвет: полупрозрачный красный), Niglube RX-2 или аналог | ||
| Задний дисковый тормоз | Поршень, корпус суппорта, уплотнение поршня | DOT3 или DOT4 | |
| Направляющий штифт, стопорный штифт, колпачок штифта, втулка | Niglube RM или аналог | ||
| Кожух поршня | Смазка для ремонтных комплектов (цвет: полупрозрачный красный), Niglube RX-2 или аналог | ||
| Регулировочная прокладка, тормозная колодка в сборе | Комплект для ремонта смазки (цвет: желтый) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Прокачка
| Внимание | Обязательно используйте указанную марку и тип тормозной жидкости. Избегайте смешивания с другим типом тормозной жидкости. |
|---|
Тормозная жидкость: DOT3 или DOT4
Стравливание тормозного трубопровода
Выполните стравливание в порядке, показанном на рисунке.
Схема №32
Как проверить тормозной колодку
| Внимание | Если имеется значительная разница в толщине между тормозными колодками справа и слева, проверьте зону скольжения и биение тормозного диска (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ "). (ref-394944-S36874039032011040900000) |
|---|
Схема №33
Схема №34
- Визуально проверьте толщину тормозной колодки от смотрового отверстия корпуса суппорта. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Если толщина тормозной колодки меньше предельного значения, замените тормозную колодку (см. раздел " ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ "). (ref-394944-S29929692452011040900000)
< Спереди >
| Внимание | При замене заменить обе тормозные колодки (правую и левую) в комплекте. |
|---|
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снимите детали, указанные на рисунке, поверните корпус суппорта вверх и удерживайте его проволокой или аналогичным инструментом.
- Снимите следующие детали с корпуса суппорта. Регулировочная прокладка тормозной колодки в сборе Зажим ВНИМАНИЕ: Держите смазку или другие загрязнения на фрикционных поверхностях колодки и тормозного диска.
- Очистите поршневую часть и запрессуйте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента - поршневого расширителя (MB990520).
- Соберите регулировочную прокладку, тормозную колодку в сборе и зажим к суппорту суппорта, и затяните направляющий штифт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (32 ± 4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите тормозную накладку в комплекте (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен сверху.
Схема №38
< Сзади >
| Внимание | При замене заменить обе тормозные колодки (правую и левую) в комплекте. |
|---|
Схема №39
Схема №40
- Снимите детали, указанные на рисунке, поверните корпус суппорта вверх и удерживайте его проволокой или аналогичным инструментом.
- Снимите следующие детали с корпуса суппорта. Регулировочная прокладка тормозной колодки в сборе Зажим ВНИМАНИЕ: Держите смазку или другие загрязнения на фрикционных поверхностях колодки и тормозного диска.
- Очистите поршневую часть и запрессуйте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента - поршневого расширителя (MB990520).
- Соберите регулировочную прокладку, тормозную колодку в сборе и зажим к суппорту суппорта, а направляющий штифт затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (32 ± 4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите тормозные колодки в сборе (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен внизу.
ТОЧКА СМАЗКИ
Схема №41
Схема №42
| Внимание | Для поддержания нормальной работы дисковых тормозов они должны поддерживаться в допустимых рабочих пределах. |
|---|
Перед проворачиванием тормозного диска следует проверить следующие условия.
| ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ЗАМЕЧАНИЕ |
|---|---|
| Царапины, ржавчина, насыщенные облицовочные материалы и износ | Если транспортное средство не приводится в движение в течение длительного периода времени, участки дисков, которые не соприкасаются с колодками, станут ржавыми, вызывая шум и дрожь. Если канавки и царапины, возникающие в результате чрезмерного износа диска, не будут удалены до установки нового комплекта прокладок, то будет иметь место неадекватный контакт между диском и подкладкой (прокладкой) до тех пор, пока прокладки не будут соответствовать диску. |
| Выход | Чрезмерное биение дисков увеличит сопротивление нажатия на педаль из-за отката поршня. |
| Изменение толщины (параллельность) | При изменении толщины диска это вызовет пульсацию педали, дрожание и помпаж. |
| Вставка или деформация (плоскостность) | Перегрев и неправильное обращение во время обслуживания вызовут коробление или искажение. |
ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ КОНТРОЛЯ
Схема №43
- Удалите загрязнения или коррозию с поверхности тормозного диска.
- Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска не менее чем в восьми точках, расположенных на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от его окружности. Стандартное значение: 26,0 мм (1,02 дюйма) < спереди > 10.0 мм (0.39 дюймов) < сзади > Предел: 24,4 мм (0, 96 дюйма) > спереди > 8.4 мм (1, 33 дюйма)
- Если толщина тормозного диска изношена сверх предельного значения более чем в одной точке, замените тормозной диск и проверьте его биение.
Как проверить и корректировка неравномерности толщины тормозного диска
- Удалите загрязнения или коррозию с поверхности тормозного диска.
- Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска не менее чем в восьми точках, расположенных на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от его окружности. Затем запишите результаты измерений.
- Если неравномерность толщины тормозного диска (разница между измеренными выше максимальным и минимальным значениями) составляет 0 015 мм (0,0006 дюйма) или менее, то она находится в пределах нормативного значения.
- Если неравномерность толщины тормозного диска превышает стандартное значение, отшлифуйте его в соответствии с процедурой ниже, когда он установлен на транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: если есть подозрение, что толщина тормозного дисков станет меньше предельного значения после шлифования, замените тормозной диск и проверьте его биение. Проверьте наличие люфта подшипника колеса в осевом направлении (См. " ПРОВЕРКА ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕСА " < спереди > ", ПРОВЕРКА ТОРЦОВОГО ЗАЗОРА КОЛЕС ". < Задний (Fwd) > M12 M12 M12 (ref-394973-S35584298082011040900000)(ref-394974-S11903409922011040900000)(ref-394963-S33569905822011040900000)
Схема №44
Схема №45
- Проверьте наличие ослабления подшипника колеса в осевом направлении (см. разделы " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " < Перед >, " Проверка люфта торца подшипника колеса " < Сзади (Fwd) > или " Контроль люфа торца колесного подшипника " < Заднее (AWD >). (ref-394973-S35584298082011040900000)(ref-394974-S11903409922011040900000)(ref-394963-S33569905822011040900000)
- Если люфт торца находится в пределах предельного значения, закрепите тормозной диск путем равномерного затягивания гайки (M12x1,5) до указанного крутящего момента (100 Н · м (74 фут-фунт)). Если зазор торца все еще превышает предельное значение, замените подшипник колеса. Затем зафиксируйте тормозный диск, равномерно затянув гайку (М12х1,5-) до заданного вращающего момента (100nm (74 ft-lb).
- Установить циферблатный индикатор примерно на 5 мм (0,2 дюйма) внутрь от окружности тормозного диска для измерения его биения. Предел: 0,06 мм (0,0024 дюйма) <спереди> 0,08 мм (0,0032 дюйма) <сзади>
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, выполните повторную фазировку тормозного диск к ступице таким образом, чтобы получить минимальное биение диска12. ВНИМАНИЕ: Вставьте плоскую шайбу M12 и затем установите адаптер, как показано на рисунке перед шлифованием. Неиспользование плоской шайбы xtigx1 приведет к деформации и неправильному заточке тормозного диска. Для зачистки тормозной диск убедитесь в том, что все гайки (M12 x 1,5) затянуты равномерно и в диагональной последовательности до указанного крутящего момента (100 н.м.). M12
- Если после повторного фазирования биение тормозного диска превышает предельное значение, то диск зачищается на месте на транспортном средстве таким образом, чтобы его биение находилось в пределах этого предельного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрения в том, что толщина тормозного дисков будет ниже предельной величины, необходимо заменить тормозной диск. Затем следует выполнить повторную фазировку диска так, чтобы получить минимальное биение, или произвести шлифовку диска на месте, с тем чтобы его износ был ниже предельного уровня.
Схема №46
- Снимите тормозную колодку, регулировочную прокладку и зажим (см. раздел " ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ "). (ref-394944-S29929692452011040900000)
- Используя шкалу пружины, измерьте момент скольжения ступицы в прямом направлении при снятых тормозной колодке, регулировочной прокладке и зажиме.
- Установите тормозную колодку, регулировочную прокладку и зажим (см. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ "). (ref-394944-S11430697782011040900000)
- Запустите двигатель и слегка нажмите педаль тормоза два или три раза. Затем остановите двигатель. (Сила нажатия: приблизительно 50-100 Н (11,2-22,5 фунта))
- Поверните тормозной диск 10 раз в прямом направлении.
- Используя шкалу пружины, измерьте момент скольжения ступицы в направлении вперед с установленными тормозной колодкой, прокладкой и зажимом.
- Получить значение тормозного усилия дискового тормоза (разница между измеренными значениями в пунктах 2 и 6). Стандартное значение: 68 Н (15,3 фунта) или менее
- Если сила торможения превышает стандартное значение, разобрать тормозной суппорт в сборе для проверки наличия загрязнений / ржавчины на скользящей части поршня и ухудшения уплотнения поршня, а также подтвердить правильность скольжения направляющего пальца и стопорного штифта (см. разделы " РАЗБОРКА И СБОРКА " < Спереди > или " Разборка и сборка " < Сзади >). (ref-394944-S34872660602011040900000)(ref-394944-S03023909042011040900000)
Как проверить выключатель светофора
| Внимание | Не наносите смазку на выключатель и секцию установки выключателя во избежание неисправности выключателя. Кроме того, не используйте перчатки, на которых есть смазка. |
|---|
Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора.
| Проверить состояние | Клеммный соединитель тестера | Нормальное состояние |
|---|---|---|
| В свободном положении | 1-2 (для выключателя светофора) | Непрерывность существует (2 Ом или меньше) |
| 3-4 (для круиз-контроля) | Отсутствие непрерывности | |
| Отожмите плунжер от края наружного футляра на размер, показанный на рисунке. | 1-2 (для выключателя светофора) | Отсутствие непрерывности |
| 3-4 (для круиз-контроля) | Непрерывность существует (2 Ом или меньше) |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ
Схема №47
Схема №48
- Поместите педаль тормоза в сборе на ровную поверхность, как показано на рисунке, и установите расстояние от центра монтажного отверстия штыревого узла до ровной поверхности 97 мм (3,82 дюйма). Убедитесь, что размер А на рисунке (расстояние от поверхности колодки педали до горизонтальной поверхности) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (A): 250-254 мм (9,8-10,0 дюйма)
- Если размер А не соответствует стандартному значению, замените педаль тормоза в сборе.
Как проверить тормозной диск
- Износ диска (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА "). (ref-394944-S36874039032011040900000)
- Биение диска (см. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА "). (ref-394944-S36874039032011040900000)
Схема №49
Схема №50
Как проверить износ тормозных колодок
| Предупреждение | Всегда заменяйте обе тормозные колодки на каждом колесе в комплекте (оба передних колеса или оба задних). Невыполнение этого требования приведет к неравномерному торможению, что может стать причиной ненадежной работы тормоза. При наличии существенной разницы в толщине накладок с левой и правой стороны проверьте движущиеся части. |
|---|
Измерьте толщину на самом тонком, наиболее изношенном участке подушки. Замените колодку в сборе, если толщина колодки меньше предельного значения.
Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма)
Предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Износ диска (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА "). (ref-394944-S36874039032011040900000)
- Биение диска (см. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА "). (ref-394944-S36874039032011040900000)
Схема №54
ПримечаниеУстановите тормозную колодку в сборе (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен внизу.
Схема №55
Схема №56
| Предупреждение | Всегда заменяйте обе тормозные колодки на каждом колесе в комплекте (оба передних колеса или оба задних). Невыполнение этого требования приведет к неравномерному торможению, что может стать причиной ненадежной работы тормоза. При наличии существенной разницы в толщине накладок с левой и правой стороны проверьте движущиеся части. |
|---|
Измерьте толщину на самом тонком, наиболее изношенном участке подушки. Замените колодку в сборе, если толщина колодки меньше предельного значения.
Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма)
Предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
