Схема №1
- Что касается сборки фар, то установлены тип с галогенными лампочками для дальнего и ближнего света и тип с разрядной лампочкой как для дальнего, так и для ближнего света.
- В узле фар с галогенными лампами используется четыре лампы, интегрированные с фарами (ближнего света), фарами (дальнего света), передними поворотниками и габаритными фонарями. Тусклая фара (ближнего света) также используется в качестве дневного ходового света.
- Для фар в сборе с газоразрядной лампой была принята фара в сборе с двумя фарами, которая включает фары прожекторного типа (ближнего/дальнего света), дневной ходовой огонь, передний поворотный огонь и габаритный огонь. Также принята система ручного выравнивания фар. Переключение света фар (ближнего/дальнего света) осуществляется путем включения светофора в блоке проектора с использованием сигнала от выключателя освещения.
1-3 проверка работы контроллера
Если обнаружены какие-либо из перечисленных ниже неисправностей, замените контроллер.
ПримечаниеУбедитесь, что система управления фарами и ее схема (управление питанием при запуске двигателя и при установившемся освещении, высоковольтная генерирующая цепь и т.д.) работают нормально. Затем проверьте, произошла ли какая-либо внутренняя поломка в контроллере. Однако некоторая внутренняя поломка может быть не обнаружена.
| Пункт проверки (Проверка работы подсвета) |
|---|
| При лампочке головного света в холодном состоянии (с выключенным светом на 10 минут и более) и в теплом состоянии (после того, как свет освещен на 15 минут и более, он выключен на 1 минуту) несколько раз включите и выключите фару, а затем проверьте, что фара горит в обязательном порядке. |
| Наблюдайте за фарами до тех пор, пока они не загорятся устойчиво (примерно через пять минут после их включения). Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали. |
| Включите фары на тридцать минут. Проверьте, чтобы яркость была одинаковой между правым и левым фонарями. |
| Включите фары на тридцать минут. Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали в течение тридцати минут. |
КАРТА ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ОСВЕЩЕНИЯ
Техническое описание (комментарий)
- Если имеется неисправность в левой лампочке указателя поворота, то при попытке загорания опасного или указателя поворота (слева) счетчик перегоревшей левой лампочки считает один раз.
- После того, как счетчик лампочки достигнет «3», устанавливается B16A2 расшифровка кода ошибки.
Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A3 расшифровка кода ошибки.
- Если на правой лампочке поворотника имеется неисправность, то при попытке загорания опасного или поворотника (правая сторона) счетчик перегоревшей правой лампочки считает один раз.
- Если счетчик перегоревшей правой лампочки достигает «3», устанавливается B16A4 расшифровка кода ошибки.
Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A5 расшифровка кода ошибки.
Возможно, датчик управления освещением был установлен с неправильной процедурой.
- Неправильная процедура монтажа: Подключите разъем перед монтажом датчика управления освещением на оптическую муфту лобового стекла.
- Правильная процедура установки: Установить датчик управления освещением на оптическую муфту лобового стекла. Тщательно протрите поверхность лобового стекла, и проверьте, чтобы поверхность была сухой. Затем подключите разъем.
Неисправность датчика управления освещением
Если ни одна из фар (ближнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (низкий) или ETACS-ECU.
Если ни одна из фар (дальнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (высокий) или ETACS-ECU.
Если фары горят только при слабом освещении независимо от положения переключателя освещения, то отказоустойчивая функция фар может быть активной.
Если обе фары (ближнего и дальнего света) не горят, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя ближнего света или ETACS-ECU.
Когда одна из фар не горит, может возникнуть проблема с электропроводкой, разъемом (разъемами) или лампочкой, или перегорел предохранитель.
Если индикатор дальнего света не горит нормально, возможно неисправность жгута в линиях шины CAN, разъема (разъемов), ETACS-ECU или комбинированного измерителя.
Операция
ETACS-ECU выполняет эту функцию в соответствии с входными сигналами от переключателя колонок (переключателя освещения), выключателя зажигания (IG1) и выключателя передней двери (LH).
Если функция автоматического отключения фар не работает нормально, то может возникнуть проблема с вышеописанными входными цепями или ETACS-ECU. Кроме того, возможно, что функция автоматического выключения фар установлена на «Отключить» через функцию настройки.
Если функция дневного ходового огня не работает, могут быть неисправны разъем (разъемы), жгут проводов в линиях шины CAN, модуль управления двигателем, комбинированный счетчик, реле фар (низкий), ETACS-ECU или цепь входного сигнала.
Когда один из габаритных огней, боковой габаритный огонь или фонарь номерного знака не загорается, может возникнуть проблема с кабельным жгутом, соединителем (ами) или колбой (ями) либо перегореть предохранитель.
ETACS-ECU управляет этой функцией в соответствии с входными сигналами от дистанции движения, датчика управления освещением и переключателя колонок (автоматического выключателя света). Кроме того, когда переключатель колонок (выключатель освещения) находится в положении «AUTO»(«АВТО»), и когда в цепи автоматической подсветки присутствует неисправность, функция отказоустойчивости активируется, а ближний свет включается все время независимо от яркости вокруг автомобиля.
Если функция автоматической подсветки не работает нормально, может возникнуть проблема с вышеупомянутыми входными сигнальными цепями или ETACS-ECU.
Если ни один из огней поворотного сигнала не горит, может возникнуть проблема с переключателем зажигания (IG1), входной схемой переключателя поворотного сигнала или ETACS-ECU.
Если функция комфортного мигания не работает нормально, может возникнуть проблема с входной схемой (ами) переключателя поворотного светофора и ETACS-ECU.
Если индикатор сигнала поворота горит неправильно, возможно, неисправен жгут в линиях шины CAN, разъем (разъемы), ETACS-ECU или комбинированный измеритель.
Когда функция светового приветствия не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция подсветки приветствия может быть отключена с помощью функции настройки.
Когда функция входящего фонаря не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция входящего домашнего освещения может быть отключена с помощью функции настройки.
Работы перед ремонтом кронштейна
Снимите фару в сборе.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Вырежьте поврежденный кронштейн А так, чтобы он имел больший размер по сравнению с размером, показанным на рисунке от посадочной поверхности монтажной бобышки.
- Выровняйте поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
- Закрепите ремонтный кронштейн А к фаре в сборе с помощью шурупа для постукивания.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Отрежьте поврежденный кронштейн Б.
- Удалите оставшуюся поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
- Закрепите ремонтный кронштейн В к фаре в сборе с помощью винта для постукивания.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Обрежьте поврежденный кронштейн С так, чтобы он имел размер, показанный на рисунке.
- Выровняйте поверхность среза кронштейна с помощью наждачной бумаги.
- Прикрепите ремонтный кронштейн С к фаре в сборе с помощью винта для постукивания.
Работы после ремонта кронштейна
- Установите фару в сборе на автомобиль.
- Проверьте, чтобы фара в сборе не вибрировала во время движения.
- Проверьте правильность работы каждого светильника, встроенного в узел фар, и системы выравнивания фар.
- Произведите регулировку наводки фар и измерение силы света.