Система запуска двигателя: Прочее Honda Element YH2 рестайлинг 2

Модель МКПП

1. Отсоедините разъем выключателя блокировки сцепления (А).
2. Ослабьте контргайку (B), затем снимите переключатель блокировки сцепления (C).
3. Установите выключатель блокировки сукна, и отрегулируйте высоту педали.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снимите стартер (см. ДЕМОНТАЖ
2. Прочно зажмите стартер в тисках.
3. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
4. Если шестерня стартера выдвигается, то она работает исправно.
5. Отсоедините клемму аккумулятора от стартера, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано ниже, и убедитесь, что двигатель запускается и продолжает вращаться.
7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Выполните процедуру демонтажа батареи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-290830-S18916346762009102900000)
2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-290821-S41603061832008072200000)
3. Отсоедините кабель пускателя (A) и клеммный разъем S (B).
4. Снимите хомут жгута (С).
5. Выверните два болта (А), удерживающие стартер, затем снимите стартер.

Схема №15

Войти

1. Установите стартер, затем затяните два болта
2. Установите хомут жгута (А).
3. Подключите положительный кабель стартера (B) и клеммный разъем S (C). Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера при его подключении.
4. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-290821-S27171017002008072200000)
5. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-290830-S12286497592009102900000)
6. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-290829-S02096913712008072200000)
2. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
4. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 5, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
7. Проверьте глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
10. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь.

Схема №25

Войти

1. Измерьте длину щетки. Если она короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма)