Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг 2 (2008-2011)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/DTC B1152: Gauge Control Module (EEPROM) Error
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

DTC B1152: Gauge Control Module (EEPROM) Error Honda Element YH2 рестайлинг 2

Приборы и панель приборов 8 иллюстраций ~6 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1152: ошибка модуля управления датчиком (EEPROM)

  1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключить и снова включить выключатель зажигания (II).
  3. Подождать не менее 6 секунд
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1152? ДА - Заменить модуль управления манометром. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие свободных или плохих соединений. Если соединения хорошие, проверить состояние батареи (см. " аккумулятор проверка ") и систему зарядки.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключить и снова включить выключатель зажигания (II).
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1154? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, линия связи UART в это время в порядке. Проверить наличие свободных или плохих соединений. Если соединения исправны, проверить состояние батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ") и систему зарядки.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Отсоединить 36P разъем модуля управления манометром.
  6. Отсоединить разъем 5р бесключевого приемника.
  7. Отсоединить разъем K (17P) под предохранителем / коробкой реле.
  8. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами K (17P) № 2 и № 10 под предохранителем / коробкой реле. Есть ли целостность цепи? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводах. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Проверить целостность соединения между клеммой 36P модуля контроля датчика и клеммой K (17P) 10 клеммы предохранителя / реле под штрихом. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе.
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между землей кузова и разъемом коробки предохранителей / реле под тире K (17P) № 2 и № 10 клеммы. Есть ли 0,5 В или больше? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), и перепроверьте. Если снова указано расшифровка кода ошибки B1154, заменить модуль управления манометром. НЕТ - Устраните короткое замыкание на питание в проводе.
Схема №21
  1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключить и снова включить выключатель зажигания (II).
  3. Запустить и проработайте двигатель не менее 5 секунд, затем выключить двигатель.
  4. Проверить наличие коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли коды неисправностей B1168 или B1169? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, линия связи F-CAN в данный момент в порядке. Проверить наличие свободных или плохих соединений. Если соединения в порядке, проверить состояние батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ") и систему зарядки.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. расшифровка кода ошибки B1178 также отображается в то же время? ДА - Устранение неполадок расшифровка кода ошибки B1178 (см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN COMMUNICATION LINE ERROR "). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Проверить наличие коды неисправностей в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Поиск и устранение неисправностей в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Выключить выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоединить 36P разъем модуля управления манометром.
  10. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  11. Проверить целостность цепи между клеммами № 28 и 29 разъема 36P модуля контроля датчика и клеммами № 24 и 11 разъема E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) соответственно. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между модулем контроля датчика и модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
  12. Заменить заведомо исправный модуль управления манометром и повторить испытание.
  13. Проверить наличие коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли коды неисправностей B1168 или B1169? ДА - Заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Заменить оригинальный модуль управления манометром.
Схема №22
  1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключить и снова включить выключатель зажигания (II).
  3. Запустить и запустить двигатель как минимум на 5 секунд, чтобы выключить двигатель.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1170? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый сбой, линия связи F-CAN в данный момент в порядке. Проверить наличие слабых или плохих соединений. Если соединения исправны, проверить состояние батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ") и систему зарядки.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. расшифровка кода ошибки B1178 также отображается в то же время? ДА - Устранение неполадок расшифровка кода ошибки B1178 (см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN COMMUNICATION LINE ERROR "). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Проверить наличие коды неисправностей в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Устраните неполадки в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и VSA. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Выключить выключатель зажигания.
  8. Отсоединить 36P разъем модуля управления манометром.
  9. Отсоединить 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  10. Проверить целостность между клеммами № 28 и № 29 модуля управления датчиком 36P и клеммами № 15 и № 11 разъема 47P модулятора-блока управления VSA соответственно. " Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный модулятор-блок управления VSA, обратитесь к разделу " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка " и провести повторную проверку, если индикация исчезает, заменить контрольный блок управления VSA.
  11. Проверить плохое подключение, питание и масса блока управления модуляторами VSA. Если OK, заменить заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления.
  12. Проверить наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - заменить модуль управления датчиком. НЕТ - Заменить оригинальный VSA модулятор-блок управления.
Схема №23
Схема №24
  1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Подождать не менее 6 секунд.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1173? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент в порядке. Проверить наличие слабых или плохих соединений.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. расшифровка кода ошибки B1178 также отображается в то же время? ДА - Устранение неполадок расшифровка кода ошибки B1178 (см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN COMMUNICATION LINE ERROR "). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Проверить наличие коды неисправностей в TPMS с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Устраните неисправность в указанных коды неисправностей TPMS, затем перепроверьте коды неисправностей. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоединить 36P разъем модуля управления манометром.
  9. Отсоединить разъем Б (20P) блока управления ТПМС (модели ' 07-08) или разъем 20P блока управления ТПМС (модели ' 09-11).
  10. Проверить целостность между клеммами разъема 36P модуля управления манометром № 28 и № 29 и клеммами B (20P) блока управления СКПТ и клеммами № 10 и № 19 (' 07-08 модели) или клеммами разъема блока управления СКПТ (20P) № 11 и № 2 (' 09-11 модели) соответственно. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между модулем управления манометром и блоком управления ТПС.
  11. Заменить заведомо исправный блок управления TPMS.
  12. Проверить наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1173 расшифровка кода ошибки? ДА - заменить модуль управления датчиком. НЕТ - Замена оригинального блока управления СКПТ.
Схема №25
  1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключить и снова включить выключатель зажигания (II).
  3. Подождать 30 секунд.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки B1175? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, схема датчика уровня топлива в норме. Проверить наличие слабых или плохих соединений.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить штуцер 5P топливного насоса.
  7. Отсоединить разъем модуля датчика 36P и проверить наличие ослабленных или изогнутых клемм.
  8. Проверить целостность соединения между клеммой № 32 разъема модуля управления манометром 36P и клеммой № 2 разъема 5p модуля управления топливным баком и между клеммой № 35 разъема 36P модуля управления манометром и клеммой № 1 разъема 5p модуля управления топливным баком соответственно. Есть ли целостность YES - Перейдите к шагу 9. NO - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между проводами модуля управления манометром и модулем топливного бака
  9. Выполнить " КОНТРОЛЬ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ", Блок отправки топливомера исправен? ДА - Заменить модуль управления манометром, НЕТ - Заменить блок топливного бака.

Другие статьи — Указатели