Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR6K11 | ||
| DENSO: SKJ20DR-M11 | ||||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | МКПП (в нейтральном положении) | 8 ± 2 ° BTDC | |
| АКПП (в положении N или P) | 8 ± 2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105A | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,5 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,7 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) | 4,3 мм (0,17 дюйма) | ||
ТАБЛИЦА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 103,95-104,05 мм (4 093-4 096 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5 журналы | 0 060-0 099 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 34 263 мм (1,3489 дюйма) | ||
| Прием, вторичный | 29 638 мм (1,1668 дюйма) | |||
| Выпускная система | 34 092 мм (1,3422 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011 -0 013 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0 214 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,42 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) | ||
| Выпускная система | 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) | |||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | 47,57 мм (1 873 дюйма) | |
| Выпускная система | 49,64 мм (1 954 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | ||
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выпускная система | 0 018-0 056 мм (0,0007-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | A или I | 87 010-87 020 мм (3,4256-3,4260 дюйма) | 87 070 мм (3,4279 дюйма) | |
| B или II | 87.000-87.010 мм (3.4252-3.4256 дюйма) | 87 070 мм (3,4279 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от нижней части юбки | Нет буквы или А | 86 980-86 990 мм (3,4244-3,4248 дюйма) | 86 930 мм (3,4224 дюйма) |
| Буква В | 86 970-86 980 мм (3,4240-3,4244 дюйма) | 86 920 мм (3,4220 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 230-1 240 мм (0,0484-0,0488 дюйма) | 1,26 мм (0,0450 дюйма) | |
| Второй | 1 240-1 250 мм (0,0488-0,0492 дюйма) | 1 270 мм (0 050 дюйма) | ||
| Масло | 2 005-2 025 мм (0,0789-0,0797 дюйма) | 2,05 мм (0 081 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 050-0 075 мм (0,0020-0,0030 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 050-0 075 мм (0,0020-0,0030 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,50 мм (0 008-0 020 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 953 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0 005 до + 0 001 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 51,0 мм (2,01 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 54 984-55 008 мм (2,1648-2,1657 дюйма) | |
| Журнал № 3 | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока | 47 976-48 000 мм (1,8888-1,8898 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток / коренная шейка некруглые (модель ' 07-08) | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток / коренная шейка некруглые (модель ' 09-10) | 0 004 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) | 0 055 мм (0,0022 дюйма) | ||
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 050 мм (0,0008-0,0020 дюйма) | 0 060 мм (0,0024 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкости охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | МКПП: капитальный ремонт двигателя | 7,3 л (1,93 галлонов США) |
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,2 л (1,37 галлонов США) | ||
| АКПП: капитальный ремонт двигателя | 7,2 л (1,90 галлонов США) | ||
| АКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,1 л (1,35 галлонов США) | ||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,6 л (0,16 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 60 л (15,9 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | МКПП (в нейтральном положении) | 700 ± 50 об/мин |
| АКПП (в положении N или P) | 700 ± 50 об/мин | ||
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен Высокий, задний стеклопакет включен и фары дальнего света) | МКПП (в нейтральном положении) | 720 ± 50 об / мин | |
| АКПП (в положении N или P) | 720 ± 50 об / мин |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 200 мм (7,87 дюйма) | ||
| Удар | 125-135 мм (4,92-5,31 дюйма) | |||
| Игра | 6-17 мм (0,24-0,67 дюйма) | |||
| Высота расцепления с полом | 112 мм (4,41 дюйма) мин. | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,65-2,25 мм (0 065-0 089 дюйма) | 0,7 мм (0,03 дюйма) | |
| Толщина | 8,6-9,2 мм (0,34-0,36 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины, измеренная специальным инструментом и щупом | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЦЕПЛЕНИЯ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП
Посадочное место посадочное посадочное место Посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное посадочное посадочное 2WD 4WD
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Использование емкости Honda ATF-Z1 | 4WD | Замена жидкости | 2,5 л (2,6 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 7,2 л (7,6 US qt) | ||||
| 2WD | Замена жидкости | 2,6 л (2,7 US qt) | |||
| Капитальный ремонт | 7,0 л (7,4 US qt) | ||||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | ||
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | ||
| 3-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 3-й передаче в положении Д3 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | ||
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 4-й передаче в положении Д | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | ||
| 5-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 5-й передаче в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | ||
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2400 об/мин | 2250-2550 об/мин | ||
| Сцепление | Зазор между торцевыми дисками сцепления и верхним диском | 1-й | 1,38-1,58 мм (0 054-0 062 дюйма) | ||
| 2-й | 1,14-1,34 мм (0 045-0 053 дюйма) | ||||
| 3-й | 1,23-1,43 мм (0 048-0 056 дюйма) | ||||
| 4-й, 5-й | 0,93-1,13 мм (0 037-0 044 дюйма) | ||||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-я, 2-я, 3-я | 45,1 мм (1,78 дюйма) | 48,8 мм (1,92 дюйма) | ||
| 4-й, 5-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | ||||
| Толщина диска сцепления | 1-я, 3-я | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 2-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | |||
| 4-й, 5-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Разность фаз между волновой пластиной и сцеплением | 0,07-0,20 мм (0 003-0 008 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Толщина концевого диска 1-го сцепления | Отметка 1 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 2 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 3 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 4 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 5 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 6 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Марка 7 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 8 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 9 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Толщина концевого диска 2-го сцепления | Отметка 1 | 2,4 мм (0 095 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 2 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 3 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 4 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 5 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 6 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Марка 7 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 8 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 9 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Толщина концевого диска 3-го, 4-го и 5-го сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 095 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0 905-0 906 дюйма) | При износе или повреждении | |
| На 5-й передаче | 51 975-51 991 мм (2 046-2 047 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| На бурте 4-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 57.000-57.019 мм (2.2441-2.2448 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 4-я передача | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача | 0,04-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма) | |||
| 4-я передача | 0,1-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | ||||
| Толщина упорной шайбы 41 x 68 мм | № 1 | 4 450 мм (0,1752 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 2 | 4 475 мм (0,1762 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 3 | 4 500 мм (0,1772 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 4 | 4 525 мм (0,1781 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 5 | 4 550 мм (0,1791 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 6 | 4 575 мм (0,1801 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 7 | 4 600 мм (0,1811 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 8 | 4 625 мм (0,1821 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 9 | 4 650 мм (0,1831 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 10 | 4 675 мм (0,1841 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 11 | 4 700 мм (0,1850 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 12 | 4 725 мм (0,1860 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 13 | 4 750 мм (0,1870 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 14 | 4 775 мм (0,1880 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 15 | 4 800 мм (0,1890 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Длина манжеты 4-й передачи | 66,3-66,4 мм (2 610-2 614 дюйма) | ||||
| Длина фланца воротника 4-й передачи от торца | 19,15-19,30 мм (0 754-0 760 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91 -1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | |||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | |||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | |||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 36 005-36 015 мм (1,4175-1,4179 дюйма) | При износе или повреждении | |
| На 4-й передаче | 34 982-34 998 мм (1,3772-1,3779 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| При передаче заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | |||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача | 0,00-0,48 мм (0 000-0 019 дюйма) | |||
| 4-я передача | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | ||||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | ||||
| Воротник, толщина 35 х 47 х 7,8 мм | 7,8 мм (0,31 дюйма) | ||||
| Воротник, длина 37 х 41 х 54,3 мм | 54,25-54,30 мм (2 136-2 138 дюйма) | ||||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 25,45-25,65 мм (1 002-1 010 дюйма) | ||||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | |
| На 2-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| На манжете 3-й передачи | 36 975-36 991 мм (1,4557-1,4563 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 47.000-47.016 мм (1.8504-1.8510 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 2-я передача | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | |||
| 3-я передача | 43.000-43.016 мм (1.6929-1.6935 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Концевой люфт шестерен | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | ||||
| 3-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | ||||
| Толщина упорной шайбы 37 х 58 мм | № 1 | 3 900 мм (0 154 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 2 | 3 925 мм (0 155 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 3 | 3 950 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 4 | 3 975 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 5 | 4000 мм (0 157 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 6 | 4 025 мм (0 158 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 7 | 4 050 мм (0 159 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 8 | 4 075 мм (0 160 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 9 | 4 100 мм (0 161 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 10 | 4 125 мм (0 162 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 11 | 4 150 мм (0 163 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 12 | 4 175 мм (0 164 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 13 | 4 200 мм (0 165 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 14 | 4 225 мм (0 166 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 15 | 4 250 мм (0 167 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 16 | 4 275 мм (0 168 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 17 | 4 300 мм (0 169 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 18 | 4 325 мм (0 170 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 19 | 4 350 мм (0 171 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 20 | 4 375 мм (0 172 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Толщина упорной шайбы 40 х 51,5 мм | № 1 | 4,80 мм (0 189 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 2 | 4,85 мм (0 191 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 3 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 4 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 5 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 6 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Длина манжеты 3-й передачи | 43,9-44,0 мм (1 728-1 732 дюйма) | ||||
| Длина фланца воротника 3-й передачи от торца | 5,25-5,40 мм (0 207-0 213 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | |||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | |||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Питающая труба 1-й муфты | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | |||
| Наружный диаметр втулки питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4553 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| Питающая труба 1-й муфты | 7 018-7 030 мм (0,2763-0,2768 дюйма) | 7 045 мм (0,2774 дюйма) | |||
| Направляющий бурт АТФ контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |||
| Вал промежуточной шестерни | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона торцевой крышки | 32 003-32 013 мм (1,2600-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма) | ||||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Я бы. | 20 007-20 020 мм (0,7877-0,7882 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр контактной площадки вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода на корпусе коробки передач | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | ||||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 * мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | ||
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 008-0 010 дюйма) | |||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | ||||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | ||||
| Площадь контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | ||
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | ||||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | |||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | |||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. катушек | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-355247-S08750985902010012100000) | Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,1 мм (0 909 дюйма) | 12.7 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,85 мм (0 033 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-355247-S15343553392010012100000) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 3-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА ") (ref-355247-S26713998972010012100000) | Пружина клапана переключения D | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| 4-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| 4-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,1 мм (0 083 дюйма) | 10,8 мм (0 425 дюйма) | 34,0 мм (1 339 дюйма) | 8.2 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,1 мм (0 083 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 48,7 мм (1 917 дюйма) | 8.4 | ||
| 5-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0 709-0 719 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 017-0 109 мм (0 001-0 004 дюйма) | |||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 28 015-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 035-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | 0 085-0 144 мм (0 003-0 006 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 1,1-1,6 мм (0,04-0,06 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 059-0 095 мм (0,0023-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Узел передачи | Диаметр передаточного вала на контактной поверхности подшипника | На роликоподшипнике | 38 485-38 500 мм (1,5152-1,5157 дюйма) | 38,43 мм (1 513 дюйма) |
| На коническом роликоподшипнике | 24 975-24 990 мм (0,9833-0,9839 дюйма) | 24,92 мм (0,9811 дюйма) | ||
| Диаметр шестерни привода передачи | На коническом роликоподшипнике | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 38,95 мм (1 533 дюйма) | |
| Диаметр передаточной ведомой шестерни на контактной площадке конического роликоподшипника | Со стороны ведомой шестерни | 35 002-35 018 мм (1,3780-1,3787 дюйма) | 34,95 мм (1 376 дюйма) | |
| Со стороны шлицев вала | 26 975-26 988 мм (1,0620-1,0625 дюйма) | 26,92 мм (1 060 дюйма) | ||
| Люфт передаточного механизма | 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Общий пусковой момент (предварительная нагрузка) | 1,96-3,14 Н.м (20,0-32,0 кгс.см, 17,4-27,8 фунт-дюйм) | Отрегулировать |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
Задний дифференциал
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Жидкость заднего дифференциала | Использование емкости Honda Dual насос Fluid II | Замена жидкости | 1,0 л (1,1 US qt) |
| Капитальный ремонт | 1.21 (1.3 US qt) |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | ||
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | Если выше, проверьте коробку передач и насос | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 20 ° макс. | ||
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 7 460-8 140 к Па (76-83 кгс / см 2, 1 080-1 180 фунт / кв. | ||
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость | Емкость коллектора | 0,27 л (0,28 US qt) | |
| Емкость системы | 0,83 л (0,87 US qt) | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Регулировка положения колес (Lx, EX) | Развал | Фронт | 0 ° 13 ' ± 45 ' | |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' ± 45 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 1 ° 50 ' ± 1 ° | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 + 2 -1 мм (0,08 + 0,08 -0,04 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 40 ° 05 ' ± 2 ° | ||
| Внешний | 32 ° 16 ' (опорная точка) | |||
| Выравнивание колес (SC) | Развал | Фронт | 0 ° 24 ' ± 45 ' | |
| Задняя часть | 1 ° 06 ' ± 45 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 1 ° 50 ' ± 1 ° | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 + 2 -1 мм (0,08 + 0,08 -00,4 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 38 ° 24 ' ± 2 ° | ||
| Внешний | 31 ° 24 ' (опорная точка) | |||
| Колесо | Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,6 мм (0-0,02 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,6 мм (0-0,02 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение стального колеса | Осевой | 0-1,4 мм (0-0,06 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-1,4 мм (0-0,06 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДВЕСКИ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | Lx, EX | От 4 до 7 кликов | |
| SC | От 8 до 10 кликов | |||
| Идентификатор барабана | 169,9-170,0 мм (6 689-6 693 дюйма) | 171 мм (6 732 дюйма) | ||
| Толщина облицовки обуви | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | МКПП | 178 мм (7 дюймов) | |
| АКПП | 180 мм (7 3 / 32 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Главный тормозной цилиндр | Зазор между поршнем и штоком толкателя | 0-0,4 мм (0-0,02 дюйма) | ||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 22,9-23,1 мм (0,90-0,91 дюйма) | 21,0 мм (0,83 дюйма) |
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0,35-0,36 дюйма) | 7,5 мм (0,30 дюйма) | ||
| Выход | Фронт | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,6-11,2 мм (0,42-0,44 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 8,6-9,7 мм (0,34-0,38 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO ND-масло 8 (P/N 38897-PR7-A01AH или 38899-PR7-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 25 мл (5/6 фл.унций) | |
| Испаритель | 45 мл (1 1/2 фл.оз) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 фл.унций) | ||
| Компрессор | 160-175 мл (5 1 / 3-5 5 / 6 унций) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,9-4,3 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,6 мм (0 014-0 024 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА