Как проверить компрессию двигателя
ПримечаниеПосле проверки необходимо выполнить сброс модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). В противном случае МУД/МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов.
Схема №5
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Подключить диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) ").
- Включить выключатель зажигания (II).
- Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
- Выбрать ВСЕ ИНЖЕКТОРЫ ОТКЛ (ALL INJECTORS OFF) в меню КОНТРОЛЬ Pgm-FI (Pgm-FI проверка) с помощью HDS.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снять четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Снять четыре свечи зажигания (см. " ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Закрепить манометр компрессии в отверстии свечи зажигания.
- Нажать на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссель, затем прокрутите двигатель стартером и измерить компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
- Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: В пределах 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв.
- Если сжатие не соответствует спецификациям, проверить следующие пункты, затем повторно измерить сжатие. Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные или изношенные выступы кулачка Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и расточка цилиндра
- Вынуть манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
- Установить четыре свечи зажигания (см. " ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Установить четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Выбрать " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) RESET " для отмены функции ALL INJECTORS OFF FUNCTION на HDS.
Как проверить распределительный вал
ПримечаниеНе вращайте распределительный вал во время осмотра.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
- Наденьте на головку цилиндров держатели вала коромысла, распределительного вала и держатели распределительного вала, затем последовательно затянуть болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжить последовательность крутящего момента. Указанный крутящий момент 8 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 лбс.т) 6 мм Болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 лбс.т) 6 мм Болты: (21, 22)
- Установить распределительный вал, отодвинув его от конца шкива распределительного вала головки цилиндров.
- Обнулить циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала, затем надавите на распределительный вал взад-вперед и прочитайте люфт конца. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, заменить головку цилиндров и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить распределительный вал. Распределительный вал End Play Standard (New): 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,4 мм (0,02 дюйма)
- Ослабить болты держателя распределительного вала по два оборота за один раз, крест-накрест. Затем снять держатели распределительного вала с головки цилиндров.
- Поднять распределительные валы из головки цилиндров, протереть их чистыми, затем осмотреть подъемные аппарели. Заменить распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
- Очистить поверхности цапф распределительного вала в головке цилиндров, затем снова установить распределительные валы на место. Поместить полоску пластигага поперек каждого журнала.
- Установить держатели распределительного вала, затем затянуть болты на заданный момент, как показано на шаге 2.
- Снять держатели распределительного вала. Измерить самую широкую часть пластигажа на каждой шейке 0.002 мм. Если зазор между распределительным валом и держателем 0.030 мм находится в пределах, перейти к шагу 11. Если зазор между распределительным валом и держателем 0.004 и произведена замена распределительного вала, заменить головку цилиндра. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания и кулачковый вал не был заменен, перейти к шагу 10. Зазор между распределительным валом и держателем 0.030 мм.
- Проверить общее биение при помощи распределительного вала, опирающегося на V-образные блоки. Если суммарное биение распределительного вала находится в пределах эксплуатационного предела, заменить головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, заменить распределительный вал и повторно проверить масляный зазор между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор все же выходит за пределы сервисного, заменить головку цилиндров. Распределительный вал Общее биение Стандарт (новый): 0.03 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.04 мм (0.002 дюйма)
- Измерить высоту кулачка.