Требуются специальные инструменты
- Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
- Воздушный адаптер VTEC 07ZAJ-PNAA101
- Воздушный затвор VTEC 07ZAJ-PNAA200
- Переходник воздушного соединения 07ZAJ-PNAA300
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15480674402008072200000)
- Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедитесь, что впускное вторичное коромысло (А) и впускное первичное коромысло (В) отделены друг от друга и что впускное вторичное коромысло и впускное первичное коромысло должны двигаться независимо: Если впускное первичное и вторичное коромысла движутся вместе, снимите первичное и вторичное коромысла в сборе и проверьте, чтобы поршни в первичном и вторичном коромыслах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените первичное и вторичное коромысло 4 в сборе.
- Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 400 к Па (4,0 кгс / см2, 57 фунт / кв. дюйм).
- Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-290827-S18209030542008072200000)
- Извлеките уплотнительный болт (A) из разгрузочного отверстия и установите воздушный стопор VTEC (B).
- Отверните болты держателя распределительного вала № 2 и № 3 и установите воздушные адаптеры VTEC (C) плотно для пальцев.
- Подсоедините переходник воздушного шарнира (D) и регулятор давления воздуха (E).
- Ослабьте клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 290 к Па (3,0 кгс / см 2, 42 фунт / кв.
- При приложении указанного давления воздуха переместите впускное первичное коромысло (A) цилиндра № 1. Первичное коромысло и вторичное коромысло (B) должны двигаться вместе. Если впускное первичное и вторичное коромысла движутся независимо, снимите первичное и вторичное коромысла в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. См. " Проверка коромысла и вала ". Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените первичное и вторичное коромысла вместе с вторичным коромыслом (B) как этап повторной сборки. (ref-290827-S04803682092008072200000)
- Снимите регулятор давления воздуха, адаптер воздушного соединения, воздушные адаптеры VTEC и воздушный стопор VTEC.
- Затянуть крепежные болты держателя распределительного вала на 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
- Затянуть уплотнительный болт до 10 Н.м (1,0 кгс.м, 7,4 фунт-сила-фут).
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15928655042008072200000)
- Установить четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания. См. СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-290827-S01491762362008072200000)
- Ослабьте регулировочные винты коромысла (см. шаг 2).
- Снимите держатели распределительного вала (см. шаг 3).
- Снимите распределительный вал впуска.
- Проверьте, что исполнительный механизм управления регулируемыми фазами газораспределения (VTC) заблокирован, повернув исполнительный механизм VTC против часовой стрелки. Если он не заблокирован, поверните исполнительный механизм VTC по часовой стрелке до упора, затем перепроверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените исполнительный механизм VTC.
- Отверстия (А) для ретардов в шейке распределительного вала № 1 заклейте лентой.
- Заклейте одно из продвинутых отверстий (А) лентой.
- Подайте воздух в негерметичное отверстие для продвижения, чтобы освободить замок.
- Проверьте плавность перемещения привода VTC. Если привод VTC движется неравномерно, замените привод VTC.
- Удалите остатки ленточного клея с шейки распределительного вала № 1.
- Убедитесь, что метки пробоя на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установите распределительные валы в держатель вала коромысла (см. шаг 6).
- Установите держатели распределительного вала и направляющую цепи В на место (см. шаг 7).
- Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. шаг 8).
- Удерживая распределительный вал, поверните привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
- Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-290827-S28985890682008072200000)
- Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-290827-S18209030542008072200000)
Набор регулировочных ключей толкателя 07MAA-PR70100
ПримечаниеПодключите систему диагностики Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и контролируйте датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с помощью HDS. Регулируйте зазор клапана только тогда, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 38°C.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15480674402008072200000)
- Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Знак пробивки (А) на исполнительном механизме регулирования фаз газораспределения (VTC) и знак пробивки (В) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
- Выберите правильный толщиномер для зазора клапана, который вы собираетесь проверить. Зазор клапана Впуск: 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) Выхлоп: 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма)
- Вставьте щуп (A) между регулировочным винтом (B) и концом штока клапана, затем сдвиньте его назад и вперед; вы должны почувствовать небольшое сопротивление.
- Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, ослабьте контргайку с помощью комплекта регулировочного ключа толкателя и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока сопротивление на щупе не будет правильным.
- Затяните контргайку на заданный момент и перепроверьте зазор клапана. При необходимости повторите регулировку. Заданный крутящий момент Впуск: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом. Выхлоп: 14 Н.м (1,4 кгс.м, 10 фунт-фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом.
- Проверните коленчатый вал на 180 ° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90 °).
- Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 3.
- Проверните коленчатый вал на 180 ° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90 °).
- Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 4.
- Проверните коленчатый вал на 180 ° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90 °).
- Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 2.
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15928655042008072200000)
- Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
- Ручка держателя 07JAB-001020B
- Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
Схема №29
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 26 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S06166089872008072200000)
- Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Придерживайте шкив коленчатого вала ручкой держателя (А) и креплением держателя (В).
- Выверните болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новым моторным маслом, как показано ниже.
- Установите шкив коленчатого вала, и придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
- Затянуть болт на момент 50 Н.м (5,0 кгс.м, 37 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C), не используя ударный ключ.
- Отметьте головку болта (A) и шкив коленчатого вала (B), как показано ниже, затем затяните болт еще на 90 ° (Метка на головке болта совпадает с меткой на шкиве коленчатого вала).
- Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Установите брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S36876407842008072200000)
- Установите правое переднее колесо.
Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120
ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 26 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S06166089872008072200000)
- Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15480674402008072200000)
- Убедитесь, что метки ВМТ поршня № 1 (А) на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска совмещены.
- Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-290827-S26594396092008072200000)
- Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
- Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-290843-S13992397432008072200000)
- Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Снимите кабель массы (A) и снимите верхний кронштейн крепления двигателя (B).
- Снимите боковой кронштейн крепления двигателя.
- Снимите кожух цепи (А).
- Снимите импульсную пластину Ckp (B).
- Свободно установите шкив коленчатого вала.
- Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
- Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
- Снимите автомат натяжения.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите направляющую В кулачковой цепи.
- Снимите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
- Снимите кулачковую цепь.
Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120
ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей. Перед выполнением этой процедуры убедитесь, что привод регулятора фаз газораспределения (VTC) заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если устройство не заблокировано, поверните привод VTC по часовой стрелке до упора, затем повторно проверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените привод VTC.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
- Установить распредвалы в ВМТ. Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
- Для удержания распределительного вала впуска вставьте один из штифтов (С) из набора стопорных штифтов распределительного вала в отверстие обслуживания в пластине импульсов положения распределительного вала (положение распредвала) А и через отверстие в держателе (D) вала коромысла № 5.
- Для удержания распределительного вала выпуска другой штифт из набора стопорных штифтов распределительного вала вставьте в отверстие обслуживания в пластине импульсов положения распределительного вала (положение распредвала) В и через отверстие в держателе вала коромысла № 5.
- Установите кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.
- Установите кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), выровненными по центру двух цветных соединительных пластин (B).
- Установите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
- Установите направляющую В кулачковой цепи.
- Сжать автоматический натяжитель при замене кулачковой цепи. Извлечь штифт из автоматического натяжителя. Повернуть пластину (А) против часовой стрелки, чтобы освободить замок, затем нажать на шток (В), и установить первый кулачок (С) на первый край стойки (D). Вставить штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P / N 14511-PNA-003) (E) в отверстия (F). Натяжитель не будет установлен, как описано выше. ПРИМЕЧАНИЕ.
- Установите автомат натяжения.
- Извлеките штифт или стопорный штифт из устройства автоматического натяжения.
- Снимите стопорный штифт распределительного вала (07AAB-RWCA120).
- Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ "). (ref-290827-S27137179162008072200000)
- Удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
- Нанесите жидкую прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока двигателя с корпусом цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль разорванной линии. Нанесите буртик жидкости диаметром 5,0 мм (0 197 дюйма), затем удалите новый буртик жидкой прокладки, если прошло слишком много.
- Равномерно нанесите жидкостную прокладку P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если прошло слишком много времени после нанесения жидкостной прокладки, удалите новую прокладку.
- Установите новое уплотнительное кольцо (А) на корпус цепи. Установите край корпуса цепи (В) на край масляного поддона (С), затем установите корпус цепи на блок двигателя (D). Вытрите излишки жидкостной прокладки на сопряженной поверхности масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не допускайте скольжения нижней поверхности по установочной поверхности масляного поддона. Подождите не менее 30 минут, прежде чем заполнить двигатель маслом. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
- Установите боковой кронштейн крепления двигателя, затем затяните болты крепления бокового кронштейна крепления двигателя.
- Установите верхний кронштейн крепления двигателя (A), затем затяните болт / гайки в пронумерованной последовательности, как показано ниже.
- Установите кабель массы (B).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните крепежный болт / гайки кронштейна боковой подвески двигателя в указанной последовательности.
- Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-290843-S13992397432008072200000)
- Подключите разъем датчика Ckp (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-290827-S33675359612008072200000)
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15928655042008072200000)
- Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Установите брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S36876407842008072200000)
- Установите правое переднее колесо.
- Выполните процедуру обучения по шаблону Ckp сброс / Ckp (см. раздел " Обучение по шаблону CRANK (Ckp) сброс / CRANK (Ckp) PATTERN "). (ref-290833-S05169572102008072200000)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Снимите крышку корпуса цепи.
- Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
- Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
- Снимите автомат натяжения.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Установите автомат натяжения.
- Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения.
- Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей крышки кожуха цепи, болтов и отверстий под болты.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
- Равномерно нанесите жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
- Установите крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом подождите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки корпуса цепи.
- Рукоятка привода 07749-0010000
- Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №70
Схема №71
- Очистите и просушите масляное уплотнение коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения цепи.
- Используйте привод рукоятки, 15 x 135L и крепление, 52 x 55 мм, чтобы вставить новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
- Измерьте расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (В).
Схема №72
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 26 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S06166089872008072200000)
- Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15480674402008072200000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-290827-S26594396092008072200000)
- Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8).
- Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-290843-S13992397432008072200000)
- Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Извлеките кабель массы и снимите верхний кронштейн (см. шаг 11).
- Снимите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12).
- Снимите цепной картер (см. шаг 13).
- Измерьте длину тяги натяжного устройства между корпусом натяжного устройства и дном участка плоской поверхности на тяге натяжного устройства. Если длина превышает эксплуатационный предел, замените кулачковую цепь и цепь масляного насоса.
- Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ "). (ref-290827-S27137179162008072200000)
- Удалите всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
- Нанесите жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно на ответную поверхность блока двигателя корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 17). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалите новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкости.
- Нанести жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи (см. шаг 18)).
- Равномерно нанесите прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
- Установите новое уплотнительное кольцо на картер цепи. Установите край картера цепи на край поддона картера, затем установите картер цепи на блок двигателя (см. шаг 19). Протрите избыточную прокладку для жидкости на сопряженной поверхности поддона картера и картера цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке картера цепи не сдвигайте нижнюю поверхность на установочную поверхность поддона картера. Подождите не менее 30 минут, прежде чем наполнить двигатель маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки картера цепи.
- Установите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 20).
- Установите верхний кронштейн и кабель массы (см. шаг 21).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-290843-S13992397432008072200000)
- Подключите разъем датчика Ckp и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 26).
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-290827-S33675359612008072200000)
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15928655042008072200000)
- Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Установите брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S36876407842008072200000)
- Установите правое переднее колесо.
- Выполните процедуру сброс / Ckp learn для шаблона Ckp (см. " CRANK (Ckp) PATTERN сброс / CRANK (Ckp) PATTERN LEARN "). (ref-290833-S05169572102008072200000)
Схема №73
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите защиту от брызг (см. шаг 24 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S06166089872008072200000)
- Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15480674402008072200000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-290827-S26594396092008072200000)
- Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8).
- Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-290843-S13992397432008072200000)
- Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Снимите кабель массы, затем снимите верхний кронштейн крепления двигателя (см. шаг 11).
- Снимите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12).
- Снимите цепной картер (см. шаг 13).
- Снимите импульсную пластину положение коленвала.
- Установите импульсную пластину положение коленвала.
- Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ "). (ref-290827-S27137179162008072200000)
- Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
- Нанесите жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно на ответную поверхность блока двигателя корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 17). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалите новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкости.
- Равномерно нанесите жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи (см. шаг 18).
- Равномерно нанесите жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки (см. шаг 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкостную прокладку, номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, если прошло слишком много времени после нанесения жидкой прокладки, удалите новую прокладку в течение 4 минут.
- Установите новое уплотнительное кольцо на картер цепи. Установите край картера цепи на край поддона картера, затем установите картер цепи на блок двигателя (см. шаг 19). Протрите избыточную прокладку для жидкости на сопряженной поверхности поддона картера и картера цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке картера цепи не допускайте скольжения нижней поверхности по установочной поверхности поддона картера. Подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки картера цепи.
- Установите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 20).
- Установите верхний кронштейн крепления двигателя и кабель массы (см. шаг 21).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-290843-S13992397432008072200000)
- Подключите разъем датчика Ckp и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 26).
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-290827-S33675359612008072200000)
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15928655042008072200000)
- Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Установите брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-290840-S36876407842008072200000)
- Установите правое переднее колесо.
- Выполните процедуру сброс / Ckp learn для шаблона Ckp (см. " CRANK (Ckp) PATTERN сброс / CRANK (Ckp) PATTERN LEARN "). (ref-290833-S05169572102008072200000)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите два болта (А) крепления вакуумной линии.
- Снимите болт (B) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления (P/S).
- Снимите линейку (C) и шланг суфлирования (D).
- Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-290826-S10969693632008072200000)
- Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб замените их.
- Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку. Проверьте прокладку крышки головки на наличие повреждений. Если прокладка повреждена, замените ее.
- Установите прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (В). Убедитесь, что прокладка равномерно посажена.
- Удалите всю старую прокладку для жидкости из корпуса цепи и держателя вала коромысла № 5.
- Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
- Равномерно нанесите прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на корпус цепи и ответную поверхность держателя вала No5. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
- Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Установите крышку головки цилиндров (B) на головку цилиндров, затем слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки.
- Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
- Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
- Затянуть болты в три этапа. На последнем этапе затянуть все болты последовательно до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут).
- Установите линейку (A) и шланг суфлирования (B).
- Затянуть болт (C) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления (P / S).
- Затяните два болта (D) крепления вакуумной линии.
- Установите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-290826-S10969693632008072200000)
- Проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
- Установите крышку двигателя.
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами, или не мешают другим деталям.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-290822-S08193520882008072200000)
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-290817-S27864475492008072200000)
- Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-290825-S35994715752008072200000)
- Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (A).
- Отсоедините вакуумный шланг (В) и дыхательный трубопровод (С), затем снимите впускной воздуховод (D).
- Снимите крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоедините шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-290822-S30492555642008072200000)
- Выверните болт, крепящий кронштейн опоры соединительной трубы, из блока двигателя.
- Снимите шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
- Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-290821-S41603061832008072200000)
- Снимите выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-290821-S39529152502008072200000)
- Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А) и заземляющий кабель (В).
- Снимите верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
- Снимите с головки цилиндров разъемы жгутов проводов двигателя и зажимы жгутов проводов Разъем четырех разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) A разъем (Сторона впуска) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B разъем (Сторона выпуска) Соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) Разъем реле давления масла коромысла (VTEC)
- Снимите три болта (А) крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP и снимите два болта (В) крепления кронштейна жгута.
- Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-290827-S01491762362008072200000)
- Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-290827-S09277622252008072200000)
- Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты в последовательности 1/3 оборота за раз, повторите последовательность, пока все болты не будут ослаблены.
- Снимите головку цилиндров.
Схема №91
Схема №92
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15480674402008072200000)
- Удерживая распредвал впуска ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
- Снимите импульсную пластину А положения распределительного вала (положение распредвала).
- Установите импульсную пластину положение распредвала A в порядке, обратном снятию.
Схема №93
Схема №94
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S15480674402008072200000)
- Удерживая распредвал выпуска ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
- Снимите импульсную пластину B положения распределительного вала (положение распредвала).
- Установите импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №95
- Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-290827-S01491762362008072200000)
- Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабьте крепежный болт привода VTC и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты крепления привода VTC и звездочки распределительного вала выпуска.
- Проверить совмещение меток ВМТ поршня № 1 (А) на приводе ВТК и звездочке распределительного вала выпуска.
- Снимите крышку кожуха цепи (см. " Снятие и установка автоматического натяжного устройства "). (ref-290827-S19594674382008072200000)
- Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) (С).
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке для закрепления пальца и ВМТ на цилиндре № 1.
- Ослабьте контргайки и регулировочные винты. См. п. 2
- Отверните болты держателя распределительного вала (см. 8).
- Снимите пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
- Осторожно опрокиньте распределительный вал впуска на стороне трансмиссии двигателя до тех пор, пока в цепи не будет достаточно слабины, чтобы снять цепь с зубьев привода VTC.
- Снимите распределительные валы впуска и выпуска, сохраняя некоторое натяжение кулачковой цепи.
- Прикрепите кулачковую цепь к всасывающему шлангу компрессора кондиционера или шлангу усилителя рулевого управления с помощью проволочной стяжки, чтобы предотвратить падение цепи в картер цепи.
- Снимите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
Схема №96
- Установите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите привод VTC, находясь в разблокированном положении.
- Нанесите новое моторное масло на резьбу привода VTC и болты крепления звездочки распределительного вала выпуска, затем свободно установите их.
- Поверните привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
- Снимите проволочную стяжку, сохраняя легкое натяжение на кулачковой цепи.
- Сдвиньте кулачковые валы впуска и выпуска под углом, чтобы кулачковая цепь могла скользить по зубьям привода VTC и зубьям выпускной звездочки.
- Совместите метки, сделанные на шаге 3 для каждого кулачка.
- Нанесите новое моторное масло на шейки и лепестки распределительного вала на обоих кулачках и установите на место пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
- Затяните болты держателя распределительного вала на заданный момент. См. 8
- Удерживайте распредвал ключом с открытым концом, затем затяните монтажные болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 115 Н.м (11,5 кгс.м, 85 фунт-сила-фут) Выпускной распредвал Звездочка Монтажный болт: 73 Н.м (7,3 кгс.м, 54 фунт-сила-фут)
- Извлеките штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) из автоматического натяжного устройства.
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
- Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки 5.
- Установите крышку 6 корпуса цепи.
- Отрегулируйте зазор клапана " Регулировка зазора клапана ". (ref-290827-S18209030542008072200000)
- Установите крышку головки цилиндров " Установка крышки головки цилиндров ". (ref-290827-S15928655042008072200000)
Схема №97
- Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S10641636572008072200000)
- Осмотрите распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-290827-S26687365262008072200000)
- Проверьте головку цилиндра на коробление. Измерьте вдоль краев и три пути по центру. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), восстановление поверхности головки цилиндра не требуется. Если коробление составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), восстановить поверхность головки цилиндра. Максимальный предел восстановления поверхности составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 104 мм (4,09 дюйма). Высота головки цилиндра Стандарт (новый) 103,05 мм (103,05 мм).
Схема №98
Схема №99
Схема №100
- Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-290827-S01491762362008072200000)
- Ослабьте регулировочные винты коромысла (А).
- Снимите болты держателя распределительного вала. Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, ослабьте болты последовательно по два оборота за раз, в перекрестной схеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт (1) есть не на всех двигателях.
- Снимите направляющую В кулачковой цепи, держатели распределительного вала и распределительные валы.
- Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем снимите узел коромысла (В).
Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
ПримечаниеОпределите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-290827-S10641636572008072200000)
- Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
- Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины, сожмите клапанную пружину и снимите шплинты клапана.
- Снимите компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину.
- Установите съемник уплотнения направляющей клапана.
- Снимите уплотнение клапана.
- Снимите седло пружины клапана.
Схема №105
- Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-290827-S27647446972008072200000)
- Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) B Стандартный (новый): 108,7-109,5 мм (4 280-4 311 дюйма) C Стандарт (новый): 5.475-5.485 мм (0.2156-0.2159 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0 214 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) B Стандартный (новый): 108,3-109,1 мм (4 264-4 295 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,42 мм (0 213 дюйма)
Схема №106
- Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-290827-S27647446972008072200000)
- Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (3 / 8 дюйма) 0,11 мм, затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах эксплуатационного предела, собрать заново с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,11 мм.
- Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)
- Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
- Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА "). (ref-290827-S39969190062008072200000)
- Как показано ниже, используйте коммерчески доступный направляющий привод воздушного ударного клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием направляющего привода клапана и обычного молотка.
- Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
- Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
- Работая со стороны распределительного вала, используйте водитель и пневматический молоток, чтобы привести в движение направляющую около 2 мм (0,1 дюйма) в направлении камеры сгорания. Это приведет к сбиванию части углерода и облегчит удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Носите защитные очки или щиток для лица.
- Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
- Если направляющая клапана не будет двигаться, высверлите ее долотом 8 мм (5 / 16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлить направляющие можно только в крайних случаях, вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
- Извлеките новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
- Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны распределительного вала головки, с помощью драйвера направляющей клапана введите направляющую в указанную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выпуск: 15,5-16,5 мм (0 610-0 638 дюйма).
- Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
- Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
- Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
- Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
- Проверьте зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания. (ref-290827-S39969190062008072200000)
- Осмотрите седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-290827-S29127663862008072200000)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-290827-S39969190062008072200000)(ref-290827-S22349311092008072200000)
- Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
- Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
- Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
- Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
- После восстановления поверхности седла осмотрите седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
- Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано ниже синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 67,5 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резцом 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низок (близко к кромке клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 35 ° (сторона впуска) или 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделайте один рез шириной 45 °.
- Вставьте впускной и выпускной клапаны в головку и измерьте установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) Предел обслуживания: 44,7 мм (1,76 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) Предел обслуживания: 44,8 мм (1,76 дюйма)
- Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров, седло клапана в головке слишком глубокое.
- Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
- Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
- Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
- Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
- Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
- Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
- Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину, и установите клапанные шплинты.
- Снимите крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
- Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
- Соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / СБОРКА "). (ref-290827-S18928137472008072200000)
- Очистите и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
- Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность головки цилиндров держателя вала № 5. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
- Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем установите коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
- Выверните болты из держателя вала коромысла.
- Убедитесь, что метки пробоя на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установите распределительные валы (A) в держатель. Смажьте новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
- Установите на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
- Затянуть болты в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжите последовательность затяжки. Указанный крутящий момент 8 х 1,25 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) 6 х 1,0 мм Болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут) 6 х 1,0 мм Болты: (21), (22), (23)
- Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-290827-S28985890682008072200000)(ref-290827-S18209030542008072200000)
Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию
