Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ступицы колёс/Передняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ступицы колёс Все разделы

Передняя подвеска: Снятие и установка Honda Element I

Ступицы колёс 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Как заменить ботинок шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

Сборный инструмент передней ступицы 07965-SA50500

Схема №17
Схема №18
  1. Снять кожух. Проверить наличие зазора между шаровым шарниром (А) и кулаком. При наличии зазора заменить кулак в сборе. Не вдавливайте шаровой шарнир обратно в кулак.
  2. Упакуйте внутреннюю часть и губку (B) нового ботинка свежей смазкой, не допуская попадания смазки на сопрягаемые поверхности (C) ботинка и кулака.
  3. Стереть смазку с конической части штифта (D) и упакуйте свежую смазку на основание (E).
  4. Установить пыльников на штифт шарового шарнира, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить воздух. Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
  5. Надавите на пыльников специальным инструментом до тех пор, пока дно не сядет на кулак (А) равномерно вокруг.
  6. После установки колпачка удалить всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Снять переднее колесо.
  3. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А) и фланцевую гайку (Б), придерживая шестигранным ключом (Г) соответствующий палец сочленения (В), и снять звено стабилизатора (Д).
  4. Установить звено стабилизатора (А) на штангу стабилизатора (Б) и нижний рычаг (В), установив шарнирные пальцы (Г) в центре диапазона их перемещения. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый стабилизатор имеет желтую окрасочную метку (Д), а правое звено стабилизатора имеет белую окрасочную метку.
  5. Установить новую самоконтрящуюся гайку и гайку фланца и слегка затянуть их. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новую самоконтрящуюся гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать домкрат против пальца шарового шарнира.
  6. Затянуть самоконтрящуюся гайку (A) и фланцевую гайку (B) до указанных значений крутящего момента, удерживая шестигранным ключом (D) соответствующий штифт соединения (C).
  7. Переустановите переднее колесо и испытайте транспортное средство.
  8. Через 5 минут езды снова закрутить значение крутящего момента самоконтрящейся гайки.
Схема №22
Схема №23
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Снять передние колеса.
  3. Отсоединить тяги стабилизатора от штанги стабилизатора с правой и левой стороны (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ").
  4. Снять фланцевые болты (А) и держатели втулок (Б), затем снять втулки (В) и планку стабилизатора (Г).
  5. Установить штангу стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Обратить внимание на правое и левое направление штанги стабилизатора. Краской (А) на штанге стабилизатора показана правая сторона. Не устанавливать втулки на изогнутую или искривленную часть штанги стабилизатора. Обратить внимание на продольное / заднее направление держателей втулок. Обратитесь к демонтажу / монтажу звена стабилизатора для подсоединения штанги стабилизатора к звеньям (см. " ДЕМОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА / МОНТАЖ ").

Как заменить нижний рычаг

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Снять переднее колесо.
  3. Отвернуть гайку фланца (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (В), и отсоединить звено стабилизатора (Г) от нижнего рычага (Д).
  4. Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставить новый стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки гайки.
  5. Отсоединить нижний рычаг от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  6. Отвернуть фланцевые болты (А) и снять нижний рычаг (В).
  7. Установить нижний рычаг в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок тормоза шарового шарнира при соединении нижнего рычага с кулаком. Затянуть все монтажные приспособления до указанных значений крутящего момента. Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть ее до указанных значений крутящего момента. Не устанавливать домкрат на шаровой шарнир нижнего рычага. Затянуть палец гайки до требуемого значения крутящего момента.
Схема №27

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеПри сжатии демпферной пружины использовать коммерчески доступный пружинный компрессор стойки (Branick MST-580A или модель 7200 или эквивалент). В соответствии с инструкциями производителя.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Снять переднее колесо.
  3. Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, и отвернуть гайку (Б).
  4. Отсоединить конец тяги от рулевой рукоятки на демпфере с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  5. Отвернуть болты и снять с демпфера кронштейн (А) колесного датчика (с АБС) и кронштейн (Б) тормозного шланга, не отсоединяя разъем колесного датчика.
  6. Снять зажимные болты демпфера (A), придерживая гайки (B).
  7. Снять гайки фланца (А) с верхней части демпфера.
  8. Опустить нижний рычаг и снять демпфер в сборе (А).
Схема №33
Схема №34
  1. Сжать пружину демпфера, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) вал демпфера (В). Не сжимайте пружину больше, чем необходимо для снятия гайки.
  2. Стравите давление в пружинном компрессоре стойки, затем разобрать демпфер, как показано в окне «Разнесенный вид».
  3. Собрать все детали, кроме гнезда верхней пружины и пружины.
  4. Сжать демпфер в сборе вручную, и проверить плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения. Демпфер должен выдвигаться плавно и постоянно при снятии сжатия. Если этого не происходит, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
  5. Проверить утечки масла, ненормальные шумы и связывание во время этих испытаний.

Другие статьи — Передняя подвеска