Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ступицы колёс/Передняя подвеска: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Ступицы колёс Все разделы

Передняя подвеска: Обзор Honda Element I

Ступицы колёс 16 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент для разборки ступицы 07GAF-SD40100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. 07749-0010000 водителя
  5. Опорная база 07965-SD90100
  6. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Отвернуть колесные гайки и снять переднее колесо.
  3. Снять болт крепления кронштейна тормозного шланга (А).
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна суппорта (В), и снять суппорт в сборе (С) с кулака. Во избежание повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга, с помощью короткого отрезка проволоки подвесьте суппорт в сборе с ходовой части. Не перекручивайте тормозной шланг с усилием.
  5. Поднять стойку (А) гайки шпинделя (В), затем снять и утилизируйте гайку.
  6. Снять тормозной диск, удерживающий плоские винты (А).
  7. Ввинтите два болта 8 х 1,25 мм (В) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поворачивайте каждый болт на два оборота за один раз, чтобы предотвратить чрезмерное взведение диска.
  8. С АБС: Вывернуть болт фланца (А) и датчик колеса (Б) из кулака. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
  9. Отвернуть гайку фланца (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (В), и отсоединить звено стабилизатора (Г) от нижнего рычага (Д).
  10. Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставить новый стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки гайки.
  11. Отсоединить нижний рычаг от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  12. Ослабить зажимные болты демпфера (A), удерживая гайки (B), и снять болты и гайки.
  13. Снять соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по концу вала привода (E) пластиковым молотком, при этом вытянув кулак наружу, затем снять кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Соединение вала привода может разойтись.
  14. Установить гайку ступицы / ступицы / подшипника ступицы в порядке, обратном снятию. Отрегулировать гайку подшипника ступицы. Отрегулировать гайку подшипника ступицы перед установкой ступицы. При установке ступицы отрегулировать гайку ступицы. Затянуть все крепежные элементы до указанных значений крутящего момента. Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы нагрузить ее весом транспортного средства до указанных значений крутящего момента. Не устанавливать гайку на штифт шарового шарнира нижнего рычага. Затянуть гайку замка до требуемого значения крутящего момента.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отделите ступицу (А) от кулака (В) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик. Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
  2. Выпрессуйте внутреннее кольцо (А) подшипника колеса из ступицы (В) с помощью специального инструмента, имеющегося в продаже сепаратора (С) подшипника и пресса.
  3. Снять стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
  4. Выпрессуйте подшипник колеса (A) из кулака (B) с помощью специальных инструментов и пресса.
  5. Тщательно промыть ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
  6. Запрессовать новый подшипник колеса (A) в шарнир (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), специальный инструмент и пресс. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение подшипника (E). ПРИМЕЧАНИЕ (с ABS): Установить подшипник колеса с магнитным кодером (F) (коричневого цвета) к внутренней части шарнира. Удалить любое масло, смазку, пыль, металлический мусор или другой посторонний материал с поверхности кодера.
  7. Установить стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
  8. Установить брызговик (C) и затянуть винты (D) до указанного значения крутящего момента.
  9. Надавите подшипником (А) колеса на ступицу (В) с помощью специальных инструментов и пресса.

Другие статьи — Передняя подвеска