Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Все разделы

Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт Honda Element I

Полуоси 89 иллюстраций ~12 мин чтения

Как разобрать передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
Загрузочные ленточные щипцы Kent-Moore J-35910 или эквивалентные, коммерчески доступные

Схема №24

Рис. 24: Внутренняя сторона соединения. Honda Element I

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Снимите установочное кольцо (А) с внутреннего соединения (В) (левый карданный вал).
Снимите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту (B). Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднимите конец ленты (D) и вставьте его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), зажмите загрузочную ленту с помощью коммерчески доступных пинцетов для загрузочной ленты (G).
Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снимите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики.
Снимите стопорное кольцо (D).
Отметьте крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
Снимите крестовину.
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Удалите виниловую ленту.

Схема №31

Рис. 31: Внешняя сторона соединения. Honda Element I

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер. Если лента ботинка относится к типу с ушным зажимом (A), поднимите три язычка (B) отверткой. Тип ушного зажима
Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
Осторожно зажмите карданный вал в тисках.
Снимите наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
Снимите карданный вал с тисков.
Снимите стопорное кольцо (А) с карданного вала (В).
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Удалите виниловую ленту.

Схема №37

Рис. 37: Замена динамического демпфера. Honda Element I

Схема №38

Снимите внутреннее соединение (см. " РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). (ref-220583-S05785504252006022000000)
Снимите ремешки динамического демпфера. Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер (см. " ПЕРЕДНЯЯ РАЗБОРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Если ремешок сварного типа, обрежьте ремешок. Если ремешок двухпетлевого типа, поднимите конец ремешка и вставьте его в зажим. Если ремешок низкопрофильного типа, зажмите ремешок с помощью коммерчески доступных пинцетов. (ref-220583-S05785504252006022000000)
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения динамического демпфера.
Снимите динамический демпфер. Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер.
Отрегулируйте положение нового динамического демпфера в соответствии с этими измерениями. (Динамический демпфер может быть установлен в любом направлении.)
Установите динамический демпфер (см. шаг 9).
Установите внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-220583-S08098554942006022000000)

Схема №39

Рис. 39: Разнесенный вид. Honda Element I

Требуются специальные инструменты

Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-220583-S03720621532006022000000)

Схема №40

Рис. 40: Внутренняя сторона соединения. Honda Element I

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
Установите крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
Установите стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Поверните стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
Установите ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратите внимание на следующее: Установите ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество смазки в бортовом соединении: 150-160 г (5,3-5,6 унции)
Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
Отрегулируйте внутреннее соединение так, чтобы ролики находились в середине соединения, затем проверьте измерение длины приводного вала в соответствии с этими измерениями.
Установите загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 13. (Только замена загрузочной ленты) Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 10.
Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
Закройте крючковую часть ленты коммерчески доступными пинцетами (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
Установите загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторите шаги с 10 по 11, затем перейдите к шагу 22.
Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
Подтяните провисание в бандаже рукой.
Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента (А) для намотки ленты KD-3191 или эквивалентного ему, в паз на намоточной оправке (В).
С помощью гаечного ключа на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Удалите всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
Повторите шаги 13-20 для полосы на другом конце ботинка, затем перейдите к шагу 22.
Установите новое наборное кольцо (А) (левый карданный вал).

Схема №55

Рис. 55: Внешняя сторона соединения. Honda Element I

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
Установите новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
Упакуйте около половины смазки, входящей в новый комплект башмака шарнира, в отверстие приводного вала в подвесном шарнире. Вставьте карданный вал (А) в подвесной шарнир (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не сомкнется с шарниром.
Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки Внешнее соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
Отрегулируйте длину карданного вала в соответствии с этими измерениями, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедитесь, что концы пыльников находятся в канавке карданного вала и сочленения.
Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
Повторите шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.

Схема №65

Рис. 65: Установка переднего приводного вала. Honda Element I

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца карданного вала (левого карданного вала) (В).
Нанесите смазку в количестве 0,5- 1,0 г (0,02-0,04 унции) на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок через интервалы 2-3 шлица и из канавки (Б) установочного кольца, чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем. Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока новое установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е).
Установите забортное соединение (А) в переднюю ступицу (В).
Очистите резьбу шарового шарнира от загрязнений, затем установите шарнир (A) на нижний рычаг (B). Протрите смазку перед затяжкой гайки в шаровом шарнире. Затяните новую контргайку (C) на момент, указанный в спецификации для более низкого крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. Не выравнивайте гайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул.
Установите новый стопорный штифт (D) в отверстие под штифт шарового шарнира, как показано на рисунке.
Подсоедините к нижнему плечу звено переднего стабилизатора (А). Придерживая шестигранным ключом (В) палец шарового шарнира звена стабилизатора (В), затяните новую гайку фланца (Г).
Установите новую гайку шпинделя (А), затем затяните гайку. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем гайками колес установите переднее колесо.
Поверните переднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
Заправьте трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью: Механическая коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ") (ref-220579-S26583800242006022000000)(ref-220581-S26098481112006022000000)
Проверьте центровку передних колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-220585-S33787417282006022000000)

Схема №72

Рис. 72: Демонтаж промежуточного вала. Honda Element I

Схема №73

Схема №74

Слейте трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку с помощью новой шайбы: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ") (ref-220579-S26583800242006022000000)(ref-220581-S26098481112006022000000)
Снимите правый карданный вал (см. раздел " ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-220583-S31320815192006022000000)
Снимите тепловую крышку (А).
Снимите фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
Снимите промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала (B).

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
Основание полувала 07NAF-SR30101

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Снимите установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические кольца (С) на промежуточном валу при разборке.
Снимите внутреннее стопорное кольцо (А).
Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (А) из опоры подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.

Схема №79

Рис. 79: Разнесенный вид. Honda Element I

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201
Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
07749-0010000 водителя

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-220583-S07363079992006022000000)

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем.
Запрессуйте подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
Установите, затем установите внутреннее стопорное кольцо (А) в канавку опоры подшипника.
Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала (В) с помощью специального инструмента и пресса.
Установите, затем установите внешнее стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
Установите наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью специального инструмента и пресса.
Установите установочное кольцо (А).

Схема №86

Рис. 86: Установка промежуточного вала. Honda Element I

Схема №87

Схема №88

Используйте растворитель или очиститель тормозов для тщательной очистки участков, где промежуточный вал (А) соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), и просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем. Вставьте промежуточный вал в сборе в дифференциал. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение дифференциального масляного уплотнения (B).
Установите фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
Установите тепловую крышку (А) и затяните три болта.
Установите правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-220583-S40013403662006022000000)
Заправьте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ") (ref-220579-S26583800242006022000000)(ref-220581-S26098481112006022000000)

Схема №89

Рис. 89: Демонтаж заднего приводного вала. Honda Element I

Схема №90

Схема №91

Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-220554-S00810381882006022000000)
Отверните колесные гайки и снимите задние колеса.
Поднимите стопорный язычок (А) на гайке шпинделя (В), затем отверните гайку.
Слейте дифференциальную жидкость (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ". (ref-220582-S00425110512006022000000)
Снимите задний карданный вал с заднего дифференциала в сборе (см. шаг 9 на " СНЯТИЕ И ИНС КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-220582-S30313008702006022000000)
Снимите соединение заднего приводного вала с ведомого рычага и ступицы заднего колеса с помощью пластикового молотка или съемника, если необходимо.
Снимите задний карданный вал (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик колеса ABS (B). Потяните за внешнее соединение. Не тяните за карданный вал, потому что соединение может развалиться.

Как разобрать задний карданный вал

ПримечаниеИз-за объема работ, необходимых для замены одного поврежденного ботинка, лучше всего заменить оба ботинка одновременно. Эти инструкции предназначены для внутреннего соединения. Та же процедура применяется к внешнему соединению.

Схема №92

Рис. 92: Разборка заднего приводного вала. Honda Element I

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Снимите установочное кольцо (А) с внутреннего соединения (В).
Снимите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту (B). Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднимите конец ленты (D) и вставьте его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), защемите загрузочную ленту с помощью коммерчески доступных пинцетов загрузочной ленты (G). Сварной тип Тип Двухпетлевого типа низкопрофильного типа
Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снимите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, они снимают ролики.
Снимите стопорное кольцо (D).
Отметьте крестовину и карданный вал (Е), чтобы определить положение крестовины на валу.
Снимите крестовину.
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Удалите виниловую ленту.

Схема №99

Рис. 99: Разнесенный вид. Honda Element I

Требуются специальные инструменты

Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Эти инструкции относятся к внутреннему соединению. Такая же процедура применяется к внешнему соединению. (ref-220583-S32988062862006022000000)

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
Установите крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
Установите стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Поверните стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
Установите ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратите внимание на следующее: Установите ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 80-90 г (2,8-3,2 унции)
Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
Отрегулируйте длину карданных валов в соответствии с этими измерениями, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедитесь, что концы пыльников садятся в канавки карданного вала и сочленения.
Установите концы багажника на карданный вал и внутренний шарнир, затем установите новую двухпетлевую ленту (A) на багажник.
Подтяните провисание в бандаже рукой.
Отметьте положение (А) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (В).
Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма) хвостовик, выступающий из зажима.
Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип ни чему не мешают, и полоса не движется. Удалите всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
Установите загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторите шаги 9-16.
Установите новое наборное кольцо (А).