Тест реле питания
Используйте эту таблицу, чтобы определить тип реле, затем выполните тест, указанный для него.
ПримечаниеВходной тест сигнала поворота / реле опасности (см. " Входной тест сигнала поворота / реле опасности "). (/honda/element/i-2004-2009/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#signal-povorotasignalizatora-opasnosti)
| Реле | Тест |
|---|---|
| Реле сцепления компрессора кондиционера | Нормально разомкнутый тип A |
| Реле датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) | |
| Реле вентилятора конденсатора кондиционера | |
| Реле фар | |
| Роговое реле | |
| Реле стеклоподъемника | |
| Реле вентилятора радиатора | |
| Реле реверса (АКПП) | |
| Силовое розеточное реле заднего приспособления | |
| Реле отключения стартера | |
| Реле заднего фонаря | |
| Реле дневных ходовых огней (Канада) | |
| Главное реле ПГМ-ФИ 1 | |
| Реле двигателя воздуходувки | Нормально разомкнутый тип B |
| Реле обогрев стекла заднего окна | |
| Главное реле ПГМ-ФИ 2 | Пять типов клемм |
| Реле отсечки ближнего света (Канада) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ
Нормально разомкнутый тип A
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №48
- Должна быть непрерывность между клеммами № 1 и № 2 при подключении питания и массы к клеммам № 3 и № 4.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами № 1 и № 2.
Тип 1
Схема №49
Тип 2
Схема №50
Главное реле ПГМ-ФИ 1
Тип 1
Схема №51
Тип 2
Схема №52
Примечание