Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация: Снятие и установка Honda Crosstour I рестайлинг

Подъём и домкратные точки — общая информация 7 иллюстраций ~4 мин чтения

3. элемент воздухоочистителя (заменить)

Элемент воздухоочистителя станет грязным во время использования, снижая его эффективность. Замените его новым.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Схема №17
  1. Отсоедините крышку корпуса воздухоочистителя.
  2. Снимите элемент воздухоочистителя и установите новый.
  3. При зажиме крышки корпуса воздухоочистителя на месте убедитесь, что крышка полностью закрыта.

5. свечи зажигания (заменить)

ВниманиеИспользуются иридиевые пробки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить иридиевые наконечники пробок. Не регулируйте зазор свечи зажигания.
Схема №18
  1. Свечи зажигания должны зажигаться должным образом, чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя и снизить уровень выбросов выхлопных газов. Поэтому их следует периодически заменять новыми. Тип свечи зажигания свеча зажигания характеристика MAKER 2.4L ДВИГАТЕЛЬ Ngk LZFR6AI
  2. Новые заглушки следует проверить на правильность зазора. Зазор свечи зажигания: 0,7-0,8 мм (0 028-0 031 дюйма)
  3. Установить свечи зажигания и затянуть до 25 ± 5 Н.м (18 ± 4 фут-фунт).
Схема №19
  1. Прогрейте двигатель до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не нагреется до 80-95 ° C (176-131°C).
  2. Удалите все катушки зажигания.
  3. Снимите крышку коромысла.
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве не будет выровнена с меткой «Т» на индикаторе синхронизации.
  5. Вручную перемещайте коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх-вниз, чтобы определить какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. Если коромысло впускного и выпускного клапанов имеют притяг клапана, то поршень в цилиндре, соответствующий этим коромыслам, находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
  6. Проверку и регулировку зазора клапанов можно производить на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, и на коромысел, обозначенный черной стреловидной меткой при положении поршня цилиндра № 4 в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
  7. Замерьте зазор клапана. Если зазор клапана не соответствует указанному, ослабьте контргайку коромысла и отрегулируйте зазор с помощью толщиномера, вращая регулировочный винт. Стандартное значение (горячий двигатель): Впускной клапан: 0,20 мм (0 008 дюйма) Выпускной клапан: 0,30 мм (0 012 дюйма)
  8. Удерживая регулировочный винт отверткой от проворачивания, затяните контргайку на заданный момент. Момент затяжки: 9 ± 1 Н.м (80 ± 9 дюйм-фунт)
  9. Поверните коленчатый вал на 360 градусов, чтобы совместить выемку на шкиве коленчатого вала с меткой " Т " на индикаторе синхронизации.
  10. Повторите шаги 7 и 8 на других клапанах для регулировки зазора.
  11. Установите крышку коромысла.
  12. Установите катушки зажигания.

7. зубчатый ремень (заменить)

Замените ремень на новый в соответствии с регламентом технического обслуживания " ТАБЛИЦА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ " для обеспечения надлежащей работы двигателя. (ref-525853-S01261568062013013000000)

Процедуры демонтажа и монтажа изложены в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-525863-S09466290672013013000000)

11. масляный фильтр двигателя (заменить)

Качество сменных фильтров значительно варьируется. Только высококачественные фильтры должны использоваться для обеспечения наиболее эффективного обслуживания. Подлинные масляные фильтры требуют, чтобы фильтр был способен выдерживать давление 1 800 к Па (261 фунт / кв.

Номер детали масляного фильтра Mitsubishi

MD136466, MD322508, xtaгx2 или MD356000 MD352627

Как заменить масляный фильтр

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991396: Ключ масляного фильтра
Схема №20
Схема №21
  1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80-90 ° С (176-126°C). ВНИМАНИЕ: Используйте уход, так как масло может быть горячим.
  2. Снимите крышку заливной масляной горловины двигателя.
  3. Отверните сливную пробку для слива масла.
  4. С помощью ключа масляного фильтра снимите масляный фильтр двигателя.
  5. Очистите боковую монтажную поверхность кронштейна фильтра и убедитесь, что старое уплотнительное кольцо удалено.
  6. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
  7. Навинтите масляный фильтр вручную до соприкосновения с поверхностью фланца, а затем затяните его ключом для масляного фильтра. СПРАВОЧНЫЙ НОМЕР СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ДВИГАТЕЛЬ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ MD136466, хтагx1 2,4л Общий сервисный инструмент Приблизительно 3 / 4 оборота [17 ± 3 Н.м (13 ± 2 фут-фунт)] хтангс2 xтагкс3 или эквивалентно Приблизительно один оборот [14 ± 2 Н.м. (124 ± 18-в-lb)] xt4 общего обслуживания [один оборот MD322508 MD352627 MB991396 MD356000
  8. Установите сливную пробку и дозаправьте моторным маслом (см. " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-525864-S09327843502013013000000)
  9. Несколько раз произведите ревизию двигателя и убедитесь в отсутствии утечек моторного масла на масляном фильтре.
Схема №22
Схема №23
  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру трансмиссионной среды измеряют с помощью сканирующего прибора MB991958 (подузел M.U.T.-III). ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на то, что если требуется некоторое время для того, чтобы трансмиссионная жидкость достигла своей обычной рабочей температуры (70-80º C [158-176º F]), проверьте уровень трансмиссионной текучей среды, обратившись к диаграмме слева.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Переместите рычаг селектора через все положения для заполнения гидротрансформатора и гидравлических цепей жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение «N».
  4. Вытерев грязь вокруг щупа, снимите щуп и проверьте состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если трансмиссионная жидкость пахнет так, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная жидкость загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охладителя.
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости на отметке «HOT» на щупе. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже этого, добавьте DIAMOND ATF SP III, пока уровень не достигнет отметки «HOT». ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень трансмиссионной жидкости слишком низкий, масляный насос будет втягивать воздух вместе с трансмиссионной жидкостью, что приведет к образованию пузырьков. Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высок, вращающиеся компоненты внутри трансмиссии будут взбалтывать жидкость и воздух в пенистую жидкость. Оба условия (слишком низкий уровень или слишком высокий) приведут к падению гидравлического давления, что приведет к позднему переключению и проскальзыванию сцеплений и тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: В любом случае пузырьки воздуха могут помешать нормальной работе клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, вспенивание может привести к выходу трансмиссионной жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии, где это может быть ошибочно принято за утечку.
  6. Надежно вставьте щуп. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в работе трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (езда в тяжелых условиях).

Другие статьи — Общая информация