Общая информация: Обслуживание Honda Crosstour I рестайлинг

Пояснения по техническому обслуживанию, ремонта и обслуживанию

Если не указано иное, каждая процедура обслуживания охватывает все модели. Процедуры, охватывающие конкретные модели, обозначаются кодами моделей или аналогичными обозначениями (тип двигателя, тип трансмиссии и т.д.) Описание этих обозначений приводится в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-525853-S02552944422013013000000)

Смазка и техническое обслуживание

Рекомендации по обслуживанию и смазке были составлены для обеспечения максимальной защиты инвестиций владельца транспортного средства от всех разумных типов условий вождения. Поскольку эти условия варьируются в зависимости от привычек вождения отдельного владельца транспортного средства, области, в которой транспортное средство эксплуатируется, и типа вождения, которому подвергается транспортное средство, необходимо предписать смазку и техническое обслуживание на временной частоте, а также на основе интервала пробега.

Масла, смазки и смазочные материалы классифицируются и сортируются в соответствии со стандартами, рекомендованными Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским нефтяным институтом (API) и Национальным институтом смазочных масел (NLGI).

Графики технического обслуживания

Информация по сервисному обслуживанию приведена в «ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ». Представлены три графика; один для «Требуемого технического обслуживания». один для «Общего технического обслуживания» и один для «Услуги по интенсивному использованию».

Номера позиций в " ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ " соответствуют номерам разделов в " СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-525853-S01261568062013013000000)(ref-525853-S20446221832013013000000)

Плановое техническое обслуживание для ограничения выбросов и надлежащего функционирования транспортного средства

Осмотр и обслуживание должны проводиться в любое время, если обнаружена или подозревается неисправность.

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ

Общее техническое обслуживание для обеспечения надлежащего функционирования транспортного средства

ОБЩАЯ КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Регламентные работы в тяжелых условиях эксплуатации

Техническое обслуживание должно проводиться в соответствии со следующей таблицей

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Суровые условия использования

1. Движение по пыльным, неровным, грязным или засоленным дорогам
2. Буксировка или полиция, такси или коммерческая операция
3. Длительная работа на холостом ходу и/или на низкой скорости
4. Повторная кратковременная работа при низких температурах (двигатель прогрет не полностью)
5. Расширенное использование тормозов во время движения
6. Вождение в песчаных зонах
7. Более 50% работы в интенсивном городском движении в жаркую погоду выше 32°C

Жидкость автоматической коробки передач (замена)

Если у вас есть устройство для замены трансмиссионной жидкости, используйте это устройство для замены трансмиссионной жидкости. Если у вас нет устройства для замены трансмиссионной жидкости, замените трансмиссионную жидкость в соответствии со следующей процедурой.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Отсоедините шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансаксель и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместите емкость под шланг для сбора выброса. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если перед этим вся трансмиссионная жидкость слилась, двигатель следует остановить в этот момент.
2. Запустите двигатель и дайте жидкости трансмиссии стечь. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) трансмиссионной жидкости следует удалить.
3. Снимите сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Приблизительно 2,0 дм 3 (2,1 кварта) трансмиссионной жидкости должно быть удалено.
4. Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем трансмиссионной жидкости не может быть добавлен.
5. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 кварта) трансмиссионной жидкости.
6. Повторите процедуру в шаге 2. (чтобы откачать оставшуюся загрязненную трансмиссионную жидкость)
7. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 3,5 дм3 (3,7 кварта) трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений или подгоревшего запаха. Если трансмиссионная жидкость все еще загрязнена или сгорела, повторите шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
8. Снова подсоедините шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно замените измерительный стержень.
9. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу от одной до двух минут.
10. Переместите рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
11. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень меньше этого, добавьте трансмиссионную жидкость.
12. Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверьте уровень трансмиссии. Уровень трансмиссионной среды должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура трансмиссийной жидкости измеряется с помощью сканирующего инструмента MB991958 (M.U.T.-III подузел). Примечание: Уровень " COLD 80 " используется только для справки; уровень " ГОРЯЧАЯ " должна рассматриваться как стандартное значение его уровня передачи.
13. Когда трансмиссионная жидкость меньше указанного уровня, добавьте трансмиссионную жидкость. Когда трансмиссионная жидкость превышает заданный уровень, слейте лишнюю жидкость через сливную пробку, чтобы отрегулировать трансмиссионную жидкость до заданного уровня.
14. Прочно вставьте щуп в маслонаполнительную трубку.