Общая информация: Прочее Honda Crosstour I рестайлинг

Как обслужить на автомобиле общей информация: прочее

Данные " обслуживание на автомобиле " имеют процедуры для выполнения проверок и регулировок особо важных компонентов. Эти процедуры выполняются в отношении технического обслуживания и ремонта, но также должны быть выполнены другие проверки (ослабление, люфт, растрескивание, повреждение и т. д.).

Процедуры обслуживания

Шаги обслуживания расположены в числовом порядке. Внимание, которое необходимо уделить при выполнении сервисного обслуживания автомобиля, подробно описано в ПУНКТАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Стандартное значение

Указывает значение, используемое в качестве стандарта для определения правильности детали или регулировки.

Предел

Показывает максимальное или минимальное значение для оценки приемлемости детали или регулировки.

Контрольное значение

Указывает значение регулировки до начала работы (представлено для облегчения процедур сборки и регулировки, и, таким образом, их можно выполнить за более короткое время).

Опасность, предупреждения и предостережение

DANGER, предупреждение и внимание обращают особое внимание на необходимое действие или действие, которого следует избегать. Различия между DANGER, предупреждение и внимание заключаются в следующем

1. Если ОПАСНОСТЬ не соблюдается, результатом является серьезное телесное повреждение или даже смерть.
2. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть телесное повреждение.
3. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть повреждение транспортного средства, компонентов транспортного средства или сервисного оборудования.

Как проверить жалобу

1. Перед началом работы убедитесь, что жалоба клиента и описание заказа-наряда автора услуги понятны.
2. Убедитесь, что вы понимаете правильную работу системы. Прочитайте описание сервисной информации для проверки нормальной работы системы.
3. Управляйте системой, чтобы увидеть симптомы. Ищите другие симптомы, которые не были сообщены клиентом или в рабочем задании, которые могут быть связаны с проблемой.

Определить возможные причины

Сравните подтвержденные симптомы с индексами диагностических симптомов, чтобы найти правильную процедуру диагностики.

Если подтвержденные симптомы не могут быть найдены ни по одному индексу симптомов, определите другие возможные причины.

1. Проанализируйте диаграммы системы и перечислите все возможные причины появления симптомов проблемы.
2. Ранжируйте все эти возможные причины в порядке вероятности, основываясь на том, сколько системы они охватывают, насколько вероятно, что они будут причиной, и насколько легко их будет проверить. Обязательно учитывайте опыт. Рассмотрим причины подобных проблем, замеченных в прошлом. Список причин должен быть ранжирован в порядке от общих к конкретным, от наиболее вероятных к наименее вероятным и от легко проверяемых к трудно проверяемым.

Найти проблему

После подтверждения симптомов и выявления вероятных причин следующим шагом является поэтапная проверка подозреваемых компонентов системы, соединений и связей в логическом порядке.

По возможности используйте диагностические процедуры, приведенные в сервисной информации. Тщательно следуйте этим процедурам, чтобы не пропустить важный шаг в последовательности диагностики. Это может быть пропущенный шаг, который приводит к решению проблемы.

Если в служебной информации нет пошаговых процедур, помогающих диагностировать проблему, выполните ряд проверок на основе ранжированного списка вероятных причин. Проверки устранения неполадок должны выполняться в том порядке, в котором был ранжирован список причин.

1. От общего до конкретного
2. От наиболее вероятного к наименее вероятному
3. Легкий для проверки к трудному для проверки

Устраните проблему

При обнаружении неисправности в ходе пошаговых проверок устранения неисправностей выполните соответствующий ремонт. Обязательно устраните первопричину проблемы, а не только симптом. Просто исправление симптома, без устранения первопричины, приведет к тому, что симптом в конечном итоге вернется.

Как проверить ремонт

После того, как ремонт сделан, перепроверьте работу системы, чтобы подтвердить, что проблема устранена. Обязательно тщательно проверьте систему. Иногда после проведенного ремонта выявляются новые неполадки.

8. справочная таблица служебных данных

Пункты проверки и обычные оценочные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

9. проверка на клеммах блока управления (ЭБУ)

Номера клемм для соединителей ЭБУ, позиции контроля и стандартные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

Как проверить напряжение на клеммах

1. Подсоедините иглоносый проволочный щуп к щупу вольтметра. ВНИМАНИЕ: Короткое замыкание положительного (+) датчика между клеммой разъема и землей может повредить проводку автомобиля, датчик, ЭБУ или все три. Используйте осторожность, чтобы предотвратить это!
2. Вставьте иглообразный наконечник провода в каждую из клемм разъема ЭБУ со стороны провода и измерьте напряжение, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте напряжение при подключенных разъемах ЭБУ. Вам может быть удобно вытащить ЭБУ, чтобы облегчить доступ к клеммам разъема. Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
3. Если показания напряжения отличаются от нормальных значений, проверьте соответствующие датчики, приводы и проводку. Замените или отремонтируйте по мере необходимости.
4. После ремонта или замены перепроверьте с помощью вольтметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Как проверить сопротивление и целостность клемм

1. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Отсоедините разъем ЭБУ. ВНИМАНИЕ: Если проверка сопротивления и целостности выполняется на неправильных клеммах, может произойти повреждение проводки автомобиля, датчиков, ЭБУ и/или омметра. Используйте осторожность, чтобы предотвратить это!
3. Измерьте сопротивление и проверьте целостность цепи между клеммами разъема на стороне жгута ЭБУ, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
4. Если омметр показывает какое-либо отклонение от значения Normal Condition, проверьте соответствующий датчик, привод и соответствующую электропроводку, затем отремонтируйте или замените.
5. После ремонта или замены повторно проверьте с помощью омметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Меры, которые необходимо принять после замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU

Если симптомы неисправности не исчезли даже после замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU, повторите процедуру проверки с самого начала.

Точки обслуживания для измерения разъемов

При подключении и отключении разъемов поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). При измерении поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ», если нет указаний об обратном.

Как справиться с прерывистыми неисправностями

Большинство прерывистых неисправностей происходит при определенных условиях. Если эти условия будут выявлены, причину будет легче найти.

1. спросите клиента о неисправности

Спросите, каково это, как это звучит и т.д. Затем спросите об условиях вождения, погоде, частоте возникновения и так далее.

2. определите условия из ответов заказчика

Как правило, почти все периодические неисправности происходят из-за таких условий, как вибрация, изменение температуры и/или влажности, плохие соединения. Из ответов заказчика следует аргументировать, какое состояние наиболее вероятно.

4. убедитесь, что периодическая неисправность устранена

Восстановите неисправную часть и повторите попытку дублирования состояния (состояний), чтобы убедиться, что периодическая неисправность устранена.

Имитационные испытания

Для этих имитационных испытаний встряхните, затем аккуратно согните, потяните и скрутите проводку каждого из этих примеров, чтобы дублировать прерывистую неисправность.

Схема №26

Войти

1. Встряхните разъем вверх-вниз, и вправо-влево.
2. Встряхните жгут проводов вверх-вниз и вправо-влево, особенно внимательно проверьте места сращивания жгутов проводов (см. раздел " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА "). (ref-525855-S34838666302013013000000)
3. Встряхните компонент или датчик.

Транспортные средства для США

КОДОВАЯ ТАБЛИЦА МОДЕЛИ

Транспортные средства для канады

КОДОВАЯ ТАБЛИЦА МОДЕЛИ

Кодовая карта

Идентификационные номера транспортных средств содержат 17 цифр. Номер транспортного средства - это код, который указывает страну, марку, тип транспортного средства и т. д.

КОДОВАЯ КАРТА

Схема №27

Войти

Знак безопасности транспортного средства

Знак сертификации безопасности транспортного средства прикрепляется к лицевой стороне подоконника левой двери.

На этой табличке указываются месяц и год изготовления, общий вес транспортного средства (GVWR), общий вес передней и задней осей (GAWR) и идентификационный номер транспортного средства (VIN).

Схема №28

Войти

Транспарант с информацией о шинах и погрузке

Информационное табло шины и погрузки расположено на внутреннем подоконнике двери водителя.

Схема №29

Войти

Национальный знак безопасности - транспортные средства для канады

Знак национальной безопасности расположен на внутреннем подоконнике двери водителя.

Схема №30

Войти

Штамповка модели двигателя

Модель двигателя штампуется на блоке цилиндров. Номер модели двигателя, как показано ниже.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Серийный номер двигателя штампуется рядом с номером модели двигателя.

ССЫЛКА НА НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Схема №31

Войти

Дополнительная удерживающая система (SRS)

1. Компоненты для осмотра при обслуживании SRS: убедитесь в том, что на передней части подушки безопасности установлены датчики " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПОДУШКА (СРД) ". Для безопасной работы следуйте указаниям и соблюдайте все предупреждения. Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи перед выполнением любых дальнейших работ. Система СРБ предназначена для поддержания достаточного напряжения, чтобы развернуть пневмоподушку даже после того, как батарея была отсоединена. Серьезные травмы могут возникнуть из-за непреднамеренного развертывания пневмоподушки, если работа завершена. (ref-525861)(ref-525861-S13462793012013013000000)
2. При выполнении работ на местах установки компонентов ПСР, в том числе работ, не связанных непосредственно с подушкой безопасности ПСР, необходимо соблюдать следующее. При снятии или установке компонентов не допускайте ударов или ударов по компонентам SRS. Если во время покрасочных работ может произойти тепловое повреждение, снимите SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара: 93°C или более Устройство предварительного натяжения ремня безопасности: 90°C или более

Процедура регистрации кода VIN для модуля управления трансмиссией.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V. C. I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите " Из 2006 года ".
5. Введите VIN-код регистрируемого ТС, а затем нажмите кнопку " OK ".
6. Выберите " ИММОБИЛАЙЗЕР ".
7. Выберите " Special Function " (специальные функции).
8. Выберите " двигатель ключ Code Reg. и VIN Writing ".
9. Нажмите кнопку OK.
10. Когда отобразится меню завершения регистрации ключа, нажмите кнопку ОК.
11. Введите VIN-код (все 17 символов) регистрируемого транспортного средства и нажмите кнопку " OK ".
12. Когда появится меню подтверждения выполнения записи VIN, нажмите кнопку OK.
13. Когда появится меню завершения записи VIN, нажмите кнопку OK.
14. Отображаются результаты записи VIN.
15. Выключите выключатель M.U.T.-III.
16. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
17. Отсоедините MB991958 сканера от разъема канала передачи данных.

Процедура регистрации кода VIN для ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V. C. I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите " Из 2006 года ".
5. Введите VIN-код регистрируемого ТС, а затем нажмите кнопку " OK ".
6. Выберите " ИММОБИЛАЙЗЕР ".
7. Выберите «Coding».
8. Выберите " Chassis No / VIN Writing ".
9. Введите VIN-код (все 17 символов) регистрируемого транспортного средства и нажмите кнопку " OK ".
10. Когда появится меню подтверждения выполнения записи VIN, нажмите кнопку OK.
11. Когда появится меню завершения записи VIN, нажмите кнопку OK.
12. Отображаются результаты записи VIN.
13. Зарегистрируйте зашифрованный код (см. " ТАБЛИЦА КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА "). (ref-525860-S13908918282013013000000)
14. Зарегистрируйте дистанционные бесключевые измерительные преобразователи (см. раздел " КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ СЕКРЕТНЫЙ КОД "). (ref-525862-S33717093092013013000000)

Процедура инициализации значения обучения в движке распределённый впрыск топлива.

При выполнении следующей услуги инициализируйте обучающее значение.

1. При замене двигателя в сборе *
2. При замене корпуса дросселя и при чистке
3. При замене датчика детонации ПРИМЕЧАНИЕ: * Инициализировать значение, связанное с обучением A / T.

Процедура инициализации

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V. C. I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №49

Войти

1. После установки выключателя зажигания в положение «замок»(OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)) подсоедините MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «распределённый впрыск топлива» из меню система (Система) выберите Screen of scan tool MB991958 (Экран сканера).
4. Выберите «Special Function» на экране распределённый впрыск топлива.
5. Выберите «Learned value reset» на экране специальных функций.
6. Выберите " All learned value " (Все полученные значения) на экране сброса полученных значений.
7. Инициализируйте обучающее значение, нажав кнопку «ОК».
8. После инициализации обучающей величины необходима обучающая величина холостого хода двигателя распределённый впрыск топлива (см. " ПОРЯДОК ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ В ДВИГАТЕЛЕ МФИ "). (ref-525853-S07507224902013013000000)

Цель

При замене МУП или инициализации обучающего значения работа на холостом ходу не стабилизируется из-за того, что обучающее значение в двигателе распределённый впрыск топлива не завершено.

Процедура обучения

1. Запустите двигатель и выполните прогрев, чтобы температура охлаждающей жидкости в двигателе достигла 80°C или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура хладагента двигателя составляет 80 ° С (74°C) или больше, прогрев не требуется, если переключатель зажигания находится в положении " ВКЛ " один раз.
2. Установите выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд и более снова запустите двигатель.
4. В течение 10 минут проведите холостой ход в условиях, показанных ниже, а затем подтвердите, что двигатель имеет нормальный холостой ход. трансмиссия: Диапазон «P» Работа в связанных с зажиганием, вентилятором и навесным оборудованием: Не эксплуатируется Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель глохнет во время холостого хода, проверьте загрязненность (на дроссельной заслонке) корпуса дроссельной заслонки, а затем снова выполните обслуживание с процедуры 1.

Как обслужить электрический систему

Схема №50

Войти

1. Обратите внимание на следующее, прежде чем приступить к работе с электрической системой. Никогда не выполняйте несанкционированные изменения любого электрического устройства или электропроводки. Такие изменения могут привести к неисправности транспортного средства, перегрузке или короткому замыканию, которое может привести к пожару в транспортном средстве. ОСТОРОЖНО: Перед подключением или отключением отрицательного кабеля батареи обязательно поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) и выключите свет (если это не сделано, то есть вероятность повреждения полупроводниковых деталей при условиях работы и разогрева 10 минут).
2. При обслуживании электрической системы отсоедините минусовую клемму кабеля от аккумуляторной батареи.

Схема №51

Войти

1. Если для мойки автомобиля используется оборудование для мойки автомобилей под высоким давлением или паровое оборудование для мойки автомобилей, обязательно поддерживайте распылительную насадку на расстоянии не менее примерно 40 см (16 дюймов) от любых пластиковых деталей и всех открывающихся частей (дверей, багажного отделения и т.д.).
2. Если для мойки автомобиля используется оборудование высокого давления или паровое автомобильное моющее оборудование, обязательно соблюдайте следующие инструкции, чтобы предотвратить повреждения пластиковых деталей. Расстояние распылительной насадки: Приблизительно 40 см (16 дюймов) или более Давление распыления: 3 900 к Па (5,8 фунта на квадратный дюйм) или менее Температура распыла: 82°C или меньше Время интенсивного распыления до одной точки: В течение 30 секунд

Фасонная прокладка (FIPG)

Двигатель имеет несколько частей, к которым применяется прокладка по месту (FIPG). Для достаточного достижения целей данной прокладки необходимо обратить внимание на объем нанесения, процедуру и состояние поверхности.

Если наносимое количество слишком мало, произойдет утечка. Если наносимое количество является чрезмерным, FIPG будет переполняться и вызывать засорение или сужение путей воды и масла. Поэтому для устранения утечки из соединения необходимо, чтобы FIPG наносился в правильном количестве и без какого-либо зазора.

Поскольку FIPG, используемый для деталей двигателя, затвердевает в результате реакции с атмосферной влагой, он обычно используется для секции металлического фланца.

Как очистить поверхность прокладки

Используйте скребок для прокладки или проволочную щетку для полного удаления всех посторонних материалов, прилипших к поверхности прокладки. Убедитесь, что поверхность нанесения FIPG гладкая. На поверхности прокладки не должно быть смазки или прилипания посторонних материалов. Не забудьте удалить старый FIPG, оставшийся в монтажном отверстии и резьбовом отверстии.

Рекомендация по буксировке затонувшего судна

Передний буксировочный датчик

Автомобиль может буксироваться на задних колесах на увеличенные расстояния при условии отпускания стояночного тормоза. Рекомендуется по возможности буксировать транспортные средства с помощью переднего пикапа.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Буксировка при отсутствии ключей

При необходимости буксировки запертого транспортного средства и отсутствии ключей допускается подъем и буксировка транспортного средства спереди при условии отпускания стояночного тормоза. Если не отпустить, то задние колеса следует поставить на буксирную тележку.

Меры безопасности

При буксировке транспортного средства следует соблюдать следующие меры предосторожности:

1. НЕ ПОДНИМАЙТЕ И НЕ БУКСИРУЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИКРЕПИВ ЕГО К БАМПЕРУ ИЛИ ОБЕРНУВ ВОКРУГ НЕГО.
2. Любые незакрепленные, выступающие или поврежденные части, такие как капоты, двери, крылья, отделка и т. Д., Должны быть закреплены или удалены до перемещения транспортного средства.
3. Не заходить под транспортное средство, когда оно поднято буксировочным оборудованием, если транспортное средство не поддерживается надлежащим образом стойками безопасности.
4. Никогда не разрешайте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
5. При буксировке транспортного средства необходимо соблюдать государственные и местные нормы и правила.

Схема №54

Войти

Тип поста

Особую осторожность следует соблюдать при подъеме автомобиля на рамном контактном подъемнике. Подъемник должен быть оснащен соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства в надлежащих местах.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

ССЫЛКА НА ПУНКТ

Тяжелые условия эксплуатации

Автомобили, работающие в тяжелых условиях эксплуатации, потребуют более частого сервисного обслуживания.

Сервисная информация по компонентам включена для транспортных средств, эксплуатирующихся при одном или нескольких из следующих условий:

1. Буксировка прицепа или операции полицейского, такси или коммерческого типа.
2. Эксплуатация транспортного средства Кратковременная эксплуатация при температуре замерзания (двигатель не прогрет полностью) Более 50% эксплуатации в условиях интенсивного городского движения в жаркую погоду выше 32°C Интенсивный холостой ход Вождение в песчаных зонах Вождение в соленых зонах Вождение в пыльных условиях Вождение по бездорожью

Моторное масло

Следует использовать любое из следующих моторных масел:

1. Моторное масло с сертификационным символом ILSAC.
2. Моторное масло, соответствующее классификации API Sl, SIL / CF.

Более подробную информацию см. в разделе " ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ". (ref-525853-S26486165912013013000000)

Смазочные материалы и смазки

Полутвердые смазки имеют обозначение NLGI и далее классифицируются как марки 0, 1, 2, 3 и т.д. Если указано «Смазка для подвески», следует использовать универсальную смазку NLGI grade Number 2.

Ведомость расхода топлива

Ваш автомобиль предназначен для работы на неэтилированном бензине премиум-класса, имеющем минимальное октановое число 91 [(MON + Rn) / 2] или 95 РОН. Если неэтилированный бензин премиум-уровня недоступен, можно использовать неэтиловый бензин с октановым числом 87 [(МОН + РОН) / 1] или 91 РОН, однако уровень производительности может быть снижен.

Бензин, содержащий спирт

Некоторые бензины, продаваемые на сервисных станциях, содержат алкоголь, хотя они не могут быть так идентифицированы. Использование топлива, содержащего спирт, не рекомендуется, если только характер смеси не может быть определен как удовлетворительный. Газохол: В вашем автомобиле можно использовать смесь 10% этанола (зернового спирта) и 90% неэтилированного бензина. Если проблемы с управляемостью возникают в результате использования газогола, рекомендуется, чтобы автомобиль работал на бензине.

Метанол: Не используйте бензин, содержащий метанол (древесный спирт). Использование этого типа алкоголя может привести к ухудшению характеристик автомобиля и повреждению критических деталей в компонентах топливной системы. На повреждения топливной системы и проблемы с производительностью, возникающие в результате использования бензина, содержащего метанол, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Бензин, содержащий Метил-Трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Неэтилированный бензин, содержащий 15% или менее МТБЭ, может использоваться в вашем автомобиле. (Топливо, содержащее МТБЭ более 15% по объему, может привести к снижению производительности двигателя и вызвать блокировку пара или жесткий запуск.

Материалы, добавляемые в топливо

Следует избегать неизбирательного использования чистящих средств топливной системы. Многие материалы, предназначенные для удаления жвачки и лака, могут содержать высокоактивные растворители или аналогичные ингредиенты, которые могут быть вредными для прокладочных и диафрагменных материалов, используемых в компонентных частях топливных систем.

Рекомендуемые смазочные материалы

ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Используйте только моторные масла с сертификационным знаком ILSAC (символ «Starburst») на контейнере.

Схема №58

Войти

Если эти масла недоступны, можно использовать Sm по классификации API.

Схема №59

Войти

Вязкость масла

Номер сорта SAE указывает вязкость масла. Правильный номер класса SAE должен быть выбран в соответствии с температурой окружающей среды.

Схема №60

Войти

Охлаждающая жидкость

Зависимость между концентрацией хладагента и удельным весом

ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Пример

Безопасная рабочая температура - 15°C, когда удельный вес составляет 1 058 при температуре охлаждающей жидкости 20°C

1. топливная система (бак, трубопровода и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) (проверка на наличие утечек)

Проверьте топливопроводы и соединения на отсутствие повреждений или утечек.

2. топливные шланги (проверить состояние)

1. Осмотрите поверхность топливных шлангов на предмет нагара и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
2. Если тканевый кожух резинового шланга обнажился из-за трещин и потертостей в топливной системе, то шланг следует заменить.

4. система ограничений выбросов в результате испарения (за исключением канистр выбросов в результате испарения) (проверка на предмет утечек и засорения)

Если вентиляционная линия топливных паров засорена или повреждена, топливные пары будут выходить в атмосферу, вызывая чрезмерные выбросы. Отсоедините линию с обоих концов, и продуйте ее чисто сжатым воздухом. Снимите крышку наливной трубки топливного бака с наливной трубки и проверьте, нет ли признаков того, что уплотнение создает неправильный контакт с наливной трубкой.

8. приводные ремни (для масляного насоса генератора и гидроусилителя руля) (проверить состояние)

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Схема №61

Войти

1. Убедитесь, что метка индикатора находится в пределах области, отмеченной буквой А на иллюстрации.
2. Если метка находится вне зоны, замените приводной ремень (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка натяжения приводного ремня не требуется, так как принято устройство автоматического натяжения. (ref-525863-S38977515062013013000000)

9.ВЫПУСКНАЯ Система (соединительная часть глушителя, патрубков и теплозащитные экраны конвертера) (проверка, обслуживание)

1. Проверьте наличие отверстий и утечек выхлопных газов из-за повреждений, коррозии и т.д.
2. Проверьте стыки и соединения на слабину и утечки выхлопных газов.
3. Проверьте резиновые подвески и кронштейны на наличие повреждений.

10. моторное масло (заменить)

Используйте указанное масло (см. " ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДУЕМЫХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОБЪЕМОВ СМАЗКИ "). (ref-525853-S15183575502013013000000)

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. После прогрева двигателя снимите колпачок заливной масляной горловины.
2. Снимите сливную пробку, чтобы дать возможность сливаться моторному маслу.
3. Установите новую прокладку сливной пробки так, чтобы она была обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а затем затяните сливную пробку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 39 ± 5 Н.м (29 ± 3 фут-фунт)
4. Залейте новое моторное масло через масляную наливную трубку. Указанное машинное масло: Моторные масла с сертификационным знаком ILSAC (символ " Starburst ") или соответствующие классификации API. Общее количество: 4,3 дм 3 (4,52 кварты)
5. Установите крышку заливной масляной горловины двигателя.
6. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу несколько минут.
7. Медленно вытяните масломерную линейку и убедитесь, что уровень масла находится в пределах меток на масляной линейке.
8. Проверьте, чтобы масло не было чрезмерно грязным, чтобы не было подмешанной охлаждающей жидкости или бензина, и чтобы оно было достаточно густым и скользким.

Выбор масляного фильтра двигателя

Этот автомобиль оснащен полнопоточным откидывающимся масляным фильтром. Тот же тип фильтра рекомендуется в качестве сменного фильтра для этого автомобиля. Возможно, особенно в холодную погоду, что это транспортное средство может развивать высокое давление масла в течение короткого периода времени. Убедитесь, что любой сменный фильтр, используемый на этом транспортном средстве, является высококачественным фильтром. Фильтр должен выдерживать давление 1 800 к Па (261 фунт / кв. дюйм) [спецификации изготовителя], чтобы избежать фильтра и, в конечном итоге, повреждения двигателя. MD136466 MD322508 MD352627 MD356000

Любой сменный масляный фильтр следует устанавливать в соответствии с инструкцией по установке масляного фильтра производителя.

13. охлаждающая жидкость двигателя (заменить)

Проверьте детали системы охлаждения, такие как радиатор, нагреватель и шланги маслоохладителя, термостат и их соединения на наличие утечек и повреждений.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Установите ручку регулировки температуры в положение «HOT».
2. Запустите двигатель до прогрева охлаждающей жидкости двигателя, а затем остановите двигатель. ВНИМАНИЕ: Снимая крышка радиатора, соблюдайте осторожность, чтобы избежать контакта с горячим хладагентом или паром. Поместите торговое полотенце на колпачок и немного поверните колпачок против часовой стрелки, чтобы позволить давлению выйти через виниловую трубку. Сбросив давление пара, снимите крышка, медленно повернув его против часовой стрелки.
3. Слейте воду из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия колпачка радиатора.
4. Слейте воду в водяной рубашке, отсоединив сливную пробку блока цилиндров.
5. Снимите бак конденсатора радиатора в сборе и слейте хладагент.
6. Слейте хладагент, затем очистите путь хладагента, впрыскивая воду в радиатор из области крышки радиатора.
7. Нанесите назначенный герметик на область винтов сливной пробки блока цилиндров, а затем затяните до стандартного крутящего момента. Указанный герметик: 3m AAD No детали 8731 или эквивалентный Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (33 ± 3 фут-фунт)
8. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
9. Соберите бак конденсатора радиатора в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте антифриз для спирта или метанола, а также охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
10. Обратившись к сервисной информации о хладагенте, выберите подходящую концентрацию для безопасной рабочей температуры в диапазоне от 30 до 60%. Используйте специальный инструмент MB991871 (LLC Changer) для пополнения охлаждающей жидкости. Удобной смесью является 50% вода и 50% раствор антифриза [точка замерзания: - 31 ° C (- 0°C)]. Рекомендуемый антифриз: Длительный срок службы антифризного хладагента или эквивалентное количество. MB991871
11. Установите крышку радиатора на место.
12. Запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока не откроется термостат.
13. После неоднократного раскрутки двигателя до 3.000 об / мин несколько раз выключить двигатель.
14. Снимите крышка радиатора после того, как двигатель остынет, и залейте хладагент до краев. Установите колпак на место. ВНИМАНИЕ: Не переполняйте бак конденсатора радиатора в сборе.
15. При необходимости добавьте хладагент в бак конденсатора радиатора в сборе между меткой " F " и " L ".

16. тормозные шланги (проверить на предмет ухудшения состояния или утечек)

Осмотр тормозных шлангов должен быть включен во все операции по обслуживанию тормозов.

Шланги должны быть проверены на наличие

Схема №67

Войти

1. Неправильная длина, сильное растрескивание поверхности, растяжение, задиры или изношенные места (если тканевая оболочка шлангов обнажена из-за трещин или истирания в резиновой крышке шланга, шланги должны быть заменены. Возможно повреждение шланга и возможное разрушение при разрыве).
2. Неправильная установка, скручивание или вмешательство в колесо, шину или шасси.

Схема №68

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечек и повреждений, а в случае неисправности замените их.

Схема №69

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждений. Замените их, если они неисправны.

20. шины (вращаются)

Регулярно вращайте шины, чтобы выровнять износ шин и помочь продлить срок службы шин. Рекомендуемая ротация шин - каждые 12 000 км.

Время поворота может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства, состояния дорожного покрытия и индивидуальных привычек водителя.

При вращении шин проверьте, нет ли неравномерного износа, повреждений и выравнивания колес. Ненормальный износ обычно вызван неправильным давлением в шинах, неправильной центровкой колес, нарушением баланса колес или сильным торможением.

Первое вращение является самым важным, для достижения более равномерного износа для всех шин на транспортном средстве.

Схема №70

Войти

Основной герметик и клеевой стол

ССЫЛКА НА ПУНКТ