Как осмотреть литейную машины
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол наклона колесика. Угол наклона колесика: 3 ° 30 ' ± 30 ' (Максимальная разница между правой и левой стороной: 0 ° 30 '). Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте угол развала колеса. Если измерение не соответствует техническим требованиям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как проверить развал цилиндров
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол развала колес. Угол развала колес: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -1 ° 00 ' ± 30 ' (Максимальная разница между правым и левым бортом: 0 ° 30 ') Если измерение соответствует спецификациям, измерьте схождение колес. Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Контроль угла поворота
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №7
- Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 36 ° 36 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): 28 ° 49 '
- Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №8
Схема №9
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-360053-S34560512472010042600000)
- Снимите колеса.
- Установите соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес. Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. Передняя задняя
- Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
- Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска внутрь и наружу. Люфт подшипника колеса: Спереди/сзади: 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
- Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.
Схема №10
Схема №11
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-360053-S34560512472010042600000)
- Проверьте наличие погнутого или деформированного колеса.
- Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0 079 дюйма)
- Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0 059 дюйма)
- Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт торца подшипника колеса (см. " ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА "), и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и внутри колеса чистые. (ref-360061-S00157186122010042600000)
- Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.
Как проверить /замен ботинка шарового шарнира
Требуются специальные инструменты
- Направляющая зажима, 45 мм 070AG-SJA0300
- Направляющая зажима, 44 мм 07GAG-SD40700
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Проверьте кожух шарового шарнира на предмет слабости, повреждений, трещин и утечек смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кожух шарового шарнира поврежден из-за утечек смазки, замените соответствующую деталь в сборе. Если кожух шарового шарнира мягкий и треснул без утечек смазки, перейдите к следующему шагу. Замените соответствующий кожух шарового шарнира.
- Отсоедините соответствующее соединение шарового шарнира и снимите компонент, включая шаровой шарнир: Передний шарнир (см. " ЗАМЕНА ШАРНИРА / СТУПИЦЫ ") Передний верхний рычаг (см. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ") Задний верхний рычаг (см. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ") (ref-360110-S39715161612010042600000)(ref-360110-S30746383482010042600000)(ref-360111-S34748412562010042600000)
- Нанесите метку совмещения (A) в центре между обеими торцевыми поверхностями (B) загрузочного зажима на соответствующей части (C).
- Снимите загрузочный зажим и пыльников.
- Упакуйте внутреннюю часть и губку (А) нового ботинка смазкой. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (В) между ботинком и корпусом. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда пыльников с шаровым шарниром и смазка находятся в комплекте, используйте собранную смазку.
- Упакуйте свежую смазку в основание (С). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
- Установите кожух на шаровой шарнир, затем осторожно сожмите его, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (D).
- Шаровой шарнир переднего шарнира или шаровой шарнир заднего плеча: Отрегулируйте глубину, поворачивая направляющую зажима до тех пор, пока ее основание не окажется прямо над канавкой вокруг (A) дна ботинка. Затем сдвиньте зажим (B) по направляющей зажима и в положение на ботинке.
- Шаровой шарнир переднего верхнего рычага: Отрегулируйте направляющую зажима регулировочным болтом (А) до тех пор, пока ее основание не окажется чуть выше канавки вокруг (В) дна ботинка. Затем сдвиньте зажим (C) по направляющей зажима в положение на ботинке.
- Выровняйте центр между обеими торцевыми поверхностями загрузочного зажима по метке совмещения соответствующей детали.
- После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
- Установите все снятые детали.