Как осмотреть литейную машины
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол наклона колесика. Угол наклона колесика: 3 ° 30 ' ± 30 ' (Максимальная разница между правой и левой стороной: 0 ° 0 '). Если измерение соответствует спецификациям, измерьте угол развала колеса. Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие гнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как проверить развал цилиндров
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол развала колес. Угол развала колес: Передний: 0 ° 00 ' ± 30 ' Задний: -1 ° 00 ' ± 30 ' (Максимальная разница между правым и левым бортом: 0 ° 30 ') Если измерение соответствует спецификациям, измерьте схождение колес. Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Контроль угла поворота
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №28
- Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 36 ° 36 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): 28 ° 49 '
- Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №29
Схема №30
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-512889-S17485997972012110400000)
- Снимите колеса.
- Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес (В). Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. Передняя задняя
- Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
- Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска внутрь и наружу. Люфт подшипника колеса: Спереди/сзади: 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
- Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.
Схема №31
Схема №32
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-512889-S17485997972012110400000)
- Проверьте наличие погнутого или деформированного колеса.
- Установите циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колеса: Стандарт: 0-0,3 мм (0-0 012 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
- Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандарт: 0-0,3 мм (0-0 012 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
- Если биение колеса не соответствует техническим условиям, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. " ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ") и убедитесь, что сопрягаемые поверхности между тормозным диском или тормозным диском / барабаном и внутренней стороной колеса чистые. (ref-512897-S05851317272012110400000)
- Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.
Как проверить /замен ботинка шарового шарнира
Требуются специальные инструменты
- Направляющая зажима, 45 мм 070AG-SJA0300
- Направляющая зажима, 44 мм 07GAG-SD40700
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Проверьте пыльников шарового шарнира на предмет слабости, повреждений, трещин и утечек смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пыльников шарового шарнира поврежден из-за утечек смазки, замените соответствующую деталь в сборе. Если пыльников шарового шарнира слабый и треснул, но не подтекает смазка, переходите к шагу 2. Замените соответствующий пыльников с шаровым шарниром.
- Отсоедините соответствующее соединение шарового шарнира и снимите компонент, включая шаровой шарнир: Передний шарнир (см. " ЗАМЕНА ШАРНИРА / СТУПИЦЫ ") Передний верхний рычаг (см. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ") Задний верхний рычаг (см. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ") (ref-512945-S35716561272012110400000)(ref-512945-S00398327652012110400000)(ref-512946-S26685280412012110400000)
- Нанесите метку совмещения (A) в центре между обеими торцевыми поверхностями (B) загрузочного зажима на соответствующей части (C).
- Снимите загрузочный зажим и пыльников.
- Набейте смазкой внутреннюю часть и губку (А) нового сапога. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте смазку, которая поставляется с комплектом шарового шарнира, или многоцелевую смазку.
- Упакуйте свежую смазку в основание (С). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
- Установите кожух на шаровой шарнир, затем осторожно сожмите его, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (D).
- Шаровой шарнир переднего шарнира или шаровой шарнир заднего плеча: Отрегулируйте глубину, поворачивая направляющую зажима до тех пор, пока ее основание не окажется прямо над канавкой вокруг (A) дна ботинка. Затем сдвиньте зажим (B) по направляющей зажима и в положение на ботинке.
- Шаровой шарнир переднего верхнего рычага: Отрегулируйте направляющую зажима регулировочным болтом (А) до тех пор, пока ее основание не окажется чуть выше канавки вокруг (В) дна ботинка. Затем сдвиньте зажим (C) по направляющей зажима в положение на ботинке.
- Выровняйте центр между обеими торцевыми поверхностями загрузочного зажима по метке совмещения соответствующей детали.
- После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
- Установите все снятые детали.