Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-X/Honda CR-X III (1992-1998)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Honda CR-X III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 4 иллюстрации ~15 мин чтения

Поиск неисправностей антиблокировочной системы (ABS): диагностики

ПримечаниеЕсли система не функционирует должным образом после завершения всех процедур испытания, замените заведомо исправный ЭБУ АБС и повторите испытание.

Использование средств сканирования

  1. При выключенном зажигании подключите сканирующее устройство Multi-Use Tester II (MUT II) с соответствующим пакетом ROM к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под правой стороной приборной панели водителя.
  2. Включите зажигание. Сигнальная лампа ANTI-замок должна загореться, когда ABS переходит в режим самодиагностики. Считайте и запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из памяти блока управления АБС. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента для получения конкретной процедуры извлечения расшифровка кода ошибки.
  3. После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были извлечены и записаны, очистите коды неисправностей от памяти ABS ECU. Обратитесь к инструкциям сканирующего инструмента для конкретных инструкций по очистке расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ DTS " и выполните соответствующий тест (ы) в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПИ ". (ref-47626-S23923432362001011500000)(ref-47626-S07685254212001011500000)
  4. Если коды неисправностей не может быть очищен, ABS ECU в настоящее время обнаруживает неисправность.

Определения расшифровки кода ошибки

DTCЗатронутая система
11Цепь датчика скорости правого переднего колеса (разомкнутая)
12Цепь датчика скорости левого переднего колеса (разомкнутая)
13Цепь датчика скорости правого заднего колеса (разомкнутая)
14Цепь датчика скорости левого заднего колеса (разомкнутая)
16Система электроснабжения
21Цепь датчика скорости правого переднего колеса (короткое замыкание)
22Цепь датчика скорости левого переднего колеса (короткое замыкание)
23Цепь датчика скорости правого заднего колеса (короткое замыкание)
24Цепь датчика скорости левого заднего колеса (короткое замыкание)
25Датчик скорости правого переднего колеса (избыточный зазор)
26Датчик скорости левого переднего колеса (чрезмерный зазор)
27Датчик скорости правого заднего колеса (чрезмерный зазор)
28Датчик скорости левого заднего колеса (чрезмерный зазор)
31Схема датчика хода педали
32Неисправность датчика хода педали
33Цепь выключателя тормозной системы
34Датчик хода педали и насосная система
35Датчик скорости правого переднего колеса (высокоскоростной вход)
36Датчик скорости левого переднего колеса (высокоскоростной вход)
37Датчик скорости правого заднего колеса (высокоскоростной вход)
38Датчик скорости левого заднего колеса (высокоскоростной вход)
41Схема правого переднего электромагнитного клапана (вход)
42Левая передняя цепь электромагнитного клапана (вход)
43Схема правого заднего электромагнитного клапана (вход)
44Левая задняя цепь электромагнитного клапана (вход)
45Правая передняя цепь электромагнитного клапана (выход)
46Левая передняя цепь электромагнитного клапана (выход)
47Цепь правого заднего электромагнитного клапана (выход)
48Левая задняя цепь электромагнитного клапана (выход)
51Реле клапана всегда выключено
52Реле клапана всегда включено
53Реле двигателя всегда выключено
54Реле двигателя всегда включено

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13 или 14 - Цепь датчика частоты вращения колеса (разомкнута)

ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 11, 12, 13 и 14 отображаются при идентификации датчика с разомкнутой цепью. расшифровка кода ошибки 12 также отображается, если установлен неправильный ABS ECU.

  1. Проверьте состояние предполагаемого датчика скорости. Убедитесь, что кончик датчика скорости чист. Если датчик скорости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  3. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  4. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный и 26-контактный разъемы ABS ECU. Проверьте сопротивление между указанными клеммами разъема АБС ЭБУ. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". (Таблица 2) и (таблица 3). Если сопротивление составляет 1000-1200 Ом, перейдите к шагу 7. При несоответствии сопротивления переходите к следующему шагу. (ref-47626-S14569705432001011500000)
  6. Проверьте разъемы и проводку каждой цепи между ABS ECU и датчиком. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте соединители и электропроводку. (ref-47626-S12832774642001011500000)
  7. Проверьте разъемы ABS ECU. Отремонтируйте разъемы по мере надобности. Если с разъемами все в порядке, замените АБС ЭБУ.

Расшифровка кода ошибки 16 - система электроснабжения

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 16 выводится, когда напряжение питания ABS ECU не находится в пределах стандартного значения. Если напряжение возвращается к нормальному значению, то будет стерт DTS.

  1. Убедитесь, что напряжение аккумулятора составляет 10-17 вольт. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем ABS ECU. Запустите двигатель. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой № 12 и землей 26-контактного разъема ABB ЭБУ. (Рис. 3) Если напряжение 10-17в, перейдите к шагу 3). Если значение напряжения не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте предохранитель № 13. Если с предохранителем все в порядке, проверьте целостность цепи между разъемом предохранителя № 13 (черный провод) и выключателем зажигания, а также разъемом плавкого предохранителя № 13 (синий провод), и клеммой 26-контактного разъема ABS ECU № 12. Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
  3. Проверьте 26-контактный разъем ABS ECU. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, замените ABS. com

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 или 24 - цепь датчика скорости колеса (короткое замыкание)

ПримечаниеКоды неисправностей 21, 22, 23 и 24 отображаются при обнаружении датчика с коротким замыканием.

  1. Проверьте состояние предполагаемого датчика скорости. Убедитесь, что кончик датчика скорости чист. Если датчик скорости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  3. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  4. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактные и 26-контактные разъемы ЭБУ АБС. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами разъема ЭСУ ABS и землей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " (Вкл.2) и (Выкл. 3). При наличии целостности восстановите цепь между ЭКУ и датчиком частоты вращения колеса в соответствии с требованиями см. " электросхемы ". (ref-47626-S14569705432001011500000)(ref-47626-S12832774642001011500000)

Расшифровка кода ошибки 25, 26, 27 или 28 - чрезмерный зазор датчика частоты вращения колеса

ПримечаниеКоды неисправностей 25, 26, 27 и 28 отображаются тогда, когда скорость обнаружения датчика скорости колеса меньше нормативного значения.

  1. Проверьте установку датчика скорости. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости исправьте установку датчика частоты вращения. Если датчик правильно установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S35170082672001011500000)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъемы ABS ECU 27. С помощью DVOM, backprobe specified клеммы разъема ABSEC 39. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА и 8 " (таблица 2) и (таблица 3). Проверьте напряжение между каждой клеммой жгута при вращении колеса на 1 / 2 до одного оборота в секунду. Если импульсное выходное напряжение составляет 70 МВ или более, перейдите к шагу 7. (ref-47626-S29263573702001011500000)
  3. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  4. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  5. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ЭБУ АБС. Проверьте и отремонтируйте жгут проводов между ЭСУ ABS и датчиком скорости вращения колес по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47626-S12832774642001011500000)
  7. Осмотрите провода витой пары датчика. Проверьте, нет ли повреждений кабелей и гибких кабелей, чтобы проверить наличие разомкнутых цепей. При необходимости отремонтируйте провода из витых пар. Если провода с витыми парами в порядке, замените ABS ECU.

Расшифровка кода ошибки 31 - Схема датчика хода педалей

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 31 выводится, если напряжение питания датчика хода педали (PSS) или входное напряжение не находится в пределах стандартного значения.

  1. Отсоедините разъем PSS. В выключателе тормозной системы встроен PSS. включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой № 3 разъема PISS (синий / красный провод) и землей. Если напряжение составляет 4,6-5,4 вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 5,4 вольт замените ABS ECU.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем ЭБУ АБС. Включить зажигание. проверить напряжение между клеммой № 7 (синий / черный провод) 26-контактного разъема ЭСУ ABS. (Кабель 3) Если напряжение составляет 47-4,53 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении не более 0,47 вольта проверить и отремонтировать жгут проводов между клеммами № 7 и № 32 (синим / красным проводом) ЭУБ.
  3. Проверьте 26-контактный разъем ABS ECU. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, замените ABS. com
Схема №2

Расшифровка кода ошибки 32 - Неисправность датчика хода педалей

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 32 выводится, если ускорение (или замедление) транспортного средства превышает заданное значение по отношению к входному напряжению датчика хода педали (PSS) в течение не менее 10 секунд или более. DTS также будет выводиться, если входное напряжение больше заданного значения в течение 15 минут.

  1. Осмотрите установку PSS. См. " ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отрегулируйте по мере необходимости. Проверьте работу ПСС. См. раздел " Датчик хода педали " в подразделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените ПСН. Если с ним все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-47626-S11132232942001011500000)(ref-47626-S41858393332001011500000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем ABS ECU. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой № 7 (синий / черный провод) и землей. (Рисунок 3) Если целостности цепи не существует, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " электросхемы ". При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S12832774642001011500000)
  3. Проверьте 26-контактный разъем ABS ECU. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, замените ABS. com

Расшифровка кода ошибки 33 - цепь выключателя тормоза

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 33 выводится, если обнаружена разомкнутая цепь при включенном тормозном выключателе в течение 15 минут или более. Также будет выводиться DCC, если обнаружено короткое замыкание.

  1. Проверьте, правильно ли функционируют тормозные фонари. Если тормозные светильники работают правильно, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ тормозные лампы не функционируют правильно, проверьте цепь тормозного фонаря и отремонтируйте по мере необходимости.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем ЭБУ АБС. При помощи DVOM проверить напряжение между клеммой № 4 (зеленый провод) 26-контактного разъема ЭУБ ABS и землей, одновременно нажимая на педаль тормоза. (Рисунок 3) Если отсутствует напряжение аккумуляторной батареи, отремонтировать или заменить жгут проводов между выключателем освещения тормозной системы и ЭБА. В случае наличия напряжения аккумулятора перейти к следующему шагу
  3. Проверьте 26-контактный разъем ABS ECU. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, замените ABS. com

Расшифровка кода ошибки 34 - Датчик и насос хода педалей

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 34 выдается, если команда включения насоса двигателя была выдана, но выходное напряжение датчика хода педали (PSS) не изменяется.

  1. С помощью сканирующего прибора проведите проверку привода № 5. Порядок проверки привода изложен в инструкциях изготовителя сканирующих приборов. Определите, не происходит ли стравливания воздуха из гидроустановки при работе на педали тормоза. Если стравливание воздуха не произошло, замените гидроустановку, а если стравливая воздух - переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте регулировку и работу PSS. См. " ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отрегулируйте PSON по мере необходимости. Смотрите раздел " Датчик хода педали " в главе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените PPS. Если регулировка и работа PSA в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-47626-S11132232942001011500000)(ref-47626-S41858393332001011500000)
  3. Осмотрите разъемы между PSS и ABS ECU. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте разъем (разъемы). Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S12832774642001011500000)
  4. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой № 32 22-контактного разъема ABS ECU (синий / красный провод) и 26-контактным разъемом № 20 (черный провод). (поз.2) и (поз.3). Если сопротивление составляет 980-1084 Ом, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанного сопротивления восстановите жгут проводов между PSS и ABSEC по мере необходимости.
  5. Проверьте 22-контактные и 26-контактные разъемы ABS ECU. Отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените ABSEC.

Расшифровка кода ошибки 35, 36, 37 и 38 - Датчик скорости вращения колеса (высокоскоростной вход)

ПримечаниеКоды неисправностей 35, 36, 37 и 38 выводятся, если импульс датчика, равный скорости транспортного средства 186 миль / ч или более, вводится в ABS ECU из-за шума зажигания или чрезмерной вибрации оси.

  1. Проверьте установку датчика скорости. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости исправьте установку датчика частоты вращения. Если датчик правильно установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S35170082672001011500000)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъемы ABS ECU. С помощью DVOM, backprobe specified клеммы разъема ABSEC. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". (Таблица 2) и (таблица 3). Проверьте напряжение между каждой клеммой соединителя жгута при вращении колеса на 1 / 2 до одного оборота в секунду. Если импульсное напряжение составляет 70 мв или более, перейдите к шагу 7. (ref-47626-S29263573702001011500000)
  3. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  4. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  5. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Убедитесь, что все подшипники колес не имеют каких-либо заметных боковых перемещений. См. статью " ДИСК И БАРАБАН - GALANT " для процедур проверки. Если подшипники в порядке, проверьте жгут датчика на наличие повреждений. Восстановите жгут по мере необходимости. (ref-47615)
  7. Осмотрите провода витой пары датчика. Проверьте, нет ли повреждений кабелей и гибких кабелей, чтобы проверить наличие разомкнутых цепей. При необходимости отремонтируйте провода из витых пар. Если провода с витыми парами в порядке, замените ABS ECU.

Расшифровка кода ошибки 41-48 - цепь электромагнитного клапана

ПримечаниеКоды неисправностей 41-48 будет выводиться, если ЭБУ АБС обнаружит короткое замыкание или открытие в жгуте электромагнитного клапана или соленоидной катушке.

  1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 10-17 вольт. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактные и 10-контактные разъемы гидравлического блока. Используя DVOM, проверьте сопротивление между 2-контактными клеммами разъема № 31 или 32 (провода зелено-желтого цвета) и каждой 10-контактной клеммой разъема (кроме клемм № 5 и 10).
  2. Сопротивление на входных цепях должно быть 5,5-6,5 Ом, а на выходных - 2,95-3,95 Ом. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА ". Если сопротивление не соответствует указанному в каждой цепи, замените гидравлический блок. ЕСЛИ сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу. ИДЕНТИФИКАЦИЯ СХЕМЫ СОЕДИНИТЕЛЯ ГИДРОБЛОКА Клеммы приложения Кол-во входных цепей 1, 2, 3 и 4 Выходные цепи 6, 7, 8 и 9 (ref-47626-S16210829312004022400000)
  3. Отсоедините разъемы ABS ECU. Проверьте целостность цепей между разъемами ABB Ecu и 10-контактным разъемом гидравлического блока. См. " электросхемы ". Если целостности не существует ни в одной цепи, осмотрите и отремонтируйте подозреваемую (ые) цепь (и) по мере необходимости. При наличии целостности во всех цепях перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S12832774642001011500000)
  4. Проверьте целостность обеих цепей между 2-контактным разъемом гидравлического блока и соединителем реле клапана ABS. См. " электросхемы ". Если целостности не существует ни в одной цепи, осмотрите и отремонтируйте подозреваемую цепь по мере необходимости. При наличии непрерывности в обеих цепях перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S12832774642001011500000)
  5. Проверить 2-контактный разъем гидроблока, при необходимости отремонтировать разъем и в случае его исправности заменить ЭБУ АБС.
Схема №3

Расшифровка кода ошибки 51 - реле клапана всегда выключено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки выводится, если ЭБУ АБС обнаруживает, что реле снято или на него подано питание, но реле не включено.

  1. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-17 вольт. Снимите и проверьте реле клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ БЛОКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените реле. Если с реле все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S06358104932001011500000)
  2. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой № 6 релейного разъема клапана (белый / желтый провод) и землей. (Рисунок 7) При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 4), при отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
  3. Проверьте состояние предохранителя № 1. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель исправен, осмотрите и отремонтируйте цепь между предохранителем № 1 и клеммой релейного соединителя № 6.
  4. Установить клапанное реле. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем ЭБУ АБС. Включить зажигание. проверить напряжение между клеммой № 13 26-контактного разъема ЭКУ ABS и землей. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи перейти к шагу 6).если напряжение батареи отсутствует, перейти к следующему шагу.
  5. Проверьте и отремонтируйте разъемы и соответствующий жгут проводов между выключателем зажигания и клапаном реле ABS по мере необходимости. Если соединители и жгуты проводов в порядке, проверьте и восстановите жгут провода между плавкой вставкой № 13 и блоком управления АБС.
  6. Проверить напряжение между клеммой № 3 релейного разъема клапана АБС (зеленый / желтый провод) и 22-контактным разъемом ЭБУ АБC, клемма № 43 (зелёный / жёлтый провод). (Рисунок 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу Если напряжение аккумулятора отсутствует, то осмотреть и отремонтировать цепь между клеммами No43 ЭСУ ABS и клеммой No3 релейного разъема.
  7. Проверьте 22-контактный разъем ABS ECU. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, замените ABS. com
Схема №4

Расшифровка кода ошибки 52 - реле клапана всегда включено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки выводится, если ЭБУ АБС обнаруживает, что реле снято или на него не подается питание и реле остается под напряжением.

  1. Снимите и проверьте реле клапана. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ УСТРОЙСТВА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S06358104932001011500000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем ЭБУ АБС; включить зажигание; проверить напряжение между клеммой № 13 и землей 26-контактного разъема ЭПУ АБСВ. (Рисунок 3) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее заменить ЭСУ ABS. При отсутствии напряжения батареи осмотреть и отремонтировать цепь, соединяющую клемму № 13 и релейный соединитель ЭПУБ.

Расшифровка кода ошибки 53 - реле двигателя всегда выключено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки выводится, если ЭБУ АБС обнаруживает, что реле снято или на него подано питание, но реле не включено.

Схема №5
  1. Используя сканирующее устройство, выполните тесты привода № 1-5. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства для процедуры тестирования привода. Если во время каждого теста привода можно услышать работу двигателя гидравлического блока, перейдите к шагу 6). В случае, если двигатель не может быть слышен во время конкретных тестов привода (ов), переходите к следующему шагу.
  2. Снимите и протестируйте реле двигателя. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ БЛОКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S06358104932001011500000)
  3. Проверить напряжение между клеммой релейного соединителя № 5 и землей. (Рисунок 8) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу, при его отсутствии осмотреть и отремонтировать жгут проводов между плавкой вставкой № 4 и реле двигателя АБС.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем ЭБУ АБС. Проверьте напряжение между клеммой № 31 22-контактного разъема ЭСУ ABS и землей. (Ост2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, осмотрите и отремонтируйте цепь между клеммами № 31 и релейным разъемом № 1 ЭПУ АБC.
  5. Проверьте 22-контактный разъем ABS ECU. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, замените ABS. com
  6. Отсоедините 10-контактный разъем гидроустановки, проверьте сопротивление между клеммами 5 и 10 10-контактного разъема (со стороны компонента). Если сопротивление составляет 10-13 Ом, перейдите к следующему шагу, а если сопротивление не соответствует спецификации - замените гидроустановку.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем ABS ECU. Проверьте сопротивление между клеммами № 33 и 44. Если сопротивление 10-13 Ом, перейдите к шагу 9. При несоответствии сопротивления заданному переходите к следующему шагу.
  8. Осмотрите разъемы и соответствующий жгут проводов между ЭБУ АБС и гидравлическим блоком, при необходимости отремонтируйте разъемы или жгуты проводов. Если с разъемами и жгутом проводов все в порядке, замените гидравлический блок.
  9. Проверьте 22-контактный разъем ABS ECU. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, замените ABS. com

Расшифровка кода ошибки 54 - реле двигателя всегда включено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 54 может выдавать выходной сигнал, если датчик гидравлического двигателя регистрирует обороты двигателя из-за шумовых помех, даже если реле двигателя выключено.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проконтролируйте работу двигателя гидроустановки. Выключите зажигание. Если двигатель остановился, замените ЭБУ АБС. При продолжении работы двигателя переходите к следующему шагу.
  2. Снимите и осмотрите реле двигателя. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ УСТРОЙСТВА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47626-S06358104932001011500000)
  3. Проверьте и отремонтируйте разъемы и жгут проводов между гидравлическим блоком и 22-контактным контактом разъема ABS ECU № 44 (черный / синий провод). См. " электросхемы ". Если соединители и жгуты проводов в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-47626-S12832774642001011500000)
  4. Проверить и отремонтировать соединители и жгут проводов между реле двигателя АБС и 22-контактным разъемом ABS ECU клемма № 31. (Рисунок 2) См. " электросхемы ".при исправности соединителей и жгута проводов замените ЭБУ АБC. (ref-47626-S12832774642001011500000)

Испытание сопротивления датчика

  1. Перед тестированием сопротивления датчика убедитесь, что наконечник датчика скорости между полюсным наконечником и колесом чист. Проверьте поляк датчика колеса на наличие повреждений. Замените полюсный наконечник в случае повреждения.
  2. Отсоедините разъем датчика. Осмотрите проводной жгут датчика на наличие оборванных и защемленных проводов. При необходимости отремонтируйте или замените жгут. С помощью DVOM проверьте сопротивление датчика на клеммах разъема провода. Сопротивление должно быть 1000-2000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. В случае указанного сопротивления перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". (ref-47626-S31830257282001011500000)

Испытание цепи массы

Отсоедините разъем датчика скорости колеса. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика скорости и корпусом датчика. Сопротивление должно быть более 100 000 Ом. Если сопротивление меньше указанного, замените датчик скорости вращения колеса.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)