Устройство и принцип работы системы иммобилайзера: обзора
| Предупреждение | Перед выполнением любой сервисной операции отключите систему подушек безопасности. См. статью " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА. НЕ подавайте электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушки безопасности. Надувная подушка безопасности может сработать. (ref-150643) |
|---|
Система иммобилайзера состоит из ключа зажигания, ключевой кольцевой антенны, иммобилизатора-ECU и модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ключ зажигания имеет встроенный транспондер. Ключевая кольцевая антенна установлена на цилиндре рулевого замка.
Ключ зажигания запитывается от антенны кольца зажигания и отправляет обратно зашифрованный код. Антенна ключа зажигания получает шифрованный код и определяет, является ли ключ зажигания зарегистрированным ключом или нет. Только зарегистрированный ключ зажигания позволит запустить двигатель. Система иммобилайзера имеет функцию самодиагностики и может выводить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если система иммобилизатора обездвиживает двигатель, дополнительный расшифровка кода ошибки будет храниться в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).