Система иммобилайзера: Диагностика Honda CR-X II

Поиск неисправностей системы иммобилайзера: диагностики

1. Проверьте жалобу клиента и проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) системы иммобилайзера. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-168572-S35090386312004111100000)
2. Если условие не может быть проверено и отсутствуют коды неисправностей, проблема является прерывистой.
3. Если состояние может быть проверено и отсутствуют коды неисправностей, или система иммобилайзера не может связаться с сканирующим инструментом, диагностируйте по симптому. См. таблицу " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ". (ref-168572-S35445291812004111100000)
4. Если система иммобилайзера расшифровка кода ошибки присутствует, запишите Дтк. Сотрите ДТС и попытайтесь воспроизвести условия, которые привели к установке ДТС.Е сли та же самая установка снова, выполните соответствующий тест. Смотрите таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если эта же установка не будет установлена снова, проблема является прерывистой. (ref-168572-S19685176652004111100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Подключите инструмент сканирования MUT-II (MB991502) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC). См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте DCC. См. Соответствующий тест DACT в разделе диагностические тесты. (ref-168572-S19685176652004111100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используйте средство сканирования MUT-II (MB991502) для сброса диагностических кодов неисправностей.

Расшифровка кода ошибки 11: Неисправность системы связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.

Условия набора расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 11 будет установлен, если зашифрованный код ключа зажигания не отправляется на иммобилайзер-ЭБУ сразу после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ. Возможные причины: близкое расположение другого ключа с транспондером, радиопомехи, неисправность транспондера, неисправность кольцевой антенны ключа зажигания, неисправность иммобилизатора-ЭКУ или поврежденная проводка.

Методика испытаний

1. Проверьте наличие другого ключа рядом с ключом, используемым в переключателе зажигания. Если поблизости нет еще одного ключа, перейдите к следующему шагу. При наличии поблизости другого ключа отодвиньте ключ далеко от зажигания и попытайтесь запустить транспортное средство. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В случае отсутствия коды неисправностей проблема заключалась в близости к другому ключу.
2. Попробуйте завести автомобиль с запасным зарегистрированным ключом зажигания. Если транспортное средство не заводится, переходите к следующему шагу. В случае трогания автомобиля замените ключ зажигания, который не работает. Зарегистрируйте новый ключ зажигания паролем и зашифрованным кодом. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-168572-S11048148022004111100000)
3. Повторная проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 11 выводится, перейдите к следующему шагу. В случае вывода DTS 12 переходите к " DCTC 12: ENCRYPTED CODES ARE MISMATCH OR NOT REGISTERED ".ПРИМЕЧАНИЕ: у антенны с ключевым кольцом имеется общий электрический разъем и переключатель для напоминания о ключе. (ref-168572-S12502976202004111100000)
4. Отсоедините 7-контактный разъем ключевого напоминания. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ключевого напоминающего переключателя № 3 (белый / синий провод) и № 7 (черный / голубой провод). Сопротивление должно быть не более 2 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления замените кольцевую антенну ключа зажигания.
5. Проверьте разъемы переключателя иммобилайзера-ЭБУ и ключевого напоминания на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем по мере необходимости. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв или короткое замыкание в белом / синем проводе между клеммой № 3 ключевого переключателя напоминания и клеммой № 10 разъема immobilizer-ECU. Убедитесь в обрыве или коротком замыкании в черном / голубом проводе, соединяющем клемму № 7 ключевого переключателя напоминание и клемму № 11 разъема иммобилайзера-ЭБУ. См. раздел " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте соответствующий провод. При отсутствии проблемы замените иммобилизатор-ЭКУ. Зарегистрируйте пароль и зашифрованный код ". (ref-168572-S17214931392004111100000)(ref-168572-S11048148022004111100000)

Схема №1

Войти

Расшифровка кода ошибки 12: Зашифрованные коды не соответствуют друг друга или не зарегистрированы

Расшифровка кода ошибки 12 будет установлен, когда зашифрованный код, который посылается от транспондера ключа зажигания не соответствует зашифрованному коду, зарегистрированному в immobilizer-ECU. Возможные причины: использование ключа зажигания, который не был должным образом зарегистрирован, или неисправность иммобилайзера-ЭБУ.

Перерегистрируйте зашифрованный код. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените immobilizer-ECU. Зарегистрируйте пароль и шифрованный код на новый иммобилайзер-ЭБУ. (ref-168572-S11048148022004111100000)

Тест № 1: связь с сканирующим прибором невозможна

1. Проверьте, что Scan Tool (MB991502) может взаимодействовать с системой распределённый впрыск топлива. И что расшифровка кода ошибки, отличный от P1610 перезагружается. Может ли scan tool связываться с системой МФИ? Сбрасывается ли DTP системы MMI, отличный от хтагх2? Если ДА, перейдите к следующему шагу. Если НЕТ, см. раздел САМОДИАГНОСТИКА - GALANT в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. P1610
2. Проверить цепь питания иммобилайзер-ЭБУ по обратному заземлению. НЕ отсоединять разъем иммобилизатор-ЭКУ C-76. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 7 и землей методом обратного массы. (Рис. 7) Является ли напряжение примерно 12 вольт? Если ДА, перейти к шагу 5. Если НЕТ, то перейти к следующему шагу.
3. Проверить разъем C-76 иммобилайзера-ЭБУ и релейный соединитель А-хтагх1 МФИ на наличие повреждений. Поврежден ли разъем C-76 иммобилизатора-эв ЭМУ и релейный соединитель A-xtigx3 распределённый впрыск топлива? (Ответ4) Если ДА, отремонтировать или заменить их. После ремонта убедиться, что сканирующий инструмент нормально обменивается данными. Если НЕТ, перейти к следующему шагу. 18X 18X
4. Проверить исправность проводов жгута между разъемом C-76 иммобилайзера-ЭБУ и релейным разъемом А-хтагх1 МФИ. (Исправна 3) и (Не исправна 7).подтвердить " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".проверить промежуточный разъем C-17. (Нет исправности 2) После проверки промежуточного разъема xtangx3, проверить провода. Если поврежден промежуточный соединитель xtax4, отремонтировать или заменить разъем между ними. 18X C-17 C-17 C-76 18X (ref-168572-S17214931392004111100000)
5. Проверить цепь массы иммобилайзера-ЭБУ методом обратной связи. НЕ отсоединять разъем C-76 иммобилизатора-ЭКУ. Измерить сопротивление между клеммой № 3 и землей методом обратной проводки. (Рисунок 7) Является ли сопротивление менее 2 Ом? Если ДА, перейти к шагу 7. Если НЕТ, то перейти к пункту 8.
6. Проверьте разъем C-76 иммобилайзера-ЭБУ на наличие повреждений. В хорошем ли состоянии разъем C-76 иммобилизатора-ЭКУ? Если ДА, перейдите к следующему шагу. Если НЕТ, отремонтируйте или замените его. После ремонта убедитесь, что сканирующий инструмент нормально взаимодействует.
7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-76 иммобилайзера-ЭБУ и землей. См. раздел " электросхемы ". Поврежден ли провод жгута между разъёмом хтагх1 иммобилизатора-эв? Если ДА, отремонтируйте провода. Если НЕТ - никаких действий предпринимать не нужно. После ремонта убедитесь, что сканирующий прибор нормально обменивается данными. C-76 (ref-168572-S17214931392004111100000)
8. Проверить кабельный жгут между разъемом C-76 иммобилайзера-ЭБУ и разъемом хтагх1 ИКМ. (Рисунок 5) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".испорчен ли электрожгут между разъёмом C-76 иммобилизатора-э C-42 C-42 (ref-168572-S17214931392004111100000)
9. Замените иммобилайзер-ЭБУ или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Стала ли возможна связь с MUT-II после замены иммобилизатора-ЭКУ или модуля управления силовой передачей? Если ДА, зарегистрируйте пароль / секретный код и зашифрованный код. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если НЕТ - переходите к следующему шагу. После ремонта подтвердите, что сканирующий инструмент нормально общается. (ref-168572-S11048148022004111100000)
10. Повторная проверка на наличие неисправности. Неисправность устранена? Если ДА, эта диагностика завершена. Если НЕТ, замените иммобилайзер-ECU или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта подтвердите, что сканирующий инструмент нормально общается.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Испытание № 2: Регистрация ключа зажигания невозможна

1. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 11? Если ДА, см. " Неисправность системы связи с транспондером или радиопомехи зашифрованного кода ". Если НЕТ, замените ключ зажигания, который не может быть зарегистрирован. Затем повторно зарегистрируйте зашифрованный код. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Убедитесь, что новый ключ зажигания можно зарегистрировать, а затем перейдите к следующему шагу. (ref-168572-S04455957672004111100000)(ref-168572-S11048148022004111100000)
2. Повторная проверка на предмет неисправности. Неисправность устранена? Если ДА, этот диагноз завершен. Если НЕТ, замените иммобилайзер-ЭБУ.

Испытание № 3: кривошипы двигателя, но не запускаются

1. Измерьте напряжение батареи во время прокрутки. Если напряжение батареи при прокрутке остается на уровне 8 вольт или более, перейдите к следующему шагу. В случае падения напряжения батареи при прокручивании ниже 8 вольтов проверьте батарею и систему зарядки. Смотрите статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА и ЗАРЯДКИ. (ref-155766)
2. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для системы иммобилайзера и модуля управления силовым агрегатом. Если система иммобилизатора расшифровка кода ошибки установлена, выполните соответствующий тест DCC для иммобилитора. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-168572-S19685176652004111100000)
3. Проверьте систему запуска. См. статью " СТАРТЕРЫ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если проблема существует, отремонтируйте систему запуска по мере необходимости. При отсутствии проблемы замените иммобилайзер-ЭБУ. Зарегистрируйте пароль и зашифрованный код ключа. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Двигатель должен запуститься. (ref-139180)(ref-168572-S11048148022004111100000)