Антиблокировочные и тяговые системы управления: Обзор Honda CR-X II

Описание антиблокировочных и тяговых систем управления: обзоров

Работа сканирующего прибора

Наряду со считыванием и стиранием коды неисправностей, сканирующее устройство может использоваться для диагностики неисправностей путем наблюдения за конкретными выходными значениями или значениями привода. Чтобы наблюдать данные или проверять работу гидравлического блока, подключите сканирующий прибор к диагностический разъём и выполните следующие действия.

Зубчатый ротор АБС генерирует импульс напряжения, когда он перемещается по полю захвата каждого датчика скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого на каждом колесе, определяется зазором между зубьями ротора АБC и датчиком скорости колеса, а также скоростью вращения. Датчики скорости колеса передают импульсы напряжения и количество напряжения, сгенерированного каждым импульсом, в электронный блок управления ABS (ABSECU). Гидравлический блок АБС- модулирует величину тормозной силы индивидуально приложенной к каждому колесу.

Расшифровка кода ошибки 16 устанавливается, когда напряжение питания ABS ECU изменяется значительно выше или ниже, чем напряжение батареи; или напряжение питания реле клапана АБС варьируется значительно больше или ниже напряжения батареи. Если напряжение на ABC Ecu и реле возвращается к нормальному состоянию, DCC больше не выводится.

Зубчатый ротор АБС генерирует импульс напряжения, когда он перемещается по полю захвата каждого датчика скорости колеса. Величина напряжения, генерируемого на каждом колесе, определяется зазором между зубьями ротора АБC и датчиком скорости колеса, а также скоростью вращения. Датчики скорости колеса передают импульсы напряжения и количество напряжения, сгенерированного каждым импульсом, в электронный блок управления ABS (ABSECU). Гидравлический блок АБС- модулирует величину тормозной силы индивидуально приложенной к каждому колесу.

При нажатии или отпускании педали тормоза выключатель тормозного фонаря подает сигнал ВКЛ. / ВЫКЛ.- в ЭБУ АБС.

Питание непрерывно подается на ЭБУ АБС через плавкую вставку № 3 для приведения в действие электромагнитного клапана и электродвигателя ABS.

Выполните тест № 1, если сканирующее устройство не может установить связь с каким-либо модулем управления.

Диагностический выход осуществляется с клеммы № 7 разъема жгута ABS ECU на клемму № 7 соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).при заземлении клеммы № 1 DPC блок управления АБС переходит в режим диагностики.

Состояние может быть вызвано разомкнутой цепью питания предупредительной световой сигнализации ABS, плохой лампочкой или неисправным реле.

ЭБУ АБС управляет сигналом на сигнальную лампу АБC, включая и выключая транзистор питания в блоке управления ABS, при необходимости включая и отключая сигнальное реле.

Причина неисправности зависит от условий вождения и дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Если расшифровка кода ошибки не хранится, выполните следующее тестирование.

Питание на индикаторную лампу СВП подается от выключателя зажигания. ЭБУ АБС заземляет цепь для включения индикатора. Во время выполнения самодиагностики АСУ ТП светит в течение 3 секунд. Самопроверка запускается при запуске или если выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ.

Питание на сигнальную лампу СВП подается от выключателя зажигания. ЭБУ АБС заземляет цепь для включения сигнальной лампы. Во время самодиагностики АСУ ТП в течение 3 секунд горит сигнальная лампа СВТ. Самопроверка запускается при запуске или если выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ.

Питание на индикаторную лампу СВП подается от выключателя зажигания. ЭБУ АБС заземляет цепь для включения индикатора. Во время выполнения самодиагностики АСУ ТП светит в течение 3 секунд. Самопроверка запускается при запуске или если выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ.

ЭБУ АБС управляет свечением сигнальной лампы TCS, включая и выключая транзистор в ECU. Во время самодиагностики ЭСУ ABS освещает сигнальную лампу муфта блокировки гидротрансформатора в течение 3 секунд. Самопроверка запускается при запуске или если выключатель зажигания включен.

Причина неисправности зависит от условий вождения и дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Если расшифровка кода ошибки не хранится, выполните следующее тестирование.