Антиблокировочные и тяговые системы управления: Диагностика Honda CR-X II

Поиск неисправностей антиблокировочных и тяговых систем управления: диагностика

Самодиагностика АБС

АБС коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство ABS коды неисправностей будет устанавливаться только во время эксплуатации транспортного средства. Некоторые из них будут установлены во время самопроверки ABC сразу после запуска двигателя. При проверке того, снова ли устанавливается ABB расшифровка кода ошибки после стирания DTS, продублируйте как можно ближе к условиям установки ABSD. В зависимости от времени обнаружения и установленных условий для конкретной ABС помощью ABЫ расшифровка кода ошибки транспортное средство должно быть либо приведено в движение, либо двигатель повторно запущен.

Для планирования стратегии диагностики выполните следующие шаги:

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Убедитесь, что условие, описанное клиентом, существует.
3. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие каких-либо датчиков ABS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153589-S10008575872003041500000)
4. Если состояние не может быть проверено, и в памяти нет данных ABS, неисправность является периодической. Выполните предварительную проверку. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе поиск неисправностей. (ref-153589-S11886419112003041500000)
5. 5. Если состояние может быть проверено, но в памяти нет данных ABS, проверьте, что базовая тормозная система работает должным образом. См. Соответствующую статью дисковые тормоза и барабанные тормоза (диск и барабан). (ref-153589-S34685492532003041500000)
6. Если расшифровка кода ошибки, связанные с ABS, сохранены в памяти, запишите количество DCC, затем удалите DCS из памяти с помощью средства сканирования. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Восстановите установленные условия BTS для того, чтобы увидеть, будет ли снова установлен тот же самый BSS. При сбросе DSC выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки (ref-153589-S39499764062003041500000)
7. Если тот же расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность является периодической. Проверьте условия, которые могут вызвать периодическое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153589-S11886419112003041500000)

Самодиагностика СВП

DCS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство коды неисправностей tcs будет установлено только во время эксплуатации транспортного средства. Хотя некоторые dtc tcs будут установлены во время самопроверки tcs сразу после запуска двигателя. При проверке того, будет ли dtc tcs снова отображаться после стирания dtc, условия расшифровка кода ошибки tcs должны быть воссозданы в соответствии с условиями обнаружения и определения времени. (ref-153589-S21955823732003041500000)

Использование средств сканирования

1. Выключите зажигание. Подключите MUT II (MB991502) или эквивалентный сканирующий инструмент и соответствующий пакет ROM к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите зажигание. В соответствии с инструкциями производителя сканирующего инструмента для конкретной процедуры извлечения расшифровка кода ошибки используйте сканирующий инструмент, чтобы извлечь и записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из памяти ABS ECU. Если какие-либо коды неисправностей извлечены, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153589-S39499764062003041500000)

Схема №1

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Использование MUT II или средства сканирования

Если неисправность ABS связана с датчиком скорости транспортного средства (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 21-24), коды неисправностей не может быть устранена при нормальной работе сканирующего устройства. Чтобы очистить эти коды неисправностей, выполните процедуру нажатия на педаль тормоза, как описано в разделе " Очистка коды неисправностей без сканирования инструмента ". См. " БЕЗ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ ". После выполнения процедуры нажима на педали тормоза используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. (ref-153589-S01637057002003041500000)

Без средства сканирования

1. Для очистки запомненных коды неисправностей найдите диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), который расположен под приборной панелью со стороны водителя. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Заземлите клемму № 1. Нажмите и удерживайте тормозную педаль. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Отпустите педаль тормоза в течение 3 секунд после перевода переключателя зажигания в рабочее положение. 10 раз нажмите и отпустите педали тормоза, чтобы выключить зажигание.
2. Убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены путем повторения процедуры извлечения расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей очищены, удалите провод перемычки массы из диагностический разъём.

Данные инструмента сканирования

Во время нормальной работы АБС сканирующим устройством могут быть считаны следующие пункты. (Рисунок 11) Если диагностика на борту останавливает работу ABS, отображение данных сканирующего устройства будет недоступно для чтения.

Схема №2

Войти

Испытание привода гидравлической установки

Во время испытания привода сканирующее устройство приводит в действие электромагнитные клапаны для каждого колеса, один за другим. Испытание привода возможно только тогда, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. При испытании сигнальная лампа АБС горит и антиблокировочное управление отменяется.

1. Левый передний электромагнитный клапан.
2. Правый передний электромагнитный клапан.
3. Левый задний электромагнитный клапан.
4. Правый задний электромагнитный клапан.

Схема №3

Войти

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Диагностические тесты

Условия набора расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей (11, 12, 13, 14) выдаются при отсутствии сигнала скорости колеса из-за обрыва проводки на одном или нескольких датчиках скорости колеса.

Как протестировать антиблокировочный и тяговых систем управления: диагностика

1. Осмотрите установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса ослаблен или неправильно установлен, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. В случае отсутствия проблем переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем переднего жгута ABS ECU No A-03. Блок управления АБС является неотъемлемой частью гидравлического блока (Hu), прикрепленного болтами к правому полевому колодцу. (Таблица 5) Измерьте сопротивление между указанными клеммами жгута в блоке управления ABS. см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". ( 13) Значение сопротивления должно быть 1,28-1,92 к / ом. (ref-153589-S17361202302003041500000)
3. Отсоедините разъемы жгута датчика скорости колеса. Проверьте наличие плохих, слабозакрепленных, корродированных или поврежденных клеммных соединений на ABS ECU, датчике скорости колеса и штуцерных соединителях жгута. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие размыкания, замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепях датчика скорости колеса между подозрительным датчиком (ами) частоты вращения и блоком управления ABS. (Рисунок 13) Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Проверьте выходное напряжение датчика частоты вращения колеса. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если значение выходного напряжения соответствует указанному, замените ABS ECU / Hu. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК АБС " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-153589-S22727049592003041500000)(ref-153589-S29667785262003041700000)
6. Проверьте отдельные датчики скорости колеса. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте подозрительный датчик. Смотрите " Датчик частоты вращения колеса " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 9. При отсутствии проблем переходите к следующему шагу. (ref-153589-S22727049592003041500000)(ref-153589-S14348216432003041500000)
7. Осмотрите зубчатый ротор. См. " ЗУБЧАТЫЙ РОТОР " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы замените зубчатый ротор. см. " Зубчатый ротор " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-153589-S18497544722003041500000)(ref-153589-S11309373852003041500000)
8. Осмотрите подшипники колес на предмет ослабления или любого другого повреждения. См. соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Если проблема обнаружена, замените или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторите тестирование, начиная с шага 1.

Схема №4

Войти

Проверьте батарею на 12,4 вольт и клеммные разъемы батареи на предмет коррозии или неплотности. Если есть какие-либо проблемы, исправьте перед продолжением диагностики. Система ABS потребляет большое количество светового тока батареи для своей функции самопроверки. При полном разряде батареи и использовании соединительных кабелей для запуска двигателя двигатель должен работать в течение нескольких минут, чтобы аккумулятор мог подзарядиться.

Коды неисправностей 21, 22, 23, 24 выводятся в следующих случаях

1. Разомкнутая цепь не обнаруживается, но входной сигнал не принимается одним или несколькими датчиками скорости колеса 6 миль / ч и более.
2. Выходной сигнал датчика падает из-за неисправности датчика или искривления ротора АБС.

Для диагностики коды неисправностей 21, 22, 23 или 24 используйте процедуру тестирования в " коды неисправностей 11, 12, 13 и 14 ". (ref-153589-S20918991722003041500000)

Расшифровка кода ошибки 38 устанавливается, когда выключатель тормозного освещения не работает должным образом и остается включенным в течение 15 минут или более; или разъем жгута выключателя тормозного света или проводка повреждены, а сигнал на ЭБУ ABS не подается.

1. Проверьте правильность работы тормозных фонарей. Если они работают правильно, перейдите к шагу 3. При неправильной работе - переходите к следующему шагу.
2. Проверьте правильность установки выключателя тормозного освещения. Если выключатель правильно установлен, проверьте регулировку выключателя. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ДИСК и БАРАБАН. Также проверьте лампочки и гнезда для лампочек, отремонтируйте по мере необходимости. При неправильной установке выключателя тормоза исправьте установку и перейдите к шагу 7. ПРИ правильной установке переключателя тормоза переходите к шагу 4.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 25-контактный разъем A-03 жгута ABS ECU, встроенный в гидравлический блок АБС (Hu), прикрепленный болтами к правому крыльчатому колодцу. (Таблица 5) Включить розжиг. Измерить напряжение между заземлением кузова и разъемом хтагх1 жгута AB ECV (зеленый провод) при нажатии на педаль тормоза. A-03
4. Демонтировать выключатель тормозной системы. Подключить DVOM между клеммами выключателя № 1 и 2. (привод 15) Проверить целостность выключателя при нажатом и отпущенном плунжере. Не должно быть целостности при нажатой плунжере.200 " (4 мм) или более. Целостность должна существовать с освобожденным плунжером. Если выключатель работает, как указано, перейти к шагу 6. В случае, если выключатель не функционирует, как определено, заменить выключатель после этапа 7 ремонта.
5. Проверьте наличие обрыва, замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в цепи между ЭБУ АБС и разъемом жгута выключателя тормозной системы C-03. (Рисунок 14) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли обрыва, замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи между выделенным предохранителем № 5 (15-амп.) и разъемом C-03 жгута выключателя тормозной системы. (Рисунок 14) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторите тестирование, начиная с шага 1.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Расшифровка кода ошибки 41, 51 и / или 53

1. Расшифровка кода ошибки 41 - ABS электромагнитный клапан - открытый или короткий
2. Расшифровка кода ошибки 51: реле электромагнитного клапана гидравлической установки - обрыв или короткое замыкание
3. Расшифровка кода ошибки 53: Неисправность гидравлической установки

Коды неисправностей 41, 51 и / или 53 выводятся, если цепь питания электромагнитного клапана ABS или двигателя разомкнута или закорочена.

1. Выключение зажигания. Отсоедините 25-контактный разъем гидравлического жгута ABS ECU A-03. Блок управления АБС встроен в гидравлический блок (Hu), прикрепленный болтами к правому крыльчатому колодцу. (Таблица 5) Включите зажигание. Измерьте напряжение между заземлением кузова и кабелем ABSEC 1 клемма № 9 (синий провод). Кроме того, измеряйте напряжение между измерениями массы кузова и соединителем кабеля ABCE Est 2 синяя клемму №. A-03 A-03 (ref-153589-S29667785262003041700000)
2. Проверьте наличие обрыва, замыкание на массу или замыкания на напряжение в синем проводе между плавкой вставкой № 3 и соединителем жгута ABS Hu A-03 клеммы № 9 и 25. (Рисунок 16) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторите тестирование, начиная с шага 1.

Схема №7

Войти

Расшифровка кода ошибки 63: неисправная гидравлическая установка блока управления (ЭБУ) ABS

Если расшифровка кода ошибки 63 хранится в памяти, замените неисправный блок управления / Hu ABS. См. " Блок управления / гидравлический блок ABC " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перепроверьте наличие симптомов и DTS. (ref-153589-S29667785262003041700000)

Тесты симптомов

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Если сканирующий прибор не может связаться с каким-либо модулем управления, проверьте соединения сканирующего прибора, клеммы разъема канала передачи данных (диагностический разъём), а также клеммы массы и напряжения питания в DLL. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " на схемах подключения системы - статья GALANT. (ref-151277-S28768512922002121200000)

1. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем жгута ABS ECU A-03. Блок управления АБС является неотъемлемой частью гидравлического блока (Hu), прикрепленного болтами к правому крыльчатому колодцу. (Таблица 5) Запустите двигатель. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута Aбsh A-03 клемма № 4. (см. 17) Если напряжения аккумулятора не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте плохое клеммное соединение, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи между выключателем зажигания и соединителем жгута ABS ECU A-03 клемма № 4. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
3. Проверьте, нет ли плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или напряжения в цепях между ABS ECU и диагностический разъём. (Таблица 17) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте, нет ли плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в черных проводах между землей и соединителем жгута ABS ECU A-03 клеммы № 8 и 24. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Перепроверьте наличие симптома. Если симптом больше не существует, тестирование завершено. В случае сохранения симптома повторите тестирование, начиная с шага 1.

Схема №8

Войти

1. Выключите зажигание. Снимите сигнальное реле АБС с предохранителя под капотом и коробки реле. (Таблица 18) Проверьте сигнальную лампу ABS. См. " Сигнальная лампа ABC " в разделе " Испытания компонентов ". Если тестирование сигнальной лампы ABB прошло нормально, оставьте реле отключенным и перейдите к следующему шагу. При неправильном тестировании реле замените реле. После ремонта перейдите к этапу 6. (ref-153589-S11492119172003041500000)
2. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между землей и гнездом розетки сигнального реле АБС № 5. (Рисунок 19) При наличии напряжения аккумуляторной батареи оставьте реле в отключенном состоянии и перейдите к шагу 4. При отсутствии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте целостность цепи между контактом 29 панели приборов C-29 и контактом 8 панели приборов (сторона компонента). (Рисунок 20) Если целостность существует, перейдите к шагу 5. При отсутствии целостности проверьте сигнальную лампочку АБС. Если лампа исправна месте, замените лампочку или перейдите к печатной плате после того, как обнаружена проблема. C-30
4. Проверьте целостность цепи между землей и гнездом розетки сигнального реле АБС № 2. (Рисунок 19) При отсутствии целостности устраните обрыв в черном проводе между землёй и сигнальным световым реле ABS.П осле ремонта перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение клемм, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение в цепи сигнальной лампы ABS между блоком управления и выключателем зажигания. (Рисунок 20) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Если при включенном зажигании сигнальная лампа АБС горит в течение 3 секунд, то испытание завершается.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Испытание 4: сигнальный огонь АБС остается освещенным

1. Выключить зажигание. Вынуть сигнальное реле АБС из-под предохранителя и коробки реле. (Рисунок 18) Проверить сигнальное световое реле ABS. См. " СИГНАЛЬНОЕ СВЕТОВОЕ РЕЛЕ АБC " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если испытание сигнального светового реле абс прошло успешно, оставить реле отключенным и перейти к следующему шагу. При неправильном испытании реле заменить реле. После ремонта перейти к этапу 6. (ref-153589-S11492119172003041500000)
2. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между землей и гнездом розетки сигнального реле АБС № 3. (Рисунок 19) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее оставьте реле отключенным и перейдите к шагу 4. При отсутствии напряжения на батарее переходите к следующему шагу.
3. Проверьте, нет ли плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи сигнальной лампы ABS между гнездом розетки сигнального реле АБС № 3 и клеммой выключателя зажигания IG1. (Вкл. 21) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте плохое клеммное соединение, обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание в цепи сигнальной лампы АБС между гнездом № 1 розетки сигнального реле ABS и ЭБУ. (Рисунок 21) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте плохое соединение клемм, разомкните, замкните на массу или замкнитесь до напряжения в цепи сигнальной лампы АБС между гнездом розетки сигнального светового реле ABS № 5 и разъемом C-30 электропроводки приборной группы № 8. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии проблем замените ABECU на заведомо исправный блок после ремонта.
6. Если после запуска двигателя предупреждающая лампа АБС не загорается, то испытание завершается.

Схема №12

Войти

Проверьте гидравлический блок АБС. См. " ABS ECU / HYDRAULIC UNIT " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените или отремонтируйте агрегат. После ремонта убедитесь, что симптом устранен. (ref-153589-S28286379602003041500000)

Испытание 6: Индикатор TCS не горит (зажигание включено)

1. Выключить зажигание. Отсоединить 25-контактный разъем жгута ABS ECU A-03. Блок управления АБС включен в состав гидравлического блока (Hu), прикрепленного болтами к правому крыльчатому колодцу. (Продолжение 5) Используя провод с предохранительной перемычкой, заземлить соединитель жгута actagx 1 № 13 (оранжевый провод). (окончание 22) Если установка индикатора TCS включена / заменить ЭБУ. A-03 (ref-153589-S29667785262003041700000)
2. Выключите зажигание. Получите доступ к индикаторной лампочке TCS в комбинации приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте индикаторную лампочку TSC. Если лампочка не в порядке, замените лампочку. После ремонта перейдите к шагу 9. При нормальной лампочке переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Удалите лампочку индикатора TCS. Измерьте сопротивление между клеммами лампы. Переустановите лампу. Измерить сопротивление между контактами C-29 29 и 33 (со стороны компонента). (Рис. 22) Измерения сопротивления должны быть близки к идентичным. Если сопротивление не соответствует указанному, замените приборную батарею. См. Соответствующая статья ПАНЕЛИ ИНСТРУМЕНТОВ в подразделении ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ После ремонта, перейдите к следующему шагу 9.
4. Отсоедините 17-контактный разъем жгута комбинации приборов C-29. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута группы приборов хтагх1 клемма № 29 (черный / белый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии - к шагу 7. C-29
5. Проверьте, нет ли слабых, слабозакрепленных, корродированных или поврежденных клеммных соединений на соединителе жгута ABS ECU A-03, соединителе линейного жгута C-12 и коннекторе жгута приборной панели хтагх2. (Рисунок 22) Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу. C-29
6. Проверьте целостность цепи в оранжевом проводе между разъемом жгута группы приборов C-29 клемма № 33 и контактом жгута ABS ECU хтагх1 клемма No13. При отсутствии целостности устраните неисправность, после ремонта перейдите к шагу 9. A-03
7. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных, корродированных или поврежденных клеммных соединений в разъемах C-84 и xtigx1 кабельного жгута на линии подключения и на панели приборов. (Рисунок 22) Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу. C-87 C-29
8. Проверьте целостность черного / белого провода между разъемом жгута комбинации приборов C-29 клемма № 33 и клеммой хтагх1 выключателя зажигания. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. IG1
9. Если индикаторная лампа СВП горит в течение 3 секунд при включенном зажигании, то тестирование завершается.

Схема №13

Войти

Испытание 7: сигнальная лампа TCS не горит (зажигание включено)

1. Выключить зажигание. Отсоединить 25-контактный разъем гидравлического жгута ABS ECU A-03. Блок управления подсветкой АБС встроен в гидравлический блок (Hu), прикрепленный болтами к правому крыльчатому колодцу. (Таблица 5) Используя плавкую перемычку, заземлить соединитель жгута actagx 1 № 15 (синий / черный провод). A-03 (ref-153589-S29667785262003041700000)
2. Выключите зажигание. Получите доступ к сигнальной лампочке TCS в комбинации приборов. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте сигнальную лампочку TSC. Если лампочка не в порядке, замените лампочку. После ремонта перейдите к шагу 9. При нормальной лампочке переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Удалите сигнальную лампочку TCS. Измерьте сопротивление между клеммами лампы. Переустановите указанную лампу. Измерить сопротивление между контактами C-29 29 и 32 (со стороны компонента). (Рисунок 23) Измерения сопротивления должны быть близки к идентичным. Если сопротивление не соответствует указанному, замените панель приборов. См. Соответствующие СТАТЬИ ПРИБОРЫ в подразделении ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ После ремонта перейдите к шагу 9.
4. Отсоедините 17-контактный разъем жгута комбинации приборов C-29. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута группы приборов хтагх1 клемма № 29 (черный / белый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии - к шагу 7. C-29
5. Проверьте наличие некачественных, слабозакрепленных, корродированных или поврежденных клеммных соединений в разъемах ABS ECU A-03, кабельного жгута C-12 и приборной панели C-29. (Рисунок 23) Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему этапу.
6. Проверьте целостность синего / черного провода между клеммой 32 разъема жгута C-29 приборной панели и клеммой 15 клеммы хтагх1 кабеля ABS ECU. При отсутствии целостности устраните неисправность, а после ремонта перейдите к шагу 9. A-03
7. Проверьте, нет ли некачественных, слабозакрепленных, корродированных или поврежденных клеммных соединений на разъемах C-84 и C-87 кабельного жгута кабельной сети и панели приборов. (Рисунок 23) Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу. C-29
8. Проверьте целостность цепи в черном / белом проводе между разъемом жгута комбинации приборов C-29 клеммой № 29 и клеммой хтагх1 выключателя зажигания. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените при необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. IG1
9. Если при включенном зажигании в течение 3 секунд загорается сигнальная лампа СВП, то испытание завершается, а если при включённом зажигании на протяжении 3 секунд не горит сигнальная лампочка СВТ - повторите испытание, начиная с шага 1.

Схема №14

Войти

1. Выключить зажигание. Отсоединить 25-контактный разъем жгута ABS ECU A-03. Блок управления АБС является неотъемлемой частью гидравлического блока (Hu), прикрепленного болтами к правому крыльчатому колодцу. (Рис. 5) Включить розжиг. Если индикаторная лампа TCS не горит, заменить блок управления / гидравлический блок. См. " Индикатор ЭБУ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК АБ" в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА: шаг 3. Перейти к освещению после выполнения ремонта. (ref-153589-S29667785262003041700000)
2. Проверьте, нет ли плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепях светового индикатора TCS между ЭБУ ABS и приборной панелью. (Рисунок 22) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
3. Если индикаторная лампа СВП горит в течение 3 секунд при включенном зажигании, то тестирование завершается.

1. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем жгута ABS ECU A-03. Блок управления АБС является неотъемлемой частью гидравлического блока (Hu), прикрепленного болтами к правому крыльчатому колодцу. (Рисунок 5) Включите воспламенение. Если сигнальная лампа TCS не горит, замените блок управления / гидравлический блок. См. " Индикатор блока управления ABC " в разделе " Снятие и установка ". Перейдите к шагу 3. (ref-153589-S29667785262003041700000)
2. Проверьте, нет ли плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи сигнальной лампы СВП между ЭБУ АБС и приборной группой. (Рисунок 23) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
3. Если при включенном зажигании в течение 3 секунд загорается и затем выключается сигнальная лампа СВП, то испытание завершается.

Проверьте гидравлический блок АБС. См. " ABS ECU / HYDRAULIC UNIT " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените или отремонтируйте агрегат. После ремонта убедитесь, что симптом устранен. (ref-153589-S28286379602003041500000)

Испытание сопротивления датчика

1. Перед тестированием сопротивления датчика убедитесь, что наконечник датчика скорости полюсного наконечника чист. Проверьте полюсный наконечник датчика колеса на наличие повреждений. Если полюсный наконечник поврежден, замените датчик.
2. Отсоедините разъем жгута датчика скорости колеса. Осмотрите проводной жгут датчика на наличие сломанных и защемленных проводов. При необходимости отремонтируйте или замените. С помощью DVOM проверьте сопротивление датчика через клеммы в разъеме компонента датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, замените датчик, если сопротивление находится в пределах технических требований, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ref-153589-S28744327362003041500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Испытание цепи массы

Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости колеса. Проверьте сопротивление между клеммами датчика скорости вращения колеса и корпусом датчика. Сопротивление должно быть более 100 к / ом. Если сопротивление меньше, чем указано в спецификации, замените датчик скорости движения колеса.