Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-X/Honda CR-X I (1983-1987)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Honda CR-X I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 4 иллюстрации ~12 мин чтения

Использование средств сканирования

  1. Инструкции по эксплуатации сканирующего устройства см. в руководстве производителя. При выключенном зажигании подключите сканирующее устройство к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 6)
  2. Включите зажигание. Сигнальная лампа ANTI-замок должна загореться, когда ABS переходит в режим самодиагностики. Считайте и запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из памяти блока управления АБС. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента для получения конкретной процедуры извлечения расшифровка кода ошибки.
  3. После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были извлечены и записаны, очистите коды неисправностей из памяти ABS ECU. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента для получения конкретных инструкций по очистке расшифровка кода ошибки. См. Таблицу определения dtc и выполните соответствующий тест (ы) в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-124956-S08958675622001100400000)
  4. Если коды неисправностей не может быть очищен, ABS ECU в настоящее время обнаруживает неисправность.
Схема №2

Расшифровка кода ошибки 11, DCC 12, PCS 13 или DTS 14: цепь датчика частоты вращения колеса (разомкнута)

ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 11, 12, 13 и 14 отображаются при идентификации датчика с разомкнутой цепью. расшифровка кода ошибки 12 также отображается, если установлен неправильный ABS ECU.

  1. Проверьте состояние предполагаемого датчика скорости. Убедитесь, что кончик датчика скорости чист. Если датчик скорости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  3. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  4. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный и 26-контактный разъемы ABS ECU. Проверьте сопротивление между указанными клеммами разъема АБС ЭБУ. См. таблицу идентификации цепи датчика частоты вращения колеса. (Таблица 3) -4. Если сопротивление составляет 1000-1200 Ом, перейдите к шагу 7). При несоответствии сопротивления переходите на следующий шаг. ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА Задняя клемма № 46 Спереди 10 и 23 Спереди 34 и Слева 45
  6. Проверьте разъемы и проводку каждой цепи между ABS ECU и датчиком. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте соединители и электропроводку. (ref-124956-S41278959712001100400000)
  7. Проверьте разъемы ABS ECU. Отремонтируйте разъемы по мере надобности. Если с разъемами все в порядке, замените АБС ЭБУ.

Расшифровка кода ошибки 16: система электроснабжения

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 16 выводится, когда напряжение питания ABS ECU не находится в пределах стандартного значения. Если напряжение возвращается к нормальному значению, то будет стерт DTS.

  1. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-17 вольт. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем ABS ECU. Запустите двигатель. Используя DVOM, проверьте напряжение между клеммой № 12 26-контактного разъема ABB ENCU и землей.
  2. Проверьте предохранитель № 13. Если с предохранителем все в порядке, проверьте целостность цепи между разъемом предохранителя № 13 (черный провод) и выключателем зажигания, а также разъемом плавкого предохранителя № 13 (синий провод), и клеммой 26-контактного разъема ABS ECU № 12. Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
  3. Проверьте 26-контактный разъем ABS ECU. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, замените ABS. com

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 или 24: цепь датчика частоты вращения колеса (короткое замыкание)

ПримечаниеКоды неисправностей 21, 22, 23 и 24 отображаются при обнаружении датчика с коротким замыканием.

  1. Проверьте состояние предполагаемого датчика скорости. Убедитесь, что кончик датчика скорости чист. Если датчик скорости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  3. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  4. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактные и 26-контактные разъемы ABS ECU. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами разъема и землей. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " (Таблица 3) -4. Если целостность существует, при необходимости восстановите цепь между блоком управления двигателем и датчиком частоты вращения колеса. См. " электросхемы ". В случае отсутствия целостности замените блок управления двигателем. (ref-124956-S23248312672001100400000)(ref-124956-S41278959712001100400000)
ПрименениеКлеммы No
Левый фронт23
Правый передний45
Левая задняя46
Правая задняя22

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА.

Расшифровка кода ошибки 25, DCTC 26, TACT27 или TECT28: чрезмерный зазор датчика частоты вращения колеса

ПримечаниеКоды неисправностей 25, 26, 27 и 28 отображаются тогда, когда скорость обнаружения датчика скорости колеса меньше нормативного значения.

  1. Проверьте установку датчика скорости. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". При необходимости исправьте установку датчика частоты вращения. Если датчик правильно установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S20471825992001100400000)
  2. Подъем и поддержка транспортного средства. Отсоединение передних разъемов ABS ECU. С помощью DVOM, обратная проба указанных задних клемм ABS. e см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА и 39 ". (Таблица 3) -19. Проверьте напряжение между каждой клеммой разъема жгута при вращении колеса от 1 / 2 до одного оборота в секунду. Если импульсное напряжение составляет 70 мв или более, переходите к шагу 7). (ref-124956-S19153009822001100400000)
  3. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  4. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  5. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ЭБУ АБС. Проверьте и отремонтируйте жгут проводов между ЭСУ ABS и датчиком скорости вращения колес по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-124956-S41278959712001100400000)
  7. Осмотрите провода витой пары датчика. Проверьте, нет ли повреждений кабелей и гибких кабелей, чтобы проверить наличие разомкнутых цепей. При необходимости отремонтируйте провода из витых пар. Если провода с витыми парами в порядке, замените ABS ECU.

Расшифровка кода ошибки 33: цепь выключателя тормоза

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 33 выводится, если обнаружена разомкнутая цепь при включенном тормозном выключателе в течение 15 минут или более. Также будет выводиться DCC, если обнаружено короткое замыкание.

  1. Проверьте, правильно ли функционируют тормозные фонари. Если тормозные светильники работают правильно, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ тормозные лампы не функционируют правильно, проверьте цепь тормозного фонаря и отремонтируйте по мере необходимости.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем ABS ECU. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой № 4 (зеленый провод) и землей при нажатии на педаль тормоза. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте или замените жгут проводов между выключателем тормозной подсветки и блоком управления АБС. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте 26-контактный разъем ABS ECU. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, замените ABS. com

Расшифровка кода ошибки 35, DTS 36, TSC 37 и муфта блокировки гидротрансформатора 38: датчик частоты вращения колеса (высокоскоростной вход)

ПримечаниеКоды неисправностей 35, 36, 37 и 38 выводятся, если импульс датчика, равный скорости транспортного средства 186 миль / ч или более, вводится в ABS ECU из-за шума зажигания или чрезмерной вибрации оси.

  1. Проверьте установку датчика скорости. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". При необходимости исправьте установку датчика частоты вращения. Если датчик правильно установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S20471825992001100400000)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъемы ABS ECU. С помощью DVOM, backprobe указывайте клеммы разъема АБС ЭБУ. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". (Таблица 3) -4. Проверьте напряжение между каждой клеммой разъема жгута при вращении колеса от 1 / 2 до одного оборота в секунду. Если импульсное напряжение составляет 70 мв или более, переходите к шагу 7). При несоответствии напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S19153009822001100400000)
  3. Отсоедините разъем датчика. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления указанному замените датчик.
  4. Демонтируйте датчик. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если сопротивление составляет 100 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
  5. Осмотрите состояние зубчатого ротора, проверьте наличие сломанных или деформированных зубьев. Если с зубчатым ротором все в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Убедитесь, что все подшипники колес не имеют какого-либо заметного бокового движения. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА для процедур проверки. Если подшипники в порядке, осмотрите жгут датчика на наличие повреждений. Отремонтируйте жгут по мере необходимости.
  7. Осмотрите провода витой пары датчика. Проверьте, нет ли повреждений кабелей и гибких кабелей, чтобы проверить наличие разомкнутых цепей. При необходимости отремонтируйте провода из витых пар. Если провода с витыми парами в порядке, замените ABS ECU.

Расшифровка кода ошибки 41, Дтк 42, д-Тц 43, д Тч 44, д " Тз 45, д ' Тс 46, в-Цт 47, 48: схема электромагнитного клапана

ПримечаниеКоды неисправностей 41- 48 будет выводиться, если ЭБУ ABS обнаружит короткое замыкание или открытие в жгуте электромагнитного клапана или соленоидной катушке.

  1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 10-17 вольт. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактные и 10-контактные разъемы гидравлического блока. Используя DVOM, проверьте сопротивление между 2-контактными клеммами разъема № 31 или 32 (провода зелено-желтого цвета) и каждой 10-контактной клеммой разъема (за исключением клемм № 5 и 10).
  2. Сопротивление на входных цепях должно быть 5,5-6,5 Ом, а на выходных - 2,95-3,95 Ом. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА ". Если сопротивление не соответствует указанному в каждой цепи, замените гидравлический блок. ЕСЛИ сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу. ИДЕНТИФИКАЦИЯ СХЕМЫ СОЕДИНИТЕЛЯ ГИДРОБЛОКА Клеммы приложения Кол-во входных цепей 1, 2, 3 и 4 Выходные цепи 6, 7, 8 и 9 (ref-124956-S05267378882001100400000)
  3. Отсоедините разъемы ABS ECU. Проверьте целостность цепей между разъемами ABB Ecu и 10-контактным разъемом гидравлического блока. См. " электросхемы ". Если целостности не существует ни в одной цепи, осмотрите и отремонтируйте подозреваемую (ые) цепь (и) по мере необходимости. При наличии целостности во всех цепях перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S41278959712001100400000)
  4. Проверьте целостность цепи между 2-контактными клеммами 31 и 32 гидравлического блока и клеммой 3 реле клапана ABS. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостности не существует ни в одной из цепей, осмотрите и отремонтируйте подозреваемую цепь по мере необходимости. При наличии непрерывности в обеих цепях перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S41278959712001100400000)
  5. Проверить 2-контактный разъем гидроблока, при необходимости отремонтировать разъем и в случае его исправности заменить ЭБУ АБС.
Схема №3

Расшифровка кода ошибки 51: реле клапана всегда выключено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки выводится, если ЭБУ АБС обнаруживает, что реле снято или на него подано питание, но реле не включено.

  1. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-17 вольт. Снимите и протестируйте реле клапана. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S08091761402001100400000)
  2. Используя DVOM, проверьте напряжение между контактным контактом реле клапана № 6 (белый / желтый провод) и землей. (Рисунок 8) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 4).при отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте состояние предохранителя № 1. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель исправен, осмотрите и отремонтируйте цепь между предохранителем № 1 и клеммой релейного соединителя № 6.
  4. Установить клапанное реле. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем ЭБУ АБС. Включить зажигание. проверить напряжение между клеммой № 13 26-контактного разъема ЭСУ ABS и " землей ". (Поз.3) -4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к шагу 6).при отсутствии напряжения аккумулятора перейти к следующему шагу.
  5. Проверьте и отремонтируйте разъемы и соответствующий жгут проводов между выключателем зажигания и клапаном реле ABS по мере необходимости. Если соединители и жгуты проводов в порядке, проверьте и восстановите жгут провода между плавкой вставкой № 13 и блоком управления АБС.
  6. Проверьте напряжение между клеммой № 3 релейного разъема клапана АБС (зеленый / желтый провод) и 22-контактным разъемом ЭБУ ABS, клемма № 43 (зелёный / жёлтый провод).при наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи осмотрите и отремонтируйте цепь между клеммами № 43 ЭСУ АБC и клеммой No3 релейного разъема.
  7. Проверьте 22-контактный разъем ABS ECU. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, замените ABS. com
Схема №4

Расшифровка кода ошибки 52: реле клапана всегда включено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки выводится, если ЭБУ АБС обнаруживает, что реле снято или на него не подается питание и реле остается под напряжением.

  1. Снимите и проверьте реле клапана. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S08091761402001100400000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем ЭБУ АБС; включить зажигание; проверить напряжение между клеммой № 13 и землей 26-контактного разъема ЭПУ ABS. (Поз.3) -4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи произвести замену ЭУБ, при отсутствии напряжения - осмотреть и отремонтировать цепь между зажимом № 13 ЭПК АБC и релейным разъемом.

Расшифровка кода ошибки 53: реле двигателя всегда выключено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки выводится, если ЭБУ АБС обнаруживает, что реле снято или на него подано питание, но реле не включено.

Схема №5
  1. Используя сканирующее устройство, выполните тесты привода № 1-5. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства для процедуры тестирования привода. Если во время каждого теста привода можно услышать работу двигателя гидравлического блока, перейдите к шагу 6). В случае, если двигатель не может быть слышен во время конкретных тестов привода (ов), переходите к следующему шагу.
  2. Снимите и протестируйте реле двигателя. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S08091761402001100400000)
  3. Проверьте напряжение между клеммой релейного соединителя № 5 и землей. (Рисунок 9) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при отсутствии - осмотрите и отремонтируйте жгут проводов между плавкой вставкой № 4 и реле двигателя АБС.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем ЭБУ АБС. Проверьте напряжение между клеммой № 31 22-контактного разъема ЭСУ ABS и землей. (Розетки 3) -4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжения нет, осмотрите и отремонтируйте цепь между клеммами № 31 и 1 релейного разъема ЭПУ АБC.
  5. Проверьте 22-контактный разъем ABS ECU. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, замените ABS. com
  6. Отсоедините 10-контактный разъем гидроустановки, проверьте сопротивление между клеммами 5 и 10 10-контактного разъема (со стороны компонента). (Рисунок 7) При сопротивлении 10-13 Ом переходите к следующему шагу, если сопротивление не соответствует спецификации - замените гидроустановку.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем ABS ECU. Проверьте сопротивление между клеммами № 33 и 44 22-контактного разъема АБС ЭБУ. Если сопротивление составляет 10-13 Ом, переходите к шагу 9).при несоответствии сопротивления заданному перейдите к следующему шагу.
  8. Осмотрите разъемы и соответствующий жгут проводов между ЭБУ АБС и гидравлическим блоком, при необходимости отремонтируйте разъемы или жгуты проводов. Если с разъемами и жгутом проводов все в порядке, замените гидравлический блок.
  9. Проверьте 22-контактный разъем ABS ECU. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, замените ABS. com

Расшифровка кода ошибки 54: реле двигателя всегда включено

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 54 может выдавать выходной сигнал, если датчик гидравлического двигателя регистрирует обороты двигателя из-за шумовых помех, даже если реле двигателя выключено.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проконтролируйте работу двигателя гидроустановки. Выключите зажигание. Если двигатель остановился, замените ЭБУ АБС. При продолжении работы двигателя переходите к следующему шагу.
  2. Снимите и осмотрите реле двигателя. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕЛЕ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S08091761402001100400000)
  3. Проверьте и отремонтируйте разъемы и жгут проводов между гидравлическим блоком и 22-контактным контактом ABS ECU № 44 (черный / синий провод). См. " электросхемы ". Если соединители и жгуты проводов в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124956-S41278959712001100400000)
  4. Проверьте и отремонтируйте разъемы и жгут проводов между реле двигателя ABS и клеммой № 31 22-контактного разъема блока управления АБС. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если разъемов и жгута проводов в порядке, замените блок управления ABC. (ref-124956-S41278959712001100400000)

Испытание сопротивления датчика

  1. Перед тестированием сопротивления датчика убедитесь, что наконечник датчика скорости между полюсным наконечником и колесом чист. Проверьте поляк датчика колеса на наличие повреждений. Замените полюсный наконечник в случае повреждения.
  2. Отсоедините разъем датчика. Осмотрите кабельный жгут датчика на наличие оборванных и защемленных проводов. При необходимости отремонтируйте или замените кабель. С помощью DVOM проверьте сопротивление сенсора через клеммы разъема провода. Сопротивление должно быть 1000-2000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. В случае указанного сопротивления перейдите к ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ.

Испытание цепи массы

Отсоедините разъем датчика скорости колеса. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика скорости и корпусом датчика. Сопротивление должно быть более 100 000 Ом. Если сопротивление меньше указанного, замените датчик скорости вращения колеса.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)