Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V VI (2022-2024)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Капот двигателя/дверь: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Капот двигателя/дверь: Обзор Honda CR-V VI

Наружные кузовные панели 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание системы

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Сигнал переключателя открывания двери багажного отделения передается несколько раз на ECU предупреждения об угоне из соединительного блока со стороны водителя. Затем, когда блок предупреждения о краже распознает основной ключ, соединительный блок багажного помещения приводит в действие двигатель открывания дверей багажного отсека.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Сигнал открытия двери багажного отделения на ECU. Блок управления дверью багажного отсека в основном состоит из замка багажной двери и беспроводного выключателя камеры багажа. Замок багажной дверцы содержит переключатели и электродвигатель. Составные части обеспечивают функции, перечисленные ниже. СИСТЕМА ОПИСАНИЕ Компоненты Камера Открывание двери багажника Двигатель активируется по сигналам от блока управления багажным отделением для работы с функцией открывания. Определение положения Переключатель вращения электродвигателя определяется через выключатель включения / выключения 2 выключателей и их сигналы подключения передаются в помещение.
  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ОТКРЫВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ При нажатии на переключатель открытия топливной крышки открывается топливная крышка.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Функция основных компонентов Переключатель открывания топливной крышки Обнаруживает срабатывание переключателя открывания топливных крышек и передает сигнал на соединительный блок со стороны водителя ЭБУ Электродвигатель открывания топливного колпака Поворачивается в соответствии с управлением соединительным блоком багажного отделения ЭКУ и открывает топливную крышку
  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Переключатель открытия крышки топливного отсека расположен в нижней левой нижней части приборной панели. С помощью этого переключателя крышка топливного отсека может быть открыта. Когда сигнал ВКЛ на включение переключателя открытия топливной крышки вводится в ЭБУ блока управления со стороны водителя, блок управления ECU на стороне водителя выводит этот сигнал через Ecu шлюза, используя BEAN. ЭСУ предупреждения об угоне, который получает различные виды данных при помощи БАН а, судит о том, что соединение с крышкой топливного отсека можно открыть или нет.

Описание капота двигателя/дверь: обзора

Схема открывает топливную крышку, когда ЭБУ посылает сигналы на переключатель открытия топливной крышки.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM (топливо LID OPENING выключатель) Проверьте список данных для правильного функционирования переключателя открытия топливной крышки. Корпус № 2 ITEM MEASUREMENT CONDITION CHART Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnotive примечание топливо lid opnsignation выключатель: on on ON / ON или Вкл Лк кнопке открывания топливной заслонки открытия крышки: не нажата - появляется кнопка включения " откр.
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДВЕРИ БАГАЖНИКА В СБОРЕ Снять переключатель открытия топливной крышки. Измерить сопротивление разъема выключателя.стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Переключатель подключения тестера Заданное состояние Условие 2-3 ВЫКЛ (не нажата) 10 к Ом или выше 2-3ВКЛЮЧЕН (нажат) Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК ДВЕРЦА
  3. Проверить жгут проводов (BAGGAGE дверь OPENER выключатель - водитель сторона JUNCTION BLOCK ECU и кузов масса) Перейти к разъему переключателя L1. Отсоединить соединитель ЭБУ D5 или измерить сопротивление боковых соединителей жгута Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАНО УСЛОВИЕ OK Подключение УКАЗАНО Состояние Л1-3-Д5-4 (топливо) Ниже 1 ОМ Ремонт L1- 2 -бочень массы ниже 1:

Схема открывает топливную крышку, когда ЭБУ посылает сигналы двигателю открывателя топливной крышки.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВИГАТЕЛЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА) Выберите активно проверка, используйте Tekstream для генерации команды управления и затем проверьте двигатель открывателя крышки топливного бака. Распределительный блок багажного отделения ECU ЛИСТ ОПИСАНИЕ ТОВАРА Дисплей тестера Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Крышка топливного отсека Открыть Управление двигателем открывателя крышек топливного бака ВЫКЛ / ВКЛЛ: Двигатель открывателя дверцы топливного бака открывает топливную крышку ОК.
  2. Проверить предохранитель (топливо OPN) Извлеките предохранитель FUELOP из соединительного блока багажного отделения. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР ПОДУЗЛА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ (ДВИГАТЕЛЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ЛЮКА) Проверить работу мотора. Подать напряжение аккумуляторной батареи на мотор и проверить работу двигателя. OK MEASUREMENT CONDITION CHART Measurement Condition Specified Conde аккумулятор positive (+) -- > Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (- > клемма 1 перемещается в открытое направление Измерить ходы вала. Стандартный ход: 10,3 мм (0 406 дюйма) или БОЛЕЕ ПЕРЕЙТИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ
  4. Проверить жгут проводов (LUGGAGE ROOM JUNCTION BLOCK ECU - аккумулятор) Отсоедините разъем клеммного блока 6l. Измерьте напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера указанное условие 6l-1 (топливо OPN (P)) - масса корпуса от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута и разъема OK: перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ КОНТРОЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - КЛЕММНАЯ КОЛОДКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЭБУ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем кабеля F14. Отсоединить разъем соединительного блока 6f Измерьте сопротивление разъемов на стороне жгута проводов Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение указано Состояние xtag1-2-6f-7 (топливо OPN (O)) ниже 1 ом F14 F14 F14

Эта схема обеспечивает питание для работы ECU соединительного блока на стороне драйвера.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверить предохранитель (AM1, MPX-IG MPX- B3, D / C CUT) Вынуть из блока соединений со стороны водителя плавкие предохранители хтагх1 и МРХ-Iг Извлеките из блока соединения с пассажирской стороны предохранитель МПКС-Вз адите блок реле Д / Ц РЕЗ из машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление предохранителей. Стандартное Сопротивление Замените: ниже 1 ОМ AM1
  2. Проверить IG1 реле Снять реле хтагх1 с клеммной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы 1 и 2) Ng: заменить IG1 РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу IG1
  3. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, СОСТОЯНИЕ КЛЕММНОГО БЛОКА 2 БЛОК ЗАЖИГАНИЯ ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить xtagx8, 2c и 2g соединительные колодки. Разъединить разъем D4 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. Измерить напряжение и сопротивление разъемов на стороне кабельного жгута. Стандартное напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТСОЕДИНЕНИЕ УКАЗАНО Состояние Указан Условие состояния питания ohtag1-1 (MPX-IG) -10 Корпус Всегда В 2A 2A GND2

Эта схема обеспечивает питание для работы блока ECU соединительного узла багажного отделения.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить предохранитель (AM1, MPX-IG, МРХ-B3, топливо OPN, D / C CUT) Снять предохранители хтагс1 и MPX- IG с блока сочленения со стороны водителя Вынуть предохранитель МПКС-В3 из блока сочления. со стороны пассажира Вынимать предохранитель ТОПЛ ОПН из распределительного блока багажного отделения Измерить Сопротивление Д е1 среза D: зам. AM1
  2. Проверить IG1 реле Снять реле хтагх1 с клеммной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы 1 и 2) Ng: заменить IG1 РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу IG1
  3. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ (КАМЕРА ДЛЯ БАГАЖА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ECU) Корпус Xtng 4 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И КОРПУС РЕМОНТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2 Замените разъемы клеммного блока 6A, 6f и 6l. Отсоедините разъем L24 ECU.М ерить напряжение и сопротивление боковых соединителей кабеля Стандартное напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение к корпусу 6f-12 (MPX-B) - Корпус Всегда 6A 6A L24
Схема №14
  1. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КАПОТА Проверьте, что размеры зазора в зонах от A до B находятся в пределах стандартного диапазона. Стандартное измерение: AREA SPECIFIED CONDITION Зона Specified Condition A 15,5 мм (0 610 дюйма) B 2,5-5,4 мм (0 094-0 213 дюйма)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. РЕГУЛИРОВКА КАПОТА В СБОРЕ Плавно отрегулируйте положение колпака. Ослабьте 4 болта навески капота. Переместите капот и настройте зазор между капотом и передним крылом. Убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандартное измерение (B): от 2,4 до 5,4 мм (от 0 094 до 0 213 дюйма) Затяните боковые болты навеска капота после регулировки. Момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) Отрегулировайте подушку так, чтобы она находилась ниже резины.

Другие статьи — Капот двигателя/дверь