Как снять дифференциал и полуось: снятия и установки
Снять дифференциал в сборе. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". Измерить предварительную нагрузку на шестерню. С помощью молотка и долота ослабить стопорную гайку на фланце шестерни. Отвернуть гайку и фланец шестерни, удалить масляное уплотнение при помощи отвертки. (ref-48253-S36140422202001011500000)
Как установить дифференциал и полуось: снятия и установки
- Установите масляное уплотнение до тех пор, пока наружная губка уплотнения не окажется заподлицо с поверхностью дифференциала. При помощи пресса установите фланец шестерни. Наверните гайку в центр фланца шестерни и постепенно затягивайте центральную гайку до получения правильной предварительной нагрузки на подшипник шестерни (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ "). (ref-48253-S19503141812001011500000)
- НЕ превышайте 362 фунта (490 Н.м) на центрирующей гайке при регулировке предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. НЕ ослабляйте центрирующую гайку для уменьшения предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни. Если установить правильный предварительный натяг подшипника ведущей зубчатой шестерни невозможно, замените проставку и повторите процедуру. После установки надлежащего предварительного натягивания подшипника поставьте центрирующие гайки. Установите приводной вал в сборе. См. статью " ВЕДУЩИЙ ВАЛ ". (ref-48254)
ПримечаниеДля транспортных средств с длиной менее 5000 миль, если предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни, измеренная до разборки, превышала использованную спецификацию подшипника, возвратить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни, измеренную до разборки.
- Отсоединить и снять выхлоп. Демонтировать приводной вал в сборе. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Слить дифференциал. Окрасить метки соответствия на валах привода и валах боковых шестерен. Отвернуть болты крепления ведущих осей к дифференциалу. Проволокой подвесить ведущие оси. (ref-48253-S10403116942001011500000)
- Поддержка дифференциала с помощью домкрата. Отверните 3 болта, крепящих заднюю часть дифференциала к держателю дифференциала. Снимите верхний стопор и регулировочные прокладки (если таковые имеются). Обратите внимание на положение и размер регулировочной (их) прокладки (ей) для повторной сборки. Снимите сборку дифференциала с транспортного средства.
При установке болта, крепящего переднюю часть дифференциала в сборе к транспортному средству, убедитесь, что регулировочная прокладка (если она имеется) установлена сверху верхнего стопора подвески. Для установки ведущих осей см. статью " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ ". Установите 3 НОВЫХ болта с задней стороны дифференциала на водило дифференциала и затяните их согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".залейте дифференциал. (ref-48156)(ref-48253-S17099866742001011500000)
Слить дифференциал. Отсоединить и поддержать выхлоп. Снять полуось. См. статью " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ ". С помощью кувалды и 2-х болтов крепления приводного вала демонтировать вал боковой шестерни. Вынуть стопорное кольцо вала боковой зубчатой передачи. Используя кувалду и съемник уплотнений, снять сальниковое уплотнение вала боковой шестерны из дифференциала. (ref-48156)
Установите сальник и смажьте губку масляного уплотнения универсальной смазкой. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на боковой вал-шестерню. С помощью молотка и латунной выколотки установите боковые валы-шестерни. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить боковой вал зубчатой передачи или масляное уплотнение. Убедитесь в наличии люфта на боковом валу-шестерне 08- 12 " (2-3 мм). Проверьте невозможность вытягивания бокового вала-шестеренки рукой. Установить полуось. См. " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЙ дифференциал ". (ref-48156)
