Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV рестайлинг (2014-2018)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Honda CR-V IV рестайлинг

Рулевое управление 35 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение рулевого механизма, закрепите его на тисках с помощью медной пластины или чистой ткани.
Схема №25
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
Схема №26
  1. Для правильной установки нанесите метки совмещения, как показано на иллюстрации.
  2. Снимите конец тяги.

Как снять соединительный тягу Примечания

ВниманиеЕсли рулевая рейка закреплена на тисках без использования ткани, поверхность скольжения рулевой рейки может быть повреждена. Всегда используйте чистую ткань при креплении рулевой стойки к тискам. Если в неправильном положении рулевая стойка прикреплена к тиски, то рулевой механизм может упасть с тисков и повредиться во время работы.
Схема №27
Схема №28
  1. Защитите поверхность зуба рулевой рейки с помощью чистой ткани и закрепите ее при помощи тисков.
  2. Снимите тягу с помощью SST.
Схема №29
  1. Отвинтите контргайку с помощью SST.
  2. Снимите регулировочную крышку.
Схема №30
Схема №31
  1. Установите SST (49 N032 319A) на корпус редуктора, как показано на иллюстрации.
  2. Вставьте SST (49 F032 303, 49 B032 323) в корпус клапана.
  3. Снять масляное уплотнение с помощью сст и пресса.
Схема №32
  1. Снимите монтажную резину с корпуса зубчатой передачи при помощи сст и пресса.
Схема №33
  1. Осмотрите на предмет растрескивания, повреждения и износа зубьев. При наличии каких-либо неисправностей замените рулевую рейку.
  2. Измерьте коробление рулевой рейки. Если оно превышает максимальную спецификацию, замените рулевую рейку. Биение рулевой рейки Участок большого диаметра (около точки А): 0,15 мм { 0 006 дюйма } макс. Участок малого диаметра (рядом с точкой В) - 0,20 мм [0 008 дюйма } макс.
Схема №34
  1. Осмотрите конец стяжки на наличие повреждений и пыльник на отсутствие трещин При наличии какой-либо неисправности замените торец тяги.
  2. Осмотрите на предмет чрезмерного люфта, при наличии неисправности замените конец тяги.
  3. Поверните шаровой шарнир 5 раз.
  4. Наверните две гайки на шаровой шарнир и измерьте крутящий момент конца тяги динамометрическим ключом. Если он не соответствует ТУ, замените конец тяги. Крутящий момент на конце тяги 0,5-3,0 Н.м { 5,1-30 кгс.см, 4,5-26 дюйм.лбф }
Схема №35
  1. Осмотрите на предмет изгиба и повреждений. Если есть какие-либо неисправности, замените тягу.
  2. Осмотрите на предмет чрезмерного люфта. Если есть какие-либо неисправности, замените тягу.
  3. Качание шарового шарнира 10 раз.
  4. Измерить момент на качании шарового шарнира по тяговой шкале, при превышении значения заменить поперечную рулевую тягу моментом 0,4-4,0 Н.м { 4,1-40 кгс.см., 3,6-35 в.лбф } [показание тяговой шкалы 0,6-29,3 Н { 0,06-2,98 кгс, 0,14-6,58 фунт-сила }]

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение рулевого механизма, закрепите его на тисках с помощью медной пластины или чистой ткани.
Схема №36
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Нанесите мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  2. Установите монтажную резину так, чтобы два выступа монтажной резины были параллельны рулевой рейке, как показано на иллюстрации.
  3. Запрессовать проушину монтажной резины (нижняя сторона) с помощью стоек до тех пор, пока она не будет выступать из корпуса зубчатой передачи, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: запрессовать часть проушины монтажной прорези (верхняя сторона) до частичного вхождения в корпус зубчатой шестерни.
  4. Поверните корпус зубчатой передачи в обратную сторону, затем нажмите на монтажную резину с помощью стоек и пресса до тех пор, пока монтажная резиновая часть проушины (верхняя сторона) не соприкоснется с корпусом шестерни.
  5. Убедитесь, что оба монтажных резиновых ушка правильно собраны без зазоров между ними и корпусом зубчатой передачи, как показано на иллюстрации. Если есть зазоры, отрегулируйте их положение с помощью стоек и пресса.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Нанесите ATF на кромку нового масляного уплотнения.
  2. Установите SST (49 N032 319A) на корпус редуктора, как показано на иллюстрации.
  3. Установите корпус зубчатой передачи в пресс и вставьте масляное уплотнение в корпус шестерни так, чтобы область канавки была обращена вверх, как показано на иллюстрации.
  4. Установите стопор в корпус редуктора для удержания стоек, как показано на иллюстрации.
  5. Установите масляное уплотнение с помощью sts (49 F032 303, 49 F032 304) и пресса.
Схема №44
  1. Нанесите на зубья рейки универсальную смазку.
  2. Установите пластиковый пакет на зубья рейки и вставьте рулевую рейку в корпус шестерни.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Нанесите ATF на втулку статива.
  2. После установки SST на конец рулевой рейки соберите втулку рейки в корпус рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: сборку втулки рейки производите таким образом, чтобы конусная сторона была обращена к поршневой стороне рулевой стойки.
  3. Вставьте стопор вместе с втулкой держателя в корпус держателя так, чтобы стопор проходил за установочный паз на корпусе держателя. ПРИМЕЧАНИЕ: соберите стопор таким образом, чтобы сторона с пазом была обращена наружу.
  4. Соберите зажим в установочный паз на корпусе штатива.
  5. Проверку герметичности баллона производить по следующей методике.
  6. Установите SST в секцию силового цилиндра корпуса зубчатой передачи.
  7. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум под давлением 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,7 гг } и убедитесь в том, что он выдерживается в течение 30 с. При наличии неисправности осмотрите внутреннюю поверхность корпуса редуктора и масляное уплотнение, втулку зубчатой рейки на предмет повреждений, а также отремонтируйте или замените при необходимости.
Схема №48
Схема №49
  1. Установите стойку по центру с измерением между концом корпуса стойки и концом стойки, как показано на рисунке.
  2. Когда положение вала-шестерни такое, как показано на иллюстрации с зубчатой рейкой в центре, вставьте вал-шестерню и компонент корпуса клапана.

Примечание по сборке крышки корпуса

  1. Нанесите силиконовый герметик на резьбу крышки корпуса.
  2. Соберите крышку корпуса.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Нанесите герметик на резьбу регулировочной крышки.
  2. Затянуть регулировочную крышку моментом затяжки 20-29 Н.м { 2,1-2,9 кгс.м, 15-21 фт.лбф }.
  3. Используя SST, ослабьте регулировочную крышку до 25-35 °.
  4. Зафиксируйте регулировочную крышку и затяните контргайку с помощью SST.
  5. Измерьте вращающий момент вала-шестерни 14.lin.9 {.1.59 }, показывая шкалу N.15.x. 8.8 { Kf.1-1], измерьте длину от центра вала-шестерни до конца серпового ключа (точки приложения шкалы тяги), как показано на иллюстрации. Это размер А. Вращающий момент валов-шестерен может быть рассчитан по следующей формуле: Измеренное значение при помощи шкалы тяги (N { kgf, lb.cm) = вращательный момент вала
  6. При несоответствии снимите контргайку и отрегулируйте регулировочную крышку.

Примечание по загрузочной сборке

  1. Нанесите силиконовую смазку на канавку резиновой губы.
  2. Соберите пыльников.
Схема №54
  1. Совместите метки совмещения, сделанные перед снятием конца тяги, а затем соберите ее на тяге. Если меток совмещения нет, перейдите к следующей процедуре.
  2. Отрегулируйте размер А, показанный на иллюстрации, в соответствии со стандартом и соберите. Стандартный размер A 13-31 мм { 0,6-1,2 дюйма }
Схема №55
  1. Соберите уплотнение пола, используя SST и пресс, стальную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рулевой механизм и рычажный механизм на прессе так, чтобы крышка корпуса была обращена вниз, как показано на иллюстрации.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены деталей, показанных на рисунке. Что касается замены всасывающего шланга и возвратного шланга, обратитесь к демонтажу / монтажу масляного насоса электроусилителя рулевого управления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ "). (ref-376122-S18286741762010110100000)

ПримечаниеНапорная труба и возвратная труба объединены с элементом трубы гидроусилителя рулевого управления. Поэтому, если какая-либо из труб неисправна, замените элемент трубы гидроруля.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите передний брызговик (правый). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОВИКА ".) (ref-376123-S37762049702010110100000)
  2. Снимите брызгозащитный экран и аэродинамический элемент под крышкой № 2 в виде единого блока. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭЛЕМЕНТА ПОД КРЫШКОЙ № 2,) (ref-376123-S28072178922010110100000)
  3. Снимите соединительный болт (со стороны насоса) с масляного насоса электроусилителя рулевого управления и отсоедините возвратный шланг от компонента трубы усилителя руля (обратная труба). ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте жидкость из гидроусилителей руля.
  4. Снимите гайку, показанную на иллюстрации.
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не уронить масляный насос усилителя рулевого управления с электроприводом, так как внутренние детали EHPAS CM могут быть повреждены. Замените маслонасос гидроусилителя руля, если он подвергается удару.
Схема №59
  1. Снимите передний брызговик (правый). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОВИКА ".) (ref-376123-S37762049702010110100000)
  2. Снимите аэродинамический под крышкой № 2. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПОД КРЫШКОЙ No2 "). (ref-376123-S28072178922010110100000)
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. После установки выполните процедуру настройки EHPAS CM. (См. раздел " НАСТРОЙКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ (EHTRAS) ".) (ref-376122-S35942280272010110100000)
  1. Отсоедините компонент трубы усилителя рулевого управления, а затем слейте жидкость из гидроусилителя руля.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления