Усилитель рулевого управления: Диагностика Honda CR-V IV рестайлинг

Контроль уровня жидкости

1. Убедитесь, что уровень жидкости находится между MAX и MIN в дополнительном баке при холодном двигателе. Если жидкость не на указанном уровне, отрегулируйте уровень жидкости (мин-макс во вспомогательном баке) путем добавления / слива жидкости. Тип жидкости гидроусилителя рулевого управления ATF M-III М-V или эквивалент (например, Dexron ® II) Емкость жидкости ГУР (приблизительное количество) 1,0 л { 1,1 US qt, 0,88 Imp qt }

Схема №5

Войти

1. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
2. Полностью поверните рулевое колесо влево или вправо, чтобы создать давление жидкости. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте руль полностью повернутым в течение 5 с и более. Возможно, что температура масла может повыситься, и это негативно повлияет на масляный насос.
3. Осмотрите на предмет утечки жидкости в точках, указанных на иллюстрации. Если утечка жидкости обнаружена, отремонтируйте или замените соответствующие детали. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ ЛИНИИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-376122-S34538390052010110100000)

Контроль люфтов

1. Установив колеса в положение " прямо вперед ", запустите двигатель.
2. Осторожно поверните рулевое колесо влево и вправо, затем убедитесь в том, что люфт рулевого колеса соответствует техническим требованиям. Люфт руля 0-30 мм { 0-1,18 дюйма } (при работе с гидравлическим приводом)

Схема №6

Войти

1. Осмотрите рулевое колесо на предмет ослабления или чрезмерного люфта в осевом направлении вала и четырех мест вокруг рулевого колеса. Если есть какие-либо неисправности, проверьте следующее и отремонтируйте или замените применимую часть Износ подшипников рулевой колонки Ослабление установочной части руля Ослабление зоны установки рулевой колонны Чрезмерный люфт сочленения рулевого вала Чрезмерные люфты рулевого механизма

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что размер оборудованной шины и давление воздуха в шине соответствуют указанным.
2. Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, переведите колеса в прямолинейное положение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: неправильное обращение с модулем подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию (развертыванию) модуля подушки безопасности, что может серьезно ранить вас. Прочитайте служебные предупреждения перед обращением с модулем подушки безопасности. (См. " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".) (см. " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИСТЕМ НАДУВНЫХ МЕШКОВ "). (ref-376088-S37430267082010110100000)(ref-376088-S38693123222010110100000)
3. Снимите модуль подушек безопасности (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-376088-S38090011112010110100000)
4. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
5. Убедитесь, что сигнальный огонь EHPAS не загорается.
6. Проверить усилие на рулевом колесе с помощью динамометрического ключа. Если оно не соответствует спецификации, проверьте следующее: Нет воздуха в системе рулевого управления Нет утечки жидкости у шланга или соединителей Функция масляного насоса и рулевого механизма Усилие на рулевое колесо (контрольное значение) 7,8 Н.м { 80 кгс.см, 69 in.lbf } или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Сравнение другого автомобиля той же модели при тех же условиях является приемлемым методом проверки. Сила на руле варьируется в зависимости от условий, указанных ниже. Дорожные условия: такие как сухое, мокрое, асфальтовое, давление или бетонное состояние шины;