Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV рестайлинг (2014-2018)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины и система контроля давления в шинах: Прочее
Содержание Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины и система контроля давления в шинах: Прочее Honda CR-V IV рестайлинг

Колёса и шины 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Стандартная шина и колесо [Lf, L5]

ПунктХарактеристика
КолесоРазмер16 x 6 1 / 2j17 x 7j
Смещение(мм {дюйм})50 { 2,0 }52,5 { 2.07 }
Диаметр делительной окружности(мм {дюйм})114.3 { 4.50 }
МатериалСталь или алюминиевый сплавАлюминиевый сплав
ШинаРазмерP205/55R16 89HP205/50R17 88V
Давление воздуха (к Па { psi })Фронт240 { 35 }220 { 32 }
Задняя часть240 { 35 }220 { 32 }
Остаточный протектор(мм {дюйм})1,6 { 0 063 } мин.
Колесо и шинаМомент затяжки гайки-ушка(Н.м { кгс.м, фт.лбф })88-118 { 9,0-12, 65-87 }
Биение колеса и шиныРадиальное направление1,5 { 0 059 } макс.
(мм {дюйм})Боковое направлениеСталь: 2,5 { 0,10 } макс. алюминиевый сплав: 2,0 { 0 078 } макс.2,0 { 0 078 } макс.
Дисбаланс колес(г {оз})Клеевой (1): 14 { 0,49 } макс. Стук-тип (2): 9 { 0,3 } макс.Клеевого типа (1): 13 { 0,46 } макс. детонационного типа (2): 8 { 0,28 } макс.
(1) Общий вес превышает 160 г { 5,64 унций }. (2) Один балансировочный груз: 60 г { 2,1 унции } макс. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унция } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов.
(1)Общий вес превышает 160 г { 5,64 унции }.
(2)Один балансировочный груз: 60 г { 2,1 унции } максимум. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унций } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШИН И КОЛЕС (Lf, L5)

Стандартная шина и колесо [L3 с Tc]

ПунктХарактеристика
КолесоРазмер18 x 7 1 / 2j
Смещение(мм {дюйм})52,5 { 2.07 }
Диаметр делительной окружности(мм {дюйм})114.3 { 4.50 }
МатериалАлюминиевый сплав
ШинаРазмерP225 / 40R18 xtegx2 88Y
Давление воздуха (к Па { psi })Фронт240 { 35 }
Задняя часть230 { 34 }
Остаточный протектор(мм {дюйм})1,6 { 0 063 } мин.
Колесо и шинаМомент затяжки гайки-ушка(Н.м { кгс.м, фт.лбф })88-118 { 9,0-12, 65-87 }
Биение колеса и шиныРадиальное направление1,5 { 0 059 } макс.
(мм {дюйм})Боковое направление2,0 { 0 078 } макс.
Дисбаланс колес(г {оз})Адгезивный тип (1): 12 { 0,42 } макс. детонационный тип (2): 8 { 0,28 } макс.
(1) Общий вес превышает 160 г { 5,64 унций }. (2) Один балансировочный груз: 60 г { 2,1 унции } макс. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унция } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов.
(1)Общий вес превышает 160 г { 5,64 унции }.
(2)Один балансировочный груз: 60 г { 2,1 унции } максимум. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унций } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШИН И КОЛЕС (L3 С Tc)

Временные запасные шины и колеса

ПунктХарактеристика
КолесоРазмер15x4t16х4т17х4т
Смещение(мм {дюйм})45 { 1.8 }40 { 1.6 }
Диаметр делительной окружности(мм {дюйм})114.3 { 4.50 }
МатериалСталь
ШинаРазмерT115 / 70D15 xtegx2 90MT125/70D16 96MT125/70D17 98M
Давление воздуха(к Па { psi })420 { 60 }
Остаточный протектор(мм {дюйм})1,6 { 0 063 } мин.
Колесо и шинаМомент затяжки гайки-ушка(Н.м { кгс.м, фт.лбф })88-118 { 9,0-12, 65-87 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАПАСНЫЕ ШИНЫ И КОЛЕСА

Процедура задания параметров при изменении размера шин

ВниманиеЕсли размеры колеса и шины изменены, несоответствие с иглой спидометра, в результате которого она превышает допустимый диапазон, может привести к неисправности. При изменении размеров колеса и шин выполните следующую процедуру для изменения настройки параметров размера шины. Те же параметры должны быть установлены в " Размер шины ", " Окружность шины " и " размер шины ".

ПримечаниеИспользуйте IDS (портативный компьютер), так как Pd S (карманный ПК) не поддерживает эти функции.

Схема №8
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как автомобиль идентифицирован, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids (портативный ПК) выберите " модуль Programming ".
  3. Выберите пункты экранного меню " Programmable Parameters " (программируемые параметры) и " Tire Size " (размер шины).
  4. Выберите имя элемента, а затем выберите опцию. Выберите " Размер шины ".размер шины (195 / 70R15 205 / 50R17 195 / хтагx2 205 \ 55R16 225 / 40R18) Длина окружности шины (185 / 70R15 205 ' / Xtags6 195 \ 65R15 205% / xto x8 225 + xta x9) 65R15 50R17 55R16 40R18
  5. Выберите пункты экранного меню, затем " Programmable Parameters " (программируемые параметры) и " Tire Size / Axle Ratio " (размер шины / отношение осей).
  6. Выберите имя элемента, а затем выберите опцию. Выберите " Размер шины / Отношение осей ". Размер шин (195 / 70R15 225 / 40R18 195 / хтагx2 205 / xтагх3 205 \ xtigx4) 65R15 50R17 55R16

Балансировочный груз детонационного типа (внутренний)

  1. Измерьте величину дисбаланса колесным балансиром.
  2. Прикрепить груз, соответствующий измеренному значению веса на позиции (внутренней), указанной колесным балансиром. ВНИМАНИЕ: Не прикреплять три или более балансировочных грузов. Один балансировочный груз не должен превышать 60 г { 2,12 унций }, а общее количество буксировочных балансиров не должно превышать 100 г { 3,53 унции }.

Оставшаяся сумма подтверждения дисбаланса

  1. После установки внешнего и внутреннего балансировочных грузиков снова включить колесный балансир.
  2. Убедитесь, что остаточный дисбаланс не превышает следующих значений с обеих сторон. Если оставшийся дисбаланс превышает технические характеристики, снова отрегулируйте баланс колеса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСА КОЛЕСА Внешнее (клеевого типа) Внутреннее (детонационного типа) 16-дюймовое колесо 14 г { 0,49 унций } 9 г { 0,3 унции } 17-дюймового колеса 13 г { 0.46 унция } 8 г { 0,8 оз } 18-дюймовые колеса 12 г { 0,2 унция]
Схема №9
  1. Для точного измерения давления воздуха рекомендуется использовать цифровой манометр.
  2. Давление в шинах снижается постепенно с течением времени. Из-за этого рекомендуется ежемесячная проверка давления воздуха.
  3. Регулировка давления в шине. (Когда шины холодные) Давление в шинах будет расти после вождения, потому что внутренняя температура шины высока. Если давление воздуха регулируется в соответствии с техническими требованиями при высокой температуре окружающей среды, давление воздуха будет уменьшаться, когда внутренняя температура покрышки снижается до того же уровня, что и температура окружающей среды. ЕСЛИ давление шин ниже нижнего предельного давления, предупредительная лампа TPMS может светиться. Даже если давление воздуха отрегулировано в соответствии со спецификациями, указанное давление воздуха может быть выше указанного значения.

Регистрация идентификатора колесного блока

ПримечаниеПосле замены колесного блока необходимо выполнить регистрацию идентификационных кодов колесных блоков. Регистрация ID может быть выполнена с использованием M-MDS, или не с использованием М-MDS. Используйте Ids (портативный компьютер), потому что PMS (карманный ПК) не поддерживает регистрацию и мониторинг ID колесного узла.

Использование M-MDS

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Эта функция доступна только для IIDS (портативный компьютер). Выберите " кузов ". Выбрать " TPMS Functions ". Выбор " Wheel Unit ID Registration ".
  3. Выберите пункт из экранного меню. Регистрация идентификатора колесного блока: Wu ID Регистрация Мониторинг Идентификатор колесного блоков: контроль
  4. Оставить автомобиль с выключенным зажиганием на 15 мин и более.
  5. Включите зажигание (двигатель включен).
  6. Проверьте, что сигнальная лампа TPMS включается и выключается через 0,5 с циклов.
  7. Управляйте транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 минут, чтобы реализовать регистрацию идентификатора колесного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора не завершена даже после вождения транспортного средства в течении 10 мин или более на скорости 25 км \ ч { 15, 5 км / час } и более, мигает предупредительный световой сигнал TPMS.
  8. Проверьте, что сигнальная лампа TPMS выключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора колесного блока не может быть выполнена после 10 минут езды или более, обратитесь к процедуре устранения симптомов.

Без использования M-MDS

  1. Включите зажигание, затем выключите его.
  2. Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
  3. Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин и более.
  4. После езды в течение 10 минут убедитесь, что предупреждающий огонь TPMS не мигает и не горит.
Схема №10
  1. Снимите сердечник клапана и стержень клапана, а также выпустите воздух из шины.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Установите сердечник клапана и колпачок клапана, поместите воздух в шину. ВНИМАНИЕ: Колесный блок TPMS имеет эксклюзивный сердечник вентиля. Если установлен сердечник, отличный от эксклюзивного, колесный блок может быть поврежден из-за образования ржавчины. Всегда устанавливайте эксклюзивный стержень клапана для TPDS. Чтобы предотвратить повреждение клапанной области колесного блока или потери зарядки во время регулировки давления воздуха, используйте инструмент типа B с круглым концом, как показано на иллюстрации, а не тип A.
  5. При замене колесного блока (блоков) зарегистрируйте новый идентификатор (идентификаторы) колесного узла. (См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Если колесный блок заменен новым, необходимо выполнить регистрацию ID. После завершения регистрации ID данные для нового колесного модуля отображаются на M-MDS. (ref-376175-S08557724802010110100000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Установите кромкообрушитель в положение, противоположное клапану.
  2. ВНИМАНИЕ: Не разрушайте шарик в пределах 45 ° с каждой стороны клапана. Иначе колесный блок может быть поврежден.
  3. ОСТОРОЖНО: Установите прерыватель шариков в положение, противоположное клапану. Не разрывайте шарик в пределах 45 ° с каждой стороны клапана. Иначе колесный блок может быть поврежден.
  4. Вставьте рычаг шины в точке на расстоянии 40 мм { 1,6 дюйма } от колесного блока в направлении вращения поворотной платформы шиномонтажного устройства.
  5. Удаление борта с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование рычага шины в качестве опоры поможет предотвратить отклонение плеча шиномонтажного устройства от точки, в которой борт был сначала сломан.
  6. С другой стороны, вставьте рычаг шины в точке на расстоянии 40 мм { 1,6 дюйма } от колесного блока в направлении вращения поворотной платформы устройства для смены шин и снимите бортик с колеса.
  7. Снимите колесный блок.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Вставьте клапан колесного блока в отверстие клапана так, чтобы сторона пенополиуретана была обращена к ободу. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте колесный блок в контакте с ободом, затем начните вручную навинчивать гайку клапана на несколько оборотов.
  2. Установите гайку с внешней стороны колеса.
  3. Медленно затяните гайку клапана (макс. 15 об / мин) до 8,0 Н.м { 82 кгс.см, 71 дюйм.лбф } за один оборот. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте повторно гайку вентиля после первоначальной операции.
  4. Установите шину в точке А (на расстоянии 45 ° от отверстия клапана), и установите покрышку.
  5. Установите шину в точке А (на расстоянии 45 ° от клапанного отверстия). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование рычага шины в качестве опоры поможет предотвратить отклонение шины от точки А.
  6. Установите шину.

Другие статьи — Колеса и шины и система контроля давления в шинах