Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Поиск и устранение неисправностей топливной системы и систе…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Поиск и устранение неисправностей топливной системы и системы выбросов: Прочее Honda CR-V IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 80 иллюстраций ~32 мин чтения

Индикация индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (в зависимости от кодов готовности)

Транспортное средство имеет определенные коды готовности, которые являются частью бортовой диагностики систем выбросов. Если батарея транспортного средства была отключена или обесточена, если расшифровка кода ошибки были очищены или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был сброшен, эти коды готовности сбрасываются до неполного состояния. В некоторых штатах часть испытаний на выбросы заключается в том, чтобы убедиться, что эти коды настроены на завершение. Если все они не завершены, то транспортное средство может не пройти испытание на выбросы или испытание не может быть завершено.

Чтобы проверить, установлены ли коды готовности на комплектацию, поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), но не запускайте двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается на 15-20 секунд. Если он затем гаснет, коды готовности устанавливаются на завершение. Если он мигает пять раз, один или несколько кодов готовности не устанавливаются на завершение. Для установки кодов готовности от неполного до полного выполните процедуру для соответствующего кода.

Чтобы проверить состояние конкретной системы расшифровка кода ошибки, проверьте состояние бортовая система диагностики в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На этом экране отображается расшифровка кода ошибки, текущий список данных критериев включения и статус тестирования готовности.

Код контроля и готовности каталитического нейтрализатора

ПримечаниеВо время процедуры не поворачивайте выключатель зажигания в положение ACC (I) или замок (0). Все коды готовности очищаются при отключении батареи, если были очищены расшифровка кода ошибки или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброшен с HDS. Низкие температуры окружающей среды или чрезмерный трафик «стоп-энд-гоу» могут увеличить время работы привода, необходимое для переключения кода готовности с неполного на полный. Код готовности не переключится на завершение, пока не будут выполнены все критерии включения. Если сбой во вторичной системе подогреваемый кислородный датчик привел к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), код готовности не может быть установлен на завершение до тех пор, пока вы не устраните сбой.

Включить критерии

  1. Температура охлаждающей жидкости датчик 1 при 70°C или более.
  2. ДАТЧИК температура впускного воздуха при -7°C или более.
  3. Скорость транспортного средства выше 25 миль/ч (40 км/ч).

Процедура поиска и устранения неисправности топливной системы и системы выбросов: прочее

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и откройте экран READINESS CODEs для Catalyst в меню расшифровка кода ошибки.
  2. Запустите двигатель.
  3. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 8 км код готовности должен переключиться на полный.
  4. Если код готовности по-прежнему не настроен на завершение, проверьте наличие ожидающего расшифровка кода ошибки в HDS. Если нет расшифровка кода ошибки, один или несколько критериев включения, вероятно, не были выполнены; повторите процедуру.

Система контроля и код готовности к выбросам в результате испарения (EVAP)

ПримечаниеВсе коды готовности очищаются при отключении батареи, если были очищены расшифровка кода ошибки или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброшен с HDS.

  1. Напряжение батареи более 10,5 В.
  2. Двигатель на холостом ходу.
  3. Температура охлаждающей жидкости датчик 1 и 2 между 80°C и 100°C.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик менее 46,6 кПа (14 дюймов рт.ст., 350 мм рт.ст.).
  5. Скорость транспортного средства 0 миль/ч (0 км/ч).
  6. Температура впускного воздуха датчик между 0°C и 100°C.
  1. Подключите HDS к диагностический разъём.
  2. Запустите двигатель.
  3. Выберите EVAP проверка в меню проверка MENU с HDS, затем выберите FUNCTION проверка в меню EVAP проверка. Если результат нормальный - готовность полная. Если результат не нормальный, переходите к следующему шагу.
  4. Проверьте наличие ожидающего расшифровка кода ошибки. Если нет расшифровка кода ошибки, один или несколько критериев включения, вероятно, не были выполнены; повторите процедуру.

Датчик соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A/F) и код готовности

ПримечаниеВо время процедуры не поворачивайте выключатель зажигания в положение ACC (I) или замок (0). Все коды готовности очищаются при отключении батареи, если были очищены расшифровка кода ошибки или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброшен с HDS.

Температура охлаждающей жидкости датчик 1 при 60°C или более.

  1. Запустите двигатель.
  2. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Во время движения снизьте скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд. Примерно через 3,5 мили (5,6 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
  3. Проверьте экран кодов готовности для ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (A/F) в МЕНЮ коды неисправностей с помощью HDS. Если экран показывает полную, то готовность полная. Если экран не заполнен, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте наличие ожидающего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, не были выполнены критерии включения. Выберите МЕНЮ СПИСКА ДАННЫХ. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в ALL DATA LIST с помощью HDS. Если температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 ниже 60°C, запустите двигатель до температуры выше 60°C, затем повторите процедуру.

Код готовности монитора нагревателя датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A/F)

ПримечаниеВсе коды готовности очищаются при отключении батареи, если были очищены расшифровка кода ошибки или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброшен с HDS.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты. Код готовности должен переключаться с неполного на полный.
  2. Если код готовности по-прежнему не настроен на завершение, проверьте наличие ожидающего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки нет, повторите процедуру.

Контроль пропусков зажигания и код готовности

  1. Этот код готовности всегда доступен, так как постоянно отслеживаются пропуски зажигания.
  2. Мониторинг приостанавливается, и счетчик пропусков зажигания сбрасывается, если автомобиль движется по неровной дороге.
  3. Контроль также приостанавливается, и счетчик пропусков зажигания удерживается на своем текущем значении, если положение дроссельной заслонки изменяется более чем на заданное значение, или если условия вождения выходят за пределы диапазона любых связанных критериев разрешения.

Контроль топливной системы и код готовности

  1. Этот код готовности всегда устанавливается на доступный, поскольку во время работы в замкнутом контуре осуществляется непрерывный контроль топливной системы.
  2. Мониторинг приостанавливается, когда каталитический нейтрализатор, система управления EVAP и мониторы датчиков A/F активны.
  3. Мониторинг также приостанавливается, когда какие-либо связанные критерии включения не выполняются. Наблюдение возобновляется, когда снова выполняется условие включения.

Комплексный мониторинг компонентов и код готовности

Этот код готовности всегда доступен, потому что комплексный монитор компонентов непрерывно работает всякий раз, когда двигатель проворачивается или работает.

Периодические отказы

Термин " прерывистый отказ " означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели не загорается, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на всех разъемах, связанных с цепью, которую вы устраняете. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был включен, но затем погас, первоначальная проблема могла быть прерывистой.

Сервисная информация

Периодически может появляться новое программное обеспечение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или новые процедуры обслуживания. Всегда проверяйте в Интернете последнюю информацию о программном обеспечении или услугах, связанных с расшифровка кода ошибки или симптомами, которые вы устраняете.

Открытия и шорты

Открытые и короткие - общие электрические термины. Разрыв - это разрыв провода или соединения. Короткое замыкание - это случайное соединение провода с землей или с другим проводом. В простой электронике это обычно означает, что что-то вообще не будет работать. Со сложной электроникой (такой как блок управления силовым агрегатом) это иногда может означать, что что-то работает, но не так, как предполагалось.

Схема №20
Схема №21
  1. Запустите двигатель и проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель зажигания включен (II), а двигатель не запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным в течение 15-20 секунд.
  2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ диагностический разъём ". (ref-595375-S01818375202014013100000)
  5. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Также проверьте данные замораживания и / или данные встроенного снимка, а также загрузите любые найденные данные. Затем обратитесь к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки и начните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные замораживания указывают на состояние двигателя, когда была обнаружена первая неисправность, осечка или неисправность подстройки топлива. HDS может считывать расшифровка кода ошибки, данные замораживания, данные встроенного снимка, текущие данные и другие пользовательские данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления PCS.
  6. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не остался на

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не остался включенным, но есть проблема с управляемостью, выполните устранение симптомов.

Команда очистки HDS

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранит различные конкретные данные для исправления системы, даже если нет электрического питания, например, когда отсоединена отрицательная клемма батареи или предохранитель No A23 (15 A). Сохраненные данные, основанные на неисправных деталях, должны быть очищены с помощью сброс COMMAND HDS, если детали заменяются.

HDS имеет три вида сброс команд для достижения этой цели. Это расшифровка кода ошибки сброс, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset и Ckp pattern сброс. Команда расшифровка кода ошибки сброс стирает все сохраненные коды расшифровка кода ошибки, данные замораживания, встроенный снимок и коды готовности. Это должно быть сделано с HDS после воспроизведения расшифровка кода ошибки во время поиска и устранения неисправностей. Команда блок управления силовым агрегатом reset должна стереть все сохраненные коды расшифровка кода ошибки, данные замораживания, данные на плате готовности с ошибками.

Статус БД

Состояние бортовая система диагностики показывает текущее состояние системы каждого расшифровка кода ошибки и всех параметров. Эта функция используется, чтобы увидеть, был ли ремонт успешно завершен. Результаты диагностических тестов для расшифровка кода ошибки отображаются как

  1. ПРОЙДЕНО: Диагностика на борту успешно завершена.
  2. СБОЙ: Диагностика на борту завершена, но завершилась неуспешно.
  3. ВЫПОЛНЕНИЕ: Транспортное средство находится в условиях критериев включения расшифровка кода ошибки, и выполняется диагностика на борту.
  4. НЕ ЗАВЕРШЕНО: Выполнялась диагностика на борту, но состояние расшифровка кода ошибки не соответствует условиям включения.
  5. ИЗ СОСТОЯНИЯ: Транспортное средство не соответствовало условиям включения расшифровка кода ошибки.

Стойла двигателя

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред началом поиска и устранения неисправностей

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Убедитесь, что топливный бак заполнен как минимум на 1 / 4.
  3. Убедитесь в правильности уровня моторного масла.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Расшифровка кода ошибки проверить: 1. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). 2. проверить for Pending or Confirmed коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с the HDS. расшифровка кода ошибки описание Confirmed расшифровка кода ошибки Pending расшифровка кода ошибки Freeze Frame Are Any Pending or Confirmed коды неисправностей indicated? YES: Go: go to step 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HHDS не связано с источником питания и не подключено, перейдите к заземлению.
  2. Проверка проблемы: 1. Установите HDS для записи ВЫСОКОСКОРОСТНОГО МОМЕНТАЛЬНОГО СНИМКА следующих параметров в течение 30 секунд. ДА СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК массовый расход воздуха ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости ДАТЧИК 1 БАТАРЕЯ Ckp ШУМ Ckp НЕТ ИМПУЛЬС Af Fb (ST топливная коррекция) EVAP PC DUTY MISFIRE A / C СЦЕПЛЕНИЯ положение парковки/нейтрали выключатель RATRATO OF OF.
  3. Проверка встроенного снимка: 1. Проверьте запись остановки двигателя 2 на встроенном снимке с помощью HDS. Есть ли запись остановки двигателя 2 на встроенном снимке? ДА: Перейдите к шагу 4 (диагностика по параметру (массовый расход воздуха датчик)). НЕТ: Перейдите к шагу 14 (поиск и устранение неисправностей топливной системы). ПРИМЕЧАНИЕ: Если снимок остановки двигателя 2 не был найден, снимок может быть потерян из-за низкого напряжения батареи или замены батареи.
  4. Датчик массовый расход воздуха (массовый расход воздуха датчик). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте встроенный датчик в случае прерывистого отказа или используйте снимок в случае воспроизводимого отказа. 1. Проверьте запись останова двигателя 2 на встроенном снимке или записанный снимок с HDS. 2. Выберите массовый расход воздуха датчик и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры останова двигателя. (ref-595375-S33779110012014013100000)
  5. Датчик температура охлаждающей жидкости 1. Если датчик температура охлаждающей жидкости 1 находится в нормальном состоянии, то датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 исправен. Датчик температура охлаждающей жидкости 1 неисправен. Проверьте ность датчика температура охлаждающей жидкости 1.
  6. Проверка работоспособности батареи (БАТАРЕЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте схему питания от батареи 2 в случае прерывистого сбоя или используйте схему питания в случае воспроизводимого сбоя. 1. Проверьте запись о том, что батарея остановилась? или записанный снимок с HDS. 2. Выберите БАТАРЕЮ и СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры снимка двигателя Остановка двигателя, затем сравните схему питания от батареи с диаграммами и определите проблему. (ref-595374-S39564810022014013100000)
  7. Ckp pulse температура (Ckp NO PULSE). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте встроенный снимок в случае прерывистого отказа, или используйте снимок в случае воспроизводимого отказа. 1. Проверьте запись остановки двигателя 2 в встроенном снимке или записанный снимок с HDS. 2. Выберите Ckp NO PULSE и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры останова двигателя P0335 (ref-595391-S15525587622014013100000)
  8. Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckp Тест шумов Ckkp. P0339 (ref-595437-S39984788752014013100000)
  9. ПКР Контроль состояния топливомера (ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль состояния ПКР состояния ПКР Контроль состояния ПКР состояния ПКР состояния ПКР (ПКР Контроль) Контроль состояния ПКР (ПКР Контроль состояния ПКР) Контроль состояния ПКР Контроль Контроль состояния ПКР Контроль Контроль Контроль Контроль Контроль состояния ПКР Контроль Контроль состояния ПКР Контроль Контроль Контроль Контроль состояния ПКР Контроль Контроль (ПКР Контроль Контроль Контроль состояния ПКР состояния ПКР Контроль Состояния Состояния Контроль состояния ПКР состояния ПКР Контроль состояния ПКР Контроль Контроль A23 (ref-595437-S26894210122014013100000)(ref-595370-S03460466112014013100000)
  10. Txc постоянная Проверка состояния двигателя (MISFIRE): Ошибка в работе TXTC. Ошибка в работе: Ошибка в работе TXTC. Ошибка в работе TXTC. Ошибка в работе TXTC. Ошибка в работе TXTC. Ошибка в работе TXTC. Ошибка в работе TXTC. Ошибка в работе TXXTC. Ошибка в работе Txxxxc. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка В. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка X. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка. Ошибка В. Ошибка P0300 P0304 P0300 P0304 P0300 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-595370-S03460466112014013100000)(ref-595437-S37748498082014013100000)
  11. Остановка двигателя Проверка состояния компрессора. (A / C CLUTCH): Включение / выключение компрессора. Включение / выключение компрессора. Включение / выключение компрессора. Включение / выключение компрессора. Включение / выключение компрессора. Включение / выключение компрессора. 1. Выключение / выключение двигателя. Выключение / выключение компрессора. 2. Включение / выключение компрессора. Включение / выключение компрессора.
  12. Состояние переключения передач на плате (положение парковки/нейтрали выключатель): ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте режим переключения на плате в случае прерывистого отказа или используйте режим переключения в случае воспроизводимого отказа. 1. Проверьте наличие записи о останове двигателя 2 на встроенном снимке или записанном снимке с HDS. 2. Выберите режим переключения положение парковки/нейтрали и скорость двигателя в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры останова двигателя и сравните режим переключения.
  13. Выключение и выключение Выключение и выключение Выключение и выключение Выключение и выключение Выключение и выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение и выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение Выключение выключ (ref-595372-S19962052362014013100000)
  14. Проверка давления топлива: 1. Выполните " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА ". Давление топлива В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к шагу 15 (поиск и устранение неисправностей в системе зажигания). НЕТ: Проверьте следующие параметры: РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Топливный фильтр См. РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА (ref-595372-S19962052362014013100000)
  15. Свеча зажигания визуальная проверка: 1. Поверните переключатель зажигания в положение " ХОРОШО " (0). 2. Снимите свечи зажигания. См. РАЗБОРКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА 16. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА. 3. Проверьте состояние электрода свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что свечи зажигания являются правильным номером детали для автомобиля. Если свечи являются послепродажными или они не являются правильным номером детали, замените все свечи и повторите испытание.
  16. Определите возможную зону отказа (система зажигания, другие): 1. Выберите ВСЕ ФОРСУНКИ в МЕНЮ ПРОВЕРКИ с помощью HDS, и отключите все форсунки. 2. Поверните переключатель зажигания на замок (0). 3. Установите свечу зажигания на катушку зажигания и заземлите ее на двигателе. 4. Прокрутите двигатель и следите за искрой на свечах зажигания. Сделайте свечи зажигания? ДА: Система зажигания в порядке. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сбросить все форсунки в Gm
  17. Проверка цепи питания катушки зажигания: 1. Отсоедините следующий (ие) катушку (и) реле зажигания. Катушка (и) зажигания 3р Разъем под проблемным цилиндром 2. Снимите реле катушки зажигания (А) с подкапотного предохранителя / коробки реле. 3. Проверьте целостность цепи между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) Катушка зажигания 3р Разъем: отключен Тестовая цепь IG1 (катушка), катушка IG RLY OUT Контрольная точка 1 IG1
  18. Проверка компрессии двигателя: 1. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ. Компрессия двигателя В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к шагу 19 (проверка клапана продувки контейнера EVAP). НЕТ: Проверьте износ или повреждение этих деталей: Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Клапан сброса давления масла Повреждение или износ кулачковых выступов Повреждение или износ клапана и седел Повреждение прокладки головки цилиндра Повреждение или износ поршневых колец Повреждение или износ поршня
  19. Проверка клапана продувки канистры EVAP: 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующий штуцер. Клапан продувки канистры EVAP 2p штуцер 3. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, и подключите вакуумный насос / манометр, 0-30 инг., к клапану продувки канистры EVAP. 4. Запустите двигатель. Срабатывание вакуума в Вакуумного насоса 3 штуцер 3. 3. отсоедините Вакуумный насос при прогреп.
  20. Проверка предохранителей: 1. Проверьте следующие предохранители. Перегорело реле предохранителя № A17 (15 А) до реле катушки зажигания Предохранитель № A18 (15 А) да до подреле ПГМ-Фи Предохранитель № A23 (15 А) до главного реле ПГМ-Фи 1 Расположение Под капотом Предохранитель / коробка Расположение предохранителя № В4 (15 А) до блока предохранителей Гм-Ф.
  21. Проверка реле: 1. " ПРОВЕРИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ РЕЛЕ ": ПРИМЕЧАНИЕ: В ситуациях, когда неисправность трудно воспроизвести, следующие реле могут иметь прерывистый отказ Основное реле ПГМ-Фи 2 Реле катушки зажигания Основное реле ПГМ-Фи 1 Подреле ПГМ-Фи ИСПРАВНЫ ли реле? ДА: " ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ИНТЕРВЬЮ ". НЕТ: Заменить любые поврежденные реле. (ref-595374-S31125803172014013100000)(ref-595370-S03460466112014013100000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44

Двигатель не запустится, двигатель запустится, но немедленно остановится, или двигатель трудно запустить

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред началом поиска и устранения неисправностей

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Убедитесь, что топливный бак заполнен как минимум на 1 / 4.
  3. Убедитесь в правильности уровня моторного масла.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверка расшифровка кода ошибки: 1. Включите выключатель зажигания (II). 2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Описание расшифровка кода ошибки Подтверждено расшифровка кода ошибки Ожидающие расшифровка кода ошибки стоп-кадр Есть ли ожидающие или подтвержденные коды неисправностей указаны? ДА: Перейдите к указанному расшифровка кода ошибки ' s устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к этапу 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не связывается с блоком управления силовым агрегатом и цепью массы, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-595375-S33779110012014013100000)
  2. Проверка системы иммобилайзера: 1. Выберите настройку иммобилайзера HDS, выберите информацию иммобилайзера, затем выберите журнал состояния. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда счетчик журнала состояния найден, это означает, что система иммобилайзера запретила запуск двигателя в прошлом. Количество счетчиков журнала состояния показывает частоту, с которой система запретила запуск двигателя в прошлом. Если система иммобилайзера не имеет счетчика журнала состояния, система в норме. Счетчик журнала состояния не найден? ДА: " GO TO IMMOBILIZER. (ref-595436-S13886875612014013100000)
  3. Проверка проблемы (выборка снимка): 1. Установите HDS для записи ВЫСОКОСКОРОСТНОГО СНИМКА следующих параметров в течение 30 секунд. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК массовый расход воздуха ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости ДАТЧИК 1 БАТАРЕЯ Ckp ШУМ Ckp НЕТ ИМПУЛЬС положение распредвала ШУМ положение распредвала НЕТ ИМПУЛЬС ИММОБОБИЛАЙЗЕР 2. Начните снимок, затем попробуйте запустить двигатель. Был трудный для запуска двигатель? ДА Для диагностики: шаг 6.
  4. Проверка встроенного снимка (двигатель не запустится): 1. Проверьте запись Hard to Start двигатель на встроенном снимке с HDS. Hard to Start двигатель на встроенном снимке записан? ДА: Перейдите к шагу 6 (диагностика методом устранения неполадок с параметрами). НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  5. Проверка срабатывания аккумуляторной батареи (остановка двигателя) -1,5 ° -1,1. Проверьте наличие записи о останове двигателя 10 на снимке после запуска HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данные о останове двигателя не были записаны, используйте данные о останове двигателя на снимке и проверьте причину отказа. Двигатель остановился, как на снимке? ДА: Перейдите к шагу 18 (диагностика по параметру (ST топливная коррекция)). НЕТ: Перейдите к шагу 20 (устранение неисправности системы).
  6. IMMOBILIZER (IMMOBILIZER): Используйте " INHIBILIZER PATTERN " в случае прерывистого сбоя, или используйте снимок в случае воспроизводимого сбоя. 1. Выберите Hard to Start двигатель на встроенном снимке или снимке с HDS. 2. Выберите IMMOBILIZER и двигатель скорость в списке конфигурации. Сравните параметры снимка во время запуска двигателя, чтобы определить на карте. (ref-595436-S40435374162014013100000)
  7. Проверка режима работы аккумуляторной батареи или проверка состояния двигателя с помощью функции запуска двигателя (двигатель скорость). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте режим работы двигателя с помощью функции запуска при прерывистом отказе или используйте режим работы при воспроизводимом отказе. 1. Выберите режим запуска двигателя с помощью функции запуска двигателя с помощью функции запуска двигателя HARD или HDS. 2. Выберите режим работы двигателя двигатель скорость в списке конфигурации. Проверьте параметры записанного режима работы при запуске двигателя, затем сравните режим работы с режимом работы двигателя и определите состояние неисправности. (ref-595391-S15525587622014013100000)(ref-595439-S27921023592014013100000)(ref-595439-S27921023592014013100000)(ref-595439-S33956014282014013100000)
  8. ECV-процедура или проверка снимка (аккумулятор). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте встроенный снимок в случае прерывистого сбоя или используйте снимок в случае воспроизводимого сбоя. 1. Выберите Hard to Start двигатель в встроенном снимке или снимке с HDS. 2. Выберите аккумулятор и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры снимка во время запуска двигателя, затем сравните шаблон батареи с диаграммой и определите проблему. (ref-595391-S15525587622014013100000)
  9. Датчик температура охлаждающей жидкости не срабатывает, датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 2 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1.
  10. Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора. (абсолютное давление во впускном коллекторе датчик): Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора. 1. Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора. 2. Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора. (ref-595374-S31830290222014013100000)
  11. Проверка снимка (массовый расход воздуха датчик): 1. Выберите Hard to Start двигатель на снимке с HDS. 2. Выберите массовый расход воздуха датчик и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры снимка во время прокрутки двигателя, затем сравните массовый расход воздуха датчик на графике и определите проблему. Признак шаблона (Diagnostics by) Параметр 1. Плохое подключение датчика массовый расход воздуха Complete combation Остановка двигателя: (ref-595374-S39564810022014013100000)
  12. На экране пульса ПКТ или на снимке пульса ПКТ не отображается. Если на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал, то на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал. Если на экране пульса ПКТ нет сигнала, на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал. Если на экране пульса ПКТ нет сигнала, на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал. P0365 P0365 (ref-595437-S39806623872014013100000)
  13. Положение распредвала-тест, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы. P0369 P0369 (ref-595437-S11576982262014013100000)
  14. Ckp pulse pattern (Ckp NO pulse). Если Ckp pulse pattern (Ckp NO pulse), то Ckp pulse pattern (Ckp pulse) не дает результатов. Если Ckp pulse не дает результатов. Если Ckp pulse pattern (Ckkp Kp P Pulp Pulp pulse) 1. P0335 P0335 (ref-595437-S39984788752014013100000)
  15. Ckp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. 2. Ckp тест на выявление неисправностей. P0339 P0339 (ref-595437-S26894210122014013100000)
  16. Проверка снимка (VTEC PRES Sw): 1. Проверьте параметр (ы) ниже с помощью HDS, когда двигатель проворачивается. Сигнал Порог Текущие условия Единицы Значения единицы Единицы VTEC PRES Sw OFF. Соответствуют ли текущие условия порогу? ДА: ЗАМЕНИТЬ ИЗВЕСТНОЕ-ХОРОШЕЕ КАЧАЛКА ARM масло управление клапан If the клапан OK CURVE S OK масло PUMPP.
  17. Проверка встроенного снимка (остановка двигателя): 1. Проверьте запись остановки двигателя 2 на встроенном снимке с помощью HDS. Задержка двигателя на встроенном снимке записана? ДА: Перейдите к шагу 18 (диагностика по параметру (ST топливная коррекция)). НЕТ: Перейдите к шагу 20 (устранение неисправностей топливной системы).
  18. Проверка срабатывания бортового насоса (ST топливная коррекция): 1. Проверка наличия неисправности в двигателе Остановка двигателя 2 на бортовом двигателе HDS. 2. Выберите ST топливная коррекция и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры срабатывания, когда двигатель STALLS, затем сравните схему ST топливо из таблицы и определите неисправность. A21 (ref-595370-S03460466112014013100000)(ref-595370-S03460466112014013100000)
  19. XTTC постоянная Проверка зажигания (MISFIRE): 1. Проверка на наличие ошибок в работе двигателя 2 на встроенном снимке с HDS. 2. Выберите MISFIRE и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверьте записанные параметры снимка, когда двигатель останавливается, затем сравните шаблон MISFIRE из таблицы и определите проблему. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-595437-S37748498082014013100000)
  20. Проверка давления топлива: 1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. Давление топлива В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к шагу 21 (поиск и устранение неисправностей в системе зажигания). НЕТ: Проверьте следующее: ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Регулятор давления топлива См. РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА Топливный фильтр См. РАЗБОРКА И КА УСТАНОВКИ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ИЛИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО
  21. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ визуальная проверка: 1. Поверните переключатель зажигания на ЗАМОК (0). 2. СНИМИТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. 3. Проверьте состояние электрода свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что свечи являются подлинными деталями. Поврежден ли электрод или мокрый? ДА (мокрый): Проверьте следующие условия. Если они в ПОРЯДКЕ, перейдите к шагу 22. В очень холодных условиях несколько очень коротких срабатываний могут привести к загрязнению свечи зажигания. Если это так, то замените топливо на более длительное расстояние.
  22. Определить возможную зону отказа (система зажигания, другие): 1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Выбрать ВСЕ ФОРСУНКИ в МЕНЮ ОСМОТРА с помощью HDS, и прекратить впрыск топлива из форсунки. 3. Установить свечу зажигания на катушку зажигания и заземлить ее на двигателе. 4. Провернуть двигатель и следить за искрой на свече зажигания. Есть ли искра? ДА: Система зажигания не в порядке. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сбросить в меню ОСМОТРА 24.
  23. Проверка цепи питания катушки зажигания: 1. Отсоедините следующий (ие) катушку (и) реле зажигания. Катушка (и) зажигания 3р Разъем под проблемным цилиндром 2. Снимите реле катушки зажигания (А) с подкапотного предохранителя / коробки реле. 3. Проверьте целостность цепи между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) Катушка зажигания 3р Разъем: отключен Тестовая цепь IG1 (катушка), катушка IG RLY OUT Контрольная точка 1 IG1
  24. Проверка компрессии двигателя: 1. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии свечей зажигания убедитесь, что свечи являются подлинными деталями. Компрессия двигателя в порядке? ДА: Перейдите к шагу 25 (проверка клапана продувки канистры EVAP). НЕТ: Устраните причину низкого сжатия.
  25. Проверка клапана продувки канистры EVAP: 1. Поверните переключатель зажигания 27 в положение замок (0). 2. Отсоедините следующий штуцер. Клапан продувки канистры EVAP 2p штуцер 3. Отсоедините вакуумный шланг (А) от клапана продувки канистры EVAP (В) в моторном отсеке, и подключите вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, к клапану продувки. 4. Запустите двигатель. Нет вакуума? ДА: " Замените КЛАПАН (ref-595374-S31125803172014013100000)
  26. Проверка предохранителей: 1. Перегорело следующее реле Предохранитель No A17 (15 А) к реле катушки зажигания Предохранитель No A18 (15 А) да к подреле ПГМ-Фи Предохранитель No A23 (15 А) к главному реле ПГМ-Фи 1 Расположение Под зонтом Предохранитель / коробка Расположение предохранителя No Б4 (15 А) к блоку Пгм-Ф
  27. Проверка реле: 1. " ПРОТЕСТИРУЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ РЕЛЕ ": ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если отказ не воспроизводится, следующие реле могут иметь прерывистый отказ. Основное реле Pgm-FI 2 Реле с катушкой зажигания Pgm-FI 1 Подреле Pgm-FI Есть ли реле В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к диагностическому интервью См. СИСТЕМЫ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ИНТЕРВЬЮ - ДВИГАТЕЛЬ и ВЫБРОСЫ НЕМЕДЛЕННО (ref-595375-S26525284822014013100000)(ref-595375-S18919131322014013100000)
Схема №65
Схема №66
  1. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  2. Прогрев двигателя Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3, 00 об / мин без нагрузки в П или Н до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Частота вращения холостого хода - проверка Проверьте частоту вращения холостого хода в условиях отсутствия нагрузки: фары, вентилятор воздуходувки, вентилятор радиатора, аудиосистема и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода должна быть: 760 ± 50 об / мин (в P или N) 2. Позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель A / C включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен на высокий уровень и фары включены на большой луч). Частота вращения холостого хода должна быть: 760 ± 50 об / мин (в P или N). Примечание: если частота вращения холостого хода не соответствует частоте вращения холостого хода в пределах процедуры.
Схема №67
  1. Модуль управления датчиком: 1. Включите (II) модуль зажигания. 2. " DO THE Указатель SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION ". Мигает ли манометр " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Замените заведомо исправный модуль управления манометром См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ " или " Перезапись данных ODИ передача данных управления регулятором технического обслуживания в новый модуль управления манометром " см. (ref-595382-S25748196052014013100000)(ref-595382-S39482976312014013100000)(ref-595382-S29459770492014013100000)(ref-595382-S39482976312014013100000)(ref-595382-S29459770492014013100000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить: 1. Update the HDS replaced indication to the диагностический разъём. 2. проверить the symbol (s) complete parameter (s) below с the HDS. сигнал Threshold Current conditions Values Unit SCS короткое замыкание Проверить текущее состояние (состояния) соответствует порогу? YES: Перейти к шагу 3. NO: Обновить блок управления силовым агрегатом См. " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА блок управления силовым агрегатом " или " блок управления силовым агрегатом UPDATE " если не имеет исправного ПО (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  3. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " означает " SCM ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ". 49P 49P 49P A42 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Reset Сброс блок управления силовым агрегатом с помощью HDS при остановленном двигателе. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). Поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и подождите 30 секунд.
  3. Прогрев двигателя Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3, 00 об / мин без нагрузки в П или Н до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Idle Learn Позвольте двигателю работать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включается, не включайте время его работы в течение 5 минут. После обучения поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Проверка запуска двигателя: 1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА: " GO TO THE F-CAN цепь поиск неисправностей ". НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-595381-S24529807992014013100000)
  2. Определить зону возможного отказа (+ В IG MAIN провод закорочен, другие): 1. Перевести выключатель зажигания в положение замок (0).2. Проверить следующий предохранитель. Предохранитель № А2-1 (50 А) Расположение под капотом Предохранитель / коробка реле Исправен ли предохранитель? ДА: Отремонтировать разомкнутый в + В IG провод между № А2-1 (50 А) предохранителем и выключателем зажигания, если провод исправен в положении A-1.
  3. Проверка предохранителя: 1. Проверьте следующий предохранитель. Предохранитель № A23 (15 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
  4. Определить зону возможного отказа (+ B IGP линия, другие): 1. Снять перегоревшее № A23 (15 А) предохранитель под капотом предохранитель / коробка реле. 2. Снять Pgm-FI основное реле 1 (A) с под-dash предохранитель / коробка реле. 3. Проверить целостность между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) Pgm-FI основное реле 1: отключено
  5. Проверка закороченного провода (+ B IGP линия): 1. Отсоединить следующий разъем. Под предохранителем / коробкой реле да (32P) 2. Проверить на целостность между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Pgm-FI основное реле 1: отсоединено Под предохранителем / коробкой реле Разъем D (32P): отсоединена контрольная цепь + B IGP Контрольная точка 1 под-панелью 32P A23 A23 A23
  6. Часть (и) внутренняя цепь была удалена (короткое замыкание на шину блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ОСНОВНАЯ RLY OUT line): 1. Отсоедините каждую из частей или разъемов ниже, по одному за раз, затем проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Pgm-FI основное реле 2 Разъем блок управления силовым агрегатом A (49P) Каждый соединитель 2p датчик положение распредвала B 3p разъем Ckp 3p Разъем Электронная система управления дросселем (ETCS) A23 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  7. Shorted провод проверить (FI MAIN RLY OUT line). 1. Нажмите отключенную линию FI с HDS. 2. Отключите следующие части: Pgm-FI main реле 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём A (49P) Инжекторы положение распредвала датчик B Ckp Электронная система управления (ETCS) контрольное реле 3. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. 49P A23 A23
  8. Проверка предохранителя 2: 1. Проверьте следующий предохранитель. Предохранитель № B4 (15 А) Расположение Под-тире предохранитель / коробка реле Предохранитель в порядке? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Перейти к шагу 9.
  9. Проверка реле: 1. Вынуть перегоревший предохранитель № В4 (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле. 2. Вынуть основное реле ПГМ-Фи 2 (А) из подкапотной коробки предохранителей / реле. 3. " ТЕСТ ПГМ-Фи ОСНОВНОЕ РЕЛЕ 2 ". Реле ОК? ДА: ПГМ-Фи И основное реле 2 в порядке. Перейти к шагу 10 НЕТ Заменить. (ref-595370-S03460466112014013100000)
  10. Определение зоны возможного отказа (IG1 линия ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, другие): 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Условие проверки IG замок (0) Основное реле Pgm-FI 2: отключено Схема проверки IG1 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Контрольная точка 1 Основное реле Pgm-FI 2 Розетка 4p № 2 (Под-тире предохранитель / реле) Контрольная точка 2 Корпус Земля есть целостность? да: Перейти 12 Перейти к шагу 11.
  11. Проверка закороченного провода (IG1 (F / P) линия): 1. Нажмите на линию SCS с помощью HDS. 2. Отсоедините следующий разъем C (49P) 3. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние Pgm-FI основное реле 2: отсоединено 49P IG1 49P IG1 C10 IG1 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  12. Shorted провод проверить (топливный насос RLY OUT line): 1. Снимите панель доступа с пола. 2. Отсоедините следующий разъем. Блок топливного бака 4p разъём 3. Замените провод между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Pm-FI main реле 2: disconnected Блок топливного бака 4p: disconnected проверка chart FUACE OUT 1 Блок 4p разъём № 1
  13. Разомкните провод (IG1 (F / P) линия): 1. Перейдите к отключенной линии SCS с HDS. 2. Отсоедините следующие разъемы. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) разъем блок управления силовым агрегатом C (49P) 3. Включите выключатель зажигания (II). 4. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG на разъеме AGM (xtx2) A 49P 49P IG1 49P IG1 IG1 C10
  14. Определить зону возможного отказа (главная цепь реле Pgm-FI 1, другие): 1. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG ON (II) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Разъем блок управления силовым агрегатом C (49P): отключен Тестовая цепь FI MAIN RLY замкнутый контур- Тестовая точка 1 Разъемы блок управления силовым агрегатом A (49P) № 7 (go 2 проверка point: GO) Batterm step: disk.
  15. Определить зону возможного отказа (+ В IGP линия, другие): 1. Повернуть переключатель зажигания под замок (0). 2. Вынуть № Pgm-FI основное реле 1 (A) из под-dash предохранителя / коробки реле. 3. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отключен корпус FI разъем C (49P): отключен Pm 1 контрольная точка
  16. Обрыв провода Проверка (+ B IGP линия): 1. Отсоедините следующий разъем Fxb-реле. Под-dash предохранитель / разъем коробки реле D (32P) 2. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отсоединенный блок управления силовым агрегатом разъем C (49P): отсоединенный Pgm-FI основное реле 1: отсоединенный под dash-предохранителем 32P 32P A23 15A
  17. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ". 49P 49P 49P (ref-595370-S03460466112014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  18. Определить зону возможного отказа (+ B IGP линия, другие): 1. Повернуть переключатель зажигания под замок (0). 2. Снять № Pgm-FI основное реле 1 (A) с под-dash предохранителя / коробки реле. 3. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отключен блок управления силовым агрегатом FI разъем C (49P): отключен P1 контрольная точка Pm 1: отключен блок управления силовым агрегатом
  19. Обрыв провода Проверка (+ B IGP линия): 1. Отсоедините следующий разъем: корпус FOK + реле, разъем D (32P) 2. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отсоединенный блок управления силовым агрегатом разъем C (49P): отсоединенный Pgm-FI основное реле 1: отсоединенный 32P A23
  20. Проверка разомкнутого провода (FI MAIN RLY OUT line): 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Да Условие проверки IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отключен блок управления силовым агрегатом разъем C (49P): отключен Pgm-FI главное реле 1: отключен Тестовая цепь FI MAIN RLY OUT Контрольная точка 1 блок управления силовым агрегатом разъем A (xtag2) № 9 49P
  21. Проверка реле: 1. " проверка Pgm-FI MAIN реле 1 ". Is Pgm-FI main реле 1 OK? YES: Pgm-FI main реле 1 is OK. Go to step 22. NO: заменить Pgm-FI main реле 1. (ref-595370-S03460466112014013100000)
  22. Откройте провод (LG20, линии): 1. Установите следующий разъем: " PCXXM ". Установите " Xxm ". Установите " Xxm ".. Установите " Xxm ". (Xtx4). PG1 49P 49P 49P 49P 49P PG2 PG1 49P PG1 PG1 LG2 PG1/PG2/LG2 PG1 PG2 LG2 B10 C15 C20 G101 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)

Обновление блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуется специальный инструмент

Изображение Описание / Номер инструмента Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM) *

Схема №93
Схема №94
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Обновление ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любой официальный веб-сайт сервиса Honda для получения дополнительной сервисной информации об обновлении MVCI и блоков управления.
  2. Прогрев двигателя Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3, 00 об / мин без нагрузки в П или Н до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Idle Learn Позвольте двигателю работать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включается, не включайте время его работы в течение 5 минут. После обучения поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  4. Ckp Pattern - сброс / Learn Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под водительской стороной приборной панели. Включите выключатель зажигания в положение ON (II). Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску неисправностей цепи диагностический разъём. Выберите CRANK PATTERN в МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ с HDS.
Схема №95
Клапан принудительной вентиляции картера ОСМОТР
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Схема №96
Схема №97
  1. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - осмотр Проверьте клапан принудительная вентиляция картера (A), шланги (B) и соединения на наличие утечек или ограничений. Запустите двигатель. На холостом ходу убедитесь, что есть звук щелчка от клапана принудительная вентиляция картера, когда шланг между клапаном принудительная вентиляция картера и впускным коллектором слегка защемлен (A) пальцами или плоскогубцами. Если нет звука щелчка, проверьте шайбу клапана принудительная вентиляция картера на наличие трещин или повреждений. Если шайба в порядке, проверьте и замените принудительная вентиляция картера.
Схема №98
Схема №99
ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (A/F) (ДАТЧИК 1) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) B ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (положение коленвала) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ
ДАТЧИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ (ELD) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) 1 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) 2 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ФорсункиСнятие и установка
Датчик детонации ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (КАРТА) впускной коллектор ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)Обновление См. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " или ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (ref-595375-S42937672232014013100000)
Демонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МУП " или ОБНОВЛЕНИЕ МУП (ref-595375-S42937672232014013100000)
ВТОРИЧНЫЙ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ВТОРИЧНЫЙ подогреваемый кислородный датчик) (ДАТЧИК 2) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Другие статьи — Поиск и устранение неисправностей топливной системы и системы выбросов