Система зарядки (Lf, L3): Прочее Honda CR-V IV

Напряжение батарей

1. Осмотрите батарею следующим образом: СХЕМА ПРОВЕРКИ БАТАРЕИ Действие по проверке шага 1 Измерьте положительное напряжение батареи. 12,4 В или более Переходите к шагу 3. Менее чем на 12, 4 В Перейдите к следующему шагу 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и перепроверьте напряжение. 12.4 В либо больше Переходим к следующему этапу. Меньше 12,4 В. Замените аккумуляторную батарею. 3 Используя тестер нагрузки аккумулятора, подайте ток нагрузки (см. " СХЕМА ТЕСТИРОВАНИЯ НАГРУЗКИ ") и запишите напряжение батареи не более 15 с. (ref-274420-S28745575712007121800000)

График нагрузочных испытаний

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Стандартная спецификация

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

Ток резервного питания

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен (ключ удален) и все двери закрыты.
2. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L3] "). (ref-274420-S29522485672007121800000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и отрицательным кабелем батареи, оставьте батарею в ненарушенном состоянии на 30 минут, а затем измерьте ток резервного питания. Если не в пределах спецификации, измерьте резервный ток при удалении предохранителей один за другим изнутри основного блока предохранителя и внутри блока плавких предохранителей. ПРИМЕЧАНИЕ: если батарея не остается в ненапряженном состоянии в течение 30 мин, тестер укажет высокое значение (приблизительно 300 м).
5. Осмотрите и отремонтируйте жгуты проводов и разъемы предохранителя там, где ток уменьшился.

Подзарядка аккумулятора [Нч, L3]

Схема №14

Войти

1. Извлеките аккумулятор, а затем поместите его в кастрюлю с водой.
2. Подключите зарядное устройство к аккумулятору и отрегулируйте ток зарядки следующим образом. Стандартная спецификация CURRENT характеристика Тип аккумулятора (5-часовая скорость) Ток подзарядки (А) Быстрая зарядка (A/30 min) 50D20L (40) 4,0-5,0 25 75D23L (52) 5,0-6,0 35 80D26L (55) 5,5-6,5 35
3. После подзарядки аккумулятора убедитесь, что напряжение соответствует спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения перезарядки. Если не соответствует спецификации, замените аккумулятор. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf, L3] "). (ref-274410-S18506680942007121800000)
3. Повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
4. Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальная лампа генератора гаснет. Если она не погасла, проверьте, отображается ли какая-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в бортовой диагностической системе: P0112, xtigx1, P2502, хтагx3, xthagx4. (См. " ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки [Lf, L3] "). P0113 P2503 P2504 (ref-274404-S20601180002007121800000)

Напряжение

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf, L3] "). (ref-274410-S18506680942007121800000)
3. Выключите все электрические нагрузки.
4. Запустите двигатель.
5. Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
6. Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера.

Стандартная спецификация

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ КЛЕММ

Схема №15

Войти

1. Фары
2. Электродвигатель вентилятора отопителя
3. Обогрев заднего стекла

Ток

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf, L3] "). (ref-274410-S18506680942007121800000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Выключите все электрические нагрузки.
7. Запустите двигатель.
8. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разряжайте аккумулятор или используйте аналогичный метод) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
9. Включите следующие электрические нагрузки и убедитесь, что показание тока увеличивается больше минимального значения, указанного ниже. Если оно не соответствует указанному, перейдите к осмотру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сдвигового напряжения генератора. (См. " Осмотр сдвига блок управления силовым агрегатом и генератора "). Фары (дальний свет) Электродвигатель воздуходувки (HI) размораживатель заднего окна Тормозные огни Минимальное значение тока 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 90 A) [температура окружающей среды - 15 ° C]. (ref-274420-S09102221872007121800000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Проверьте, как показано на рис. 4. Датчик частоты вращения, входная мощность, частота вращения 3, выходная мощность 1, измерьте напряжение на клемме В генератора, когда электрические нагрузки (1) включены и выключены. 15 В или более, перейдите к шагу 2. 13 В, или менее, переходите к шагу 3. 2, контролируйте температуру с помощью датчика температуры, используя M-MDS, или измеряйте напряжение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AJ 2AM 2AJ 2AJ 2AM 2AJ 2AI 2AQ 2AI 2AI 2AQ 2AI

Схема №19

Войти

1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление [20 ° C { 20°C }] 1,8-2,2 Ом
2. Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
3. Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.

Схема №20

Войти

1. Проверьте целостность цепи между выводами обмотки статора с помощью тестера. Если нет целостности, замените статор.
2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами катушки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить катушку статора.

Схема №21

Войти

1. Осмотрите щетки на предмет износа. Если какая-либо щетка износилась почти до предела или выше, замените все щетки. Стандартная длина щетки 18,5 мм { 0,73 дюйма } Минимальная длина кисти 5,0 мм { 0,2 дюйма }

Схема №22

Войти

1. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
2. Прочитать манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0 079 дюйма }. При необходимости заменить пружину щетки.стандартное усилие пружины 4,8-6,0 Н { 0,49-0,61 кгс, 1,08-1,34 фунт-сила } Минимальное усилие пружины 2,16 Н [0,22 кгс, 0,49 фунт-силы }

Схема №23

Войти

1. Проверьте целостность диодов с помощью тестера. Если не так, как указано, замените выпрямитель.

Характеристика

ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Проверьте наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости замените подшипник.