Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (L3 с Tc): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (L3 с Tc): Прочее Honda CR-V IV

Система зарядки электрооборудования 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Удельный вес электролита

  1. Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите аккумулятор (см. " ПЕРЕЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА [L3 с Tc] "). Удельный вес аккумуляторного электролита [20 ° C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-274436-S03236174552007121800000)

Напряжение батарей

  1. Проверка батареи следующим образом: ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 0. 39 ° Действие проверки 1 Измерение положительного напряжения аккумуляторной батареи. 12,4 В или более Перейти к этапу 3. Менее чем на 12, 4 В Переход к следующему шагу. 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и повторная проверка напряжения. 12.4 В и более Переход на следующий шаг. Меньше 12,4 В. Замена аккумуляторной батареи. 3 Использование тестера нагрузки аккумулятора, применение тока нагрузки (см. " НАГРУЗКА АККУМУЛЯТОРА проверка CURRSE ") и заменить Напряжение питания не ниже 15 с. 55D23L 80D26L (ref-274436-S04347489552007121800000)

Ток резервного питания

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен (ключ удален) и все двери закрыты.
  2. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-274436-S09884163992007121800000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и отрицательным кабелем батареи, оставьте батарею в ненарушенном состоянии на 30 минут, а затем измерьте ток резервного питания. Если не в пределах спецификации, измерьте резервный ток при удалении предохранителей один за другим изнутри основного блока предохранителя и внутри блока плавких предохранителей. ПРИМЕЧАНИЕ: если батарея не остается в ненапряженном состоянии в течение 30 мин, тестер укажет высокое значение (приблизительно 300 м).
  5. Осмотрите и отремонтируйте жгуты проводов и разъемы предохранителя там, где ток уменьшился.

Подзарядка аккумулятора [L3 с термопарой]

ПредупреждениеДержите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. Снимите крышки наполнителя аккумулятора при подзарядке, чтобы предотвратить деформацию или повреждение аккумулятора.
ВниманиеНе быстрая зарядка в течение более 30 минут. Это повредит батарею.
Схема №39
  1. Извлеките аккумулятор, а затем поместите его в кастрюлю с водой.
  2. Снимите крышки заливной горловины аккумулятора.
  3. Подключите зарядное устройство к аккумулятору и отрегулируйте зарядный ток следующим образом. Ток медленного заряда аккумулятора 55D23L (48): 4,5-5,5 A 80D26L (55): 5,5-6,5 A Ток быстрого заряда аккумулятора [30 мин] 55D23L (48-): 30 A 80D26L (56): 35 A
  4. После подзарядки аккумулятора убедитесь, что напряжение соответствует спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения перезарядки. Если не соответствует спецификации, замените аккумулятор. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-274428-S25034039112007121800000)
  3. Повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
  4. Убедитесь, что сигнальная лампа генератора гаснет после запуска двигателя. Если она не погасла, проверьте, отображается ли какая-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в бортовой диагностической системе: P0112, xtigx1, P2502, xтагх3, xthagx4. (См. " ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки [L3 с Tc] "). P0113 P2503 P2504 (ref-274426-S20667264052007121800000)
Схема №40
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-274428-S25034039112007121800000)
  3. Выключите все электрические нагрузки.
  4. Запустите двигатель.
  5. Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
  6. Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Если оно не соответствует указанному, найдите причину и отремонтируйте или замените применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] клемма B: B + клемма P: Приблизительно 1 В или менее Клемма D: Примерно 0 В Стандартное значение напряжения генератора [холостой ход, 20 C { 20°C }] Клеммы В: 13-15 В Клемм Р: Приблиз. 3-8 В Проверка электрических нагрузок электродвигателя D

Ток

ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполните следующую процедуру быстро и считайте максимальное значение тока.

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-274428-S25034039112007121800000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Выключите все электрические нагрузки.
  7. Запустите двигатель.
  8. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разряжайте аккумулятор или используйте аналогичный метод) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
  9. Включите следующие электрические нагрузки и убедитесь, что показание тока увеличивается более чем на минимальное значение, указанное ниже. Если оно не соответствует указанному, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверке сдвига генератора. (См. " Проверка сдвига блок управления силовым агрегатом- и генератора ").фары (дальний свет) Электродвигатель воздуходувки (HI) Размораживатель заднего окна Тормозные фонари Генераторы генерируют ток с минимальным значением 70% номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 110 А) [Напряжение окружающей среды в генераторе 13v и генераторе-20 ° C]. (ref-274436-S16718264002007121800000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Проверьте, как показано на рисунке: Датчик частоты вращения, привод с электроприводом, режим работы 1. Измерьте напряжение генератора на клемме B, когда электрические нагрузки (1) включены и выключены. 15 В или более. Перейдите к шагу 2. 13 М или менее. Переходите к шагу 3. 2 Контролируйте ALTT V, используя M-MDS, или измеряйте напряжение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) терминала xtag0, используя тестер. 2AJ 2AJ 15V 2AI 2AI
Схема №44
Схема №45
  1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 ° C { 20°C }] 2,0-2,3 Ом
  2. Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
  3. Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проверьте целостность, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
  2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить обмотку статора.
Схема №49
  1. Проверьте щетки на износ. Если какая-либо щетка износилась почти до предела или выше, замените все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0,89 дюйма } Минимальная: 5,0 мм { 0.20 дюйма }
Схема №50
  1. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
  2. Считайте манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0 079 дюйма }. При необходимости замените пружину щетки. Усилие пружины щетки генератора Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 0,92-1,19 фунт } Минимум: 1,7 Н [0,17 кг, 0,38 фунт }
Схема №51
  1. Проверьте целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. Технические характеристики CONTINUITY REFERENCE Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, П3, п4, п5, п6 Да В Нет п1, п2, пп 3, пп4, пп5, пп 6 Е нет Б есть

Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)

  1. Проверьте целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. Технические характеристики CONTINUITY REFERENCE Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, Р3, p
Схема №52
  1. Проверьте наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости замените подшипник.

Другие статьи — Система зарядки (L3 с Tc)