Приводной вал: Капитальный ремонт Honda CR-V IV

Загрузочная лента (сторона колеса, меньший диаметр стороны трансакселя) Примечание по разборке

Схема №26

Войти

1. Снимите ленту ботинка с помощью плоскогубцев торцевого зажима.

Схема №27

Войти

1. С помощью плоскогубцев поднимите загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и снимите ее.

Схема №28

Войти

1. Нанесите метку совмещения на приводной вал и наружное кольцо.
2. Снимите наружное кольцо.

Схема №29

Войти

1. Поместите метку совмещения на соединение вала и штатива.
2. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
3. Снимите соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

Схема №30

Войти

1. Шлицы вала обмотайте лентой.
2. Снимите пыльников.

Схема №31

Войти

1. Установить динамический демпфер, как показано на рисунке. Стандартная длина Rh: 303.7-313.7 мм { 11.96-12.35 in } LCH: 288.7-298.7 mm { 11.37-11.75 in }
2. Установите новую загрузочную ленту на динамический демпфер.

Примечание по загрузочной сборке

1. Залейте внутрь нового пылезащитного чехла (со стороны колеса) смазку. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание в чехол посторонних веществ. Количество смазки Lf и L3 (ATX): 103-113 г { 3,64-3,98 02 } Lf- и l
2. Установите кожух со шлицем приводного вала, по-прежнему обернутым виниловой лентой.
3. Удалите виниловую ленту.

Схема №32

Войти

1. Совмещая метки на валу и шарнире штатива, вставьте шарнир штатив с помощью планки и молотка. ВНИМАНИЕ: Не стучите по ролику молотком.
2. ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что стопорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой вала.

Схема №33

Войти

1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки Lf и L3 (ATX): 105-119 г { 3,71-4,19 унций } Lfи L3- (MTX-): 140-145 г { 4,95-5,11 унции } Л3 с Tc-правый (135): 5.97-Loz }
2. Соберите наружное кольцо.
3. Установить приводной вал на стандартную длину. Передний ведущий вал 23,03 стандартной длины Lf и L3 { ATX (Rh)): 546,1-556,1 мм { 21,50-21,89 дюйма } Lf-, L3- (ATH (Lh,): 626,9-636,9 мм { 24,69-25,07 дюймов } l
4. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой в тканевой упаковке. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
5. Убедитесь, что длина приводного вала находится в пределах спецификации при атмосферном давлении внутри кожуха. Если она не соответствует спецификации, повторите шаг 3.

Схема №34

Войти

1. С помощью плоскогубцев поднимите загрузочную ленту в точках, указанных на рисунке, и затяните ее. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что загрузочная лента надежно установлена в слот для загрузки.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отрегулируйте ширину проема A, поворачивая регулировочный болт из нержавеющей стали. Стандарт A 1,6 мм { 0 063 дюйма }
2. Обжать малую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытым, чтобы не было зазора при использовании SST.
3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из зоны установки загрузочных лент, замените загрузочную ленту и повторите шаг 2.
4. Заправьте сапог смазкой из ремонтного комплекта.
5. Отрегулируйте ширину проема A из нержавеющей стали в соответствии со спецификацией. Стандарт A 2,0 мм { 0 079 дюйма }
6. Обжать большую загрузочную ленту со стороны колеса полностью закрытой, чтобы не было зазора при использовании SST.
7. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если загрузочная полоса выступает из этой области, замените загрузочную ленту и повторите шаг 6.