Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Honda CR-V IV

Передняя подвеска 206 иллюстраций ~43 мин чтения

Как заменить ботинок шарового шарнира

ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание изображения / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL00102 Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-SZNA100 Крепление привода подшипника, 40 мм 07GAF-SE00200

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите переднее колесо. (Рисунок 4): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Шаровой шарнир - Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не снимайте корпус или любую другую часть соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. ( 5):
  4. Передний нижний шаровой шарнир со стороны шарнира - разъединение Снимите стопорный штифт (A). Снимите контргайку (B). Отсоедините нижний шаровой шарнир (C) от шарнира. (Продолжение 8): Отсоединение нижнего шарового шарнира от шарнира
  5. Передний нижний шаровой шарнир Снимите фланцевый болт (А). Отверните фланцевые гайки (В). Снимите передний нижний шаровой шарнир (С). (Рисунок 9): Идентификация переднего нижнего шарового шарнира, фланцевых гаек и фланцевого болта
  6. Пыльников шарового шарнира Снять пыльников (А). (Выпуск 10): Идентификация ботинка шарового шарнира
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Протрите пыльников изнутри и губку (А) нового ботинка смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно прижмите смазку к контактным поверхностям корпуса шарового шарнира (В). Используйте смазку, поставляемую с комплектом шарового шарнира, или многоцелевую смазку. Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в пыльников. ( 11): Определение области нанесения смазки на поверхностях корпуса шарового шарнира.
  2. Передний нижний шаровой шарнир Установите нижний шаровой шарнир (A) на нижний рычаг. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности. (Таблица 13): Идентификация нижнего шарового шарнира, фланцевых гаек и последовательности затяжки болтов со спецификацией крутящего момента
  3. Передняя сторона шарнира нижнего шарового шарнира - Повторное соединение Подсоедините нижний шаровой шарнир (А) к шарниру. Установите новую замковую гайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните замковую гайку на момент, соответствующий спецификации нижнего крутящего момента, затем затяните ее только настолько, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. Не выравнивайте замковую гайку, ослабляя ее. Установите стопорный палец (С), как показано на рисунке. (Таблица 14): Идентификация стопорного пальца, нижнего шарового шарнира и замкового соединения.
  4. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса. (Рисунок 15): Идентификация переднего колеса и шпилек с помощью спецификации крутящего момента
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите переднее колесо. (Рисунок 16): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Держатель втулки переднего стабилизатора Снимите держатель втулки переднего стабилизатора (A). (Рисунок 17): Идентификация держателя втулки переднего стабилизатора
  4. Нижнее шаровое соединение со стороны нижнего рычага - отсоединение Снимите фланцевый болт (A). Отверните фланцевые гайки (B). Отсоедините нижний рычаг (C) от переднего нижнего шарового шарнира (D). (Таблица 18): Идентификация нижнего рычага, переднего нижнего шарового шарнира, фланцевых гаек и фланцевого болта
  5. Передний нижний рычаг Снимите нижний рычаг (A). Снимите кронштейн стопора втулки (B) с нижнего рычага. (Рис. 19): Идентификация кронштейна стопора втулки, нижнего рычага и монтажных болтов со спецификацией крутящего момента
  6. Передняя втулка нижнего рычага Поддержите нижний рычаг (A) на подходящей планке (B), как показано на рисунке. Выпрессуйте нижний рычаг с подходящим гнездом и гидравлическим прессом и извлеките нижний рычаг из втулки (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть отверстия втулки при нажатии на втулку. (Рисунок 20): Выпрессуйте нижний рычаг с подходящим гнездом и гидравлическим прессом
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Втулка переднего нижнего рычага. Нажмите на сопрягаемые поверхности новой втулки и нижнего рычага. Нанесите мягкое мыло и воду на поверхность втулки. Выровняйте угол нижнего рычага (A) и участок лапки (B) втулки (C). Сначала нажмите на втулку. ПРИМЕЧАНИЕ. Участок лапки установленной втулки направлен вверх и вниз к установленному нижнему рычагу. Убедитесь, что направление вверх / вниз втулки ( 21).
  2. Передний нижний рычаг Установите кронштейн стопора втулки (A) на нижний рычаг (B). Установите нижний рычаг. Свободно установите новые фланцевые болты (C). (Таблица 23): Идентификация кронштейна стопора втулки, нижнего рычага и фланцевых болтов со спецификацией крутящего момента
  3. Переднее нижнее шаровое соединение со стороны нижнего рычага - повторное соединение Соедините переднее нижнее шаровое соединение (A) с нижним рычагом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности. (Рис. 24): Идентификация нижнего шарового соединения, фланцевых гаек и последовательности затяжки болтов с помощью спецификации крутящего момента
  4. Передний нижний рычаг - затяните вес автомобиля Поднимите переднюю подвеску с помощью напольного домкрата, чтобы загрузить подвеску весом автомобиля. Затяните фланцевые болты до указанного крутящего момента.
  5. Держатель втулки переднего стабилизатора Установите держатель втулки переднего стабилизатора (A). (Таблица 25): Идентификация держателя втулки переднего стабилизатора и крепежных болтов со спецификацией крутящего момента
  6. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса. (Рисунок 26): Идентификация переднего колеса и шпилек с помощью спецификации крутящего момента
  7. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
  8. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
  9. Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
  10. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  11. Угол поворота - Проверка Используйте коммерчески доступное оборудование для регулировки колеса 27 дюймов (угол наклона, угол поворота и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Поверните колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота обоих колес. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
  12. HDS диагностический разъём - Подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если он не связывается, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём. (Таблица 28): Идентификация разъема канала передачи данных (диагностический разъём), расположенного под приборной панелью водителя
  13. VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
  14. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.
Определение местоположения компонента передней подвески. Схема №31
Развал-схождение КОНТРОЛЬ И НАСТРОЙКА
ДЕМПФЕР / ПРУЖИНАРазборка, повторная сборка и осмотр См. " РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ " или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ (ref-595434-S41637684502014013100000)
Демонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ " или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ (ref-595434-S41637684502014013100000)
ПОДШИПНИК ШАРНИРА / СТУПИЦЫ (МАГНИТНЫЙ ЭНКОДЕР) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КУЛАКА / СТУПИЦЫ
ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
Нижний рычагЗамена втулки в соответствии с требованиями См. " ЗАМЕНА ВТУЛКИ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ " или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА (ref-595434-S16857860072014013100000)
Снятие и установка См. " ЗАМЕНА ВТУЛКИ СООТВЕТСТВИЯ " или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА (ref-595434-S16857860072014013100000)
НИЖНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ОСМОТР ЗАГРУЗКИ
ЗАМЕНА ЗАГРУЗКИ
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Штанга стабилизатора ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
КОЛЕСО КОНТРОЛЬ БИЕНИЯ
БОЛТ КОЛЕСАДемонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БОЛТА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БОЛТА ЗАДНЕГО КОЛЕСА (ref-595433-S08962298882014013100000)
Определение местоположения компонента задней подвески. Схема №32
Развал-схождение КОНТРОЛЬ И НАСТРОЙКА
ДЕМПФЕР / ПРУЖИНАРазборка, повторная сборка и осмотр См. " РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ОСМОТР ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ " или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ (ref-595433-S35023575832014013100000)
Демонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ОСМОТР ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ " или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ / ПРУЖИНЫ (ref-595433-S35023575832014013100000)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРНИРА / СТУПИЦЫ (МАГНИТНЫЙ ЭНКОДЕР) ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛАКА
ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
Штанга стабилизатора ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДЫШЛО ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Верхний рычаг ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
КОЛЕСО КОНТРОЛЬ БИЕНИЯ
БОЛТ КОЛЕСАДемонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БОЛТА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БОЛТА ЗАДНЕГО КОЛЕСА (ref-595433-S08962298882014013100000)

Как снять и установить передний кулак / ступицы

ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL00102 Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL00202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100 Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-SZNA100

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите переднее колесо. (Рисунок 57): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Передний тормозной суппорт - Отсоединить Снимите болт крепления тормозного шланга (A). Снимите суппорт в сборе (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий отрезок проволоки, чтобы подвесить суппорт в сборе с ходовой части. Не перекручивайте тормозной шланг чрезмерно. (Рисунок 58): Идентификация суппорта в сборе и болта крепления тормозного шланга
  4. Датчик скорости переднего колеса - Ход Снимите датчик скорости колеса (А).ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса. (Рисунок 59): Идентификация датчика скорости колеса
  5. Передняя гайка шпинделя приводного вала Поднимите стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя. (Рис. 60): Идентификация стойки и гайки шпинделя
  6. Передний тормозной диск Снимите тормозной диск (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск прилипает к передней ступице, привинтите два болта (B) 8 x 1,25 мм в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от передней ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска. (Примечание 61) Идентификация тормозного диска и болтов с указанием крутящего момента
  7. Шаровой шарнир - Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не снимайте корпус или любую другую часть соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. ( 62):
  8. Шплинт (А). Отвернуть гайку (Б). Отсоединить шплинт. (Рис. 65): Отсоединение шплинта
  9. Передний нижний шаровой шарнир со стороны шарнира - разъединение Снимите стопорный штифт (А). Снимите контргайку (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от шарнира. (Рис. 66): Отсоединение нижнего шарового шарнира от шарнира
  10. Передний кулак / ступица Снимите зажимные болты демпфера (A) и самоконтрящиеся гайки (B). Потяните кулак (C) наружу, и отделите наружное соединение (D) от передней ступицы, затем снимите кулак / ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец карданного вала наружу. Внутреннее соединение карданного вала может отделиться. (ХХХХ67):
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Передний поворотный кулак / ступица в сборе Установите поворотный кулак / ступицу (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и внешнего соединения карданного вала. (Рисунок 68): Идентификация поворотного кулака / ступицы и монтажных болтов и гаек со спецификацией крутящего момента
  2. Соедините нижнее шаровое соединение (A) с шарниром. Установите новую замковую гайку (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните замковую гайку до нижнего значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового соединения. Не выравнивайте замковую гайку, ослабляя ее. Установите стопорный штифт (C), как показано на рисунке. (Таблица 69): Идентификация стопорного штифта, нижнего шарового соединения и замка.
  3. Шаровой шарнир на конце тяги - повторное соединение. Подсоедините шаровой шарнир на конце тяги. Установите гайку (A). Установите шплинт (B), как показано на рисунке (Таблица 70): Идентификация шарового шарнира на конце тяги, шплинта и гайки со спецификацией крутящего момента
  4. Передний тормозной диск Установите тормозной диск (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности между передней ступицей и внутренней частью тормозного диска. (Таблица 71): Идентификация тормозного диска и болтов с помощью спецификации крутящего момента
  5. Гайка шпинделя приводного вала, спереди слева Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А). Установите гайку шпинделя. Используйте оправку, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (В) на приводной вал. (Таблица 72): Идентификация заплечика гайки шпинделя и гайки шпинделя со спецификацией крутящего момента
  6. Датчик частоты вращения переднего колеса - перемещение Установите датчик частоты вращения колеса (A). (Таблица 73): Идентификация датчика частоты вращения колеса и монтажного болта с указанием крутящего момента
  7. Передний тормозной суппорт - Повторное крепление Установите суппорт в сборе (A). Установите болт крепления тормозного шланга (B). (Рис. 74): Идентификация суппорта в сборе и болта крепления тормозного шланга со спецификацией крутящего момента
  8. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса. (Рисунок 75): Идентификация переднего колеса и шпилек с помощью спецификации крутящего момента
  9. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
  10. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
  11. Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
  12. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  13. Угол поворота - проверка Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 16 дюймов для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол поворота, угол поворота и угол поворота). Даже следуйте инструкциям производителя оборудования. Поворачивайте колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота обоих колес. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
  14. HDS диагностический разъём - Подключение Подключите HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если он не связывается, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём. ( 77): Идентификация соединителя канала передачи данных (диагностический разъём), расположенного под приборной панелью водителя
  15. VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
  16. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите переднее колесо. (Рисунок 78): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Держатель втулки переднего стабилизатора Снимите держатель втулки переднего стабилизатора (A). (Рисунок 79): Идентификация держателя втулки переднего стабилизатора
  4. Нижнее шаровое соединение со стороны нижнего рычага - отсоединение Снимите фланцевый болт (A). Снимите фланцевые гайки (B). Отсоедините нижний рычаг (C) от переднего нижнего шарового соединения (D). (Таблица 80): Идентификация нижнего рычага, переднего нижнего шарового соединения, фланцевых гаек и фланцевого болта
  5. Передний нижний рычаг Снимите нижний рычаг (A). Снимите кронштейн стопора втулки (B) с нижнего рычага. (Рисунок 81): Идентификация кронштейна стопора втулки, нижнего рычага и монтажных болтов со спецификацией крутящего момента
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Передний нижний рычаг Установите кронштейн стопора втулки (A) на нижний рычаг (B). Установите нижний рычаг. Свободно установите новые фланцевые болты (C). (Таблица 82): Идентификация кронштейна стопора втулки, нижнего рычага и фланцевых болтов со спецификацией крутящего момента
  2. Передний нижний шаровой шарнир со стороны нижнего рычага - повторное соединение Соедините передний нижний шаровой шарнир (A) с нижним рычагом. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности. (Рис. 83): Идентификация нижнего шарового шарнира, фланцевых гаек и последовательности затяжки болтов со спецификацией крутящего момента
  3. Передний нижний рычаг - затяните вес автомобиля Поднимите переднюю подвеску с помощью напольного домкрата, чтобы загрузить подвеску весом автомобиля. Затяните фланцевые болты до указанного крутящего момента.
  4. Держатель втулки переднего стабилизатора Установите держатель втулки переднего стабилизатора (A). (Таблица 84): Идентификация держателя втулки переднего стабилизатора и крепежных болтов со спецификацией крутящего момента
  5. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса. (Рисунок 85): Идентификация переднего колеса и шпилек с помощью спецификации крутящего момента
  6. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
  7. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
  8. Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
  9. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  10. Угол поворота - Проверка Использование поврежденного колеса с колесом 16 дюймов для измерения выравнивания колеса (угол наклона, угол развала, угол развала и угол разворота). Даже следуйте инструкциям производителя оборудования. Поворачивайте колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
  11. HDS диагностический разъём - Подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если он не связывается, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём. ( 87): Идентификация разъема канала передачи данных (диагностический разъём), расположенного под приборной панелью водителя
  12. VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
  13. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Как снять и установить передний нижний шаровой шарнир

ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание изображения / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL00102 Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-SZNA100

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите переднее колесо. (Рисунок 88): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Шаровой шарнир - Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не снимайте корпус или любую другую часть соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. ( 89):
  4. Передний нижний шаровой шарнир со стороны шарнира - разъединение Выньте стопорный штифт (А). Снимите контргайку (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от шарнира. (Рис. 92): Отсоединение нижнего шарового шарнира от шарнира
  5. Передний нижний шаровой шарнир Снять фланцевый болт (A). Отвернуть фланцевые гайки (B). Снять передний нижний шаровой шарнир (C). (Выпуск 93): Идентификация переднего нижнего шарового шарнира, фланцевых гаек и фланцевого болта
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Передний нижний шаровой шарнир Установите нижний шаровой шарнир (А) на нижний рычаг. Установите новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной последовательности. (Рис. 94): Идентификация нижнего шарового шарнира, фланцевых гаек и последовательности затяжки болтов со спецификацией крутящего момента
  2. Передняя сторона шарнира нижнего шарового шарнира - Повторное соединение Соедините нижний шаровой шарнир (А) с шарниром. Установите новую контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните контргайку до нижнего значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. Не выравнивайте контргайку, ослабляя ее. Установите стопорный штифт (С), как показано на рисунке. (Таблица 95): Определение характеристик стопорного штифта, нижнего шарового шарнира и замка и замка.
  3. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса. (Таблица 96): Идентификация переднего колеса и шпилек с помощью спецификации крутящего момента

Как снять и установить передний стабилизатор

ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание изображения / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL00202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100 Установочный штифт подрамника 070AG-SJAA10S

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо - с обеих сторон Снимите оба передних колеса. (Рисунок 97): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (A). (Рисунок 98): Идентификация крышки рулевого шарнира
  4. Рулевая колонка Нижний вал скольжения - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона и в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний вал скольжения (A) на колонке куском проволоки (B) между соединительной вилкой (C) нижнего вала скольжения и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего вала скольжения. ( 99): Удержание нижнего вала скольжения на колонке с куском проволоки
  5. Рулевое колесо Удерживать центр угол спицы рулевого колеса. Установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A). (Русский 100): Установка коммерчески доступного инструмента держателя рулевого колеса
  6. Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. Снимите центральную направляющую (С) (если она оборудована) и утилизируйте ее. (Рис. 101): Идентификация шарнира рулевого управления, центральной направляющей и болта шарнира рулевого управления
  7. Шаровой шарнир - Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не снимайте корпус или любую другую часть соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. ( 102):
  8. Концевое шаровое соединение стяжной тяги - отсоединение, с обеих сторон Снимите шплинт (А) с концевого шарового соединения стяжной тяги. Снимите гайку (В). Отсоедините концевое шаровое соединение стяжной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового соединения при установке съемника. (Рис. 105): Отсоединение концевого шарового соединения стяжной тяги
  9. Боковая сторона стабилизатора переднего звена стабилизатора - разъединение, с обеих сторон Отверните фланцевые гайки (А), удерживая шестигранным ключом (С) соответствующий соединительный штифт (В). Отсоедините обе стороны стабилизатора (D) от передней балки стабилизатора (Е). (Таблица 106): Снятие фланцевых гаек при удерживании соответствующего соединительного штифта шестигранным ключом
  10. Передний брызгозащитный экран Снимите болты (A), затем снимите зажимы (B), которые крепят переднее внутреннее крыло и передний брызгозащитный экран (C) к кузову. Из-под переднего бампера (D) снимите зажимы (E). Из-под кузова снимите зажимы (F), затем вытащите передний брызгозащитный экран. ( 107): Идентификация переднего бампера, зажимов, болтов, переднего внутреннего крыла и переднего брызгозащитного экрана с крутящим экраном
  11. Снимите болты (A) и зажимы (B, C), закрепляющие передний пол (D), затем снимите передний пол. (Рисунок 108): Идентификация переднего пола, болты и зажимы
  12. Under-Floor TWC сборка снять the under-floor TWC. (Выпуск 109): Identifying Under-Floor TWC сборка Related Components
  13. Левый Middle Floor Undercover (AWD / 4WD) Снимите болты (A) и зажимы (B, C), затем снимите левый средний пол Undercover (D). (Рисунок 110): Идентификация левого среднего пола Undercover, болты и зажимы
  14. Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 1 (А). (Выпуск 111): Идентификация протектора карданного вала № 1 и крепежных болтов
  15. Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 2 (A). (Рис. 112): Идентификация протектора карданного вала № 2 и крепежных болтов
  16. Сторона трансмиссии карданного вала - отсоединение (AWD / 4WD) Нанести контрольную метку (А) на карданный вал № 1 (В) и переходной фланец (С). Снять болты фланца карданного вала № 1 (D). (Рис. 113): Идентификационная контрольная метка, № 1 карданный вал, переходной фланец и фланцевые болты со спецификацией крутящего момента
  17. Сторона дифференциала карданного вала - разъединение (AWD / 4WD) Нанести контрольную метку (A) на карданный вал № 2 (B) и задний ответный фланец (C) дифференциала. Снять болты фланца карданного вала № 2 (D). (Рис. 114): Опознавательная контрольная метка, вал карданного вала № 2, задний ответный фланец дифференциала и фланцевые болты со спецификацией крутящего момента
  18. Сборка карданного вала (AWD / 4WD) Снимите крепежные болты подшипника центральной опоры (A), затем снимите узел карданного вала (B). (Рис. 115): Идентификация узла карданного вала и крепежных болтов подшипника центральной опоры
  19. Опора подрамника Прикрепите переходник подрамника (А) к переднему подрамнику, перекинув ремень (В) над передней частью переднего подрамника (С), затем закрепите ремень своим упором (D). Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах переходника подрамника с отверстиями под болты на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами. (Шп. 116): Крепление переходника подрамника к переднему подрамнику с помощью переднего подрамника
  20. Нижний динамометрический стержень - отсоединение Снять крепежные болты крепления нижнего динамометрического стержня (A). (Таблица 117): Идентификация крепежных болтов крепления нижнего динамометрического стержня
  21. Передний подрамник - Переместить Медленно снять болты крепления среднего подрамника (A) с обеих сторон. ( 118): идентификация болтов крепления среднего подрамника Ослабить болты крепления переднего подрамника (A) таким образом, чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1,18 дюйма) от монтажной поверхности с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте болты крепления переднего подрамника больше, чем необходимо. ( 119): Идентификация болтов крепления переднего подрамника ( 119).
  22. Передняя планка стабилизатора ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить рулевую коробку. Снимите держатели втулок передней планки стабилизатора (A). Снимите втулки (B). Снимите переднюю планку стабилизатора (C). (Рисунок 121): Идентификация передней планки стабилизатора, держателей втулок передней планки стабилизатора и втулок монтажными болтами
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Момент затяжки переднего стабилизатора ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рулевую коробку. Установите болты переднего стабилизатора (А). Установите втулки (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на направление установки втулки. Совместите маркировку краской (С) на штанге стабилизатора со стороной втулки. Установите держатели втулок переднего стабилизатора (D). (ХХХХХ 122): Идентификация Держателей втулок переднего стабилизатора, маркировка
  2. Передний подрамник - Сдвинуть фланец (A) Болт крепления болта шестерни. Поднять передний подрамник (B) до корпуса, затем вернуть втулку вала шестерни в надлежащее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка вала шестерни надежно установлена. Убедитесь, что фланец втулки вала шестерни не вывернут. Неправильная установка может привести к утечке воды и грязи, или шуму. ( 123): Подъем
  3. Передний подрамник - Регулировочный момент. Затяните болты крепления заднего подрамника в следующей последовательности. При установке совместите оба установочных опорных отверстия в подрамнике с обоими опорными отверстиями в корпусе, используя установочный штифт подрамника. Вставьте установочный штифт подрамника (A) через установочное отверстие (B) на правом заднем подрамнике и в установочное отверстие (C) на корпусе, затем свободно затяните болты крепления правого подрамника.
  4. Нижний динамометрический стержень - Повторное соединение Свободно установите новые болты крепления нижнего динамометрического стержня (A). (Таблица 128): Идентификация болтов крепления нижнего динамометрического стержня
  5. Болт крепления нижнего динамометрического стержня - затянуть Ослабить болт крепления нижнего динамометрического стержня. Затянуть болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности (Таблица 129): Определение последовательности затяжки болтов крепления нижнего динамометрического стержня со спецификацией крутящего момента
  6. Сборка карданного вала (AWD / 4WD) Установите сборку карданного вала (A), затем установите новые крепежные болты подшипника центральной опоры (B). (Таблица 130): Идентификация сборки карданного вала и крепежных болтов подшипника центральной опоры со спецификацией крутящего момента
  7. Сторона дифференциала карданного вала - Повторное соединение (AWD / 4WD) Установите карданный вал № 2 (А) на фланец заднего дифференциала (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры демонтажа. Установите новые болты фланца карданного вала № 2 (D) на указанный крутящий момент. (ХХХХХ131): Идентификация контрольная метка, № 2 Болты карданного вала, задний дифференциал крутящий фланец и фланец фланца фланца и фланца.
  8. Сторона трансмиссии карданного вала - Повторное соединение (AWD / 4WD) Установить карданный вал № 1 (А) на промежуточный фланец (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры демонтажа. Установить новые болты фланца карданного вала № 1 (D) на указанный крутящий момент. (Рис. 132): Идентификация контрольной метки, № 1 Спецификация карданного вала, промежуточного фланца и фланца и фланца
  9. Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 2 (A). (Таблица 133): Идентификация протектора карданного вала № 2 и крепежных болтов со спецификацией крутящего момента
  10. Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 1 (A). (Таблица 134): Идентификация протектора карданного вала № 1 и крепежных болтов со спецификацией крутящего момента
  11. Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Установите левый средний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Зажимы надежно защелкиваются на месте. (Рисунок 135): Идентификация левого среднего пола под прикрытием, болты и зажимы
  12. Под полом TWC в сборе Установить под полом TWC. (Рисунок 136): Идентификация компонентов под полом TWC в сборе с указанием крутящего момента
  13. Передний пол под прикрытием Установите передний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы защелкиваются на месте надежно. (Рисунок 137): Идентификация переднего пола под прикрытием, болты и с крутящим моментом
  14. Передний брызгозащитный экран Установите передний брызгозащитный экран (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы надежно защелкиваются на месте. (Таблица 138): Идентификация переднего брызгозащитного экрана, болтов и зажимов со спецификацией крутящего момента
  15. Боковая сторона стабилизатора переднего звена стабилизатора - повторное соединение, с обеих сторон Соедините обе стороны звена стабилизатора (A) с передней балкой стабилизатора (B). Установите фланцевые гайки (C) и затяните их на заданный момент, удерживая шестигранным ключом (E) соответствующий соединительный штифт (D). (Таблица 139): Соединение обеих сторон звена стабилизатора с передней балкой стабилизатора
  16. Шаровой шарнир на конце стяжной тяги - Соединение, с обеих сторон Протрите конические участки и резьбу от загрязнения смазкой. Подсоедините шаровой шарнир (А) стяжной тяги к кулаку. Наверните гайку (В) и затяните до указанного момента. Установите новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: согните шплинт, как показано на рисунке. (Стяжка 140): Шаровой шарнир соединительной тяги к кулаку
  17. Рулевая колонка Нижний вал скольжения - Отпустите Отрежьте провод (A). (Рисунок 141): Идентификация провода вала скольжения Нижняя рулевая колонка
  18. Освобождение рулевого колеса Снимите инструмент держателя рулевого колеса (A). (Рисунок 142): Идентификация инструмента держателя рулевого колеса
  19. Крутящий момент рулевого механизма - повторное соединение Установите зубчатую рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец соединения рулевого механизма (A) на вал рулевого управления (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рулевую колонку, совместив зазор (C) с углом. ( 143): Идентификация соединения рулевого механизма и вала шестерни Совместите отверстие для болта (A) в соединении рулевого механизма с пазом (B) вокруг соединения рулевого механизма.
  20. Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (A). (Рисунок 145): Идентификация крышки рулевого шарнира
  21. Переднее колесо - с обеих сторон Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса. (Рисунок 146): Идентификация передних колес и шпилек с помощью спецификации крутящего момента
  22. Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
  23. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
  24. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
  25. Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
  26. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  27. Угол поворота - Проверка Использовать имеющееся в продаже оборудование для выравнивания колес 14 дюймов (угол поворота 16 дюймов) для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, угол развала и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Поворачивать колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
  28. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  29. Звено переднего стабилизатора - затянуть После 5 минут езды снова затяните самоконтрящуюся гайку до указанного значения крутящего момента.
  30. HDS диагностический разъём - Подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если он не связывается, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём. ( 148): Идентификация разъема канала передачи данных (диагностический разъём), расположенного под приборной панелью водителя.
  31. VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
  32. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.
Схема №131
Схема №132
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите переднее колесо. (Рисунок 149): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Переднее звено стабилизатора Отверните фланцевые гайки (A), удерживая шестигранным ключом соответствующий палец соединения (B) (C). Снимите звено стабилизатора (D). (Рис. 150): Снятие фланцевых гаек, удерживая шестигранным ключом соответствующий палец соединения
Схема №133
Схема №134
  1. Переднее звено стабилизатора Установите звено стабилизатора (А).ПРИМЕЧАНИЕ: На звене стабилизатора нанесена метка краской (Б).установите фланцевые гайки (В), и затяните их на заданный момент, придерживая шестигранным ключом (Д) соответствующий палец сочленения (Д). (Рисунок 151): Установка фланцевых гаек
  2. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса. (Рисунок 152): Идентификация переднего колеса и шпилек со спецификацией крутящего момента
  3. Тест-драйв Тест-драйв автомобиля.
  4. Звено переднего стабилизатора - затянуть После 5 минут езды снова затяните самоконтрящуюся гайку до указанного значения крутящего момента.

Как заменить подшипник переднего колеса

ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание изображения / Номер инструмента 65 Крепление шарового шарнира Резьбовой протектор, 12 мм 07AAF-SDAA1002 Крепление шарового шарнира Резьбовой протектор, 14 мм 071AF-SZNA100 Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL00202 Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL00102 Ступица Dis / Сборочный штифт, 42 мм xtagxxx8-8 07GAF SD4A100 135L SD90100 07ZAD PNAA100

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Передний поворотный кулак / ступица / подшипник колеса Разнесенный вид Разнесенный вид (Рисунок 153): Разнесенный вид переднего поворотного кулака / ступицы / подшипника колеса

Как снять систему передней подвески: снятия и установки

ПримечаниеОбратитесь к " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ " при необходимости во время следующих процедур. (ref-595434-S40003306532014013100000)

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снимите переднее колесо. (Рисунок 154): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Передний тормозной суппорт - отсоединение Снимите болт крепления тормозного шланга (A). Снимите суппорт в сборе (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга используйте короткий кусок проволоки, чтобы подвесить суппорт в сборе от ходовой части. Не перекручивайте тормозной шланг чрезмерно. (Рис. 155): Идентификация суппорта в сборе и болта крепления тормозного шланга
  4. Датчик скорости переднего колеса - Перемещение Снимите датчик скорости колеса (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса. (Рисунок 156): Идентификация датчика скорости колеса
  5. Передняя гайка шпинделя приводного вала Поднимите стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя. (Рисунок 157): Идентификация стойки и гайки шпинделя
  6. Передний тормозной диск Снимите тормозной диск (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск прилипает к передней ступице, привинтите два болта (B) 8 x 1,25 мм в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от передней ступицы. Поверните каждый болт на 90 градусов, чтобы предотвратить заедание тормозного диска. (Таблица 158) Идентификация тормозного диска и болтов с указанием крутящего момента
  7. Шаровой шарнир - Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не снимайте корпус или любую другую часть соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. ( 159):
  8. Шарнирное соединение конца стяжной тяги - отсоединение Снять шплинт (А). Отвернуть гайку (В). Отсоединить шарнирное соединение конца стяжной тяги. (Рис. 162): Отсоединение шарнирного соединения конца стяжной тяги
  9. Передний нижний шаровой шарнир со стороны шарнира - разъединение Снимите стопорный штифт (А). Снимите контргайку (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от шарнира. (Рис. 163): Отсоединение нижнего шарового шарнира от шарнира
  10. Передний кулак / ступица Снимите зажимные болты демпфера (A) и самоконтрящиеся гайки (B). Потяните кулак (C) наружу, и отделите забортное соединение (D) от передней ступицы, затем снимите кулак / ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец карданного вала наружу. Внутреннее соединение карданного вала может разорваться. (Рисунок 164): Вытягивание кулака наружу
  11. Ступица переднего колеса Отделите ступицу (A) от ступицы (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать брызгозащитное ограждение (C). (Рис. 165): Отделение ступицы от ступицы Отжать внутреннее кольцо (A) подшипника колеса ступицы (B). (Рис. 166): Отжать внутреннее кольцо подшипника колеса ступицы
  12. Передняя защита от брызг и стопорное кольцо Снимите защиту от брызг (A). Снимите стопорное кольцо (B). (Рисунок 167): Идентификация защиты от брызг и стопорного кольца
  13. Подшипник переднего колеса Выжать подшипник колеса (A) из кулака (B). (Выпуск 168): Отжим подшипника колеса из кулака

Как установить систему передней подвески: снятия и установки

ПримечаниеОбратитесь к " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ " при необходимости во время следующих процедур. (ref-595434-S40003306532014013100000)

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Подшипник переднего колеса Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой. Запрессуйте новый подшипник колеса (A) в кулак (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с датчиком частоты вращения колеса (C) (коричневый цвет), по направлению к внутренней стороне кулака. Держите подшипник колеса и магнитный энкодер подальше от любого магнитного поля. Кодер может быть поврежден или стерт. ( 169): Запрессуйте подшипник колеса.
  2. Переднее брызгозащитное устройство и стопорное кольцо Установите новое стопорное кольцо (A). Установите брызгозащитное устройство (B). (Рис. 170): Идентификация брызгозащитного устройства, стопорного кольца и монтажных болтов со спецификацией крутящего момента
  3. Ступица переднего колеса Установите ступицу (A) на кулак (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить брызгозащитное ограждение (C). (Выпуск 171): Установка ступицы на кулак
  4. Передний поворотный кулак / ступица в сборе Установите поворотный кулак / ступицу (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и внешнего соединения карданного вала. (Рис. 172): Идентификация поворотного кулака / ступицы и монтажных болтов и гаек со спецификацией крутящего момента
  5. Передняя сторона шарнира нижнего шарового шарнира - Повторное соединение Соедините нижний шаровой шарнир (А) с шарниром. Установите новую контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните контргайку до нижнего значения крутящего момента, затем затяните ее только настолько, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. Не выравнивайте контргайку, ослабляя ее. Установите стопорный штифт (С), как показано на рисунке. (Таблица 173): Идентификация стопорного штифта, нижнего шарового шарнира и замка.
  6. Шаровой шарнир на конце стяжной тяги - повторное соединение Соедините шаровой шарнир на конце стяжной тяги. Установите гайку (A). Установите шплинт (B), как показано на рисунке. (Таблица 174): Идентификация шарового шарнира на конце стяжной тяги, шплинта и гайки со спецификацией крутящего момента
  7. Передний тормозной диск Установите тормозной диск (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности между передней ступицей и внутренней частью тормозного диска. (Таблица 175): Идентификация тормозного диска и болтов с помощью спецификации крутящего момента
  8. Гайка шпинделя карданного вала, спереди слева Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте оправку, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на карданный вал. (Таблица 176): Идентификация заплечика гайки шпинделя и гайки шпинделя со спецификацией крутящего момента
  9. Датчик скорости переднего колеса - перемещение Установите датчик скорости колеса (A). (Таблица 177): Идентификация датчика скорости колеса и монтажного болта со спецификацией крутящего момента
  10. Передний тормозной суппорт - Установите суппорт в сборе (A). Установите болт крепления тормозного шланга (B). (Рис. 178): Идентификация суппорта в сборе и болта крепления тормозного шланга со спецификацией крутящего момента
  11. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса. (Таблица 179): Идентификация переднего колеса и шпилек с помощью спецификации крутящего момента
  12. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
  13. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
  14. Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
  15. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  16. Угол поворота - проверка Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное колесное устройство для выравнивания колес (угол наклона, угол поворота и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования. Поворачивать колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 4WD
  17. HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS поддерживает связь с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём. ( 181): Идентификация разъема канала передачи данных (диагностический разъём), расположенного под приборной панелью водителя.
  18. VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
  19. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Как снять и установить болт переднего колеса

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 014 Номер инструмента 62 Крепление шарового шарнира Резьбовой протектор, 12 мм 07AAF-SDAA1002 Базовый шарнир Резьбовой протектор, 14 мм 071AF-SZNA100 Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL00202 Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL00102 Ступица Dis / Установочный штифт, 40 мм xtagxxxx8 07GAF SE00100 07GAF SD4A100 135L SD90100 07ZAD PNAA100

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо Снять переднее колесо. (Рисунок 182): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Передний тормозной суппорт - Отсоединить Снимите болт крепления тормозного шланга (A). Снимите суппорт в сборе (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки, чтобы подвесить суппорт в сборе с ходовой части. Не перекручивайте тормозной шланг чрезмерно. (Рис. 183): Идентификация суппорта в сборе и болта крепления тормозного шланга
  4. Датчик скорости переднего колеса - перемещение Снимите датчик скорости колеса (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса. (Рисунок 184): Идентификация датчика скорости колеса
  5. Передняя гайка шпинделя приводного вала Поднимите стойку (A) на гайке шпинделя (B). Снимите гайку шпинделя. (Выпуск 185): Идентификация стойки и гайки шпинделя
  6. Передний тормозной диск Снимите тормозной диск (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск прилипает к передней ступице, заверните два болта (B) 8 x 1,25 мм в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от передней ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска. (Примечание 186) Идентификация тормозного диска и болтов со спецификацией крутящего момента
  7. Шаровой шарнир - Демонтаж. Примечание: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не снимайте корпус или любую другую часть соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. ( 18 7):
  8. Торцевое шаровое соединение стяжной тяги - разъединение Снять шплинт (А). Отвернуть гайку (В). Отсоединить торцевое шаровое соединение стяжной тяги. (Рис. 190): Разъединительное торцевое шаровое соединение стяжной тяги
  9. Передний нижний шаровой шарнир со стороны кулака - отсоединение Снимите стопорный штифт (А). Снимите контргайку (В). Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от кулака. (Рис. 191): Отсоединение нижнего шарового шарнира от кулака
  10. Передний кулак / ступица Снимите зажимные болты демпфера (A) и самоконтрящиеся гайки (B). Потяните кулак (C) наружу, и отделите забортное соединение (D) от передней ступицы, затем снимите кулак / ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец карданного вала наружу. Внутреннее соединение карданного вала может разорваться. ( 192): Потяните бугель наружу.
  11. Ступица переднего колеса Отделите ступицу (A) от ступицы (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать брызгозащитное ограждение (C). (Выпуск 193): Отделяя ступицу от ступицы Отожмите внутреннее кольцо (A) подшипника колеса ступицы (B). (Выпуск 194): Нажмите внутреннее кольцо подшипника колеса ступицы
  12. Передняя защита от брызг и стопорное кольцо Снимите защиту от брызг (A). Снимите стопорное кольцо (B). (Рисунок 195): Идентификация защиты от брызг и стопорного кольца
  13. Подшипник переднего колеса Выжать подшипник колеса (A) из кулака (B). (Рис. 196): Отжим подшипника колеса из кулака
  14. БОЛТ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Отсоедините болт колеса (А) от ступицы (В) с помощью гидравлического пресса. Поддерживайте ступицу с помощью гидравлических креплений пресса (С) или эквивалентных инструментов. (Выпуск 197): Отсоединение болта колеса от ступицы с помощью гидравлического пресса

ПримечаниеЕсли при установке колеса не удается затянуть гайку колеса на заданный момент, замените узел переднего подшипника ступицы в сборе.

Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: не затягивайте гайку нового колеса (A) в ступицу (B). Примечание: Перед установкой болта нового колеса необходимо очистить сопрягаемые поверхности на болте и ступице. Обезжирить область вокруг болта колеса и резьбового участка гайки. Отрегулируйте измерение (C) с помощью шайб (P / N 94101-12800 или эквивалентных) (D). (X 198): Определение зазора между болтом и ступицей. SC2-000
  2. Подшипник переднего колеса Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой. Запрессуйте новый подшипник колеса (A) в кулак (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с датчиком частоты вращения колеса (C) (коричневый цвет), по направлению к внутренней стороне кулака. Держите подшипник колеса и магнитный энкодер подальше от любого магнитного поля. Энкодер может быть поврежден или стерт.
  3. Переднее брызгозащитное устройство и стопорное кольцо Установите новое стопорное кольцо (A). Установите брызгозащитное устройство (B). (Таблица 200): Идентификация брызгозащитного устройства, стопорного кольца и крепежных болтов со спецификацией крутящего момента
  4. Ступица переднего колеса Установите ступицу (A) на кулак (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить брызгозащитное ограждение (C). (Выпуск 201): Установка ступицы на кулак
  5. Передний поворотный кулак / ступица в сборе Установите поворотный кулак / ступицу (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и внешнего соединения карданного вала. (Рис. 202): Идентификация поворотного кулака / ступицы и монтажных болтов и гаек со спецификацией крутящего момента
  6. Передняя сторона шарнира нижнего шарового шарнира - Повторное соединение Подсоедините нижний шаровой шарнир (А) к шарниру. Установите новую контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните контргайку до нижнего значения крутящего момента, затем затяните ее настолько, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. Не совмещайте контргайку, ослабляя ее. Установите стопорный штифт (С), как показано на рисунке. (См. 203): Идентификация стопорного штифта, нижнего шарового шарнира и нижнего шарового шарнира
  7. Шаровой шарнир на конце тяги - повторное соединение Соедините шаровой шарнир на конце тяги. Установите гайку (A). Установите шплинт (B), как показано на рисунке. (Таблица 204): Идентификация шарового шарнира на конце тяги, шплинта и гайки со спецификацией крутящего момента
  8. Передний тормозной диск Установите тормозной диск (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности между передней ступицей и внутренней стороной тормозного диска. (Таблица 205): Идентификация тормозного диска и болтов с помощью спецификации крутящего момента
  9. Гайка шпинделя карданного вала, спереди слева Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (A). Установите гайку шпинделя. Используйте оправку, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на карданный вал. (Выпуск 206): Идентификация заплечика гайки шпинделя и гайки шпинделя со спецификацией крутящего момента
  10. Датчик частоты вращения переднего колеса - перемещение Установите датчик частоты вращения колеса (A). (Таблица 207): Идентификация датчика частоты вращения колеса и монтажного болта с указанием крутящего момента
  11. Передний тормозной суппорт - Установить суппорт в сборе (A). Установить болт крепления тормозного шланга (B). (Рис. 208): Идентификация суппорта в сборе и болта крепления тормозного шланга со спецификацией крутящего момента
  12. Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса. (Рисунок 209): Идентификация переднего колеса и шпилек с помощью спецификации крутящего момента
  13. Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
  14. Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
  15. Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
  16. Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
  17. Угол поворота - Проверка Использование поврежденного колеса с колесом ± 16 дюймов для измерения выравнивания колеса (угол поворота, угол поворота, угол поворота и угол поворота). Выполните инструкции производителя оборудования. Поверните колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
  18. HDS диагностический разъём - Подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём. (Таблица 211): Идентификация разъема канала передачи данных (диагностический разъём), расположенного под приборной панелью водителя.
  19. VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
  20. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.
Схема №206
Схема №207
  1. Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переднее колесо - с обеих сторон Снимите оба передних колеса. (Рисунок 212): Идентификация переднего колеса и шпилек
  3. Заднее колесо - с обеих сторон Снимите оба задних колеса. (Таблица 213): Идентификация заднего колеса и шпилек
Схема №208
Схема №209
  1. Люфт на конце подшипника колеса 0 - проверка Установите подходящие плоские шайбы (A). Передний ( 214): Измерение Люфт на конце подшипника при движении тормозного диска внутрь или наружу (спереди) Задний ( 215): Измерение Люфт на конце подшипника при движении тормозного диска внутрь и наружу (сзади) Установите колесные гайки (B).
Схема №210
Схема №211
  1. Заднее колесо - с обеих сторон Установите оба задних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском / барабаном и внутренней стороной колеса. (Таблица 216): Идентификация задних колес и шпилек со спецификацией крутящего момента
  2. Переднее колесо - с обеих сторон Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса. (Таблица 217): Идентификация передних колес и шпилек со спецификацией крутящего момента

Другие статьи — Система передней подвески