Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система выброса (Lf, L3): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система выброса (Lf, L3): Диагностика Honda CR-V IV

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить воздушный поток

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №17
  1. Демонтировать насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ [Lf, L3] "). (ref-274416-S16143743042007121800000)
  2. Продуйте воздух в отверстие A и убедитесь, что есть воздушный поток из отверстия B. Если не указано иное, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAR) [Lf, L3] "). (ref-274416-S16143743042007121800000)
  3. Продуйте воздух в отверстие B и проверьте наличие воздушного потока из отверстия A. Если это не указано, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAR) [Lf, L3] "). При указании выполните следующую проверку сопротивления: (ref-274416-S16143743042007121800000)

Как проверить сопротивление

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

  1. Проверьте сопротивление насоса для обнаружения утечек в системе EVAP. Если это не указано, замените насос для обнаружения течей в системе ЭВАР (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAR) [Lf, L3] "). При наличии соответствующих указаний выполните проверку цепи на обрыв / короткое замыкание. (ref-274416-S16143743042007121800000)
ТерминалыСопротивление (Ом)
A-B20-50
A-C26.6-32.4
A-DМАКС. 118

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ

Схема №18

Колл-ауты на (Выпуск 21)

* 1: Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов и за исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с Lf MTX, L3

* 2: За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с Lf ATX

Схема №19
  1. Отсоедините разъем МУП (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [Lf, L3] "). (ref-274409-S26957731162007121800000)
  2. Проверьте следующий жгут электропроводки на предмет обрыва или короткого замыкания (проверка целостности). Обнаружение утечки в системе питания насоса EVB. Определение течи в системе массы. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Ремонт или замена жгута проводки. Система EVAP - обнаружение утечки в клемме насоса C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 1V (модель регулирования выбросов в Калифорнии и за исключением модели, применимой с Lf MTX, L3). 1AJ 1AF
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  2. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf, L3] "). (ref-274420-S29522485672007121800000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Демонтаж с помощью следующей процедуры: ВНИМАНИЕ! Не отсоединяйте соленоидный клапан продувки и испарительный шланг, за исключением случаев замены соленоидного клапана продувки, поскольку это может привести к утечке испарительного газа. При необходимости демонтажа электромагнитного вентиля продувки для удаления / установки других деталей отсоедините клапан на быстроразъемном соединителе. Отсоедините испарительный рукав со стороны угольного фильтра. (См. " МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ШЛАНГА " ПРИМЕЧАНИЕ). Поверните шланг испарительной системы (сторона впускного коллектора) на 30 ° от линии быстрого отключения. (ref-274416-S06604618452007121800000)(ref-274416-S35400084612007121800000)
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №22
  1. Установите испарительный шланг и хомут, как показано на рисунке.
  1. Снимите электромагнитный клапан продувки, не отсоединяя испарительный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [Lf, L3] "). (ref-274416-S10333523922007121800000)
  2. Убедитесь, что расход воздуха соответствует указанному в таблице. Если это указано в таблице, выполните проверку " обрыв / короткое замыкание цепи ". При отклонении от указанного в таблице проверьте соленоидный клапан продувки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [Lf, L3] "). (ref-274416-S10333523922007121800000)
Измеренное состояниеНепрерывность между A-B
При отсутствии напряжения между клеммами А и ВОтсутствие воздушного потока
При подаче напряжения между клеммами А и ВОбнаружен воздушный поток

ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ

Схема №23

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Отсоедините разъем МУП (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [Lf, L3] "). (ref-274409-S26957731162007121800000)
  2. Проверить следующие кабельные жгуты на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности). Разомкнуть цепь Если нет непрерывности, то есть разомкнутая цепь. Отремонтировать или заменить электрический жгут. Очистить клемму электромагнитного клапана A и клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2c (применима модель с регулированием эмиссии в Калифорнии и за исключением применимой модели калифорнийского регулирования эмиссии с Lf MTX, L3), 2AN (за исключением случая применения модели с регулировкой эмиссии штата Калифорния).
Схема №24
  1. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  2. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf, L3] "). (ref-274420-S29522485672007121800000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоедините штуцер клапана ЭГР.
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть транспортный средство

  1. Убедитесь в том, что при прокрутке двигателя из клапана рециркуляция отработавших газов раздается жужжащий звук (сигнал срабатывания клапана) и если его не слышно, проверьте сопротивление.
  1. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Lf, L3] "). (ref-274416-S21035141392007121800000)
  2. Измерьте сопротивление между клеммами клапана рециркуляция отработавших газов. Если оно соответствует спецификации, выполните " Проверку цепи на обрыв / короткое замыкание ". При отклонении от ТУ замените клапан ЭГР. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов [Lf, L3] "). (ref-274416-S21035141392007121800000)

Стандарт

ТерминалСопротивление (Ом)
С-Е C-A D-B d-F12-16

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ

Схема №25
Схема №26
  1. Отсоедините разъем МУП (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [Lf, L3] "). (ref-274409-S26957731162007121800000)
  2. Клемма рециркуляция отработавших газов модели Tf для разомкнутой или короткозамкнутой цепи (проверка на целостность). Клеммная колодка с заземляющим контактом, соответствующая требованиям к электромагнитным клапанам, и клеммной колодкой с электромагнитными клапанами, соответствующей требованиям по электромагнитному регулированию, применимой в соответствии с требованиями стандарта Lx. Если нет непрерывности, то можно отремонтировать или заменить клеммную колодку с электромагнитным управлением. 2AR 2AY 2AU 2AV
Схема №27
  1. Снимите впускной коллектор.
  2. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  3. Убедитесь в отсутствии воздушного потока при приложении давления к отверстию A. Если воздушный поток есть, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  4. Убедитесь в наличии воздушного потока при подаче вакуума к отверстию A. Если воздушный поток отсутствует, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).

Как осмотреть трехходового каталитического нейтрализатора с подогревом (Wu-TWC) [Lf, L3]

ВниманиеВыполните следующие действия, отображается только расшифровка кода ошибки P0421.
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключите двигатель.
  4. Убедитесь, что компрессия двигателя соответствует техническим требованиям (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf, L3] "). Если давление сжатия не соответствует техническим условиям, отремонтируйте или замените неисправную часть. (ref-274410-S24060857752007121800000)
  5. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут со скоростью 65-96 км / ч { 40-60 миль в час }, чтобы позволить переднему каталитическому преобразователю достичь рабочей температуры.
  6. Остановите транспортное средство и оставьте его в безопасном пространстве.
  7. Доступ к ID теста 10: 21: 80 по функции " Diagnostic Monitoring проверка Result ".
  8. Убедитесь в том, что результаты испытания соответствуют указанным на M-MDS. Если они не соответствуют указанным, замените передний каталитический нейтрализатор.

Как проверить перекидной клапан [Lf, L3]

ПримечаниеЗа исключением модели, применимой к калифорнийскому регулированию выбросов, опрокидывающийся клапан не может быть снят и проверен, поскольку он приварен к верхней поверхности топливного бака. Для модели, применяемой в калифорнийском регулировании выбросов, перекидной клапан нельзя снять и проверить, так как он встроен в топливный бак.

  1. Произведите осмотр топливного бака (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf, L3] "). (ref-274415-S05050733342007121800000)

Как осмотреть топливный запорный клапан [Lf, L3]

ПримечаниеЗа исключением применимой модели с калифорнийским регулированием выбросов, топливный запорный клапан не может быть снят и проверен, так как он приварен к верхней поверхности топливного бака. Для применяемой модели с California emission regulation отсечной клапан нельзя снять и проверить, поскольку он встроен в топливный бак.

  1. Произведите осмотр топливного бака (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf, L3] "). (ref-274415-S05050733342007121800000)

Другие статьи — Система выброса (Lf, L3)