Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Контроль динамической устойчивости: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Контроль динамической устойчивости: Прочее Honda CR-V IV

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Подготовка

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл) и убедитесь, что через приблизительно 3,0 с сигнальная лампа АБС гаснет.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Поднимите транспортное средство и поддерживайте его равномерно на подставках безопасности.
  5. Переместиться в положение N.
  6. Убедитесь, что все четыре колеса вращаются.
  7. Проверните рукой проверяемые колеса и убедитесь в отсутствии тормозного сопротивления, при наличии которого произведите периодический осмотр тормозов, а при его отсутствии - проверку работы ДСК Hu / CM.
Схема №55
  1. Выполните команду " ПОДГОТОВКА ". (ref-274480-S30201088992007121800000)
  2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  3. RTOFF на пульте управления RFLCV (см. " ON-BOARD Диагностика [DYNAMIC стабилизация управление (DSC)] "). (ref-274435-S30165462422007121800000)
  4. Подавайте команду, одновременно нажимая на педаль тормоза и пытаясь вращать проверяемое колесо.
  5. Когда давление в тормозной системе поддерживается, и на входе Hu / CM реле DSC слышен прерывистый звук, убедитесь, что колесо не вращается. После снижения давления в тормозе и срабатывания системы DSC HUCM слышен щелчок двигателя, проверьте вращение колеса. Выполнение проверки выше определяет следующее: тормозные линии DSK Hwd / СМ являются нормальными. Гидравлическая система Dsс / КМ не имеет значительных неисправностей (включая DSM).

Комбинированная процедура инициализации датчика.

ПредупреждениеЕсли процедура инициализации не завершена, DSC не будет работать должным образом и это может привести к неожиданной аварии. Поэтому после замены или удаления комбинированного датчика или блока Hu / CM DSC- обязательно выполните процедуру инициализации для обеспечения правильной работы DSС.
  1. Осмотрите центровку колес и давление в шинах. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте применимую деталь.
  2. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  5. После того, как автомобиль идентифицирован, выберите следующие пункты на первом экране M-MDS. При использовании Id (портативный ПК) выберите " Chassis ". Выберите " ABS / DSC ". Выбрать " датчик Initialization ". Когда вы используете PIDS (карманный компьютер), выберите " модуль тесты ".
  6. Выполните процедуру инициализации в соответствии с указаниями на экране.
  7. Управляйте автомобилем.
  8. После 5 минут или более вождения убедитесь, что система DSC работает нормально.
Схема №56
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Установка стоек к главному цилиндру, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке SST (49 D043 0A0) к основному цилиндру используйте имеющийся в продаже гаечный ключ факела (гайка факела поперек плоского 12 мм { 0,47 дюйма }).
  3. Стравите давление в тормозной магистрали и воздух (стравливайте воздух с помощью клапана А).
  4. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  5. Выберите " MPRETDR " PID. (См. раздел " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ [КОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)] ".) (ref-274435-S30165462422007121800000)
  6. Запустите двигатель.
  7. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что значение давления жидкости SST (манометр) и значение, показанное на M-MDS, равны. Если значения давления жидкости отличаются, замените DSC Hu / CM. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА DSK hи CM "). (ref-274480-S15602586652007121800000)

Другие статьи — Контроль динамической устойчивости