Как проверить воздушный поток
ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.
Схема №22
- Демонтируйте насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVАР) ".) (ref-177566-S20377960402005060200000)
- Продуйте воздух в отверстие A и убедитесь, что есть воздушный поток из отверстия B. Если не указано иное, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVАР) ".) (ref-177566-S20377960402005060200000)
- Продуйте воздух в отверстие B и убедитесь, что есть воздушный поток из отверстия A. Если это не указано, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (ЭВАП) ".) Если указано, выполните следующую проверку сопротивления. (ref-177566-S20377960402005060200000)
Как проверить сопротивление
ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.
Схема №23
Схема №24
- Проверьте сопротивление насоса для обнаружения утечки системы EVAP. Если не указано, замените насос для обнаружения течи в системе EVAD. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAR) ".) Если указано, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи. (ref-177566-S20377960402005060200000)(ref-177566-S21216841102005060200000)
Схема №25
- Отсоедините разъем МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР "). (ref-177569-S38589701122005060200000)
- Проверьте следующий жгут электропроводки на предмет обрыва или короткого замыкания (проверка целостности). Обрыв цепи Система обнаружения утечки питания насоса EVAP При отсутствии обрыва цепи Ремонт или замена жгута проводки. Система ЭВАП обнаружение течи насос клемма C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вывод 1AJ Система ЕВАР обнаружение протечки зажим D насоса и ИКУМ зажим A насоса обнаружения течи системы ЭВАТ А терминал B и корпус масса короткозамок. 1AF
Схема №26
Схема №27
- Снимите пластину с отверстием под пробку.
- Снимите крышку аккумулятора (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА).
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Демонтаж с использованием следующей процедуры: ВНИМАНИЕ! Не отсоединяйте электромагнитный клапан продувки и испарительный шланг, за исключением случаев замены соленоидного клапана продувки, так как это может привести к утечке испарительного газа. Когда необходимо снять электромагнитный вентиль продувки для удаления / установки других деталей, отсоедините клапан на быстроразъемном соединителе. Отсоедините испарительный рукав со стороны угольного фильтра. (См. " Примечание по установке испарительного шланга ".) Поверните штуцер испарительной системы (сторона впускного коллектора) на 30 ° от линии быстрого отключения. (ref-177566-S36482615302005060200000)(ref-177566-S09082935062005060200000)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №28
- Установите испарительный шланг и хомут, как показано на рисунке.
Схема №29
- Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
- Отсоедините вакуумный шланг, соединенный с угольным баллоном, от электромагнитного клапана продувки.
- Поместите палец на испарительный шланг, как показано на рисунке, и убедитесь в наличии вакуума. Если вакуум не приложен, проверьте следующее: цепь выходного сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (жгут проводов, разъем) Сигнал управления продувкой при испарении Электромагнитный клапан продувки
- Запустить транспортное средство на динамометрическом стенде и поддерживать частоту вращения двигателя приблизительно в 2000 об / мин.
- Убедитесь, что вакуум создается приблизительно через 30 с. Если вакуум не проверен, проверьте следующее: цепь входного сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (датчик, выключатель, жгут проводов) сигнал температуры всасываемого воздуха (датчик температура впускного воздуха) сигнал управления продувкой испарением (соленоидный клапан продувки) сигнал открытия дросселя (сенсор Tp) сигнал идентификации нагрузки / отсутствия нагрузки Нейтральный переключатель / переключатель CPP (MTX) / переключатель Tr (ATХ) электромагнитный клапан очистки
Схема №30
Схема №31
- Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
- Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
- Отсоедините вакуумный шланг, соединенный с угольным баллоном, от электромагнитного клапана продувки.
- Поместите палец на испарительный шланг, как показано на рисунке, и убедитесь в наличии вакуума. Если вакуум не приложен, проверьте следующее: PID: EVAPCP Продувочный соленоидный клапан поток воздуха
- Отсоедините вакуумный шланг.
- С помощью функции моделирования работы электромагнитного клапана " ИСПАРЕНИЕ " установите текущее значение 0% -ной нагрузки продувочного соленоидного клапана на 100% -ную нагрузку и проверьте, что двигатель работает вхолостую или резко застопорился. Если состояние холостого хода не изменилось, проверьте следующее: Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя функцию моделирования " УПАРИВАНИЕ ", задайте для текущего значения 0% - ной нагрузки продувочный соленоидный клапан 50% -ное значение и убедитесь в исправности электромагнитного вентиля продувки при отключении вакуумного устройства.
Схема №32
Схема №33
- Снимите электромагнитный клапан продувки, не отсоединяя испарительный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ "). (ref-177566-S00253792502005060200000)
- Убедитесь в том, что расход воздуха соответствует указанному в таблице. Если это указано в таблице, выполните проверку цепи на обрыв / короткое замыкание (" обрыв цепи / короткое замыкание проверка ").при отклонении от указанного в таблице проверьте электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ "). (ref-177566-S20589008572005060200000)(ref-177566-S00253792502005060200000)
Схема №34
- Отсоедините разъем МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР "). (ref-177569-S38589701122005060200000)
- Осмотрите следующие жгуты электропроводки на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности). Разомкните цепь Если нет целостности, то есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут электропроводки. Промойте клемму электромагнитного клапана A и клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AN Продувайте клемму соленоидного клапана B и главную клемму реле B Короткое замыкание При отсутствии неразрывности. Восстановите или замените шлейф проводки. Выполните продувку клеммы электромагнитного вентиля А и корпус масса
Как проверить перекидной клапан
ПримечаниеЗа исключением модели, применимой к калифорнийскому регулированию выбросов, опрокидывающийся клапан не может быть снят и проверен, поскольку он приварен к верхней поверхности топливного бака. Для модели, применяемой в калифорнийском регулировании выбросов, перекидной клапан нельзя снять и проверить, так как он встроен в топливный бак.
- Произведите осмотр топливного бака. (См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА.)
Как осмотреть топливный отсечный клапан
ПримечаниеЗа исключением применимой модели с калифорнийским регулированием выбросов, топливный запорный клапан не может быть снят и проверен, так как он приварен к верхней поверхности топливного бака. Для применяемой модели с California emission regulation отсечной клапан нельзя снять и проверить, поскольку он встроен в топливный бак.
- Произведите осмотр топливного бака. (См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА.)
Схема №35
Схема №36
- Снимите пластину с отверстием под пробку.
- Снимите крышку аккумулятора (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА).
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините штуцер клапана ЭГР.
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Как осмотреть транспортный средство
- Убедитесь в том, что при прокрутке двигателя из клапана рециркуляция отработавших газов раздается жужжащий звук (сигнал срабатывания клапана) и если его не слышно, проверьте сопротивление.
Схема №37
- Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР "). (ref-177566-S23892591322005060200000)
- Измерьте сопротивление между клеммами клапана рециркуляция отработавших газов. Если оно находится в пределах спецификации, выполните " Проверку цепи на обрыв / короткое замыкание ". При отклонении от спецификации замените клапан ЭГР. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ЭГРА ".) (ref-177566-S01514810222005060200000)(ref-177566-S23892591322005060200000)
Стандарт
Схема №38
Схема №39
- Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ")
- Корпус реле ЭГР и клемма Кз (проверка целостности) корпус реле рециркуляция отработавших газов разомкнут, при отсутствии цепи - разомкнут. Отремонтируйте или замените электропроводку Закоротите клемму А клапана рециркуляция отработавших газов и ИКМ клемму Хtagx0 Клапан РГА клемму В и Кдэ Клемму Е клапана Ргр клемм2 2AR 2AY 2AU 2AV
Схема №40
- Снимите впускной коллектор.
- Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Убедитесь в отсутствии воздушного потока при приложении давления к отверстию A. Если воздушный поток есть, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Убедитесь в наличии воздушного потока при подаче вакуума к отверстию A. Если воздушный поток отсутствует, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).