Как заменить масляный уплотнение
Требуются специальные инструменты
- Крепление привода масляного уплотнения 07NAD-P200100
- Привод масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-PL90100
- Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Снять задний дифференциал (см. " ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Снять масляные уплотнения (A) с корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель дифференциала при извлечении уплотнений. Левая сторона Правая сторона
- Установить новое правое масляное уплотнение (A) под прямым углом, используя ручку привода 15 x 135L (B) и крепление 78 x 80 мм (C). Глубина установки (D) масляного уплотнения на 9 мм (0,35 дюйма) ниже обработанной кромки заднего несущего узла дифференциала. Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
- Установить новое левостороннее масляное уплотнение (A) даже и заподлицо с обработанной кромкой заднего несущего узла дифференциала с помощью ручки привода 15 x 135L (B) и крепления привода масляного уплотнения (C). Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку (D) масляного уплотнения.
- Установить задний дифференциал (см. раздел " УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
Схема №23
Схема №24
- Слить жидкость из дифференциала (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Отделите карданный вал от заднего дифференциала в сборе (см. шаг 3).
- Снять ответный фланец (см. шаг 3 в разделе " СТОРОНА карданного валА ").
- Снять масляное уплотнение (A) с корпуса дифференциала регулировки крутящего момента (TCD) (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить вал или корпус при извлечении уплотнения.
- Установить новое масляное уплотнение (A) ровно и заподлицо с корпусом с помощью 65-мм привода масляного уплотнения (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
- Установить вспомогательный фланец (см. шаг 11).
- Установить карданный вал № 2 на задний дифференциал в сборе.
Требуются специальные инструменты
- Ручка держателя 07JAB-001020A
- Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010B
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Снять задний дифференциал (см. " ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Снять сливную пробку (А), заливную пробку (Б) и уплотнительные шайбы (В).
- Поднять стопорную гайку (А) из канавки направляющей сцепления, убедившись, что язычок полностью освобождает канавку, чтобы предотвратить повреждение направляющей сцепления.
- Установить держатель вспомогательного фланца (А) и ручку держателя (В) на вспомогательный фланец.
- Ослабить контргайку (A) против часовой стрелки так, чтобы ее язычок (B) вышел из канавки (C) в направляющей сцепления.
- Затянуть контргайку (А) до совмещения ее лапки (В) с канавкой (С).
- Очистить канавку в направляющей сцепления от грязи, затем ослабить контргайку.
- Снять контргайку (A), дисковую пружинную шайбу (B), опорное кольцо (C), уплотнительное кольцо (D) и ответный фланец (E).
- Снять восемь крепежных болтов (A) крест-накрест в несколько этапов, затем снять картер дифференциала управления крутящим моментом (TCD) (B) и два штифта (C).
- Снять регулировочную прокладку 30 мм (А) и муфту в сборе (В).
- Удалить шесть стальных шариков (A), базовый кулачок (B), упорные игольчатые подшипники (C) и нажимную пластину (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не теряйте стальные шарики.
- Снять карданный вал масляного насоса.
- Снять три крепежных болта и корпус масляного насоса в сборе (A), штифт масляного насоса (B), два штифта (C), магнит (D) и сетчатый фильтр (E).
Схема №36
Требуются специальные инструменты
- Ручка держателя 07JAB-001020A
- Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010B
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Нанести Dual насос Fluid II на резиновую шестерню гидравлического фильтра (A), затем установить гидравлический фильтр, магнит (B), штифты (C) и палец масляного насоса (D) в несущий узел дифференциала.
- Совместите канавки (A) заднего масляного насоса с пальцем масляного насоса (B), затем установить узел корпуса масляного насоса (C) на дифференциальный несущий узел.
- Затянуть корпус масляного насоса в сборе тремя крепежными болтами (А), затем установить приводной вал масляного насоса (В), совместив выступ (С) приводного вала масляного насоса с канавкой переднего масляного насоса в корпусе масляного насоса в сборе.
- Установить упорный игольчатый подшипник (Г).
- Установить шесть стальных шариков (А), кулачок основания (В), упорный игольчатый подшипник (С) и нажимной диск (D) на муфту в сборе (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступы (F) нажимного диска с канавками (G) муфты в сборе.
- Сделайте отметку (A) на внешней стороне узла сцепления (B), которая соответствует положению язычка (C) нажимного диска (D), как показано на рисунке. Сделайте отметку (E) на внешней стороне узла масляного насоса (F), которая соответствует положению канавки (G) в приводном валу масляного насоса (H), как показано на рисунке.
- Поддерживайте нажимной диск и муфту в сборе вручную, чтобы они не смещались. Совместив метки, установить муфту в сборе на масляный насос. Установить регулировочную прокладку 30 мм (I).
- Убедиться, что узел сцепления и нажимной диск установлены правильно. Если узел сцепления можно сдвинуть вниз, как показано на рисунке, перейдите к шагу 9. Если нет, вернитесь к шагу 5. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильной установке узел сцепления может быть поврежден при приложении чрезмерного усилия.
- Удалить грязь или масло с уплотняющих поверхностей. Нанести жидкостную прокладку (P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) равномерно на уплотняющую поверхность. Установить компонент через 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. Убедиться, что вы уплотняете всю окружность отверстий для болтов, чтобы предотвратить утечку жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы должны нанести жидкостную прокладку P / N 08718-012 в течение длительного времени, то компонент должен быть установлен.
- Установить установочные штифты (A) и коробку дифференциала регулировки крутящего момента (TCD) (B). Затянуть восемь монтажных болтов крест-накрест в несколько этапов.
- Установить вспомогательный фланец (A), новое уплотнительное кольцо (B), опорное кольцо (C), дисковую пружинную шайбу (D) и новую контргайку (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести жидкость двойного насоса II на уплотнительное кольцо.
- Установить держатель вспомогательного фланца (A) и ручку держателя (B) на вспомогательный фланец, затем затянуть контргайку до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 147 Н.м (15,0 кгс.м, 108 фунт-фут)
- Вставить заплечик контргайки (A) в канавку направляющей сцепления.
- Установить сливную пробку (А) и заливную пробку (Б) с новыми уплотнительными шайбами (В).
- Установить задний дифференциал (см. раздел " УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Установить узел крепления заднего дифференциала A к узлу заднего дифференциала (B) с помощью новых болтов.
- Поднять задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии.
- Установить новые наборные кольца (А) в канавку внутренних соединений заднего карданного вала, затем вставить карданные валы в задний дифференциал (В).
- Поднять задний дифференциал в положение, затем надавите на оба карданных вала, чтобы зафиксировать установочные кольца на месте. Подсоединить дыхательную трубку (C).
- Совместите язычок (А) резинового крепления (В) с отверстием (С) пластин (D), затем установить пластины и затянуть монтажные болты (Е) заднего крепления дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Резиновый теплоизолятор (F) устанавливается только с правой стороны
- Установить трубки суфлирования (G) на зажимы (H).
- Установить правый и левый кронштейны B крепления заднего дифференциала, затем затянуть новые болты (A).
- Установить трубку суфлирования (C) на зажим (D).
- Установить карданный вал № 2 (А) на задний дифференциал (Б), совместив контрольные метки (В), сделанные при демонтаже, Убедиться, что вы используете новые монтажные болты (Г).
- Заправить задний дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Испытайте транспортное средство.