Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Honda CR-V III

Замки дверей и противоугонная система 6 иллюстраций ~9 мин чтения

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем будет мигать до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0). Когда переключатель зажигания будет переведен в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, затем погаснет, чтобы показать, что система правильно сбросилась.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET) можно проверить, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ") и ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ (см. " ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ ") с помощью HDS. (ref-371361-S05587976982010091000000)(ref-371361-S26075518482010091000000)

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), то в линиях F-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем управления манометром имеется обрыв или короткое замыкание. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, переходите к поиску и устранению неисправностей системы Pgm-FI (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) "). (ref-371341-S13374870752010091000000)

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если схема привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ с помощью HDS. (ref-371369-S12038353972010091000000)

Как проверить систему и журнал состояния

ПримечаниеHDS может использоваться для

  1. Проверьте состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD, выполнив система проверить.
  2. Проверьте количество раз, когда блок управления без ключа иммобилайзера не позволял двигателю работать, проверив ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ. Диагностируйте линию с наибольшим количеством запусков.
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте подсказкам в ГЛАВНОМ МЕНЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с автомобилем, перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-371341-S10753660292010091000000)
  2. В ГЛАВНОМ МЕНЮ введите IMMOBI, затем выберите НАСТРОЙКУ ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  3. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
  4. Проверьте журнал состояния с помощью HDS. Сначала устраните неисправность линии с самыми высокими счетчиками. Если все линии равны нулю " 0 ", проблема может не быть вызвана системой иммобилайзера; проверьте наличие проблем с зажиганием или топливом.

ПримечаниеПосле ремонта очистите журнал состояния, сняв предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле или отключив блок управления без ключа иммобилайзера.

Индикатор иммобилайзера мигает после перевода выключателя зажигания в положение замка (0)

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверьте элементы, перечисленные в разделе " Общая проверка ", прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ "). (ref-371361-S35482406012010091000000)

Схема №8
Схема №9
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
  3. В ГЛАВНОМ МЕНЮ введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SET-UP.
  4. Проверьте информацию проверка системы и STATUS LOG, затем выберите проверка системы. Number of keys, и Status Log. Is проверка системы indicated? YES -выполните отладку системы иммобилайзера в соответствии с результатом проверка системы (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ").NO -перейдите к шагу 5. (ref-371361-S05587976982010091000000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
  7. Включите бесключевой датчик замок и разблокировка несколько раз в автомобиле. Нормально ли работают приводы дверных замков? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -проверьте плохое масса и / или обрыв в проводе между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7p клеммой разъема № 7 и массой кузова (G101).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Выполните обратное зондирование и измерение напряжения между клеммой № 2 разъема 7p блока управления без ключа иммобилайзера и заземлением корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в LT BLU провод между коробкой предохранителей / реле под приборной панелью и блоком управления без ключа без ключа иммобилайзера.
  10. Выполните обратное зондирование и замерьте напряжение между клеммой № 7 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и землей кузова. Есть ли хотя бы 0,2в? ДА -ремонтировать плохое соединение или открытое или высокое сопротивление между клеммой № 7 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и G101. НЕТ -заменить блок управления без ключа иммобилайзера. • (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛИЛАЙЗЕРА ") (ref-371361-S40030939452010091000000)

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверьте элементы, перечисленные в разделе " Общая проверка ", прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ "). (ref-371361-S35482406012010091000000)

Схема №10
Схема №11
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте индикатор иммобилайзера. Индикатор быстро мигает один раз? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -перейти к шагу 6.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение START (III). Работает ли стартер? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -перейдите к пусковой системе и проверьте стартер.
  4. Попробуйте запустить двигатель ключом иммобилайзера. Двигатель запускается? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -перейдите к поиску и устранению системных симптомов.
  5. Подождите несколько минут при работающем двигателе. Двигатель останавливается? ДА - перейдите в раздел Устранение неполадок системных симптомов PGM-FI. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  6. Проверьте, не загорается ли индикатор иммобилайзера и мигает ли он. Мигает ли индикатор? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 7p от блока управления без ключа иммобилайзера и подождите несколько минут при работающем двигателе
  8. Проверьте, не погас ли индикатор иммобилайзера. Не погас ли индикатор? ДА -подстаньте заведомо исправный блок управления иммобилайзером-без ключа и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем зарегистрируйте его и перепроверьте. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 36P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-371369-S04219601652010091000000)
  11. Проверить целостность цепи между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7р клемма разъема № 4 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе ПНК. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера; заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-371369-S04219601652010091000000)
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) * 1 (49P) * 2. * 1: ' 07-09 модели * 2: ' 10-11 модели
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу в проводе GRN. НЕТ -подставьте заведомо исправный блок управления без ключа иммобилайзера и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем зарегистрируйте его и перепроверьте.
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SET UP, затем выберите проверка системы (Проверка системы), Number of keys (Количество клавиш) и Status Log (Журнал состояния).
  5. Выполните СИСТЕМНУЮ ПРОВЕРКУ с помощью HDS. Индицируется ли N-1 OK? ДА -замените модуль управления манометром. • (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") НЕТ -подстановите заведомо исправный блок управления иммобилайзером-бесключевым, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом исчезнет, замените оригинальный блок управления иммобилайзером-бесключевым. • (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ЕРОМ-бесключевым ") (ref-371369-S04219601652010091000000)(ref-371361-S40030939452010091000000)

Как проверить систему системы иммобилайзера: прочее

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте проверка системы в IMMOBILIZER INFO с помощью HDS.
  4. Если HDS отображает NORMAL N-1, система иммобилайзера в это время исправна, обратитесь к " STATUS LOG ". Если HDS отображает какие-либо другие сообщения, проверьте следующее (ref-371361-S26075518482010091000000)
No проверки системыЖурнал состояния. ПризнакПроверка системыВозможная причина
A-1ВозможныйКлюч не зарегистрированЭтот ключ не зарегистрирован в блоке управления без ключа. Попробуйте зарегистрировать ключи с помощью HDS. Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки ключей. Плохое соединение между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи.
A-2ВозможныйОшибка связи между ключом и блоком иммобилайзераПрерывистое прерывание между транспондером и блоком управления без ключа. Тип ключа иммобилайзера другой. Это не для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки ключей / кольца ключей / другие ключи. Плохое соединение между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи.
A-3ВозможныйНет связи между ключом и блоком иммобилайзераВыключатель зажигания был включен (II) с помощью ключа без иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера другой. Это не для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Плохая связь между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех со стороны металла, таких как брелки / брелки / другие ключи. Плохое соединение между антенной и ключом иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи.
B-1ВозможныйБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрированБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.
B-2ВозможныйОшибка формата связи в СПМБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.
C-1ВозможныйБлок MICU / IMOES не зарегистрированБлок MICU / IMOES зарегистрирован неправильно. Попробуйте создать сопротивление блоку MICU / IMOES с помощью HDS.
C-2ВозможныйОшибка формата связи между блоком MICU / IMOES и блоком управления без ключа иммобилайзераБлок MICU / IMOES не был правильно зарегистрирован. Попробуйте противодействовать блоку MICU / IMOES с помощью HDS. Плохая связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за влияния некоторого шума.
D-1ВозможныйКороткое замыкание на линии S-NETКороткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком управления без ключа (IMOCD (S-NET) line короткое замыкание) Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.
D-2ВозможныйОтсутствует связь между блоком MICU / IMOES и блоком управления без ключа иммобилайзераПерегорел предохранитель Жгут открыт от блока MICU / IMOES к блоку управления без ключа иммобилайзера. (Линия IMOCD (S-NET) открыта) Плохая связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех.
D-3ВозможныйНет связи между блок управления силовым агрегатом (PCM) и блоком управления без ключа иммобилайзераПерегорел предохранитель Жгут открыт от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера. Плохая связь между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Плохая связь между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Неисправность блок управления силовым агрегатом блока управления без ключа иммобилайзера
E-1Первичная регистрация блока иммобилайзера не завершенаБлок управления иммобилайзер-бесключевой не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать иммобилайзер-бесключевой блок управления с помощью HDS.
E-2
E-3
E-4
E-5
F-1Специальный режимПоверните выключатель зажигания в положение ON (II) и замок (0) зарегистрированным ключом.
F-2
F-3
F-4
F-5

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что есть проблема в системе иммобилайзера, проверьте журнал состояния в HDS.

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. На экране HDS в главном меню введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SET-UP, выберите проверка системы, Number of keys и Status Log, затем выберите STATUS LOG.
  4. Проверьте счетчик журнала состояния. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.
Номер журнала состоянияОбнаруженный элементВероятная причина
A-1Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (формат кода нормальный, но данные кода не совпадают)Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как брелки Низкое напряжение батареи
A-2Ключ CODE MISMATCH (ошибка формата кода)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания.
A-3Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (без кода ключа или без ключа иммобилайзера)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки для ключей Низкое напряжение батареи Отказ ключа Отказ блока управления без иммобилайзера
B-1Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE MISMATCH (несоответствие формата кода, но несоответствие кодовых данных)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
B-2Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MISMATCH (ошибка формата кода)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
C-1IMOES UNIT MISMATCH (нормальный формат кода, но данные не совпадают)Блок Imoes не был зарегистрирован Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за напряжения батареи Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за электрического влияния
C-2IMOES UNIT MISMATCH (ошибка формата кода)Блок Imoes не был правильно зарегистрирован. Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за напряжения батареи. Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за электрического влияния.
D-1НЕПОЛАДКА ЛИНИИ IMOCD (S-NET) (короткое замыкание на массу)Низкое напряжение батареи Плохие или неплотные клеммные соединения на блоке управления без ключа иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
D-2НЕПОЛАДКА ЛИНИИ IMOCD (S-NET) (нет связи)Перегорел предохранитель Жгут открыт от блока imoes к блоку иммобилайзера Связь между блоком imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за напряжения батареи Связь между блоком imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за электрического влияния Отказ блока imoes Отказ блока иммобилайзера
D-3IMOCD (S-NET) LINE PROBLEM (Отказ открытой линии или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))Обрыв или короткое замыкание в жгуте от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока управления без ключа иммобилайзера Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления силовым агрегатом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

ПримечаниеПеред тестированием сначала выполните поиск и устранение неисправностей в мультиплексном интегрированном блоке управления, используя Режим A диагностики системы B-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "), и проверьте предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 2 (15 А) в нижней коробке предохранителей / реле. (ref-371394-S05181719562010091000000)

Схема №12
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371404-S06165913822010091000000)
  2. Снимите крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371404-S04306258772010091000000)
  3. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
  5. С разъемом по-прежнему, выполните следующие входные испытания под следующим разъемом Клемма массы № 4. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 6. ТЕСТ СОСТОЯНИЕ СХЕМА Гнездо Клемма Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 3 GRN S-NET (IMOCD) При всех условиях проверьте целостность клеммы № 3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 44P 36P 16P
  6. Разомкните разъем и выполните следующие входные испытания в следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердят исправность, замените блок управления без ключа иммобилайзера. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены блока управления без ключа иммобилайзера сделайте регистрацию иммобилайзера (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). IG1 G501 G101 (ref-371361-S13480297942010091000000)

Регистрация ключа иммобилайзера

ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверьте наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером без ключа может хранить до шести ключей иммобилайзера.

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

  1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите пункт IMMOBI (ИММОБИ) в меню система Selection (Выбор системы), затем выберите меню IMMOBILIZER SETUP (Настройка иммобилайзера).
  5. Выберите кнопки Add (Добавить) и Delete (Удалить), затем Add 1 ключ (Добавить клавишу).
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель с вновь зарегистрированным ключом.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Add и Delete keys / Keyless transmitters, Затем выберите Delete или Add keys

  1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите пункт IMMOBI (ИММОБИ) в меню система Selection (Выбор системы), затем выберите меню IMMOBILIZER SETUP (Настройка иммобилайзера).
  5. Выберите «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Все ключи потеряны

  1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите пункт IMMOBI (ИММОБИ) в меню система Selection (Выбор системы), затем выберите меню IMMOBILIZER SETUP (Настройка иммобилайзера).
  5. Выберите Добавить и Удалить ключи, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, может ли двигатель запускаться всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Программирующий иммобилайзер-бесключевой блок управления

  1. Иметь все зарегистрированные ключи и код ИКМ.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите пункт IMMOBI (ИММОБИ) в меню система Selection (Выбор системы), затем выберите меню IMMOBILIZER SETUP (Настройка иммобилайзера).
  5. Выберите заменить IMMOBILIZER / KEYLESS управление UNIT заменить (ЗАМЕНИТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР / БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕНИТЬ).
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте возможность запуска двигателя со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
Схема №13
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-371404-S06165913822010091000000)
  2. Снимите крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-371404-S04306258772010091000000)
  3. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  4. Отверните два винта и снимите блок управления иммобилайзером без ключа.
  5. Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
  6. После замены зарегистрируйте блок управления иммобилайзером-без ключа (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "), и убедитесь, что система иммобилайзера работает исправно. (ref-371361-S13480297942010091000000)
  7. Запрограммируйте все бесключевые передатчики заказчика (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). (ref-371361-S13480297942010091000000)

Другие статьи — Система иммобилайзера