Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ: Диагностика Honda CR-V III

Ручная система кондиционирования 69 иллюстраций ~30 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

ПримечаниеДля шумов системы кондиционирования воздуха перейдите к проверке шумов системы кондиционирования воздуха.

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования сделайте следующее

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Убедитесь, что воздухозаборная камера ОВКВ в основании лобового стекла не заблокирована листьями или мусором. Удалите любую блокировку.
  2. Проверьте, нет ли перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах (что может значительно снизить производительность системы). Если какие-либо из линий кондиционирования воздуха и шлангов перегибаются или перегибаются, замените их " ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-371351-S31152051872010091000000)
  3. Осмотрите компоненты кондиционера, напорные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или масла компрессора кондиционера. Если есть какие-либо признаки утечек, выполните проверку утечки хладагента " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы подтвердить утечку (и). (ref-371351-S25165354972010091000000)
  4. Осмотрите приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его и перепроверьте. (ref-371352-S40243607022010091000000)
  5. Проверьте конденсатор переменного тока (А) на предмет засорения ребер материалом (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера забит или ограничен, тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра очистителем HondaBrite (No детали 08732-0020B). Обязательно полностью высушите конденсатор переменного тока.
  6. Проверьте конденсатор кондиционера на наличие повреждений ребер (изогнутые ребра). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера погнуто, попытайтесь прочесать их прямо. Выполните проверку утечки хладагента " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера. Если конденсатор кондиционера протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера " A / C ". (ref-371351-S25165354972010091000000)(ref-371351-S20855720952010091000000)
  7. Проверьте фильтр пыли и пыльцы. Если фильтр пыли и пыльцы засорен или ограничен, замените его " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ ". (ref-371351-S22448729822010091000000)
  8. Проверьте наличие датчиков управления ОВКВ с помощью функции самодиагностики " Общая информация по поиску и устранению неисправностей ". Если есть какие-либо датчики, перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей. (ref-371351-S01460341252010091000000)
  9. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
  10. Проверьте, что A / C работает в каждом положении переключателя управления вентилятором (кроме OFF). Если A / C не работает во всех положениях переключателя управления вентилятором, обратитесь к устранению симптомов " Индекс устранения симптомов ". (ref-371351-S34044724922010091000000)
  11. Проверьте, что диск якоря муфты компрессора переменного тока (A) вращается с той же скоростью, что и шкив ротора, и входит в зацепление. Если муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление должным образом, перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи муфты компрессора переменного тока " Поиск и устранение неисправностей цепи муфты компрессора переменного тока ". (ref-371351-S36412225512010091000000)
  12. Проверьте, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают, когда муфта компрессора кондиционера включена, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к устранению симптомов " Индекс устранения симптомов ". (ref-371351-S34044724922010091000000)
  13. Проверить правильность поддержания оборотов холостого хода двигателя при включении и выключении А / С (сцепление компрессора А / С включено и выключено). Если при включении компрессора А / С обороты холостого хода увеличиваются более чем на 100 об / мин, подтвердить, что причиной увеличения оборотов холостого хода является компрессор А / С. Заменить компрессор А / С, при необходимости " Замена компрессора А / С ". (ref-371351-S24499317972010091000000)

Как использовать функцию самодиагностики

Блок управления ОВКВ имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Для запуска функции самодиагностики сделайте следующее

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  2. Установите переключатель управление вентилятором (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ) в положение OFF (ВЫКЛ), переключатель температура управление (УПРАВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРОЙ) в положение Max Cool (Максимальное охлаждение) и выберите режим VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  4. Нажмите и удерживайте кнопку УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ, затем в течение 10 секунд пять раз нажмите кнопку ЗАДНИЙ СТЕКЛОПАКЕТ. Отпустите кнопки УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ и ЗАДНИЙ СТЕКЛОПАКЕТ; индикатор рециркуляции мигает два раза, после чего начинается самодиагностика.

ПримечаниеДвигатель воздуходувки будет работать на различных скоростях в режиме самодиагностики. В случае множественных проблем индикатор рециркуляции будет мигать только наименьшим числом расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не найдены, индикатор не будет мигать.

Схема №8

Пример шаблона индикации расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки 3) 0,3 сек.

Схема №9
Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор рециркуляции)Элемент обнаружения
1Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки ") (ref-371351-S36187211942010091000000)
2Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 2: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-371351-S26016102802010091000000)
3Проблема в цепи управления воздушной смесью, двери или двигателя (см. " расшифровка кода ошибки INDICATOR 3: Проблема в цепи управления воздушной смесью, двери или двигателя ") (ref-371351-S28708841652010091000000)
4Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 4: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-371351-S12396236012010091000000)
5Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или цепи двигателя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 5: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ, ДВЕРЯХ ИЛИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-371351-S07232793232010091000000)
6Проблема в цепи двигателя воздуходувки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 6: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ") (ref-371351-S25682491692010091000000)
7Внутренняя ошибка блока управления ОВКВ (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 7: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ") (ref-371351-S27688146972010091000000)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки (Индикатор A / C мигает)Элемент обнаружения
8Обрыв в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 7: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ") (ref-371351-S27688146972010091000000)
9Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 9: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-371351-S14397472772010091000000)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двери управления рециркуляцией не меняются между свежей и рециркуляционнойВероятная причина: Неисправна цепь электродвигателя управления рециркуляцией Устранение неисправностей в цепи электродвигателя управления рециркуляцией (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-371351-S35859829152010091000000)Блок предохранителей и реле ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 36 (10A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-371351-S01460341252010091000000)
Органы управления воздуходувкой и нагревателем, а также система кондиционирования воздуха не работаютВероятная причина: Блок управления ОВКВ неисправен или потерял питание или масса. Устраните неполадки в цепи управления и массы ОВКВ (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОВКВ "). (ref-371351-S06223786852010091000000)Кондиционирование коды неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 36 (10 А) в блоке предохранителей / реле под тире Плохое масса при G503 (см. " ПОДЖОГ СТАРТ(' 07-09 MODELS) ") Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-371351-S01460341252010091000000)(ref-371391-S18018541452010091000000)
Муфта компрессора кондиционера и вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера не работают, но работают устройства управления воздуходувкой и нагревателем.Вероятная причина. Неисправность цепи датчика давления А / С Устраните неисправность цепи сигнала А / С (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СИГНАЛА А / С ") Устраните неисправность цепи датчика давления А / С ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления А / С может выйти из строя без установки расшифровка кода ошибки (ref-371351-S29973800932010091000000)АСУ ТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") АСУ ТП силового агрегата, ' 07-09 модели (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), ' 10 модели (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), ' 10 модели (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на выводах сигнальной цепи А / Ц в М, ' 07-09 модели (см. " ПОИСК " A / C ". (ref-371351-S01460341252010091000000)(ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)(ref-371367-S12846138272010091000000)(ref-371368-S17451715272010091000000)
Муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, но вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера работают, а вентиляторы и нагреватели работаютВероятная причина: Нет питания на муфту компрессора кондиционера воздуха Устраните неполадки в цепи сцепления компрессора кондиционера воздуха (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ") (ref-371351-S36412225512010091000000)АСУ ТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") АСУ ТП силового агрегата, ' 07-09 модели (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), ' 10 модели (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегоревший предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 36 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле A / C низкое давление в системе (см. СЕПАРАТОР (ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)(ref-371351-S38690223822010091000000)
Вентилятор конденсатора кондиционера и/или вентилятор радиатора не работают при включенном кондиционереВероятная причина. Неисправность цепи низкой скорости вентилятора конденсатора / радиатора Выполните поиск и устранение неисправностей цепи низкой скорости вентилятора радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-371351-S32651759172010091000000)Выключатели Кондиционирование (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Неисправные выключатели силового агрегата, ' 07-09 модели (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), ' 10 модели (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 7 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 36 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле " Плохое масса при Xtление при Xtttxxxx2 ", модель 07-09 (см. G301 (ref-371351-S01460341252010091000000)(ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)(ref-371391-S18018541452010091000000)(ref-371391-S18018541452010091000000)
Вентиляторы конденсатора/радиатора не работают на высокой скорости, но работают на низкой скоростиВероятная причина: Неисправность в высокоскоростном контуре (ах) вентилятора При необходимости выполните следующие действия по устранению неполадок: Устранение неполадок в высокоскоростном контуре вентилятора конденсатора A / C (см. раздел " Устранение неполадок в высокоскоростном контуре вентилятора конденсатора A / C ") Устранение неполадок в высокоскоростном контуре вентилятора радиатора (см. раздел " Устранение неполадок в высокоскоростном контуре вентилятора радиатора ") (ref-371351-S30779849112010091000000)(ref-371386-S36295957732010091000000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата Перегорел предохранитель № 6 (20A), № 15 (7.5a) и № 7 (20A) в подкапотном предохранителе / коробке реле Плохое масса при G302 (см. " ПОДЖАРОСТЬ СТАРТЕРА (' 07-09 МОДЕЛИ) ") Плохое или ослабленное соединение на клеммах (ref-371351-S01460341252010091000000)(ref-371391-S18018541452010091000000)
Сцепление компрессора переменного тока быстро включается и выключаетсяВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха очень мало хладагента, что указывает на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-371351-S25165354972010091000000)(ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Если утечки нет и уровень хладагента в норме, выполните поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") и найдите периодическую проблему. (ref-371351-S01460341252010091000000)(ref-371351-S36412225512010091000000)
Муфта компрессора кондиционера не выключается при выключенном выключателе кондиционераВероятная причина: Цепь сцепления компрессора кондиционера постоянно включена (находится под напряжением), замыкается на массу или механически заклинило сцепление компрессора Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "), устраните неполадки в цепи Если цепь сцепления компрессора кондиционера исправна, то выполните проверку сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и устраните неполадки в работе компрессора. (ref-371351-S36412225512010091000000)(ref-371351-S32401118552010091000000)Предохранительный клапан компрессора переменного тока. Если он выпустил хладагент в атмосферу, устраните проблему с муфтой или цепью сцепления компрессора, затем замените предохранительный клапан (см. " ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-371351-S23035445642010091000000)
Предохранительный клапан компрессора кондиционера выпустил хладагент ПРИМЕЧАНИЕ: Это указывает на то, что давление в системе кондиционера было очень высокимВероятная причина: Ограничение на стороне нагнетания, неработающие конденсаторные / радиаторные вентиляторы кондиционера воздуха / компрессора кондиционера или отсутствие расцепления При нормальной работе вентиляторов и сцепления компрессора восстановите хладагент (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ ") и проверьте наличие ограничений Если сцепление компрессора не расцепится, устраните неисправность в цепи сцепления (см. " Неисправность ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА / КОМПРЕССОРА "), проверьте и УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТИ, НЕИСПРАВНОСТИ (ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S36412225512010091000000)(ref-371351-S32651759172010091000000)Коды неисправностей силового агрегата, модели ' 07-09 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), модель ' 10 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и жидкостная линия высокого давления очень горячаяВероятная причина: Система кондиционирования воздуха перегружена (слишком много хладагента), или конденсатор работает неправильно Восстановите хладагент кондиционирования воздуха (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем проверьте конденсатор на наличие ограничений или плохой воздушный поток. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)Неправильное натяжение или ненормальный износ приводного ремня. Замените ремень и / или натяжитель ремня по мере необходимости. Правильная работа вентиляторов конденсатора / радиатора. Ремонт по мере необходимости. Признаки перегрева двигателя. Ремонт по мере необходимости.
Из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух. Всасывающая линия охлаждается до температуры, а нагнетательная линия нагревается до температурыВероятная причина: В системе кондиционирования воздуха низкий уровень хладагента, что указывает на возможную утечку. Проверьте утечку хладагента и устраните любые утечки. Перезарядите систему до технических характеристик.Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Добавьте охлаждающее масло в зависимости от замененной детали (см. " СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-371351-S01460341252010091000000)(ref-371351-S10293213042010091000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Всасывающая линия охлаждается, чтобы нагреться, нагнетательная линия теплая, чтобы нагреться, и нет инея на расширительном клапанеВероятная причина: Избыток воздуха и / или влаги в системе, указывающий на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-371351-S25165354972010091000000)(ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте количество масла хладагента в системе. При необходимости отрегулируйте уровень масла. (ref-371351-S01460341252010091000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Жидкостная линия или выходное отверстие конденсатора ненормально охлаждены, или на ресивере / осушителе наблюдается иней или конденсацияВероятная причина: Ограничение на стороне высокого давления системы. Восстановите хладагент A / C (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем проверьте жидкостную линию, ресивер / осушитель и конденсатор на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии со спецификациями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-371351-S01460341252010091000000)
Сильный иней или конденсация на расширительном клапане и иней на всасывающей линииВероятная причина: Ограничение на стороне низкого давления системы. Восстановите хладагент A / C (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем проверьте всасывающую линию и расширительный клапан на наличие ограничений. При необходимости отремонтируйте. Перезарядите систему в соответствии со спецификациями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-371351-S01460341252010091000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и на расширительном клапане появляется инейВероятная причина: Клапан расширения застрял в закрытом положении Замените клапан расширения (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА РАСШИРЕНИЯ ") (ref-371351-S05628959032010091000000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение. (ref-371351-S01460341252010091000000)
Температура жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана, а змеевик испарителя или всасывающая линия имеет сильную конденсациюВероятная причина: Расширительный клапан застрял в открытом положении Замените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ") (ref-371351-S05628959032010091000000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение. (ref-371351-S01460341252010091000000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, но команда кондиционер в норме (выключатель кондиционер и сцепление включены)Вероятная причина: Отказ компрессора Выполните тестирование системы кондиционирования воздуха (см. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните любые проблемы. При необходимости замените компрессор (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-371351-S15533527622010091000000)(ref-371351-S24499317972010091000000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Добавьте охлаждающее масло в зависимости от замененной детали (см. " СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-371351-S01460341252010091000000)(ref-371351-S10293213042010091000000)
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте крышку радиатора (см. " ТЕСТ КРЫШКИ РАДИАТОРА ") Проверьте температуру охлаждающей жидкости во время нормальной работы Проверьте температуру впускного шланга сердечника нагревателя: Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденный или протекающий термостат, или поврежденный или протекающий водяной насос Если он ГОРЯЧИЙ, проверьте наличие ограничений в сердечнике нагревателя. Назад Проверьте или замените сердечник нагревателя Проверьте работу двигателя управления смешиванием воздуха и ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ (см. (ref-371337-S12927460352010091000000)(ref-371337-S19197207142010091000000)(ref-371351-S09382572612010091000000)Система ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Поврежденная прокладка головки цилиндров (ref-371351-S01460341252010091000000)
NOTE
Датчик давления кондиционер может работать неправильно без настройки расшифровка кода ошибки
NOTE
Это указывает на то, что давление в системе кондиционирования было очень высоким

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индикатор расшифровки кода ошибки 7: Внутренняя ошибка блока управления ОВК

ПримечаниеПроверьте состояние аккумуляторной батареи (см. " Испытание аккумуляторной батареи ") и систему зарядки (ref-371357-S38076907072010091000000)

  1. Двигатель K24Z1 (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ - ДВИГАТЕЛЬ K24Z1 ") (ref-371352-S33928812942010091000000)
  2. Двигатель K24Z6 (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ - ДВИГАТЕЛЬ K24Z6 ") (ref-371352-S24409684712010091000000)
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью блока управления ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указывается ли расшифровка кода ошибки 7? ДА -блок управления ОВКВ неисправен, заменить блок управления ОВКВ (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ").НЕТ -отказ датчика, блок управления ОВКВ в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений на блоке управления ОВКВ и на G503 (см. " СТАРТЕРНАЯ ПОДСТАНЦИЯ (' 07-09 МОДЕЛИ) ")). (ref-371351-S40051484702010091000000)(ref-371391-S18018541452010091000000)
Схема №10
Схема №11
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью блока управления ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано расшифровка кода ошибки 8? YES -перейти к шагу 4. NO -ошибка датчика. Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-371351-S29085625612010091000000)(ref-371351-S19938030272010091000000)(ref-371351-S29085625612010091000000)
  6. Отсоедините разъем 28P блока управления ОВКВ.
  7. Проверить целостность цепи между клеммой № 9 разъема блока управления ОВКВ 28P и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -восстановить разрыв в проводе между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой № 19 разъема блока управления ОВКВ 28P и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия незакрепленных проводов или некачественных соединений на разъеме 28P блока управления ОВКВ и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ В, и перепроверьте. Если ите в блоке управления ОВККВ Н отсутствие симптомов / индикации, замените оригинальный блок управления ОВКВ блоке управления ОВКВ блоке управления ОВКВ блоке управления ОВКК (см. (ref-371351-S40051484702010091000000)
Схема №12
Схема №13
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  2. Выполните самодиагностику с помощью блока управления ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)
  3. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указан ли расшифровка кода ошибки 9? YES -перейти к шагу 4. NO -ошибка датчика. Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-371351-S29085625612010091000000)(ref-371351-S19938030272010091000000)(ref-371351-S29085625612010091000000)
  6. Отсоедините разъем 28P блока управления ОВКВ.
  7. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой 28P разъема блока управления ОВКВ № 9. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на масса в проводе между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Проверить целостность между клеммами 28P блока управления ОВКВ № 9 и № 19. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводах между блоком управления ОВКВ и датчиком температуры испарителя. НЕТ -установить заведомо исправный блок управления ОВКВ и выполнить повторную проверку. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления ОВКВ (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-371351-S40051484702010091000000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -проверить короткое замыкание в цепи предохранителей № 36 (10 А).
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 7р управления рециркуляцией и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт и устраните обрыв в проводе между плавким предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Исправен ли электродвигатель управления рециркуляцией? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверцу. (ref-371351-S28532845632010091000000)(ref-371351-S40051484702010091000000)
  7. Отсоедините разъем 28P блока управления ОВКВ.
  8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соединительными клеммами 28P блока управления ОВКВ № 21 и № 22 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между блоком управления ОВКВ и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между заземлением кузова и клеммами 28P разъема блока управления ОВКВ по отдельности. Есть ли напряжение? ДА - Восстановите короткое замыкание в проводе (проводах) между блоком управления ОВКВ и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание может также повредить блок управления ОВКВ. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока управления ОВКВ В. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема 28P блока управления ОВКВ и разъемом 7p двигателя управления рециркуляцией. ИНДИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА СПРАВОЧНАЯ КАРТА 28P: 7p: № 21 № 7 № 22 № 5 Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме 28P блока управления ОВКВ и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, замените известное управление ОВКВ В. (ref-371351-S40051484702010091000000)
Схема №18
Схема №19
  1. Проверить предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -проверить короткое замыкание в цепи предохранителей № 36 (10 А).
  2. Отсоедините разъем 28P блока управления ОВКВ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой 27 разъема 28P блока управления ОВКВ и землей корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком управления ОВКВ.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой 18 разъема 28P блока управления ОВКВ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме 28P блока управления ОВКВ. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. НЕТ -проверьте наличие обрыва в проводе между блоком управления ОВКВ и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте наличие некачественного массы на клемме xtag9 (см. G503 (ref-371391-S18018541452010091000000)

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата, моделей ' 07-09 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), моделей ' 10-11 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S34044724922010091000000)(ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверьте предохранитель № 7 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей № 7 (20 А) и № 36 (10 А).
  2. Снимите реле вентилятора радиатора с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора радиатора. (ref-371359-S27212987862010091000000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Включите кондиционер.
  6. Проверьте регулятор FAN низкий CTRL в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли регулятор FAN низкий CTRL? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -подайте заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модели ' 07-09 (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), ' 10-11 модели (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом-10 "), и повторите проверку, если симптом / индикация отсутствует. (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем измерьте напряжение между реле вентилятора радиатора 4р розетка клемма № 1 и корпус земля. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
  8. Соедините клеммы розетки реле вентилятора радиатора 4р № 1 и № 2 соединительным проводом. Работают ли конденсатор А / С и вентиляторы радиатора на низком уровне? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -пройдите к шагу 19.
  9. Отсоедините провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между реле вентилятора радиатора 4р розетка клемма № 3 и корпус земля. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 37.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  15. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) (модели ' 07-09) или A (49P) (модели ' 10-11).
  16. ' 07-09 модели: Соедините клемму № 4 разъема А (44P) ИКМ с массой кузова перемычкой.
  17. ' 10-11 модели: Соедините клемму № 5 разъема А (49P) ИКМ с массой кузова перемычкой.
  18. Установите переключатель зажигания в положение 07 (II). Убедитесь в том, что индикатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для конденсатора и радиатора работает на низком уровне? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на клемме A разъема блок управления силовым агрегатом (44P) № 4 (' модели 07-09) или на клемме A разъема блок управления силовым агрегатом (49P) № 5 (' модели 10-11). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, ' 07-09 модели (см. (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
  19. Отсоедините провод перемычки.
  20. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  21. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  22. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  23. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р радиаторного вентилятора и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 24. НЕТ -выполните ремонт открытого в проводе между реле радиаторного вентилятора и радиаторным вентилятором.
  24. Установите кнопку кондиционер и лимб управления вентилятором в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  25. Снова подсоедините разъем 2p радиаторного вентилятора.
  26. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 2р радиаторного вентилятора с массой кузова.
  27. Включите выключатель зажигания (II), затем включите кнопку A / C и диск управления вентилятором. Работает ли вентилятор радиатора на высокой скорости? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -замените двигатель вентилятора радиатора (см. " ВЕНТИЛЯТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА "). (ref-371337-S24211840422010091000000)
  28. Установите кнопку кондиционер и лимб управления вентилятором в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  29. Отсоедините провод перемычки.
  30. Снимите реле управления вентилятором с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 31. НЕТ -замените реле управления вентилятором. (ref-371359-S27212987862010091000000)
  31. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  32. Измерить напряжение между реле управления вентилятором 5р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 33. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между вентилятором радиатора и реле управления вентилятором.
  33. Установите кнопку кондиционер и лимб управления вентилятором в положение OFF, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0).
  34. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  35. Проверьте целостность цепи между гнездовой клеммой № 4 реле управления вентилятором 5р и клеммой № 2 разъема 2р вентилятора А / С конденсатора. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 36. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между реле управления вентилятором и конденсаторным вентилятором А / С.
  36. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p вентилятора кондиционера и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -замените электродвигатель вентилятора кондиционера (см. " МОДЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРОВ, ДВИГАТЕЛЕЙ ВЕНТИЛЯТОРОВ И КОЖУХОВ ").НЕТ -проверьте обрыв в проводе между вентилятором кондиционера и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса на " G3019 ", 07-09 (см. модели). (ref-371337-S24211840422010091000000)(ref-371391-S18018541452010091000000)(ref-371391-S18018541452010091000000)
  37. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  38. Извлеките диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  39. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода А / С № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА -пройдите к шагу 40. НЕТ -замените диод А / С.
  40. Включите выключатель зажигания (II).
  41. Измерьте напряжение между клеммой розетки А / С А 2п № 2 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").НЕТ -восстановите разомкнутый в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в приборной коробке предохранителей / реле и диодом А / С. (ref-371390-S28725155172010091000000)

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор кондиционера не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей симптомов, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата, модели ' 07-09 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), модели 10-11 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S34044724922010091000000)(ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверьте предохранители № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А).
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-371359-S27212987862010091000000)
  3. Измерьте напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
  4. Подсоедините к контактным зажимам № 1 и № 2 реле 4р вентилятора конденсатора А / С. Работает ли вентилятор конденсатора А / С на высоком уровне? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -замените под капотом предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между контактным зажимом № 4 конденсаторного реле 4р вентилятора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 15.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  11. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) (модели ' 07-09) или (49) (модель " 10-11).
  12. ' 07-09 модели: Соедините клеммы № 5 и № 21 разъема А (44P) ИКМ с массой кузова перемычкой.
  13. "Модель моделей 10-11: Соедините клеммы № 6 и № 22 разъема А (49P) ИКМ с массой кузова перемычкой.
  14. Включить переключатель зажигания (II). Включить индикацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " блок управления силовым агрегатом " (блок управления силовым агрегатом). " блок управления силовым агрегатом " (блок управления силовым агрегатом). " блок управления силовым агрегатом " (44P), " блок управления силовым агрегатом " (блок управления силовым агрегатом), " блок управления силовым агрегатом " (блок управления силовым агрегатом), " блок управления силовым агрегатом " (49P), " блок управления силовым агрегатом " (блок управления силовым агрегатом), " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " (xtag0), " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " (xtag), " блок управления силовым агрегатом " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом), " (XTAGM), ", " блок управления силовым агрегатом - " блок управления силовым агрегатом - " блок управления силовым агрегатом - ", " блок управления силовым агрегатом - " блок управления силовым агрегатом - ", " блок управления силовым агрегатом - " блок управления силовым агрегатом - " блок управления силовым агрегатом - ", " блок управления силовым агрегатом - блок управления силовым агрегатом - (ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Извлеките A / C-диод B из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между клеммой разъема 2 диода A / C B 2p и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейдите к шагу 19. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
  19. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода A / C B № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").НЕТ -замените диод A / C B. (ref-371390-S28725155172010091000000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеКомпрессор кондиционера обычно выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, сильное ускорение или высокое / низкое давление. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед устранением любых симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте наличие кодов B-CAN (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S34044724922010091000000)(ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371394-S41477915532010091000000)

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей № 20 (7,5 А) и № 36 (10 А).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите кондиционер.
  5. Проверьте сцепление кондиционер в списке данных PGM-FI с помощью HDS. Включена ли муфта кондиционер? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. С помощью HDS подтвердите следующие значения в списке данных Pgm-FI на холостом ходу. Да Pgm-FI DATA LIST датчик положения дроссельной заслонки A О 0,5 В ОБ / МИН 600-700 температура охлаждающей жидкости датчик 2 176-136°C (80-100 ° C) A / C выключатель ON A / C CLUTCH ON A / C датчик давления 196-3 138 K2-Kf.
  7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-371359-S27212987862010091000000)
  8. Измерьте напряжение между контактным зажимом 4р реле сцепления компрессора кондиционера и заземлением корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
  9. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 20.
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Замерьте напряжение между реле сцепления компрессора А / С розеткой 4р клемма № 3 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  16. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) (модели ' 07-09) или A (49P) (модель " 10-11).
  17. ' 07-09 модели: Соедините клемму № 14 разъема А (44P) ИКМ с массой кузова перемычкой.
  18. "Модель моделей 10-11: Соедините перемычкой разъем ИКМ А (49P) клеммой № 15 с массой кузова.
  19. Включите замену реле зажигания на модели блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 09 (II). Если компрессор A / C нажимает? ДА -проверка на наличие ослабленных проводов или плохих соединений на блок управления силовым агрегатом-разъеме A (44P) (' модели 07-09) блок управления силовым агрегатом-разъеме A (49P) (" модели 10-11). Если соединения исправны, проверьте масса блок управления силовым агрегатом. Если исправны, замените известное исправное блок управления силовым агрегатом, ' 07-09 модели (см. (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)
  20. Отсоедините провод перемычки.
  21. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  22. Проверить целостность цепи между реле сцепления компрессора А / С 4р розеточная клемма № 2 и клемма № 3 разъема 3р сцепления компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА -проверить зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ").ремонтировать по мере необходимости НЕТ-отремонтировать обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и сцеплением компрессора А / С. (ref-371351-S32401118552010091000000)

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционера

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока, вентилятор конденсатора переменного тока и вентилятор радиатора не работают. Прежде чем выполнять поиск и устранение симптомов, проверьте и устраните любые коды неисправностей силового агрегата, модели ' 07-09 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ", модели 10-11 (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте наличие кодов B-CAN (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)(ref-371394-S41477915532010091000000)

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте, работает ли мотор воздуходувки на всех скоростях. Работает ли мотор воздуходувки на всех скоростях? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - устраните проблему в цепи двигателя воздуходувки.
  3. Используя HDS, подтвердите следующие значения в Списке данных Pgm-FI на холостом ходу. Pgm-FI DATA LIST A / C выключатель OFF A / C CLUTCH OFF A / C датчик давления 196-3 138 kpa (2-32 kgf / cm) [28-3137 кПа] Являются ли все значения в пределах спецификаций? ДА -пройдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Отсоедините разъем 28P блока управления ОВКВ.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой 10 разъема 28P блока управления ОВКВ и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3р муфты компрессора А / С и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между компрессором А / С и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью. Если провод исправен, замените заведомо исправную коробку предохранителей / реле под приборной панелью, и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените оригинальную коробку предохранителей / реле под приборной панелью (см. раздел " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА) ". (ref-371395-S18403628942010091000000)
  12. Протестируйте тепловую защиту компрессора кондиционера воздуха (см. шаг 6). Тепловая защита компрессора кондиционера воздуха в порядке? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -замените тепловую защиту компрессора кондиционера воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА "). (ref-371351-S39294990062010091000000)
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой 10 разъема 28P блока управления ОВКВ и клеммой 2 разъема 3р муфты компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 28P блока управления ОВКВ и на разъеме 3р разъема муфты компрессора А / С. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блоком управления ОВКВ и компрессором А / С.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя между клеммами 28P разъема No9 и No19 блока управления ОВКВ. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 28P блока управления ОВКВ. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ и перепроверьте. Если симптом исчезнет, замените оригинальный блок управления ОВКВ (см. " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. УПРАВЛЕНИЕ. (ref-371351-S40051484702010091000000)(ref-371351-S19938030272010091000000)
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите сердечник испарителя и датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-371351-S29085625612010091000000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  3. Налейте теплую воду на датчик, и измерьте сопротивление.
  4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-371351-S29085625612010091000000)
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-371404-S34368665322010091000000)
  2. Отсоедините разъем 4P от силового транзистора.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление в пределах спецификаций, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем воздуходувки.
  4. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 1 (РЭД) (А) в разъеме 4р, затем выньте клемму и изолируйте ее от земли кузова.
  5. Подключите разъем 4P к силовому транзистору.
  6. Убедитесь, что КРАСНЫЙ провод полностью изолирован, затем проводом-перемычкой подайте 12V в полость № 1.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный электродвигатель воздуходувки может привести к выходу из строя силового транзистора. В случае замены силового транзистора также проверьте двигатель воздуходувки на наличие обвязки, при необходимости замените его. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)

ПримечаниеПеред испытанием двигателя проверьте наличие датчиков ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)

Схема №53
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановите на максимальном горячем. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановите на максимальном холодном. Когда двигатель управления смешиванием воздуха остановится, немедленно отключите питание аккумулятора.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. " Замена двигателя управления смешиванием воздуха "). Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4. (ref-371351-S36636173972010091000000)
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7 двигателя контроля воздушной смеси. Оно должно быть между 4,2 и 7,8 к Ом.
  5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха и поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  6. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 7. Макс. Охлаждение: Около 0,5 В Макс. Горячее: Около 4,5 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-371351-S36636173972010091000000)
Схема №54
  1. Отсоедините разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  2. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание двигателя управления режимом

ПримечаниеПеред испытанием двигателя проверьте наличие датчиков ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)

Схема №55
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом, и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно, и остановитесь на вентиляции. Если это не так, то реверсируйте соединения; двигатель управления режимом должен работать плавно, и остановитесь на размораживании. Когда двигатель управления режимом прекратит работать, немедленно отключите питание от аккумуляторной батареи.
  3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления режимом и дверей. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления режимом (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4. (ref-371351-S28532845632010091000000)
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверьте непрерывность между клеммой № 7 и клеммами № 3, 4, 5 и 6 по отдельности. Должна быть непрерывность на мгновение на каждой клемме, когда двигатель движется через свой ход.
  5. Если на каждой клемме какое-то время нет непрерывности, замените двигатель управления режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-371351-S28532845632010091000000)
Схема №56
Схема №57
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-371404-S42185407642010091000000)
  2. Снимите зажимы жгута проводов (A), саморезы и канал отопителя пассажира (B).
  3. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

ПримечаниеПеред испытанием двигателя проверьте наличие датчиков ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)

Схема №58
  1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления рециркуляцией и заземлите клемму № 5 или клемму № 7. Двигатель должен плавно перемещаться в положение Fresh (клемма № 5 подключена к земле) или Recirculate (клемма № 7 подключена к земле). Немедленно отключите питание от аккумуляторной батареи, когда двигатель прекращает работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте местами соединения питания и земли или оставьте двигатель управления рециркуляцией подключенным к питанию и земле после того, как он прекратил работать. Эти действия приведут к повреждению двигателя.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность перемещения рычажного механизма управления рециркуляцией и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления рециркуляцией (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Если рычажный механизм или дверь заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-371351-S40051484702010091000000)
Схема №59
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-371404-S42185407642010091000000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Переведите рычаг переключения передач в положение 1.
  2. Поместите защитную ленту (A) с обеих сторон приборной панели рядом с блоком управления ОВК.
  3. Вставьте отвертку с плоским наконечником в канавку с каждой стороны, затем вытяните ее прямо на оба вала отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддевайте отвертки с плоским наконечником.
  4. Снимите блок управления ОВКВ (A). Отсоедините разъем (B), затем снимите зажим жгута (C).
  5. Установите блок управления в порядке, обратном снятию. После установки используйте различные функции, чтобы убедиться, что они работают правильно.
  6. Запустите функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)
Схема №63
Схема №64
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с правой стороны, затем дайте перчаточному ящику повиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-371404-S42185407642010091000000)
  2. Удалите пыль и пыльцу из воздуходувки в сборе (A).
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтр в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из воздуходувки.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-371404-S42185407642010091000000)
  2. Отсоедините соединитель (A), затем снимите зажим соединителя (B), зажимы жгута проводов (C), болты и раму перчаточного ящика (D).
  3. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (A) в отверстии перчаточного ящика с помощью диагональных резцов в показанной области. Сохраните пластиковую поперечную скобу, которая будет установлена снова.
  4. Снимите зажимы жгута проводов (A), саморезы и канал отопителя пассажира (B).
  5. Отсоедините разъем (А) от двигателя воздуходувки, снимите зажим электрожгута (Б).
  6. Отсоедините соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией, отверните саморезы, снимите болт, установочные гайки и блок воздуходувки (В).
  7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха.

Испытание системы кондиционирования воздуха

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Выполните проверку системы кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните обнаруженные проблемы. (ref-371351-S17157439772010091000000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  4. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с правой стороны, затем дайте перчаточному ящику повиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-371404-S42185407642010091000000)
  5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  6. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  7. Условия испытания: Вывести автомобиль из воздействия прямых солнечных лучей и дать ему остыть до температуры окружающей среды. При необходимости промыть автомобиль для более быстрого охлаждения. Температура окружающей среды должна быть не менее 16°C. Открыть капот. Открыть передние двери. Установить регулятор температуры в положение Max Cool, кнопку управления режимом - в положение Vent, а кнопку управления рециркуляцией - в положение Recirculate. Повернуть кнопку A / C НА и вентилятор должен контролировать 500 оборотов в минуту.
  8. Проверьте компоненты A / C на наличие следующих условий: Муфта компрессора A / C не включена. Аномальные зоны замерзания. Необычные шумы. Если вы соблюдаете какое-либо из этих условий, обратитесь к " ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-371351-S34044724922010091000000)
  9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
  10. Для заполнения температурного графика вентиляция (подача) / окружающий воздух (впуск): Отметьте температуру вентиляции (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Линии температуры вентиляции и температуры окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами области могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  11. Для заполнения температурного графика давление на стороне нагнетания / температура окружающего воздуха (на впуске): Отметьте давление на стороне нагнетания (на выпуске) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (на впуске) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (на впуске). Проведите горизонтальную линию от отметки давления на стороне нагнетания (на выпуске), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Линии давления на стороне нагнетания и температуры окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами области могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  12. Для заполнения графика низкого давления (всасывание) / температуры окружающего воздуха (всасывание)
  1. Отметьте низкое боковое (всасывающее) давление по вертикальной линии.
  2. Отметьте температуру окружающего воздуха (забора) вдоль нижней линии.
  3. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (забора).
  4. Проведите горизонтальную линию от отметки низкого бокового (всасывающего) давления до пересечения с вертикальной линией.

ПримечаниеЛинии низкого давления и температуры окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами области могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.

Схема №73

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Давление на всасывании и нагнетании в нормеТеплый воздух из вентиляционных отверстий.Система кондиционирования воздуха содержит слишком много хладагента. Дверь для смешивания воздуха не работает должным образом.Откачайте воздух из системы (см. раздел " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). Отрегулируйте уровень масла (см. раздел " СЕРВИСНЫЕ СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "), затем перезарядите систему (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). Проверьте работу двери для смешивания воздуха (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") и при необходимости отремонтируйте. (ref-371351-S10093137362010091000000)(ref-371351-S10293213042010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)(ref-371351-S09382572612010091000000)
Давления на всасывании и нагнетании примерно равны и постоянныДавления на всасывании и нагнетании выравниваются, когда двигатель вращается.Проскальзывает муфта компрессора кондиционера или приводной ремень, или негерметично уплотнение вала компрессора.Если проскальзывает приводной ремень, замените приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Также осмотрите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Если проскальзывает муфта компрессора кондиционера, замените ее (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Проверьте уплотнение вала компрессора кондиционера. Если произошла утечка, замените компрессор кондиционера (см. раздел " А / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА "). (ref-371352-S03973361012010091000000)(ref-371352-S03973361012010091000000)(ref-371351-S27515858782010091000000)(ref-371351-S24499317972010091000000)
Давления всасывания и нагнетания примерно равны, но колеблютсяДавления на всасывании и нагнетании колеблются во время работы и выравниваются, когда муфта компрессора расцепляется.Неисправен нагнетательный клапан компрессора или прокладка компрессора.Замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-371351-S24499317972010091000000)
Давление на всасывании и нагнетании примерно одинаковое и аномально низкоеДавление на всасывании и нагнетании не изменяется во время непрерывной работы.Система кондиционирования недостаточно заряжена.Проверьте герметичность хладагента (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ХЛАДАГЕНТА "). Устраните все утечки, затем перезарядите систему (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-371351-S25165354972010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)
Давления на всасывании и нагнетании аномально высоки, но нормализуются при охлаждении конденсатораДавление всасывания уменьшается при распылении холодной воды на конденсатор переменного тока.Система кондиционирования перегружена.Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха (см. раздел " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите ее в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-371351-S10093137362010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)
Аномально высокие давления на всасывании и нагнетании, а также аномальные температуры в линии хладагентаСлишком горячая линия пара в конденсатор. Жидкостная линия от расширительного клапана не холодная. В системе происходит резкое изменение температуры.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограничен.Замените ограниченную линию или компонент.
Давление на всасывании низкое, давление на нагнетании высокое, а температура хладагента где-то в системе изменяется ненормальноЖидкостная линия высокого давления, идущая к расширительному клапану, холодная. В линии кондиционирования или шланге наблюдается резкое падение температуры.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограничен.Замените ограниченную линию или компонент.
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора открылся. Давление всасывания нормальное или ниже нормальногоПерепад температур между входом и выходом конденсатора составляет менее 16°C или более 32°C.Использование конденсатора или ресивера / осушителя кондиционера ограничено.Замените компонент с ограниченным доступом, конденсатор (см. " ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") или ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). (ref-371351-S23035445642010091000000)(ref-371351-S23687573332010091000000)
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора открылся. Давление всасывания также выше нормальногоНет признаков ограничения потока хладагента. Муфта компрессора кондиционера остается в зацеплении с выключателем кондиционера.Цепь сцепления компрессора А / С всегда включена (находится под напряжением), либо происходит механическое заклинивание сцепления компрессора.Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и устраните неполадку в цепи. Если цепь сцепления компрессора кондиционера исправна, выполните проверку сцепления компрессора кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и выполните ремонт по мере необходимости. (ref-371351-S36412225512010091000000)(ref-371351-S32401118552010091000000)
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, но быстро падает при отключении компрессораДавление нагнетания быстро падает около 196 к Па (28 фунт / кв. дюйм), когда муфта расцепляется. Температура на входе и выходе расширительного клапана различна.В системе кондиционирования воздуха имеется избыток воздуха.Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите ее (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-371351-S10093137362010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, и воздушный поток через конденсатор кондиционера является незначительным или отсутствуетДавление на всасе и нагнетании нормализуется при распылении воды на конденсатор кондиционераЗабиты ребра конденсатора и / или радиатора. Повреждены ребра конденсатора. Вентиляторы конденсатора и / или радиатора не работают должным образом.Очистите конденсатор и / или ребра радиатора от мусора. Прочесайте ребра конденсатора, чтобы устранить любые повреждения. Устраните неисправность вентилятора конденсатора кондиционера и / или контура (контуров) вентилятора радиатора.
Давление всасывания высокое, а давление нагнетания низкое. Оба давления устойчивыТемпература в жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана. Давление в системе не изменяется при постоянной частоте вращения двигателя.Расширительный клапан застрял в открытом положении.Замените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-371351-S05628959032010091000000)
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и в трубопроводах хладагента имеются загрязняющие частицыМеталлические чешуйки или частицы осушителя находятся в выпускном шланге или расширительном клапане.Компрессор кондиционера неисправен.Замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Если система загрязнена осушителем, замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ ") (ref-371351-S24499317972010091000000)(ref-371351-S23687573332010091000000)
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и давления быстро меняются, когда A / C отключаетсяДавление нагнетания и всаса выравниваются вскоре после остановки компрессора переменного тока.Неисправно уплотнение компрессора кондиционер.Замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-371351-S24499317972010091000000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое и ни одна из линий хладагента не холоднаяНа расширительном клапане отсутствует иней, а жидкостная линия низкого давления не холоднаяСистема кондиционирования воздуха имеет утечку (очень низкий заряд хладагента).Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "), устраните любые утечки и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-371351-S25165354972010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, а расширительный клапан или всасывающая линия аномально холодныеТемпература на входе в расширительный клапан намного ниже, чем температура на выходе из ресивера / осушителя Шланг / линия низкого давления (всасывания) холоднее, чем испаритель.Выпускной шланг / линия засорены или перекручены, что ограничивает поток хладагента. Всасывающий шланг / линия засорены или перекручены, что ограничивает поток хладагента.Отремонтируйте или замените неисправную линию кондиционирования или шланг (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-371351-S31152051872010091000000)
Первоначально давление всасывания и нагнетания в норме, но оба становятся аномально низкими во время работыПри продолжительной работе расход воздуха из вентиляционных отверстий уменьшаетсяИспаритель замерзает.Запустите вентилятор с выключенным компрессором переменного тока, чтобы нагреть испаритель, затем проверьте датчик температуры испарителя (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). При необходимости замените датчик температуры испарителя. (ref-371351-S19938030272010091000000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, и наблюдаются аномальные изменения температуры на расширительном клапанеВо время работы давление всасывания уменьшается, и на жидкостной линии низкого давления возникает сильный мороз. Жидкостная линия низкого давления холодная у расширительного клапана, но теплая после клапана. На расширительном клапане есть инейРасширительный клапан заклинило в закрытом положении.Замените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ") и ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений Если обнаружены загрязнения, замените компонент, вызвавший загрязнение. (ref-371351-S05628959032010091000000)(ref-371351-S23687573332010091000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а выходное отверстие расширительного клапана аномально теплоеНа выходе из расширительного клапана нет инея, и температура жидкостной линии значительно изменяется через расширительный клапан.Избыточная влажность в системе кондиционирования воздухаВакуумируйте систему кондиционирования воздуха (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-371351-S10093137362010091000000)(ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)
Давление на выходе низкое, давление на всасывании чрезвычайно низкое, а всасывающая линия аномально холоднаяНа линии от испарителя к компрессору есть инейИспаритель внутри загрязнен или закупорен.Замените ядро испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ЯДРА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-371351-S29085625612010091000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, и температура хладагента не изменяется, проходя через расширительный клапан.Жидкостная линия низкого давления не холодная. Температуры жидкостной линии одинаковы с обеих сторон расширительного клапана.Неисправен расширительный клапан.Замените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-371351-S05628959032010091000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а расширительный клапан аномально холодныйНа расширительном клапане иней.Избыточная влага в системе замораживает расширительный клапан.Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S10093137362010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а жидкостная линия высокого давления аномально холоднаяНа линии от ресивера / осушителя до расширительного клапана имеется иней.Приемник / осушитель засорен.Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-371351-S23687573332010091000000)(ref-371351-S10093137362010091000000)(ref-371351-S00251511122010091000000)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Другие статьи — Система ОВКВ