Как заменить ботинок шарового шарнира
Требуются специальные инструменты
Инструмент для сборки передней ступицы, 36 мм 07965-SA50500
Схема №17
Схема №18
- Снять кожух. Проверить наличие зазора между шаровым шарниром (А) и кулаком. При наличии зазора заменить кулак в сборе. Не вдавливайте шаровой шарнир обратно в кулак.
- Упакуйте внутреннюю часть и губку (B) нового ботинка свежей смазкой, не допуская попадания смазки на сопрягаемые поверхности (C) ботинка и кулака.
- Стереть смазку с конической части штифта (D) и упакуйте свежую смазку на основание (E).
- Установить пыльников на штифт шарового шарнира, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить воздух. Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
- Надавите на пыльников специальным инструментом до тех пор, пока дно не сядет на кулак (А) равномерно вокруг.
- После установки колпачка удалить всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Снять переднее колесо.
- Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А) и фланцевую гайку (Б), придерживая шестигранным ключом (Г) соответствующий палец сочленения (В), и снять звено стабилизатора (Д).
- Установить звено стабилизатора (А) на штангу стабилизатора (Б) и нижний рычаг (В) при установленном в центре диапазона их перемещения шарнирном пальце (Г).ПРИМЕЧАНИЕ: На левом звене стабилизатора нанесена желтая марка краски (Д), а на правом звене стабилизатора - белая марка краски.
- Установить новую самоконтрящуюся гайку и гайку фланца, и слегка затянуть их.
- Затянуть самоконтрящуюся гайку (A) и фланцевую гайку (B) до указанных значений крутящего момента, удерживая шестигранным ключом (D) соответствующий штифт соединения (C).
- Установить переднее колесо и испытайте транспортное средство.
- Через 5 минут езды еще раз проверить значения крутящего момента самоконтрящейся гайки.
Схема №22
Схема №23
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Снять передние колеса.
- Отсоединить тяги стабилизатора от штанги стабилизатора справа и слева (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ").
- Снять фланцевые болты (А) и держатели втулок (Б), затем снять втулки (В) и планку стабилизатора (Г).
- Установить штангу стабилизатора в порядке, обратном снятию, и отметить эти пункты: Обратить внимание на правое и левое направление штанги стабилизатора. Совместите метки краски (А) на штанге стабилизатора со стороной втулок (В). Обратить внимание на продольное / заднее направление держателей втулок. Обратитесь к демонтажу / монтажу звена стабилизатора, чтобы соединить штангу стабилизатора со звеньями (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ").
Как снять /установка нижний рычаг
Требуются специальные инструменты
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Снять переднее колесо.
- Отвернуть гайку фланца (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (В), и отсоединить звено стабилизатора (Г) от нижнего рычага (Д).
- Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставить новый стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки гайки.
- Отсоединить нижний рычаг от кулака с помощью специального инструмента (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Отвернуть фланцевые болты (А) и снять нижний рычаг (В).
- Установить нижний рычаг в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить замок шарового шарнира при соединении нижнего рычага с кулаком. Затянуть все монтажные приспособления до указанных значений крутящего момента. Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть ее до указанных значений крутящего момента. Не устанавливать домкрат на шаровой шарнир нижнего рычага. Затянуть замок до нижнего значения крутящего момента.
Схема №27
Требуются специальные инструменты
Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
ПримечаниеПри сжатии демпферной пружины использовать серийно выпускаемый пружинный компрессор (Branick MST-580A или модель 7200, или аналог). В соответствии с инструкциями производителя.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Снять передние колеса.
- Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, и ослабить гайку (Б).
- Отсоединить конец тяги от рулевого рычага на амортизаторе с помощью специальных инструментов (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Отвернуть болты и снять кронштейн (А) колесного датчика и кронштейн (В) тормозного шланга с демпфера. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
- Снять зажимные болты демпфера (A), придерживая гайки (B).
- Снять гайки фланца (А) с верхней части демпфера.
- Опустить нижний рычаг и снять демпфер в сборе (А).
Схема №33
Схема №34
- Сжать пружину демпфера, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) вал демпфера (В). Не сжимайте пружину больше, чем необходимо для снятия гайки.
- Стравите давление в пружинном компрессоре стойки, затем разобрать демпфер, как показано в окне «Разнесенный вид».
- Собрать все детали, кроме гнезда верхней пружины и пружины.
- Сжать демпфер в сборе вручную, и проверить плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения. Демпфер должен выдвигаться плавно и постоянно при снятии сжатия. Если этого не происходит, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
- Проверить утечки масла, ненормальные шумы и связывание во время этих испытаний.