Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Ступицы колёс/Система передней подвески: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Ступицы колёс Все разделы

Система передней подвески: Обзор Honda CR-V II рестайлинг

Ступицы колёс 16 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Сборочный инструмент ступицы, 42 мм 07GAF-SD40100
  3. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  4. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  5. 07749-0010000 водителя
  6. Опорная база 07965-SD90100
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Снять колпаки колес, гайки колес и переднее колесо.
  3. Снять болт крепления кронштейна тормозного шланга (А).
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна суппорта (В), и снять суппорт в сборе (С) с кулака. Во избежание повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга, с помощью короткого отрезка проволоки подвесьте суппорт в сборе с ходовой части. Не перекручивайте тормозной шланг с усилием.
  5. Поднять стойку (А) снять и выбросить гайку шпинделя (Б).
  6. Отвернуть винты крепления 6 мм тормозного диска (А).
  7. Ввинтите два болта 8 х 1,25 мм (В) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поворачивайте каждый болт на два оборота за один раз, чтобы предотвратить чрезмерное взведение диска.
  8. Снять болт фланца (А) и датчик колеса (Б) с кулака. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
  9. Отвернуть гайку фланца (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (В), и отсоединить звено стабилизатора (Г) от нижнего рычага (Д).
  10. Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставить новый стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки гайки.
  11. Отсоединить нижний рычаг от кулака с помощью специального инструмента (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  12. Ослабить зажимные болты демпфера (A), удерживая гайки (B), и снять болты и гайки.
  13. Снять соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по концу вала привода (E) пластиковым молотком, при этом вытянув кулак наружу, затем снять кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Соединение вала привода может разойтись.
  14. Установить гайку ступицы / ступицы / подшипника ступицы в порядке, обратном снятию. Отрегулировать гайку подшипника ступицы. Отрегулировать, чтобы не повредить крышку шарового шарнира при установке ступицы. Затянуть все монтажные приспособления до указанных значений крутящего момента. Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску с помощью напольного домкрата, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до определенных значений крутящего момента. Не устанавливать домкрат на штифт шарового шарнира нижнего рычага.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отделите ступицу (А) от кулака (В) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик. Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
  2. Выпрессуйте внутреннее кольцо (А) подшипника колеса из ступицы (В), используя специальный инструмент, имеющийся в продаже сепаратор (С) подшипника и пресс.
  3. Снять стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
  4. Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью специальных инструментов и пресса.
  5. Тщательно промыть ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
  6. Запрессовать новый подшипник колеса (A) в кулак (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), специальный инструмент и пресс. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение подшипника (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник колеса с магнитным энкодером (F) (коричневый цвет) к внутренней части кулака. Удалить любое масло, смазку, пыль или другой посторонний материал с поверхности энкодера. Держите магнитные инструменты подальше от поверхности энкодера.
  7. Установить стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
  8. Установить брызговик (C) и затянуть винты (D) до указанного значения крутящего момента.
  9. Прижмите подшипник колеса (A) к ступице (B) с помощью специальных инструментов и нажать.

Другие статьи — Система передней подвески