Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: NVH (шум/вибрация)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: NVH (шум/вибрация) Honda CR-V II рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации автомобиля (после долгой езды), или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта.

Верхний и нижний штифты суппорта различаются. Если верхний и нижний штифты суппорта установлены в неправильном месте, это приведет к неравномерному износу шины, вибрации и / или неравномерному или быстрому износу колодки. Для правильного расположения штифта суппорта (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА "). (ref-219389-S06982787692006021400000)

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ищите другие причины износа колодки, высокой педали или вибрации автомобиля.
  3. Выключите двигатель, прокачайте педаль тормоза, чтобы уменьшить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление на любом из колес? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените усилитель тормозов (см. " ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ "). (ref-219389-S02129967402006021400000)
  4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем поверните колеса для проверки тормозного сопротивления. Есть ли тормозное сопротивление на любом из колес? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали и зазор толкателя усилителя тормозов (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ "). (ref-219389-S34366267082006021400000)
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление на любом из колес? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените главный цилиндр (см. " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). (ref-219389-S36483799202006021400000)
  6. Ослабить стравливающие винты на каждом суппорте, затем провернуть колеса для проверки тормозного сопротивления. Есть ли тормозное сопротивление на любом из колес? ДА - Разобрать и отремонтировать суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Ищите и заменяйте любые поврежденные тормозные магистрали. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и INSTALLERY "). (ref-219390-S06161705182006021400000)
Схема №67
Схема №68
  1. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Поднимите ковер (B). В вырезе изолятора измерьте высоту педали (C) от середины педальной колодки (D). Стандартная высота педали (со снятым ковром): 173 мм (6 13 / 16 дюйма)
  3. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель плоскогубцами на рифленой части толкателя (B), пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе.
Схема №69
  1. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Затем поверните переключатель положения педали тормоза на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,4-3,0 мм (0 016-0 118 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  2. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №70
  1. При выключенном двигателе осмотрите люфт (А) на колодке педали тормоза (В), нажав рукой на педаль тормоза Свободный люфт: 1-5 мм (1 / 16-3 / 16 дюйма)
  2. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №71
  1. Потяните рычаг стояночного тормоза (А) на 196 Н (20 кгс, 44 фунт-силы), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза должен быть заблокирован в пределах указанного числа щелчков (В). Заблокированные щелчки рычага: от 5 до 9
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки рычага не соответствуют спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки рычага стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) могут быть сделаны с помощью регулировочной гайки в эквалайзере. Если требуется большая регулировка, следуйте основной процедуре регулировки с помощью регулировочного устройства на барабане стояночного тормоза. После установки новых колодок стояночного тормоза или нового заднего тормозного диска / барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для " взлома " (см. " Обрыв накладки стояночного тормоза "). (ref-219389-S33625196352006021400000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Переместите сиденье водителя до упора вперед.
  3. Потяните ковер под сиденьем водителя. Отверните винт и болт крышки уравнителя стояночного тормоза (А).
  4. Снимите возвратную пружину (А).
  5. Потяните рычаг стояночного тормоза на 1 щелчок.
  6. Затяните регулировочную гайку (А) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
  7. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  8. Установите на место возвратную пружину и крышку уравнителя стояночного тормоза.
  9. Убедитесь, что стояночные тормоза полностью включены, когда рычаг стояночного тормоза вытянут до упора.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Переместите сиденье водителя до упора вперед.
  3. Потяните ковер под сиденьем водителя. Отверните винт и болт крышки уравнителя стояночного тормоза (А).
  4. Снимите возвратную пружину (А).
  5. Отверните регулировочную гайку (A) в эквалайзере.
  6. Снимите задние колеса.
  7. Снимите заглушку доступа (А).
  8. Поверните доводчик (B) отверткой с плоским наконечником (C) до фиксации башмаков на барабане. Затем откиньте 8 щелчков и установите пробку доступа.
  9. Выполните незначительную регулировку.
  10. Установите задние колеса.

Другие статьи — Обычная тормозная система