Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: Диагностика Honda CR-V II рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 31 иллюстрация ~11 мин чтения

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуар или втулки резервуара Линейные соединения Между главным цилиндром и бустеромВыпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях и банджо-болтовых соединениях Шланги и линии, также проверяйте на скручивание или повреждениеВыпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Поршневое уплотнение Banjo болтовые соединения Стравливающий винтЗаедание или прилипание штифтов суппорта.
VSA модулятор-блок управленияИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях Модулятор-блок управления

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ КОМПОНЕНТОВ

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверьте целостность соединения между клеммами (A) с поплавком в нижнем положении и верхнем положении.

Схема №10
  1. Полностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность.
  2. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B). С поплавком вверх не должно быть непрерывности.

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину внутренней колодки (A) и внешней колодки (B). Не включайте толщину подкладки тормозной колодки. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 10,5-11,5 мм (0,41-0,45 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма) Внутренняя колодка Внешняя колодка
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все тормозные колодки в комплекте.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите фланцевый болт (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Колодочные пружины установлены на тормозных колодках для предотвращения торможения. Будьте осторожны при полном повороте корпуса суппорта, иначе пружина может быть откинута из положения.
  2. Слегка поверните суппорт, чтобы тормозные колодки не вышли из положения, и прочно удерживайте тормозные колодки с обеих сторон пальцами. Снимите пружины колодок (А) с тормозных колодок.
  3. Поверните суппорт вверх и снимите тормозные колодки (А).
  4. Снимите регулировочные прокладки тормозных колодок (B).
  5. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  6. Снимите верхний фиксатор подушки (A) и нижний фиксатор подушки (B). Очистите верхний и нижний фиксаторы подушки; удалите любую коррозию. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний фиксатор подушки и нижний фиксатор подушки отличаются. Во время установки убедитесь, что фиксаторы подушки находятся в правильном положении.
  7. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  8. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  9. Нанесите монтажную пасту Molykote M-77 на фиксаторы колодок на их сопрягаемой поверхности с кронштейном суппорта и тормозными колодками. Вытрите излишки монтажной пасты с фиксаторов. Загрязненные тормозные диски и тормозные колодки уменьшают возможность остановки. Держите монтажную пасту и смазку с тормозных дисков и тормозных колодок.
  10. Установите фиксаторы колодок.
  11. Нанесите монтажную пасту Molykote M-77 на обе стороны прокладок колодок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие области, указанные стрелками. Вытрите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски и тормозные колодки уменьшают возможность остановки. Держите монтажную пасту и смазку с тормозных дисков и тормозных колодок.
  12. Правильно установите тормозные колодки и прокладки колодок. Установите тормозные колодки с индикаторами износа (C) на внутреннее дно. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  13. Надавите на поршень (А), чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Проверьте уровень тормозной жидкости. Тормозная жидкость может переполниться, если резервуар слишком заполнен. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
  14. Прочно удерживайте тормозные колодки с обеих сторон пальцами, и установите новые колодочные пружины (А) на тормозные колодки. Удерживая тормозные колодки, установите суппорт над тормозными колодками, медленно поворачивая его вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно вставьте концы колодочной пружины в установочные отверстия колодок.
  15. Поверните суппорт (A) вниз в положение. Будьте осторожны, чтобы не повредить сапоги.
  16. Установите фланцевый болт (B) и затяните его до указанного момента.
  17. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы посадить колодки / поршень и восстановить высоту педали тормоза.
  18. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
  19. Установите передние колеса и испытайте транспортное средство.
Схема №21
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219389-S31279903722006021400000)
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установить шкальный индикатор на тормозном диске, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 10 мм (0,4 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,10 мм (0 004 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите чистовую обработку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Kwik-Lathe, произведенный Kwik-way Manufacturing Co., и " Токарный станок для передних тормозных дисков ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрен для этой операции. Максимальный предел чистовой обработки: 23,0 мм (0,91 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для чистовой обработки, замените его (см. ". (ref-219387-S41826429172006021400000)
Схема №22
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219389-S31279903722006021400000)
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках, на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше макс. предела повторной очистки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 25,0 мм (0,98 дюйма) Макс. предел повторной очистки: 23,0 мм (0,91 дюйма) Параллельность тормозного диска: 0 015 мм (0,0006 дюйма) Макс. разница между измерениями.
  5. Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для параллельности, восстановите тормозной диск с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik-Lathe, произведенный Kwik-way Manufacturing Co., и " Токарный станок переднего тормозного диска ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для восстановления, замените его (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КУЛ/ СТУПИЦЫ / СТУПИЦЫ / КОЛЕСА). (ref-219387-S39009169772006021400000)

Как осмотреть главное цилиндра

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от пыли и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.

Функциональное испытание

  1. Когда двигатель остановлен, нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если педаль тормоза опускается, либо главный цилиндр обходит изнутри, либо тормозная система (главный цилиндр, магистрали, модулятор, клапан управления дозированием или суппорты) дает течь.
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, то неисправен бустер или обратный клапан.
  3. При работающем двигателе слегка нажмите на педаль тормоза, и переведите передачу в положение Д. Приложите достаточное давление, чтобы сдержать ползучесть автоматической коробки передач. Если педаль тормоза опускается более чем на 10 мм (3/8 дюйма) за 3 минуты, то неисправен главный цилиндр. Небольшое изменение высоты педали тормоза при циклах включения и выключения компрессора А/С - это нормально. (Нагрузка компрессора кондиционирования воздуха изменяет разрежение, доступное бустеру.)
Схема №23
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Если высота педали тормоза не изменяется во время нажатия в течение 30 секунд, вакуумный усилитель в порядке. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.
  2. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно расти. Если положение педали тормоза не меняется, проверьте обратный клапан усилителя.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроенный) (А) со стороны усилителя.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание.
  5. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
  7. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно расти. Если положение педали не изменяется, проверьте уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормоза. Если положение педали тормоза изменяется, проверьте уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените шланг усилителя тормоза / вакуумного клапана в сборе.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). (ref-219389-S36483799202006021400000)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (А).
  3. Снимите тормозные магистрали главного цилиндра (А) с зажима тормозной магистрали.
  4. Отсоедините вакуумный шланг (В) от усилителя тормозов.
  5. Снимите стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В), затем отсоедините вилку от педали тормоза.
  6. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
  7. Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности бустера и резьбу болтов шпилек бустера. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.
  8. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Отрегулируйте зазор толкателя перед установкой усилителя тормозов (см. " ОСМОТР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). Используйте новый стопорный штифт при установке. Замените уплотнение толкателя главного цилиндра. После установки усилителя тормозов и главного цилиндра заполните резервуар новой тормозной жидкостью, прокачайте тормозную систему (см. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "), отрегулируйте высоту педали и положение свободного хода (см. " ПЕДАЛИ ТОРМОЗА и ПЕДАЛИ "). (ref-219389-S38676048782006021400000)(ref-219389-S20704320442006021400000)(ref-219389-S22709159362006021400000)

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №28
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину внутренней колодки (A) и внешней колодки (B). Не включайте толщину подкладки тормозной колодки. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 8,5-9,5 мм (0,33-0,37 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все тормозные колодки в комплекте.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите тормозной шланг (А) с кулака.
  2. Придерживая шпильки (В) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить башмаки шпилек. Отверните болты суппорта (С), и снимите суппорт (D) с внутренней накладкой с кронштейна суппорта.
  3. Снимите наружную прокладку (A) и прокладку (B).
  4. Снимите внутреннюю прокладку (А) с суппорта.
  5. Снимите верхний фиксатор подушки (A) и нижний фиксатор подушки (B). Очистите верхний и нижний фиксаторы; удалите любую коррозию. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний фиксатор подушки и нижний фиксатор подушки отличаются. Во время установки убедитесь, что фиксаторы подушки находятся в правильном положении.
  6. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  7. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  8. Нанесите монтажную пасту Molykote M-77 на фиксаторы колодок на их сопрягаемой поверхности с кронштейном суппорта (C) и тормозными колодками. Вытрите излишки монтажной пасты с фиксаторов. Загрязненные тормозные диски и тормозные колодки уменьшают тормозную способность. Держите монтажную пасту и смазку с тормозных дисков и тормозных колодок.
  9. Установите фиксаторы колодок.
  10. Нанесите монтажную пасту Molykote M-77 на прокладку колодки (A), заднюю сторону внешней колодки (B) и другие области, указанные стрелками. Вытрите излишки монтажной пасты с фиксаторов. Загрязненные тормозные диски и тормозные колодки уменьшают способность к остановке. Держите монтажную пасту и смазку с тормозных дисков и тормозных колодок.
  11. Установите наружную прокладку и прокладку.
  12. Надавите на поршень (A), чтобы суппорт поместился на тормозные колодки. Проверьте уровень тормозной жидкости. Тормозная жидкость может перетекать, если резервуар слишком полон. Убедитесь, что пыльников поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при установке суппорта.
  13. Нанесите монтажную пасту Molykote M-77 на кромку поршня на его сопрягаемой поверхности с внутренней прокладкой (B) и областями на внутренней прокладке, указанными стрелками. Вытрите излишки монтажной пасты с фиксаторов. Загрязненные тормозные диски и тормозные колодки уменьшают способность к остановке. Держите монтажную пасту и смазку с тормозных дисков и тормозных колодок.
  14. Вдвиньте пружину удержания подушки (С) в поршень, затем установите внутреннюю подушку с индикатором (D) на нижней стороне.
  15. Установите болты суппорта (A) и суппорта (B) и затяните их на заданный момент, удерживая штифт (C). Будьте осторожны, чтобы не повредить сапоги штифта.
  16. Установите тормозной шланг (Г) на кулак.
  17. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы посадить колодки / поршни и восстановить высоту педали тормоза.
  18. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
  19. Установите передние колеса и испытайте транспортное средство.
Схема №36
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219389-S22353832902006021400000)
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска/барабана на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск/барабан и удалите всю ржавчину.
  5. Используйте колесные гайки и соответствующие плоские шайбы (А) для надежного удержания тормозного диска / барабана на ступице, затем установите циферблатный индикатор (В), как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от внешнего края тормозного диска / барабана.
  6. Если тормозной диск / барабан выходит за пределы обслуживания, произведите чистовую обработку тормозного диска / барабана с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik-Lathe 0,10 производства Kwik-way Manufacturing Co. И " Токарный станок с передним тормозным диском ", предлагаемый Snap-on Tools Co., должны быть одобрены для этой операции. Максимальный предел чистовой обработки: 7,5 мм (0,30 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск / барабан выходит за пределы обслуживания для чистовой обработки, замените его (см. (ref-219387-S39009169772006021400000)
Схема №37
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219389-S22353832902006021400000)
  4. Измерьте с помощью микрометра (А) толщину тормозного диска / барабана в восьми точках, расположенных на расстоянии приблизительно 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от наружного края тормозного диска / барабана. Если наименьшее измерение меньше максимального предела повторной зачистки. Толщина тормозного диска / барабана: Стандартная: 8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма) Макс. предел повторной зачистки: 7,5 мм (0,30 дюйма).
  5. Если тормозной диск / барабан находится за пределом обслуживания для параллельности, восстановите тормозной диск / барабан с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik, произведенный Kwik-way Manufacturing Co., и " Токарный станок с передним тормозным диском ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск / барабан находится за пределом обслуживания для восстановления, замените его (см. " Поворотный кулак / HUB / WH". (ref-219387-S39009169772006021400000)

Как проверить стояночный тормоз

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной суппорт и тормозной диск / барабан (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ / СТУПИЦЫ / КОЛЕСА "). (ref-219387-S39009169772006021400000)
  4. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
  5. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 3,2 мм (0 126 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  6. Если толщина накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, заменить все колодки стояночного тормоза в комплекте.
  7. Проверьте подшипники в узле ступицы на плавность работы.
  8. Измерить внутренний диаметр диска / барабана стояночного тормоза с внутренними суппортами нониуса Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: Стандартный: 199,9-200,0 мм (7 870-7 874 дюйма) Эксплуатационный предел: 201,0 мм (7,91 дюйма)
  9. Если внутренний диаметр диска/барабана стояночного тормоза превышает эксплуатационный предел, заменить задний тормозной диск/барабан.
  10. Проверьте барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.

Другие статьи — Обычная тормозная система