Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Снятие и установка/Как заменить подшипник вторичного вала
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Снятие и установка Все разделы

Как заменить подшипник вторичного вала Honda CR-V II рестайлинг

Капитальный ремонт автоматической коробки передач: Снятие и установка 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Вывернуть болт, затем снять стопорную шайбу (А) и пластину комплекта подшипников (В).
  2. Снять вспомогательный подшипник вала (A), нагрев корпус до 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус выше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (A) на направляющую втулку ATF (B), затем установить направляющую втулку ATF в корпус.
  4. Установить новый подшипник вторичного вала (C) в указанном направлении.
  5. Приведите в действие подшипник вторичного вала с помощью специальных инструментов и надежно установить его в корпус.
  6. Проверить совмещение канавки подшипника с поверхностью корпуса, после чего установить пластину комплекта подшипников с совмещением канавки подшипника.
  7. Установить новую контровочную шайбу и болт, затем отогните контровочный язычок контровочной шайбы в сторону головки болта.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-ZV00100
Схема №234
Схема №235
  1. Снять масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установить новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора на глубину (В) 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности корпуса с помощью специальных инструментов.
Схема №236
  1. Осмотреть упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотреть шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установить коническую пружинную шайбу, упорную шайбу 41 х 68 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу заменить новыми.
  8. Проверить зазор 5-й передачи (см. " главный вал 5TH передача CLEARANCE проверка "). (ref-219382-S00744800802006021400000)
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Снять подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА "). (ref-219382-S08805738822006021400000)
  2. Собрать упорную шайбу 41 x 68 мм (A), муфту 4 / 5 (B), муфту 4-й передачи (C) и подшипник картера трансмиссии (D) на главном валу (E). Не устанавливать уплотнительные кольца во время осмотра.
  3. Установить промежуточную шестерню (F) на главный вал с помощью пресса, затем установить коническую пружинную шайбу (G) и контргайку (H).
  4. Затянуть контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  5. Измерить зазор между фланцем главного вала (A) и упорной шайбой 41 x 68 мм (B) с помощью щупа (C), по крайней мере, в трех местах. Использовать среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма)
  6. Если зазор выходит за пределы стандартного, снять упорную шайбу 41 х 68 мм и измерить ее толщину.
  7. Выбрать и установить новую упорную шайбу, затем перепроверьте ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ (41 X 68 ММ) № Номер детали Толщина 1 90460-PRP-010 6,35 мм (0 250 дюйма) 2 90415-PRP-010 6,40 мм (0 252 дюйма) 3 90416-PRP-010 6,45 мм (0 254 дюйма.) 4 90417-PRP-010 6,50 мм (0 256-x45 мм) 4 904 PRP-010 PRP-010
  8. После замены упорной шайбы убедиться, что зазор находится в пределах нормы.
  9. Разобрать вал и шестерни.
  10. Установить подшипник в корпус коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА "). (ref-219382-S34170837062006021400000)
Схема №240
  1. Осмотреть упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотреть шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Смазать все детали АТФ при сборке.
  5. Установить коническую пружинную шайбу, селектор заднего хода, буртик 35 х 47 х 7,8 мм и все шестерни в указанном направлении.
  6. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу заменить новыми Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  7. Некоторые ступицы селектора заднего хода, и 3-я передача напрессованы на промежуточный вал; для их снятия (см. " промежуточный вал REVERSE SELECTOR HUB и 3RD передача снятие ") и для их установки (см. " промежуточный вал 3RD передача и REVERSE SELECTOR HUB установить") необходимы специальные инструменты. (ref-219382-S30690278402006021400000)(ref-219382-S04995016942006021400000)