Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda CR-V II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 35 иллюстраций ~13 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора: Индикатор АБС (А), индикатор VSA (В), индикатор включения VSA (С) и индикатор тормозной системы (D). Когда система обнаруживает проблему, она подсвечивает соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Схема №57
  1. При потере функции ABS включаются индикатор ABS, индикатор VSA и индикатор активации VSA.
  2. При потере функции VSA загораются индикатор VSA и индикатор активации VSA.
  3. При потере всех функций: Включаются все четыре индикатора.
  4. Когда датчик в сборе обнаруживает неисправность цепи F-CAN: загораются индикатор ABS, индикатор VSA и индикатор тормозной системы.

Индикатор ABS/VSA

  1. Если система исправна, индикаторы ABS и VSA гаснут через 2 секунды после включения выключателя зажигания (II).
  2. Индикаторы ABS и VSA загораются, когда блок управления обнаруживает проблему в системе. Однако, даже несмотря на то, что система работает исправно, индикатор может загореться при таких условиях: Вращается только ведущее колесо. Одно ведущее колесо заклинило. Транспортное средство входит в штопор. АБС или ВСА продолжают работать длительное время. Автомобиль подвергается воздействию возмущения электрического сигнала.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос о проблеме с учетом этих условий.

  1. Когда обнаружена проблема 22 и индикатор ABS включен, но не включен индикатор VSA, есть случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не выключен выключатель зажигания, и случаи, когда индикатор автоматически гаснет, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы ABS и VSA автоматически гаснут, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25, 26, 27, 28, 31, 32, 34, 35, 36 121 122, 54, 81

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда ABS или VSA функционируют, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает, когда АБС или VSA функционирует.
  2. Модулятор-блок управления VSA проверяет двигатель насоса, работающий во время первоначальной диагностики, когда автомобиль движется более 12 миль в час (20 км / ч) в первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.

Как очистить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеВы не можете очистить расшифровка кода ошибки вручную.

Схема №58
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных 16P (диагностический разъём) (A) под приборной панелью водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел " Запоминание нейтрального положения датчика VSA "). (ref-219390-S30791769542006021400000)

Функции ABS

При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. ABS точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля.

АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.

Схема №59

Функции TCS

TCS обеспечивает низкоскоростную тягу. Когда ведущее колесо теряет тягу на скользком дорожном покрытии и начинает вращаться, блок управления-модулятора VSA прикладывает тормозное давление для замедления вращающегося колеса. В это время блок управления-модулятора VSA посылает сигнал управления тягой для снижения мощности двигателя.

Схема №60

Функция вспомогательного торможения

Если тормозной рабочей силы водителем недостаточно в ситуациях панического торможения, он не может сделать максимальную тормозную силу транспортных средств.

Эта функция поддерживает драйвер в данном случае.

В этом случае эта функция обуславливает большее тормозное усилие, чем тормозное рабочее усилие водителем.

Схема №61

Схема управления вспомогательным тормозом

Модулятор-блок управления VSA вычисляет градиент давления в главном цилиндре по сигналу датчика давления и скорость вращения колеса для каждого колеса по сигналу датчика скорости вращения колеса. Если обнаружено экстренное торможение путем мониторинга градиента давления в главном цилиндре, увеличьте давление во всем цилиндре колеса.

После увеличения давления в колесном цилиндре, если блок VSA модулятора-управления определяет состояние проскальзывания по скорости колеса для каждого колеса и ускорения колеса, блок VSA модулятора-управления выбирает один из трех режимов модификации давления, которые представляют собой уменьшение и удержание увеличения в соответствии со статусом проскальзывания колеса, для регулирования давления в колесном цилиндре.

Контроль избыточности

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №62
Схема №63
  1. Тормозит передние и задние внутренние колеса
  2. Управляет крутящим моментом двигателя

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, нормально открытого (NO) электромагнитного клапана VSA, нормально закрытого (NC) электромагнитного клапана VSA, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Модулятор контролирует давление жидкости каверномера напрямую. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, удержание давления и снижение давления.

Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.

Режим повышения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.

При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен. При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.

Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.

Схема №64

Режим поддержания давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №65

Режим снижения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №66

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему суппорту.

Схема №67

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №68

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №69

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему и заднему суппортам.

Схема №70

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего и заднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №71

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  2. Запустите двигатель.
  3. Измерьте напряжение между массой кузова и соответствующим датчиком колеса + B и клеммами масса датчика № 36 VSA модулятора-блока управления № 42 по отдельности (см. таблицу).расшифровка кода ошибки клемма CHART (1 из 2) расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (левая-передняя) Fl + B: № 45 Fl 47P
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Проверьте целостность между землей кузова и соответствующими колесными датчиками + B и масса клеммы нет VSA модулятора-управления нет разъема нет 42 (см. таблицу).расшифровка кода ошибки клемма CHART (2 из 2) расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (левый-передний) Fl + B: № 45 Fl 47P
  6. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
  7. Проверка целостности между землей кузова и соответствующим датчиком колеса + B и датчиком масса " нет провода VSA + блок управления модулятором нет разъема 42 по отдельности (см. таблицу).расшифровка кода ошибки клемма характеристика (1 из 2) расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (левый-передний) Fl + B: № 45 Fl 47P (ref-219390-S18350242142006021400000)
  8. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
  9. Проверка на целостность между соответствующими клеммами + B и масса датчика № 36 VSA модулятора-регулятора на целостность между разъемом 47P. расшифровка кода ошибки клемма характеристика (2 из 2) расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (Правый-передний) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (Левый-передний) Fl + B: № 45 Fl-масса: R: Правый: 46
  10. Замените заведомо исправный датчик колеса на соответствующий датчик колеса.
  11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. " КАК ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). (ref-219390-S17285114402006021400000)
  12. Отключите HDS от диагностический разъём (16P).
  13. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
  14. Испытайте автомобиль на скорости выше 19 миль / ч (30 км / ч). Горит ли индикатор ABS? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 47P модулятора-блока управления VSA. При необходимости замените заведомо исправный модулятор-блок управления VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA "), и перепроверьте. НЕТ - Замените оригинальный датчик колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА "). (ref-219390-S06161705182006021400000)(ref-219390-S18350242142006021400000)

Индикатор тормозной системы не гаснет

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Отпустите стояночный тормоз. Индикатор тормозной системы гаснет через несколько секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 3.
  3. Проверьте уровень тормозной жидкости (см. " тормоз система прокачка "). Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Проверьте тормозную систему на наличие утечек. Если утечек не обнаружено, проверьте тормозную накладку и замените изношенные тормозные колодки. (ref-219389-S20704320442006021400000)
  4. Проверьте индикатор ABS. Индикатор ABS остается включенным? ДА - Прочитайте расшифровка кода ошибки (см. " КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ") и выполните соответствующие действия по устранению неисправностей для расшифровка кода ошибки. НЕТ - Проверьте цепь индикатора тормозной системы: Переключатель стояночного тормоза застрял ВКЛ. Переключатель уровня тормозной жидкости застрял ВКЛ. Неисправный измерительный прибор в сборе. Неисправен мультиплексор ex. (ref-219390-S30123032152006021400000)
Схема №80
Схема №81
  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA загорается на несколько секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорится индикатор тормозной системы? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутую в индикаторе цепь источника питания.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-219390-S06161705182006021400000)
  5. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор VSA? ДА - Замените блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA "). НЕТ - Переходите к шагу 6. (ref-219390-S06161705182006021400000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Снимите датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-219418-S37788779972006021400000)
  8. Отсоедините разъем В (22P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой 8 узла датчика B (22P) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу корпуса в проводе между узлом датчика и блоком управления модулятором VSA. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Снова подсоедините соединитель В (22P).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой 15 разъема В (22P) узла датчика и землей корпуса. Напряжение 0,1 В или меньше? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах узла датчика. Если разъемы исправны, замените печатную плату в узле датчика. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между узлом датчика и землей корпуса (G502).
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Проверьте предохранитель № 18 (30 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА - Переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка) ". (ref-219390-S06161705182006021400000)
  2. Проверьте предохранитель № 4 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Исправен ли предохранитель? ДА - Переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка) ". (ref-219390-S06161705182006021400000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Измерьте напряжение между клеммой 47P разъема модулятора-регулятора VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 18 (30 А) и модулятором-регулятором VSA.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой 47P разъема модулятора-регулятора VSA и массой корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 4 (10 А) и модулятором-регулятором VSA.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Подсоедините 47P разъем блока управления модулятором VSA и включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой 47P разъема модулятора VSA и землей корпуса. Есть ли 0,1 В или меньше? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 47P модулятора-управления VSA. При необходимости замените заведомо исправный модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка "), и повторно проверьте NO - Откройте управление в проводе между проводом V. G202 (ref-219390-S06161705182006021400000)
Схема №85
  1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором включения VSA. Индикатор включения VSA загорается на несколько секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается ли индикатор тормозной системы? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и измерительным прибором в сборе.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Соедините перемычкой разъем 47P модулятора-блока управления VSA и масса корпуса и включите выключатель зажигания (II). Индикатор включения VSA горит? ДА - Замените заведомо исправный модулятор-блок управления VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA "), и перепроверьте. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между узлом датчика и блоком управления VSA-модулятором. (ref-219390-S06161705182006021400000)
Схема №86
Схема №87
  1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором VSA. Индикатор VSA гаснет? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - выполните соответствующее устранение неполадок для индикатора VSA.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Проверьте выключатель VSA OFF (см. раздел " Проверка выключателя VSA "). Выключатель в порядке? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - замените выключатель VSA OFF (см. раздел " Проверка выключателя VSA OFF "). (ref-219390-S42523349292006021400000)(ref-219390-S42523349292006021400000)
  4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. " КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). Индикатор активации VSA гаснет? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 5. (ref-219390-S30123032152006021400000)
  5. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел " Запоминание нейтрального положения датчика VSA "). (ref-219390-S30791769542006021400000)
  6. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. " КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). Индикатор активации VSA гаснет? ДА - Система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 7. (ref-219390-S30123032152006021400000)
  7. Включите выключатель зажигания.
  8. Проверьте напряжение между клеммой 12 разъема 13P выключателя VSA OFF и массой кузова. Есть ли напряжение 0,1 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между выключателем VSA OFF и массой кузова (G502).
  9. Отключите выключатель VSA OFF 13P и разъем 47P блока модулятора-управления VSA.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой 11 разъема 13P выключателя VSA OFF и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления модулятором VSA и выключателем VSA OFF. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  11. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-219390-S06161705182006021400000)
  12. Снова подключите все отсоединенные разъемы.
  13. Очистите расшифровка кода ошибки, используя HDS (см. " КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). (ref-219390-S30123032152006021400000)
  14. Выполните тест-драйв ТС. Гаснет ли индикатор включения VSA? ДА - Замените блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA "). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм в разъемах 47P блока управления-модулятора VSA. При необходимости замените заведомо исправный блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДМОДМОД- МОД). (ref-219390-S06161705182006021400000)(ref-219390-S06161705182006021400000)

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №88
  1. Припарковать транспортное средство на ровной и ровной поверхности.
  2. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P date link (диагностический разъём) (A) под приборной панелью водителя.
  3. Закоротите цепь SCS на массу с помощью HDS.
  4. Поверните выключатель зажигания ON (II) при отпущенном выключателе положения педали тормоза.
  5. Индикатор АБС загорается на 2 секунды и гаснет.
  6. После выключения индикатора АБС нажмите и отпустите выключатель VSA OFF один раз в течение 0,5 секунды.
  7. После включения индикатора ABS нажмите и отпустите выключатель VSA OFF один раз в течение 0,5 секунды.
  8. Индикатор активации VSA мигает два раза и гаснет через одну секунду, затем система завершает запоминание нейтрального положения датчика VSA.
  9. При погасании индикатора АБС, индикатора VSA и индикатора включения VSA запоминание производится. Если индикаторы не гаснут, повторите эти шаги.
  10. Выключите выключатель зажигания и отсоедините HDS от 16P диагностический разъём.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Снимите выключатель VSA OFF с панели выключателей.
  2. Отсоедините разъем 13P выключателя VSA OFF.
  3. Проверьте целостность цепи между контактами разъема 13P выключателя VSA OFF № 11 и № 12. При нажатии на выключатель должна быть непрерывность, а при отпускании выключателя - отсутствие непрерывности.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммами No1 и No5 разъема 13P выключателя VSA OFF. Целостность цепи должна быть постоянной.

Другие статьи — Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости)