Как разобрать генератор и регуляторы: капитального ремонта
Использовать покомпонентный вид генератора переменного тока для капитального ремонта. (Рисунок 19)
Схема №15
- Проверьте генератор переменного тока и регулятор, прежде чем снимать их. См. " ТЕСТ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153319-S13126628742004060800000)
- Снимите генератор переменного тока. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-153319-S11021688882004060800000)
- Снимите 4 сквозных болта.
- Нагрейте сиденье заднего подшипника феном мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C (50-60 ° C). (Рисунок 20)
- Отделите задний корпус от корпуса со стороны привода, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны (Рисунок 21).
- Разделите задний корпус " А " и корпус приводного конца " Б " с прикрепленным к заднему корпусу статором " В ". (Рисунок 22)
- Если вы не производите замену переднего подшипника и / или заднего подшипника, перейдите к разделу " ЩЕТКИ " в разделе " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Зажмите ротор в тисках с мягкой челюстью, снимите контргайку шкива. (Рисунок 23) (ref-153319-S38289946232003040100000)
- Снять ротор с помощью съемника. (Рисунок 24)
- Осмотрите вал ротора на наличие задиров и осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. При повреждении ротора или корпуса привода замените генератор переменного тока. Если и ротор, и корпус со стороны привода в порядке, переходите к следующему шагу.
- Снимите задний подшипник с помощью съемника. (Поз.25)
- С помощью ручного пресса установите новый задний подшипник и надавите только на внутреннюю обойму, чтобы не повредить подшипник. (Рисунок 26)
- Снимите фиксирующую пластину переднего подшипника. (Рисунок 27)
- Поддержите корпус приводного конца в тисках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
- С помощью молотка, привода и крепления установить новый передний подшипник в корпус приводного конца. (Рисунок 28)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Повторная сборка
- Если вы сняли шкив, поместите ротор в корпус со стороны привода и затяните контргайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-153319-S05942620182003040100000)
- Удалите смазку или масло с контактных колец.
- Протолкните щетки " А " внутрь, вставив штифт или сверло " Б ".77 " (диаметр 1,8 мм), чтобы удержать их там. (Рисунок 29)
- Нагрейте сиденье заднего подшипника феном мощностью 1000 ватт в течение примерно 5 минут (129-96°C (50-60 ° C).
- Соберите задний корпус " А " и корпус / ротор со стороны привода в сборе " В ", затяните четыре сквозных болта " С " и вытащите штифт " D ". (Рисунок 30)
- После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы ротор вращался плавно и без шума.
- Установите генератор переменного тока и приводной ремень. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " и " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-153319-S11021688882004060800000)(ref-153319-S21662332882004060800000)
