Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Honda CR-V II

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Дань (2.0л)

1. Убедитесь, что двигатель холодный. Снимите крышку клапана. С помощью щупа измерьте клапанный зазор между основанием кулачка распределительного вала и толкателем клапана. Запишите измерения и расположение всех толкателей клапанов. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ должен быть повторно использован, отметьте направление ремня ГРП для вращения кулачкового вала перед снятием или может произойти преждевременный износ или отказ. (ref-151874-S36037188242003010800000)
2. Снять ремень газораспределения и соответствующий распределительный вал для клапанов, требующих регулировки. См. соответствующее МЕХАНИЧЕСКОЕ изделие в ДВИГАТЕЛЯХ. Удалить соответствующий толкатель и измерить толщину толкателя. Выберите толкатель путем добавления измеренного зазора плюс толщина основного толкателя минус наиболее желательный зазор. Смазать толкатели маслом SAE 5W-30 и повторно установить распределительные валы. Убедитесь в том, что зазоры клапанов соответствуют указанным. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНА ". Чтобы завершить ремонт, выполните процедуру обратного удаления. (ref-151874-S36037188242003010800000)

Датчик положения коленвала

MAZDA6 (2,3 л)

1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем жгута датчика СКП.
4. Снимите датчик Ckp.
5. Снимите правый карданный вал.
6. Отвернуть нижнюю глухую пробку блока цилиндров и установить коленчатый вал TDC Timing Peg (303-507). (блок 4) и (блок 5).
7. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до упора.
8. Используя прямой край, проведите прямую линию в центре девятого зуба импульсного колеса шкива коленчатого вала (считая против часовой стрелки от пустого пространства).
9. Выровняйте осевую линию датчика Ckp и линию, проведенную в шаге 8, затем установите датчик с помощью крепежных болтов.
10. Вновь подсоедините разъем жгута датчика Ckp.
11. Снимите колышек ГРМ ВМТ коленчатого вала.
12. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
13. Установить правый карданный вал.
14. Установить правый брызгозащитный экран.
15. Установите правое переднее колесо.

Миата

Ослабьте болт датчика СКП, с помощью щупа отрегулируйте воздушный зазор между датчиком и выступами пластины датчика коленчатого вала на 0 020-0,59 " (0,5-1,5 мм). (Острие 15) Затяните болт сенсора ККП, если зазор все еще не соответствует спецификации, замените датчик или пластину датчика КСК за шкивом коленчатого вала.

Схема №1

Войти

Как установить опережение зажигания

MIATA, PROTEGE и PROTEGE5

1. Подсоедините к АПУ-2, расположенному под левой стороной приборной панели, сканирующее устройство (поз.17 и поз.19), а между клеммами TEN и масса при Пзд-1 в отсеке двигателя - провод с плавкой перемычкой.
2. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует норме. См. раздел " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ПРИ МАЛОМ ГАЗЕ ". Подключите лампу синхронизации к выводу высокого напряжения № 1. Запустите двигатель и переведите его в режим холостого хода. Проверьте синхронизацию. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " (Рис. 20). (ref-151874-S17508225392003010800000)(ref-151874-S16787022722003010800000)
3. Если угол опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, проверьте датчики положение распредвала, Ckp, Tp- и температура охлаждающей жидкости-датчиков, а также переключатель диапазонов трансмиссии / коробки передач. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 ". Если все датчики и переключатели исправны, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PROTEGE5 (ref-134969)

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

MPV

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Переведите трансаксель в нейтральное положение.
3. Выключите все электрические нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, устройство для размораживания заднего стекла и кондиционер).
4. Убедитесь, что рулевое колесо находится в прямом положении.
5. Короткое замыкание клеммы TEN диагностический разъём-1 на корпус масса при помощи плавкой перемычки. (Рисунок 18)
6. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2.
7. Соответствующий датчик расхода и температуры воздуха IGT. Убедитесь, что датчики Mxt и PID находятся в пределах технических требований, см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". Увеличьте частоту вращения двигателя и проверьте значение ICT для Pd. Если показание IFT не продвигается вперед, осмотрите следующее: датчик положения коленчатого вала (Ckp) и соответствующий жгут. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " под датчиками двигателя и переключателями MAZDA6 PROTEGE5 MAZDA6 PROTEGE5 MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151874-S16787022722003010800000)(ref-151892-S03434950902003010900000)(ref-151892-S09739612212003010900000)(ref-151892-S01193409072003010900000)

Число оборотов холостого хода и смесь

COLD (FAST) обороты холостого хода (низкая (высокая) частота вращения на холостом ходу)

Обороты холостого хода

Мазда6

Частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируется. Убедитесь, что электронная система управления дроссельной заслонкой (датчик положения педали акселератора (APP) и привод дросселя), автоматический выключатель A / C, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) функционируют должным образом. См. соответствующую диагностическую процедуру в " система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV-проверить и Tx1 ". PROTEGE5 (ref-151892)(ref-134968)

Miata, Protege и протеже 5

1. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной панели приборов: Miata - над блоком предохранителей, за крышкой блока предохранителей. Protege и Protage5 - слева от рулевой колонки. (Выпуск 17) Подсоедините провод с плавкими перемычками между клеммами TEN и масса на DLL-1 в моторном отсеке. (Издание 18)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Отключите все электрические нагрузки. С помощью инструмента сканирования NGS выберите PID / DATA контроль и RECORD и контролируйте обороты. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, вращайте воздушный регулировочный винт (AAS) на корпусе дроссельной заслонки. (ref-151874-S23024039052003010800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) не регулируется. Процедура тестирования приведена в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.