Панели кип: Диагностика Honda CR-V I рестайлинг

Входной тест контроллера яркости DASH LIGHTS

Выключите зажигание. Осторожно выключайте регулятор яркости подсветки с приборной панели. Отсоедините 3-контактный разъем регулятора яркости подсветки. Проверьте разъем регулятора яркости подсветки на наличие слабых, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, выполните входной тест регулятора яркости подсветки. (Рисунок 1) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните указанную неисправность. Если все входные тесты соответствуют указанным, замените регулятор яркости подсветки.

Схема №1

Войти

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи

Выключите зажигание. Снимите манометр с приборной панели. См. " МАНОМЕТР В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините 14-контактный разъем манометра в сборе. Проверьте разъем манометра в сборе на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если проблема не существует, выполните входной тест индикатора положения зубчатой передачи. (Рисунок 2) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните указанную неисправность. Если все входные тесты соответствуют указанным, замените печатную плату. (ref-4225-S24802616502000061500000)

Схема №2

Войти

Как проверить входной сигнал поворота/реле опасности

1. Снимите поворотный сигнал / реле опасности с предохранителя / коробки реле. Проверьте поворотный сигнал / реле опасности и разъем поворотного сигнала / реле опасности на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Включите аварийный выключатель. Подключите перемычку между клеммами № 1 и 3 поворотного сигнала / реле опасности. (Источник 3) Если загораются аварийные огни, перейдите к следующему шагу. Если аварийные огни не загораются, проверьте плохое масса (G201, G202, G401, G553 и G611). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте ПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОПАСНОСТИ В СИСТЕМЕ КОМПОНЕНТОВ. См. (ref-4225-S06049402662000061500000)(ref-4225-S06869106012000061500000)
3. Включите зажигание и поверните комбинированный переключатель (поворотный сигнал) в направлении вправо или влево. Если загорается соответствующий сигнальный огонь, перейдите к следующему шагу. Если соответствующий сигнальный огонь не горит, проверьте комбинированный переключатель. См. Статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если проблема существует, замените комбинированный переключатель. Если проблема не существует, отремонтируйте проводку цепи поворотного сигнала. См. Статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой 2 сигнала поворота / реле опасности с включенным и выключенным выключателем предупреждения об опасности. (Вкл. 3) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте массы (G401 и G402). Проверьте обрыв в черном проводе между нижним предохранителем / коробкой реле и землей (G401). При необходимости устраните неисправность.
5. Включите зажигание. Выключите переключатель предупреждения об опасности. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 12 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под шиной. Проверьте переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте обрыв в желтом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и переключателем предупреждения об опасности. (ref-4225-S06869106012000061500000)
6. Выключите зажигание. Включите переключатель предупреждения об опасности. Измерьте напряжение между землей и клеммой 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, входы сигнала поворота / реле опасности в порядке. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 53 (10-ампер) в коробке предохранителя / реле под капотом. Проверьте переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте наличие размыкания в белом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и коробкой предупреждения об опасности и зеленым проводом. (ref-4225-S06869106012000061500000)

Схема №3

Войти

Испытание цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Проверьте плавкий предохранитель № 15 (7,5 ампер) в блоке предохранителей / реле. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, замените плавкий предохранитель и повторите тестирование системы. Если плавкий предохранитель снова перегорает, найдите короткое замыкание на массу и отремонтируйте при необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключите тестовый жгут (07LAJ-PT3020A) к разъему датчик скорости автомобиля (сторона жгута). Подключите положительный вывод цифрового вольт-омметра (DVOM) к красному зажиму тестового жгута и подключите отрицательный вывод DVOM к земле. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте открытые места в черном проводе между датчик скорости автомобиля и землей (G101) См. ". (ref-4225-S06049402662000061500000)
3. Подключите положительный вывод DVOM к белому зажиму тестового жгута, а отрицательный вывод DVOM - к красному зажиму тестового жгута. Включите зажигание. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в черном / желтом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и нижним предохранителем / коробкой реле. См. " электросхемы ". (ref-4225-S34460574802000061500000)
4. Подключите положительный вывод DVOM к зеленому зажиму тестового жгута и отрицательный вывод DVOM к красному зажиму тестового жгута. Если показание напряжения составляет около 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не составляет около 5 вольт или более, восстановите разомкнутый синий / белый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " электросхемы ". (ref-4225-S34460574802000061500000)
5. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Подключите другой конец тестового жгута к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны компонента). Включите зажигание и переведите трансаксель в нейтральное положение. Заблокируйте одно ведущее колесо и медленно поверните противоположное колесо. Если импульсы напряжения между 0-5 вольтами или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не пульсирует между 0-5 вольтами или более, замените датчик скорости автомобиля.
6. Снимите тестовый жгут и вновь подсоедините разъемы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отсоедините 16-контактный разъем " B " узла датчика. При заблокированном одном ведущем колесе медленно вращайте противоположное колесо. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и разъемом " B " узла датчика при вращении колеса. (Синий / Белый провод) Если импульсы напряжения, замените спидометр. Если напряжение не пульсирует, отремонтируйте разомкнутый в Синий / Белый провод между датчик скорости автомобиля и спидометром " См. схемы электропроводки ". (ref-4225-S34460574802000061500000)

Схема №4

Войти

Испытание переключателя положения коробок передач A / T

Отсоедините 10-контактный соединитель переключателя положения А / Т и проверьте целостность цепи между клеммами указанного соединителя переключателя и положением переключателя. (Рисунок 5) Если целостность цепи не соответствует указанному, замените переключатель положения А / Т.

Схема №5

Войти

Испытание топливомера

1. Выключите зажигание. Проверьте, не разомкнут ли предохранитель № 25 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле. Если проблема существует, замените предохранитель и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Сложите левое заднее сиденье вперед и снимите крышку рамы основания. Снимите панель доступа к топливному баку. Отсоедините 5-контактный разъем топливного насоса. Включите зажигание. Проверьте напряжение между клеммами разъема топливного насоса № 2 (Черный провод) и № 5 (Желтый / Черный провод). Напряжение должно быть 5-8 вольт. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие разомкнутого в Черный / Желтый провод, Черный провод или плохое масса (G552) Необходимо отремонтировать как необходимо.
3. Выключите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами № 2 (Черный провод) и № 5 (Желтый / Черный провод). Включите зажигание. Наблюдайте за указателем указателя топлива. Если указатель начинает двигаться в сторону метки " F ", выключите зажигание. Указатель в порядке. Выполните " топливо Указатель датчик уровня проверка ". Если указатель не двигается, перейдите к следующему шагу. (ref-4225-S23986986942000061500000)
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание в желтом / черном проводе между блоком топливного бака и узлом датчика. Если проблема существует, отремонтируйте желтый / черный провод. Если проблема не существует, замените датчик топлива.

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключите зажигание. Откиньте левое заднее сиденье вперед и снимите крышку рамы основания. Снимите лючок доступа к топливному баку. Отсоедините 5-контактный разъем топливного насоса. Ослабьте банджо-болт в верхней части топливного фильтра для сброса давления топлива. Отсоедините топливопроводы от топливного насоса. Снимите узел топливного насоса.
2. Замерьте сопротивление между клеммами No2 и 5 (со стороны компонента) соединителей узла отправки топливомера с поплавком в пустом (нижнем), полуполном (среднем) и полном (верхнем) положениях. (Рисунок 6) Сравните с ожидаемыми значениями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ", при несоответствии значений сопротивления замените сборку топливного насоса. (ref-4225-S08380225052000092000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №6

Войти

Испытание сигнализатора опасности

Снимите центральную панель. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем переключателя предупреждения об опасности. С переключателем опасности в каждом положении проверьте целостность между указанными клеммами. (Рисунок 7) Если между указанными клеммами не существует целостности, замените переключатель предупреждения об опасности. Если между указанными клеммами существует целостность, переключатель предупреждения об опасности в порядке. (ref-4225-S09449085242000092000000)

Схема №7

Войти

Испытание реле давления масла

Отсоедините разъем реле давления масла (расположен над масляным фильтром). Проверьте целостность соединения между землей и клеммой реле давления масла (сторона компонента). При выключенном двигателе целостность должна существовать. При работающем двигателе целостность не должна существовать. Если переключатель не работает, как описано, проверьте уровень масла в двигателе. Прогрейте двигатель и проверьте давление масла. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Если уровень масла и давление масла в порядке, замените реле давления масла. (ref-4225-S16577924502000061500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытание термометра

1. Проверьте предохранитель № 25 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле. Если проблема существует, замените предохранитель и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (желтый / зеленый провод). Подключите провод-перемычку между землей и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости (желтый / зеленый провод). Включите зажигание и наблюдайте за указателем датчика температуры охлаждающей жидкости. Указатель должен начать двигаться к отметке " Н ". Выключите зажигание до того, как указатель достигнет отметки " Н " во избежание повреждения датчика. Перейдите к следующему шагу.
3. Если стрелка датчика перемещается так, как указано, проверьте устройство отправки датчика температуры. См. " ТЕСТ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Если стрелка датчика не перемещается так, как указано, проверьте разомкнутый желтый / зеленый провод. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте желтый / зеленый провод между устройством отправки датчика температуры охлаждающей жидкости и узлом датчика. Если проблема не существует, замените датчик температуры. (ref-4225-S41389223242000061500000)(ref-4225-S34460574802000061500000)

Испытание устройства отправки датчика температуры

Отсоедините разъем блока датчика температуры, замерьте сопротивление между землей и разъемом блока датчика температуры (со стороны компонента) на холодном двигателе и прогретом двигателе, сравните с ожидаемыми значениями, приведенными в таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ", при несоответствии значений сопротивления замените блок датчика температуры. (ref-4225-S05589199482000061500000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ