Панели кип: Диагностика Honda CR-V I рестайлинг

Входной тест контроллера яркости DASH LIGHTS

Выключить зажигание. Осторожно выключайте регулятор яркости подсветки с приборной панели. Отсоединить 3-контактный разъем регулятора яркости подсветки. Проверить разъем регулятора яркости подсветки на наличие слабых, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, выполнить входной тест регулятора яркости подсветки. (Рисунок 1) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните указанную неисправность. Если все входные тесты соответствуют указанным, заменить регулятор яркости подсветки.

Схема №1

Войти

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи

Выключить зажигание. Снять манометр с приборной панели. См. " МАНОМЕТР В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить 14-контактный разъем манометра в сборе. Проверить разъем манометра в сборе на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если проблема не существует, выполнить входной тест индикатора положения зубчатой передачи. (Рисунок 2) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните указанную неисправность. Если все входные тесты соответствуют указанным, заменить печатную плату.

Схема №2

Войти

Как проверить входной сигнал поворота/реле опасности

1. Снять поворотный сигнал / реле опасности с предохранителя / коробки реле. Проверить поворотный сигнал / реле опасности и разъем поворотного сигнала / реле опасности на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Включить аварийный выключатель. Подключить перемычку между клеммами № 1 и 3 поворотного сигнала / реле опасности. (Источник 3) Если загораются аварийные огни, перейдите к следующему шагу. Если аварийные огни не загораются, проверить плохое масса (G201, G202, G401, G553 и G611). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить ПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОПАСНОСТИ В СИСТЕМЕ КОМПОНЕНТОВ. См.
3. Включить зажигание и повернуть комбинированный переключатель (поворотный сигнал) в направлении вправо или влево. Если загорается соответствующий сигнальный огонь, перейдите к следующему шагу. Если соответствующий сигнальный огонь не горит, проверить комбинированный переключатель. См. Статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если проблема существует, заменить комбинированный переключатель. Если проблема не существует, отремонтируйте проводку цепи поворотного сигнала. См. Статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
4. Выключить зажигание. Удалить провод перемычки. Проверить целостность соединения между землей и клеммой 2 сигнала поворота / реле опасности с включенным и выключенным выключателем предупреждения об опасности. (Вкл. 3) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверить массы (G401 и G402). Проверить обрыв в черном проводе между нижним предохранителем / коробкой реле и землей (G401). При необходимости устраните неисправность.
5. Включить зажигание. Выключить переключатель предупреждения об опасности. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить предохранитель № 12 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под шиной. Проверить переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить обрыв в желтом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и переключателем предупреждения об опасности.
6. Выключить зажигание. Включить переключатель предупреждения об опасности. Измерить напряжение между землей и клеммой 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, входы сигнала поворота / реле опасности в порядке. Если напряжение батареи не существует, проверить предохранитель № 53 (10-ампер) в коробке предохранителя / реле под капотом. Проверить переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить наличие размыкания в белом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и коробкой предупреждения об опасности и зеленым проводом.

Схема №3

Войти

Испытание цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Проверить предохранитель № 15 (7,5 ампер) в блоке предохранителей / реле. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если предохранитель снова перегорает, найдите короткое замыкание на массу и отремонтируйте при необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Отсоединить 3-контактный разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключить тестовый жгут (07LAJ-PT3020A) к разъему датчик скорости автомобиля (сторона жгута). Подключить положительный вывод цифрового вольт-омметра (DVOM) к красному зажиму тестового жгута и подключить отрицательный вывод DVOM к земле. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте открытые места в черном проводе между датчик скорости автомобиля и землей (G101) См. ".
3. Подключить положительный вывод DVOM к белому зажиму тестового жгута, а отрицательный вывод DVOM - к красному зажиму тестового жгута. Включить зажигание. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть в черном / желтом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и нижним предохранителем / коробкой реле. См. " электросхемы ".
4. Подключить положительный вывод DVOM к зеленому зажиму тестового жгута и отрицательный вывод DVOM к красному зажиму тестового жгута. Если показание напряжения составляет около 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не составляет около 5 вольт или более, восстановить разомкнутый синий / белый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " электросхемы ".
5. Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Подключить другой конец тестового жгута к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны компонента). Включить зажигание и переведите трансаксель в нейтральное положение. Заблокируйте одно ведущее колесо и медленно повернуть противоположное колесо. Если импульсы напряжения между 0-5 вольтами или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не пульсирует между 0-5 вольтами или более, заменить датчик скорости автомобиля.
6. Снять тестовый жгут и вновь подсоединить разъемы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отсоединить 16-контактный разъем " B " узла датчика. При заблокированном одном ведущем колесе медленно вращайте противоположное колесо. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и разъемом " B " узла датчика при вращении колеса. (Синий / Белый провод) Если импульсы напряжения, заменить спидометр. Если напряжение не пульсирует, отремонтируйте разомкнутый в Синий / Белый провод между датчик скорости автомобиля и спидометром " См. схемы электропроводки ".

Схема №4

Войти

Испытание переключателя положения коробок передач A / T

Отсоединить 10-контактный соединитель переключателя положения А / Т и проверить целостность цепи между клеммами указанного соединителя переключателя и положением переключателя. (Рисунок 5) Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить переключатель положения А / Т.

Схема №5

Войти

Испытание топливомера

1. Выключить зажигание. Проверить, не разомкнут ли предохранитель № 25 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле. Если проблема существует, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Сложите левое заднее сиденье вперед и снять крышку рамы основания. Снять панель доступа к топливному баку. Отсоединить 5-контактный разъем топливного насоса. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммами разъема топливного насоса № 2 (Черный провод) и № 5 (Желтый / Черный провод). Напряжение должно быть 5-8 вольт. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверить наличие разомкнутого в Черный / Желтый провод, Черный провод или плохое масса (G552) Необходимо отремонтировать как необходимо.
3. Выключить зажигание. Подсоединить провод-перемычку между клеммами № 2 (Черный провод) и № 5 (Желтый / Черный провод). Включить зажигание. Наблюдайте за указателем указателя топлива. Если указатель начинает двигаться в сторону метки " F ", выключить зажигание. Указатель в порядке. Выполнить " топливо Указатель датчик уровня проверка ". Если указатель не двигается, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв или короткое замыкание в желтом / черном проводе между блоком топливного бака и узлом датчика. Если проблема существует, отремонтируйте желтый / черный провод. Если проблема не существует, заменить датчик топлива.

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключить зажигание. Откиньте левое заднее сиденье вперед и снять крышку рамы основания. Снять лючок доступа к топливному баку. Отсоединить 5-контактный разъем топливного насоса. Ослабить банджо-болт в верхней части топливного фильтра для сброса давления топлива. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса. Снять узел топливного насоса.
2. Замерить сопротивление между клеммами No2 и 5 (со стороны компонента) соединителей узла отправки топливомера с поплавком в пустом (нижнем), полуполном (среднем) и полном (верхнем) положениях. (Рисунок 6) Сравнить с ожидаемыми значениями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ", при несоответствии значений сопротивления заменить сборку топливного насоса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №6

Войти

Испытание сигнализатора опасности

Снять центральную панель. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем переключателя предупреждения об опасности. С переключателем опасности в каждом положении проверить целостность между указанными клеммами. (Рисунок 7) Если между указанными клеммами не существует целостности, заменить переключатель предупреждения об опасности. Если между указанными клеммами существует целостность, переключатель предупреждения об опасности в порядке.

Схема №7

Войти

Испытание реле давления масла

Отсоединить разъем реле давления масла (расположен над масляным фильтром). Проверить целостность соединения между землей и клеммой реле давления масла (сторона компонента). При выключенном двигателе целостность должна существовать. При работающем двигателе целостность не должна существовать. Если переключатель не работает, как описано, проверить уровень масла в двигателе. Прогрейте двигатель и проверить давление масла. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Если уровень масла и давление масла в порядке, заменить реле давления масла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытание термометра

1. Проверить предохранитель № 25 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле. Если проблема существует, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (желтый / зеленый провод). Подключить провод-перемычку между землей и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости (желтый / зеленый провод). Включить зажигание и наблюдайте за указателем датчика температуры охлаждающей жидкости. Указатель должен начать двигаться к отметке " Н ". Выключить зажигание до того, как указатель достигнет отметки " Н " во избежание повреждения датчика. Перейдите к следующему шагу.
3. Если стрелка датчика перемещается так, как указано, проверить устройство отправки датчика температуры. См. " ТЕСТ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Если стрелка датчика не перемещается так, как указано, проверить разомкнутый желтый / зеленый провод. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте желтый / зеленый провод между устройством отправки датчика температуры охлаждающей жидкости и узлом датчика. Если проблема не существует, заменить датчик температуры.

Испытание устройства отправки датчика температуры

Отсоединить разъем блока датчика температуры, замерить сопротивление между землей и разъемом блока датчика температуры (со стороны компонента) на холодном двигателе и прогретом двигателе, сравнить с ожидаемыми значениями, приведенными в таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ", при несоответствии значений сопротивления заменить блок датчика температуры.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ